Name: 开惯了特斯拉model 3，再开朋友小米SU7，车主：对比差距一目了然
Uploaded: 2025-03-18T14:41:36.000Z
Duration: 2 min 38 s
Description: 开惯了特斯拉model 3，再开朋友小米SU7，车主：对比差距一目了然

小米还需要学习和技术积累，配置高不代表协调性安全性能。电车里面无论操控调教还是智驾或者整体安全性能特斯拉还是甩国产几条街的，从算力算法讲整个国产新能源圈加起来都不如人家比个毛线。除了吹牛真没看出来哪里比人家强！米家的生死速递就是不负责任，为了赚钱可以牺牲安全。为了速度可以牺牲生命！

空间布局ui 煊染热蹦空调纯视觉，安全方面你见过3跟y因为车祸把人撞死在车内的吗

用户1212193072519

用户2451698398182

正大光明山丘v1K

特斯拉专利协议包含“反诉限制条款”：使用其专利需放弃对特斯拉的专利诉讼权，并共享自身专利（网页7、8）。这导致国内企业为避免法律风险，更倾向于自主研发。谁会用啊，不是傻子吧

特斯拉的专利绕不来中国的专利，所以才会开放的，别把特斯拉说的这么伟大

XMG熊猫哥

这么跟你说，特斯拉还没进来的时候，国家发展新能源汽车，中国车企，基本没成功的，都是去拿国家补贴的，能做起来，就是国家让特斯拉进来的那一年，新能源就做起来了

黄金素不能把

只能说特斯拉给国产新能源汽车指明方向，还有供应链的形成特特斯拉也有很大的功劳

直率冰淇淋1nk

特起来没在中国，疫情期间估计就要破产，互利共惠吧

曼哈顿街头的风350

谁有证据国产新能源用了特斯拉开源的技术

开源确实是，但也不全部都开源，剩下要靠这些新势力自己拿回去修整。

小飞棍来咯88

lchaom

开惯了特斯拉model 3，再开朋友小米SU7，车主：对比差距一目了然

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开惯了特斯拉model 3，再开朋友小米SU7，车主：对比差距一目了然

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