带你看真正的大众探歌，怪不得年轻人不买它了

随着生活品质的提升，年轻人买车已经成为再正常不过的一件事儿，甚至很多大学生刚刚毕业就买车，我们单位今年刚上班的应届毕业生已经开上了斯柯达柯珞克。当然，也有好奇的同事询问他们为什么不买一汽大众探歌(图片|配置|询价)，毕竟在我们这些80后、90后眼中，一汽大众探歌算是15万级SUV市场非常动感的一款产品。结果得到的答复是一汽大众探歌的价格有点贵，而且开起来也一般。那么，一汽大众探歌到底表现如何呢？下面就让小编带大家走进大众探歌，看它实力几何？

探歌

最低售价：12.39万起最高降价：3.50万

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从外观设计层面来说，大众探歌还是很能打的，不然这款车也不会在一上市的时候就吸引了众多消费者的注意力。要知道大众探歌的设计与其他大众SUV可略有不同，该车采用了锋锐的大灯设计，给人一种棱角分明的感觉，同时通过曲线调整，看起来更加动感、时尚。即便是与柯珞克停放在一起，也有一战之力。如果不考虑其他因素，大众探歌和柯珞克一样都完全符合年轻消费者对一辆代步工具的颜值标准。

柯珞克

最低售价：8.99万起最高降价：6.00万

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坐进车内，大众探歌的内饰依旧是以实用为主，并没有过分的追求运动感，这点其实并不应该。毕竟选择大众探歌的准车主，实际上更多的还是希望这款车的内饰如外观一样动感。相比之下，柯珞克的三辐运动型多功能平底方向盘等设计反而更容易激起消费者的驾驶欲望。而且大众探歌的内饰用了太多硬塑料等材质，看上去有些廉价。在细节的处理上，大众探歌似乎也应该向柯珞克学习一下。

其实相比外观和内饰设计，配置才是让年轻消费者最终放弃大众探歌的关键。很多人都说大众探歌配置不低，但是要看和谁比，和同价位的日系SUV相比，大众探歌的标配还是比较强大的。但是和同价位的柯珞克相比，大众探歌则有些缺乏诚意。毕竟大众探歌可是少了主动刹车、液晶仪表、前驻车雷达、倒车影像、盲点监测、ACC自适应巡航、无线充电、并线辅助、自动泊车入位、电动后备厢等诸多配置。说白了，同样的价格，谁不愿意买配置更高的产品呢？而且斯柯达与大众的关系，也让更多理性的年轻消费者决定放弃大众探歌。

除此之外，在空间方面，前文提到过大众探歌的尾部设计也是十分动感的，但是为了造型设计，大众探歌也是有所牺牲，比如后排头部空间和后备箱储物空间就受到了一定的影响。这点很多去看过实车的年轻人都知道，别看大众探歌和柯珞克尺寸相仿，轴距相近，但是大众探歌的后排头部空间表现却不是很好，而且带来的压抑感也让消费者有些不爽。

看到这里，你是否明白为什么很多年轻同事选择了柯珞克而不是大众探歌呢？至于很多网友提到的动力系统，大家可以具体看一下两款车的发动机与变速箱，你就会明白为什么我不提了。虽然调校方面会略有不同，但是对于普通消费者来说，两款车都是比较容易上手的，也都比较好开，完全没必要纠结。