大众途观L问题愈演愈烈，曾经的SUV霸主，如今每月仅售几百辆！

信任是企业安身立命之根本，消费者对于车企的拥护程度决定着企业的命运。大众成立至今已有30年的历史，国内用户对待他的感情也十分的深厚，无论是精致舒适的高尔夫，还是灵动的大众cc都受到国内用户的热捧。

但是，最近大众的日子不太好过，不仅多款畅销车型的市场份额被挤占，还面临着前所未有的信誉危机。

途观L

最低售价：13.78万起最高降价：4.90万

图片参数配置询底价

懂车分3.85懂车实测空间·性能等车友圈43万车友热议二手车5.58万起 | 1028辆

今年七月份，大众途观L(图片|配置|询价)又一次被选入了车质网投诉榜前十之列。这位曾经SUV的销售冠军，如今每月只能惨淡的销售出几百辆。而实际上，途观L已经多月登上投诉排行榜，原因皆是颗粒捕捉器堵塞导致的油耗翻倍问题。这已经不是大众首次出现这种问题，大众探岳就曾因为颗粒捕捉器堵塞的问题被众多车友投诉。

颗粒捕捉器堵塞所带来的影响不仅有油耗翻倍、自动启动失效等问题，还会引起一系列附带问题，例如为此付出的修车费用、油价费用等经济投入。

但是最让用户感觉到气愤的并不是经济上的问题，而是大众在面对问题的态度。在面对问题时，他们首先考虑的不是尽快解决，而是尽力去掩盖问题，避免影响到后续车辆的销售。

途观L

最低售价：13.78万起最高降价：4.90万

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但是事与愿违，从车质网的投诉来看，这场投诉风暴已经愈演愈烈。关于颗粒捕捉器堵塞的问题已经成为途观L的主要投诉，其销量也受到了很大的影响。在六月份时，仅售出431台，销量大不如前。

除了颗粒捕捉器的问题以外，途观L在之前的碰撞试验中产生了严重的问题，车体的A柱出现了严重的弯曲。

接连出现的问题，都促使途观L走向失败。虽然大众至今没有明确的回复，但是从官网我们发现，新版途观L将于9月份上市，或许这就是大众对于这些问题的回应。