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    不到十万的丰田纯电动B级车,国产车要有危机感

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    陈末车言论2023-03-01

    近日,丰田4s店一块宣传牌令人咋舌。宣传牌上面显示,丰田纯电动车型BZ3售价≤10万元。

    看到这个售价,网友直呼不可能,绝对不可能!因为丰田BZ3在22年广州车展上就正式亮相。

    BZ3长宽高分别为4725/1835/1475mm,轴距达到2880mm,定位为B级车。该车基于丰田e-TNGA架构打造,以“FAMILY LOUNGE 合家欢”为设计理念。车头标志性的“锤头鲨”造型极具辨识度与视觉冲击力。侧面的溜背设计有一定的运动感。搭配尾部的LED灯带,整车年轻时尚,有不错的高级感。

    该车发布后,已经公布了预售价格,价格为18.98~21.98万元。虽然预售价不能作为实际售价,但是预售18.98万起步,实际售价10万以内,太不真实了!从来没有车企这样玩过,正常都是设一个预售价,实际售价便宜几千几万块钱。

    那么,丰田BZ3预售18.98万起,实际10万以内发售,有没有可能呢?正常来说,是没可能的。照以往丰田车的销售策略来说,丰田只有加价提车,哪有打骨折降价促销的方案。君不见汉兰达要加价,埃尔法要加价,雷克萨斯也要加价,丰田车价格坚挺着呢!

    不过以个人愚见,丰田BZ3预售18.98万,实际售价10万以内,并非不可能。毕竟BZ3是一台纯电动车,并非纯油车。拿丰田油车的价格体系来衡量丰田纯电动车,多少有些不礼貌,也不现实。

    毕竟,丰田不擅纯电动车,更擅长氢能源汽车。早在1992年,丰田就开始氢能源车的研发,相继攻克了氢气制备,储蓄,转化等技术难点,储备了大量的专利技术,建立起专利壁垒 。

    并在2014年发布丰田第一代氢能源车Mirai,第二代氢能源车已经在美国,日本量产。

    第二代Mirai被丰田成为“终极环保车”,一次加氢可以续航850km,最高车速175km/h,由一台134kw的电动机驱动,配备1.5kw锂电池。

    作为“终极环保车”,丰田计划将第二代Mirai引入国内销售,定位为豪华轿车,售价50-70万元。

    可见,丰田氢能源汽车布局完善,技术领先,并且有成熟的产品。奈何,车几乎卖不出去。但凡卖的出去,丰田也不会掉头去造纯电动车。

    进入纯电动车领域,丰田的劣势尽显。跟氢能源汽车一样,也卖的不好。丰田首款纯电动车Bz4x,2022年10月销量7台,11月翻了二十倍,暴涨到140台。

    言归正传。为什么我说丰田Bz3真的有可能十万以内起售呢?也是因为Bz4x起到了示范左右.

    广汽丰田发现Bz4x卖的不好,立刻启动官降促销,直降30000,起售价来到了16.98万。作为一台丰田牌中级suv,这个价格可谓诚意十足。

    而丰田另外一个合资公司广汽丰田立即跟进,限时优惠60000,起售价来到13.98万。13.98万,只能买一台丰田卡罗拉,却能买一台丰田纯电动车B级SUV,性价比爆棚。

    有Bz4x这个例子在前,丰田bz3作为低一个级别的B级轿车,Bz4x起售价13.98万,Bz3不玩虚的,以十万以内地价格起售,并非不可能。

    若丰田Bz3真的以十万以内地价格起售,其他国产品牌一定要有危机感。因为丰田Bz3起售价18.98万起售价格确实虚高,但是十万以内起售,那当真性价比爆棚。

    看丰田Bz3的参数,用的电机来自比亚迪弗迪,电池来自于比亚迪磷酸铁锂刀片电池,工况续航也达到了517km。有比亚迪的技术打底,丰田Bz3的质量并不差。

    用不大差的产品,再利用低价抢占市场,势必占据大量市场份额。再加上丰田本身有强大的品牌号召力,靠烧钱换市场,并非不可能。

    而国产车的危机就来源于此,一旦丰田开始玩电商那一套,靠烧钱抢占市场,建立口碑,补足技术不足的劣势。待丰田技术到位回过神来,国产品牌真有可能被这一套组合拳打的溃不成军。以丰田在燃油车时代积攒下来的家底,完全烧的起。

    一旦丰田做到了,国产品牌将在新能源车赛道再次落于下风。到时市场被合资品牌把持,国民只能买高价低质电动车。

    想要破解,国产品牌首先应该加快技术研发,掌握更多的先进技术,建立技术壁垒,阻死合资品牌的路子。想用,得花钱买授权,收专利费。这一点,比亚迪就做的很好,是目前唯一掌握电机,电池,电控等核心技术的车企,连丰田都得买比亚迪的技术。

    其次,加快车型更迭速度,改变合资车三年改款,五到七年换代的产品发布节奏,用更多的速度推陈出新,掌控消费者买新不买旧的消费心理,占据市场主导权。

    第三,注重舆论引导,宣传国产车在新能源领域的优势,树立消费者品牌认知,树立品牌形象。

    第四,培植本国,本土零部件供应产业链,利用本国的人力,资源,交通等诸多优势,制造质优价廉的零部件,降低整车成本,适度跟进价格战,维持国产品牌性价比高的固有优势。

    第五,强化国产品牌固有优势。发挥国产品牌颜值高,空间大,座舱智能化程度高,安全性好,辅助驾驶技术飞速发展等优势,固化国产新能源车优势地位。

    总的来说,汽车市场瞬息万变,谁都不知道对手会不会憋着大招等着打出。虽然现在国产车在新能源领域占据上风,但是也要有危机感,不要掉以轻心。

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    • 电动车不能买这种杂牌
      2023-03-01回复10条回复举报14人 点赞
    • 以丰田的尿性,这车不可能低于10万
      2023-03-01回复1条回复举报5人 点赞
    • 10万以内,我先来一辆!
      2023-03-01回复2条回复举报8人 点赞
    • 十万起售,不带电池,租电池用
      2023-03-01回复2条回复举报6人 点赞
    • 丰田敢不敢整点能拼读的字母名……
      2023-03-01回复1条回复举报2人 点赞
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