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    用户7301163935719

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    我是gl8的车主,我将自身的经历讲一讲,仅供大家参考。我是21年开始关注gl8的,当时需要加装饰才能提车。后来一直到23年这8月才提车。提车以后在4s店做了360改装。8月21日,跑了一次高速,然后发现车子跑到80以上,刹车车身抖动。360影像改装,搞的后视镜安装出了问题,也是车速一上80就有抖动,影响观察。车子启动以后时间长了,中控屏的触屏就不好使了。一次高速三个问题。也是没谁了。回来以后去4s店检查,刹车盘有问题,解决的方案,要么对刹车盘进行打磨,要么换新的。最后是给换了一个新。后视镜说是360影像改装导致的安装有问题,给换新的。中控屏的问题说可能是车机问题,升了两个小时的级。说跑跑看,不能确定已解决。再跑,还是同样的问题,中控屏触屏功能不能正常工作。等着更换新机器的中间发动机故障灯又亮了,又跑了一趟4s,也没说啥问题,就是说解决了。9月23号终于给换了一个后视镜。10月初换一个360影像的机器,触屏的问题还是不能解决。11月,把360停用了,触屏问题也解决了。这才终于确定是因为机器匹配问题导致的。再跑一次4s,又换了一次360设备,当场试了试,没啥问题,结果12月,又出了同样的问题,到现在还一直没解决。两个槽点:1.新车,提车不到半个月出问题了,而且是这样隐藏式的问题,80迈以上刹车抖动这样的问题如果不是跑一次高速根本发现不了(家用,平时不大开,主要是自驾游),时间长了,还不知道会怎样扯皮。2.4s店内改装360影像,遇到问题,一直不能彻底解决,每次出问题,就是修修补补再试试。到现在第6个月了,还是没能解决。而且因为同样的问题,得专门抽出时间跑4s,时间精力浪费的太多了。 这种服务,这种效率。在目前这种汽车市场情况下,被超越是早晚的问题。

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    2023-12-06
    异响,未知原因及是否有安全感隐患图1异响,未知原因及是否有安全感隐患图1
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    燃油车时代,发动机是汽车的心脏,进入新能源赛道,核心的比拼就是电池,“续航焦虑”也被视为新能源车的必过之坎!购入东风日产艾睿雅在2022年的下半年,彼时90kwh的三元锂电池,可提供623km的续航里程,从数据上几乎超过了同级别的所有产品,这也是最终选择ariya的一个重要因素。 虽然在使用过程中能够从行驶记录中粗略的估算车辆的实际续航里程,但从没有用到过电量为0%,近期参加了品牌的续航挑战赛,正好有机会跟大家分享一下实际续航情况。 本人选择的车型是长续航版,官方续航623km,实际行驶里程:590.2km,续航达成率:94.7%。为了这次满电续航挑战赛我也是很拼的,很想跑个好成绩,可是这期间遇上了五一小长假、搬东西、强降雨、升温的各种场景,实际行程中就增加了跑高速,开空调,负重等诸多的耗电情形,百分之九十五的时间选用的标准模式驾驶,没有选择经济模式驾驶,没有开启epadal功能,所以当成绩单出来的时候,我一度想重新再跑一次,因为这肯定不是她的最佳续航成绩,但这些又都是生活中应有的场景,这种状态下的续航更加真实,也反应了个人的驾驶习惯,而不只是一个理论上的数据,也让我深深体会到艾睿雅的长续航绝对是可靠的! 因为事前看到用电介绍说电量到达0%时,实际车辆可继续行驶,电量为0%再行驶一段时间后,仪表会出现小乌龟的图标就立刻就近充电,我还是有一定思想准备的,但当电量跑到个位数时,心里难免还是会紧张,尤其是电量为5%时已不再显示可续航里程,不知道会不会突然抛锚,后来发现车辆显示电量0%时,手机app上显示的是还可续航36km,不管挑战赛的结果如何,于我而言最大的收获就是通过这次驾驶体验让我又增加了一分对艾睿雅的信任感! 最后还想说的一点,其实相比较ariya的电池续航能力来说,更加让人动心的是日产的电池安全保障,76年的纯电技术历史有,210亿公里电池0重大安全事故的全球研发标准对于消费者来说才是动听的告白!

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    2023-09-23
    没有更多了~