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关于新拿铁的一些想法
2024-04-27发布于：拿铁PHEV车友圈
#北京车展新车点评1.关于动力系统。今天直播问了原则，新拿铁采用的两档Hi4底盘架构，客观来看肯定是不如摩卡的四档hi4，但应该是与猛龙 二代大狗hi4动力系统保持一致。猛龙上市半年多了，我没在车友圈发现到车友的动力系统质量反馈。也就是这套系统基本与之前的两档dht结构一样，稳定性不错。 2.关于电池。新拿铁电池在魏APP上显示为两种。一种是27.54的磷酸铁锂，一种是27.88的三元锂。后一种电池跟去年车友圈中提145山东特供版的电池保持一致。这里建议有可能的话购买三元锂版本，毕竟磷酸铁锂的物理特性没有三元锂好。 3.关于配置。最明显的应该是轮胎品牌更换和电池容量缩水吧。 在这里也不知道拿铁有没有高配。感觉低配没有空调屏和燕飞利仕音响不大习惯。希望高配拥有吧，另外是不是高配用三元锂低配磷酸铁锂，这点也存疑。 4.关于价格。 目前来看拿铁和摩卡的差距在进一步拉大，现在动力系统上也有了明显的差距。也可以这么说，新拿铁的上市，就是用相对的低价来抢占市场的，这点厂家用意很明显。二是新拿铁相比于老款拿铁，肯定的是用料包括材质上是绝对没有老拿铁舍得下本的。 不过不说价格都是耍流氓。领克08目前最低配都是17.98了，我觉得拿铁如果想要说想要以价换量。16个多的起售价应该是比较合适市场能够很快接受的价格。如果说新拿铁同样保持17个多起售价的话，那这个区间可以选择的车辆就太多了。 二来我觉得拿铁15个多起售也很合适。毕竟现在降价减配是趋势。长城目前依然没有一款能够在市场彻底立住脚的城市suv造型的车辆。枭龙系列不尽如人意，H6插电混动彻底没有水声。拿铁既然减配，那就彻底将利润让给消费者。钱可以少赚点，但砸钱换市场我觉得完全不亏。
作者提到的车系：
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如果是 15 万多，他就是真心想卖好
评论发表于2024-04-27是啊，主要是都减配成这样了，再卖个十七八万，不大合适吧那我一样的钱买个二狗啥的也还好吧，人家还大
回复发表于2024-04-28这个价格哈弗都不敢给，还期待魏牌会给吗？
回复发表于2024-04-28
一年半，开了近四万公里，个人感觉空调屏很好用。另外的话，老款车型184公里的wltc，除了价格不合理，续航的设计相当合理。每次从中山去广州、深圳玩，猛起猛开，不用省着，开到了还有剩余。回来，趁着吃个饭的时间就充满了。在市区也可以开个几天。另外的话轮胎很良心，车身用料良心。目前没什么大问题，质量还是很稳定的。
评论发表于2024-04-28是的，车确实是好车
回复发表于2024-04-28补充一下，没有ev受限过，电池里程暂于衰减。
回复发表于2024-04-28
空调实体按键 和非隐藏把手 好评呀
评论发表于2024-05-1916多，做梦都没有这个价位，魏牌就是停产也不会定20以下
评论发表于2024-04-28如果价格还是原来这样的思路，这个品牌就彻底没戏了。
回复发表于2024-04-28有没有戏，长城心里有底，又不是你第一次这么说，车友圈都说了好多年了
@奥尼尔3：如果价格还是原来这样的思路，这个品牌就彻底没戏了。
回复发表于2024-04-28
你看看猛龙卖到多少钱了，那车除了方盒子造型，和需要选装的没什么用处的后桥差速锁，跟新拿铁有什么本质区别吗？或者说猛龙还有哪些方面是强过拿铁的？ 长城一个方盒子造型的城市suv都敢溢价到18这个价位，这个挂wey标的拿铁，能比挂哈弗标的猛龙便宜吗？
评论发表于2024-04-28的确… 结合之前长城高管的发言 长城是宁愿不走量也要保利润的 WEY是高端 更不可能降太多 我觉得能和08差不多都不错了
回复发表于2024-04-28所以就是卖不动……过三月降价处理
回复发表于2024-04-28
那我也来预测一波 拿铁低配18.18 高配19.68；摩卡低配21.68；高配23.18……低配走销量，高配保品质，靠低配把销量拉起来，品牌影响传递出去，高配继续保持豪华品质，品牌口碑继续巩固。低配薄利多销，高配维持利润，靠低配吸引一波体验升级用户，高配继续巩固高品质客户。喜欢升级体验的可能就差那万八千，喜欢高品质的可能也不差那万八千。哈弗需要H6，坦克需要300，魏牌需要03/VV6/拿铁。（以上纯属瞎扯，希望尽快上市，我好看价格配置决定是去是留）
