![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
一直关注二狗phev，五一开了儿子的拿铁
2023-05-03发布于：哈弗二代大狗PHEV车友圈
说说对拿铁phev的驾驶感受，供大家参考，供长城工程师参考，首先两个车动力配置重量差不多，也试驾过，但没有深度体验。我想拿铁和二狗新能源应该差不多。 拿铁底盘厚重，加速有力，隔音低速时候确实好。 重点说说缺点，我是有20年驾龄的老司机，行驶里程最少有20万，换过四台车，马自达323。雪佛兰探界者，斯柯达明锐，拿铁phev，加上我是做机械的，应该有点感受。 首先拿铁的座椅和方向盘的人体工程学可能有点问题，开的时间长膀子疼，这是其它车子上没有过的。其次底盘厚重，但没有灵性，加速足够，但加塞超车没信心，还有刹车软，不线性，前段可能是动力回收力度和油压刹车衔接不好，前段软，再往下刹车力来的很突兀，不好控制，坐车的人感觉是在急刹车，其实是不好控制，跟车难受。 希望这些缺点不要出现在二狗新能源上。
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
胳膊疼那是方向盘伸出不够长，造成你开车时要把手伸直操作方向盘，时间久就胳膊疼了。我上一辆长城C30就是这样，方向盘伸出太短，大腿踩到油门和座椅角度调舒服了后，手就要伸直抓方向盘，手不能自然下垂弯曲，时间长点很累。如果座椅前移手抓方向盘距离舒服了，但是大腿又太弯顶前面饰板了。反正咋调都不舒服，每次开长途都是胳膊疼，腰酸背痛的，长城的车应该是人机工程做的不好。后来换了天籁后开一样的长途一点都不累也不腰酸背痛。
评论发表于2023-05-06方向盘不能调吗？
回复发表于2023-05-07是的。我也开过其它车跑十几个小时，虽然腰酸背疼屁股疼，那是累的，也没有小臂疼的事
回复发表于2023-05-07
二狗亏电油耗要高一个，方盒子造型导致的
评论发表于2023-05-03有可能，拿铁高速风噪也很大。
回复发表于2023-05-03二狗师承拿铁了，更方更高空间更大
@幸运风声1iA：有可能，拿铁高速风噪也很大。
回复发表于2023-05-03
这两款车，我都试驾过不止一次，最后选了拿铁。就老哥的这个问题，我觉得是这样。毕竟2吨的车，谈不上什么操控，就是你说的灵性。中规中矩，不难开。刹车，您是不是用的运动模式？我在市区用的时候，也是类似的感觉，不太舒服。但是用经济模式，就的确舒服，而且在高速用，也可以，就是提速慢一点。
评论发表于2023-05-03是的，我用的运动模式，我下次再开我儿子的车子时候试试经济模式，兄弟没感觉这车开的时间长胳膊疼？
回复发表于2023-05-03我都是短途，上下班单趟10公里左右。这次跑高速，也就两个3小时，目前没感觉到。就是头靠不到头枕，还在摸索。
@幸运风声1iA：是的，我用的运动模式，我下次再开我儿子的车子时候试试经济模式，兄弟没感觉这车开的时间长胳膊疼？
回复发表于2023-05-03
二狗也是开长途久了手臂是有些不舒服，高速加塞超车没有信心，这两点我赞同，但二狗的刹车个人认为还是比较熟悉的。
评论发表于2023-05-04可能是我调成了运动模式，我也不太懂怎么调，刚才有个兄弟说运动模式就这样。调标准模式就好了
回复发表于2023-05-04高速为啥飙车没信心啊
回复发表于2023-05-10
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主