换电就不排队？1小时只能换10台车快吗

黑子真会算，60根桩占用60个车位，一个换电站占用4个车位。60根桩一个小时充满60辆车的效率，同等蔚来可以换10×60/4=150辆车。 换句话说，当同一个地方蔚来需要等10辆才能换到电，蔚来的机会时间是5分钟-1小时，而同等密度充电用户需要的机会时间是1小时到3小时才能解决。 为了黑而黑，有意思吗？ 不过还要感谢你提供一个还原真相的机会！

你六十个桩全插满，能一小时冲完？全插满基本就直接把快充干成慢充了你信不信？

你知道能1小时把车充满的超充桩一根多少钱么?60根桩的超充站能买5个换电站了。

还是锂电池太贵了，否则国家可以出台电池包标准尺寸与接口，海量生产做大型换电站、还可以顺便解决夜晚谷电的储电问题。

今年造1000个换电站明显又是吹牛，要几十亿，就蔚来现在这个财务状况，很难

出租车换电只需30秒

APP上可以看换电站电池的情况，一般情况下不会排队这么长

换电理论上效率肯定是更高的。不过换电站需要备一部分电池，外加要有人换或者机器换，都是成本。感觉赚钱是很难的。超冲如果大家规格一样能通用的话电车多了以后必然是赚钱的。都不需要等的情况下，换电对用户更方便，对厂家却更不利。

很好，传出去：蔚来一个换电站可以和60个充电桩匹敌。

六分钟一台，很快了

三代站算上泊出泊入最多就5分钟，一小时12台，占四个车位，平均一个车位每小时服务3台车。这个效率就算800v都干不过，800v每个桩要占两个车位，所以快充就别碰瓷了。

到时候你又喷蔚来滥用公共资源，只为自己品牌不考虑其他的

同时充，功率不下降？啥都不懂

一时换电一时爽，一直换电一直爽等你换电了再来说下要不要排队充电吧

特殊情况就别说了，没意义，涨价前的加油站还排好久队呢。奇怪吗？

偷换概念啊，对于车主来说，都是没电，你去1w跟充电桩的充电站你也要充1小时，去换电只要10分钟

你用60个快充和几个换电站比？你咋不用1000个快充跟1个换电站比呢。

我说句冤种，会不会有人对号入座来喷我。听说蔚来车主都很自觉的自己画等号

蔚来也可以去快充站充电。

开局一张图，剩下。。。。