评论发表于2024-04-28我觉得你估计的这个价应该是大差不差，
回复发表于2024-04-28再浮动个5k
@小屁孩飘飘1998：我觉得你估计的这个价应该是大差不差，
回复发表于2024-04-28
感觉应该放弃幻想，目前看来cc属于死不悔改，这个车企迟早玩完
评论发表于2024-04-28再不以价换量，魏牌除了蓝山别的gg就得了主要是我觉得新拿铁除了一套四驱，别的真撑不起来这套溢价。23度的磷酸铁锂？我甚至觉得拿铁可以将车内饰和座椅都换成仿皮，后铝合金悬挂变成铸铁（反正电池重量也小了）人家领克也是豪华品牌都敢卖17.98，你拿铁卖16个多有啥不愿意的
回复发表于2024-04-28为什么新摩卡和新拿铁都问世半年了，官方一直不发布，我猜就是价格上，管理层一直在争论。价格定错了，一切都毁了
回复发表于2024-04-28
15怎么可能，枭龙MAX都接近16了魏牌比哈弗还低端吗，动力系统一样，其他配置用料做工悬挂这些更好也要成本的。个人猜测18差不多，领克08那个18是优惠后的价格，官方指导价还是20以上，是两驱价格，拿铁再说也是四驱吧，只是拿铁比08小一点。
评论发表于2024-04-28目前领克出了个最低配 17.98 拿铁高太多就没有意义了，人家08起码还是中型suv
回复发表于2024-04-28还没看清形势嘛，cc就不打算走量诚心卖车的，一个是新车型耍猴，还一个定价依然迷之自信
@小屁孩飘飘1998：目前领克出了个最低配 17.98 拿铁高太多就没有意义了，人家08起码还是中型suv
回复发表于2024-04-28
以后别再说"魏"是高端品牌了，年年减配，减的跟哈弗只剩标的区别了
评论发表于2024-04-28哈哈哈对，我为什么喊新拿铁15.98，主要是除了有个真皮座椅。别的我真没发现和二狗有啥区别
回复发表于2024-04-28关键，还没有方盒子样子帅。长城应该全面导向方盒子车
@小屁孩飘飘1998：哈哈哈对，我为什么喊新拿铁15.98，主要是除了有个真皮座椅。别的我真没发现和二狗有啥区别
回复发表于2024-04-28
这个车就不会卖得好，不是价格的问题，而是因为太丑了。
评论发表于2024-04-28新款样子还凑合吧
回复发表于2024-04-28丑的死
@小屁孩飘飘1998：新款样子还凑合吧
回复发表于2024-04-28
二狗hi4几乎把能给的都给了，拿铁不一定打的过二狗。还有评论区里说猛龙不值18万的，我也认为贵，但你还能找到更便宜的电四驱吗？它已经是最便宜的了，觉得贵就老老实实说贵，非得说是cc溢价，没有猛龙二狗你电四驱20万以内也买不到啊，没必要给自己树牌坊，义愤填膺的说人家车企又玩完了咋的，网上发泄几句痛快是吧。
评论发表于2024-04-28确实二狗hi4都卖18万了二狗还是中型车，拿铁紧凑型，拿铁估计也18万差不多了
回复发表于2024-04-30只有长城自己不知道 它只要顺着“hi4”“便宜”这两个路子走 问题就不大 ！结果现在是把hi4错误的当成了宝贝了…长城初衷就是大家都能开上电四驱
回复发表于2024-05-09
主要是车长有点短
评论发表于2024-05-09确实
回复发表于2024-05-09有个4750轴距2.8直接上了
@小屁孩飘飘1998：确实
回复发表于2024-05-09
我今天顺路去当地4s店。 2家。 摩卡拿铁的展车，店里都撤了。 1家有摩卡hi4试驾车，1家摩卡拿铁都没试驾车。 这个情况……
评论发表于2024-05-066
回复发表于2024-05-06智选里面已经不放摩卡 拿铁了 主推蓝山高山了 我猜测 hi4这两款暂时不会上市了 魏现在实打实就俩车 这个紧凑和中型位置 魏肯定还要整 既然要整 我估计团队就得重新定位这两辆车的价格 因为都是现成的产品 要慎重考虑了 还是那句话 车是好车 用料做工一等一的好 长城是宁愿停产 也不会大刀阔斧折扣甩卖 这两个车型的市场是必须要有 不然就空了…中大型和全尺寸mpv 没了…所以就得等 减配降价我估计够呛长城会做的 它17年的理念那时候就是要做“高端豪华产品”才出的魏 现阶段是被新势力的智驾 电 给冲击的不要不要的 没办法了 定价高了 基本等死 23.18摩卡的价位我相信他不会再出了 因为上面l6 闻界 一堆25万上下的超强智驾车型等着你 下面我就不说了 一堆呢 所以很尴尬很尴尬 这也是为什么迟迟不出价格的原因 车型早就有了 非常难做决定
回复发表于2024-05-09
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