评测宝马X5 PHEV，既省油，又保留了纯粹的驾驶体验

提到宝马，我们会想到经典直六发动机纯粹的机械品质，总会觉得宝马的属性与新能源不沾边，而近日我们试驾到了一台混动宝马X5，车型为：宝马X5 PHEV(图片) 2022款 xDrive45e M运动套装，官方报价85.99万，接下来与大家分享。

宝马X5 PHEV

最低售价：暂无报价

图片参数配置暂无报价

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首先外观部分，与燃油版本区别不大，仅有标识能够明显看出不同，双肾格栅，带激光光源的天使眼，都是那么熟悉经典，整台车看上去大气厚重。

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进入车内，整套内饰有一定的豪华感，但是比起奔驰GLE那种扑面而来的豪华感，还是有些差距。不过近距离细究起来，大量的皮质和仿木饰板做工及用料也都是上乘，并且几乎所有身体经常接触到的地方都采用了皮质包裹，水晶档把的材质和观感也堪称点睛之笔。12.3英寸的冷色调液晶大屏显示清晰，BMW车机的操作逻辑性一向也是简洁明了。并支持导航、、蓝牙、手机互联、车联网、OTA升级以及语音识别控制这些主流功能，但是像手势控制这种有逼格的操作配置需要通过选装来获得。

空间尺寸方面，这台车的尺寸为4930x2004x1767mm，以我180CM的身高，坐在后排（轴距2975mm）腿部空间有一拳两指，头部空间有一拳左右，如果端坐，头部基本就没什么空间了，这样的话家用是没有问题，但是对比同级竞品，在乘坐空间方面是占不到太大优势的。

动力操控部分，搭载了代号B58B30C的直列六缸3.0T发动机，匹配一台ZF的8AT变速箱，这套动力总成被宝马调校的是炉火纯青，不管是匀速巡航，亦或者是突然深踩油门，发变总能做出最快的反应，把动力不打折扣的传递出来，如果切换到运动模式，六缸发动机源源不断涌现，声浪也是浑厚有质感。

方向盘会有一定的虚位，但依然精准，空气悬架的表现也能给好评，前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架的调校依然是同级上乘水准，依旧保留了路感，开起来很过瘾，这种路感一直是宝马的特色，当然喜欢那种高级隔绝感的底盘的消费者或许不会很喜欢宝马X5PHEV。做为插混车型，综合最大功率为290kW，综合最大扭矩为600N·m，NEDC综合油耗为2.2L/100km，该车也支持纯电续航，不过只有85公里，稍显鸡肋。

写在最后；

插电混动是当下流行的一个趋势，但是宝马X5 PHEV 给人留下的印象，不仅仅只是为了省油，它强劲的加速感还是扎实的操控都原汁原味的保留下来，也就是它能省油，它也能做到很有趣味，那这样的宝马你喜欢嘛？！