长安又一家轿要来了，百公里油耗5.99L，只因配了“面条胎”？

虽然SUV当道，纯电动车当红，但传统的燃油轿车市场依旧存在很大的市场份额，不信看看每个月的汽车销量，10来万的燃油轿车其实还是占据主流，各大车企自然也不会放过这一市场。长安逸动PLUS属于10万左右热度、销量都比较高的轿车，如今长安似乎也开启了“多生孩子好打架”的模式，也带来了全新车型——长安逸达(图片|配置|询价)，那该车是否值得等呢？咱们今天就来好好分析一下。

逸达

最低售价：7.39万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

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长安逸达目前还未上市，也并没有开启预售，对应的价格也并没有公布。但已知信息是，长安逸达定位为紧凑型轿车，基于方舟架构打造。从基本面来看，长安逸达的定位会略高于逸动PLUS，但我认为逸达大概率不会取代逸动PLUS，毕竟逸动PLUS目前销量还比较稳定，长安自然也不会对其开展大动作。综上，我认为逸达或许会成为一台标准的10万级家轿，该车的价格可能会处在9-12万左右的区间，当然这仅仅是我的预测。下面咱们来分析一下长安逸达的产品力。

外观环节，逸达采用了全新的家族化设计，其整体设计比较符合现代化审美。车头部分，逸达整体造型比较扁平，且姿态较为低趴，视觉效果还是蛮大气。同时，逸达采用了UNI家族类似的无边界进气格栅的设计，视觉效果也挺别致，细长的大灯组则显得较为凌厉。

车身侧面，逸达的线条比较修长，整体比例也蛮协调。同时，逸达的高配车型采用了18英寸的双色轮圈，其视觉效果比较饱满，造型也挺时尚。另外，逸达的车侧还采用了部分镀铬装饰条，能提升视觉上的档次感。

车尾部分，逸达采用了溜背式设计，让整个车尾显得较为活泼。同时，逸达采用了“小鸭尾”的设计，也能提升整体运动感，细长的尾灯组依旧显得较为凌厉。外观属于见仁见智的部分，咱们点到为止。

内饰层面，逸达采用了全新的设计风格，其整体布局非常简洁，但阶梯式的中控台倒是拥有丰富的层次感。同时，逸达采用了时下流行的“大屏”设计，竖向布置的中控屏，配合悬浮式液晶仪表盘，还是拥有很强的科技感。同时，逸达的方向盘采用了扁平化设计，其液晶仪表盘的观察角度也是从方向盘上沿观察，营造出了HUD抬头显示的效果，这一点还是蛮新鲜。

当然，作为一台家轿，空间自然是重点。逸达的长宽高分别为4470、1840、1440/1450mm，轴距为2765mm，相比于逸动PLUS，逸达的尺寸要稍大一些，这也能看出的该车的定位会略高。反映到实际空间上，逸达的空间也会比逸动PLUS要大一些，虽然其乘坐空间没有达到B级车的水准，但也能达到A+级轿车的水平，应付日常家用也足够了。

座椅功能方面，逸达低配车型仅配备了手动座椅，顶配车型配备了前排电动座椅，主驾座椅也配备了加热功能，其整体表现中规中矩，这也能看出该车并非主打高端。

后排功能方面，逸达标配了空调出风口、USB充电接口，常规功能倒是能达到同级主流水准，但没有带来什么惊喜。

后备厢层面，逸达的常规容积为520L，顶配车型的后排座椅支持整体放倒，这一点其实有必要做成标配，其拓展能力倒还不错，但灵活性差点意思。

配置方面，以逸达的顶配车型为例，该车配备了L2级智能驾驶辅助系统，同时也配备了车联网、OTA升级等功能，并且该车支持语音交互、手势控制、面部识别等功能，其智能科技配置还是蛮丰富。常规配置方面，逸达配备了全景天窗、自动空调、单色氛围灯等配置。整体来看，逸达的配置能达到同级主流水准，但其入门版车型和中配车型的配置仅够用。

动力层面，逸达全系车型均采用了1.5T发动机+7挡湿式双离合变速箱的组合，其发动机最大功率为125kW，最大扭矩为260N·m，对于一台紧凑型轿车来说，动力还是够用。同时，逸达的WLTC油耗为5.99L/100km，经济性也还不错。但是，逸达入门版车型的胎宽仅为205mm，以该车的动力来说，其轮胎可以说是“面条胎”，在湿滑路面上比较容易打滑。