顶配的对决，领克Z10与小米SU7都有哪些优缺点？

领克Z10(图片|配置|询价)这个月末马上就要上市了，作为领克旗下首款的纯电轿车，它的预热消息，包括车身尺寸、配置功能甚至实车造型相信大家已经看了不少了。而现在为数不多的悬念，就是售价，而领克Z10(读测评)作为一款和小米SU7同样定位为中大型车的纯电轿车，相信很多朋友都会拿它们两个来对比，那么到底领克Z10(用车口碑)会如何定价，和小米SU7比起来，两者又各有什么优劣呢？

今天我们就一起来看一下。

领克Z10

最低售价：18.68万起最高降价：1.10万

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外观方面，两款车的设计都足够的独特，走在路上无疑也都十分的吸睛，但是两车的设计风格则大相径庭，领克Z10采用了领克新一代的家族设计语言，整车造型仍然是看上去充满着几何感，前大灯的造型不仅看上非常别致，而且灯珠也不同于传统的单色LED灯珠，而是支持全色彩，能够点亮不一样的光影效果。

而小米SU7呢，外观设计其实更加的传统，虽然是纯电汽车，但是车身比例更像是传统燃油轿跑的比例，整体造型低趴，更加强调运动感。虽然有很多朋友说小米SU7像保时捷，但其实它的设计元素更多的是致敬了诸如迈凯伦720S、法拉利Roma甚至林肯MKC，久经时间检验的设计元素让SU7足够吸睛，但在原创性上，确实要略逊一筹。

小米SU7

最低售价：21.59万起

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车身尺寸方面，领克Z10的三维也要比小米SU7更大，5028毫米的车长要比SU7的4997长25毫米，轴距呢两者其实差距不大，领克Z10的3005毫米只要比SU7的3000毫米长五毫米。

车身姿态方面，得益于SEA浩瀚架构的优秀布局，领克Z10的前悬更短而后悬更长，这让它的“得房率”更高，车内空间比较的宽敞。而且领克Z10并没有一味的追求溜背造型而牺牲后排头部空间，而是将后窗线压低，使得领克Z10在尽可能保障后排头部空间的基础上，营造了一个顺滑的溜背曲线。

来到车内，领克Z10和小米SU7的整体布局都是当前新能源汽车爱用的形式，但是在具体的设计细节上，领克Z10富有“未来感”，环抱式氛围灯造型别致，方向盘样式与整车设计语言遥相呼应。顶配车型上的舒适配置也非常的丰富，全车23个哈曼卡顿扬声器，支持WANOS全景声，声音效果非常的震撼。座椅也是采用了Nappa真皮材质，同时支持主驾12向电动调节副驾10向电动调节，前后排座椅都支持座椅通风加热按摩功能。

而小米SU7的内饰设计则更为的简约，用料方面采用了大量的皮质包裹，间或点缀镀铬饰条和隐藏式氛围灯，同样营造了不错的豪华感。小米SU7的顶配车型在具体的配置方面也比较丰富，前排座椅支持加热通风记忆，后排座椅仅支持加热功能。比较可惜的是，SU7即使是顶配车型也是仿皮座椅，想要真皮座椅需要8000元选装。

智能化方面，两辆车也是各有特色，领克Z10依托吉利的“SEA浩瀚架构”电气架构打造，车机芯片采用X86架构，流畅度和高通8295相比快快了1.8倍，车机系统则是搭载了领克和魅族深度定制的LYNK Flyme Auto车机系统，不仅流畅度和响应速度都非常优秀，语音识别的准确率也很优秀，而且还支持魅族手机互联。

而小米则是搭载了高通8295芯片，车机系统是采用了小米自己研发的Xiaomi HyperOS车载系统，系统的流畅度也不错，同样也支持手机互联。

小米SU7

最低售价：21.59万起

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总的来说，作为顶配车型，写满的配置表其实只能算常规操作，细节才是决定价值的官关键，两款车型的顶配版配置和用料都足够的丰富，而领克Z10坚持人文关怀，在智驾座舱方面座舱同权与设计细节更加的出色，这样的产品力与，相信领克Z10的顶配绝对不会太便宜，定价在30万以上也是比较合理的。