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领克09 EM-P车友圈

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09去掉蛤蟆灯后的样子

SuDA

初遇见:21年毕业，参加工作，父亲忍痛割爱，将仅购半年的次低配派派给了我，自己选择买张二手车代步，其因是说在机关单位，车子还是要像样儿一点，虽不是什么顶好的有牌面的车，但是足以让刚二十出头的我甚是喜爱。   1、驾驶体验方面:家里老车是国产海马，对比之下，第一次接触B级车的我充分体会到了“动力充沛”，“乘坐舒适”，“空间宽敞”。初拿驾照，年轻气盛，经常喜欢开快车，身居山区，经常被同事冠予“弯道小王子”称号，那时候的我觉得，开车就要开轿车，就要地板油，就要不减速劈弯，才叫驾驶。而后在驾驶里程越来越长后，才深感安全第一，开车稳才是王道。同事搭我车或者开过我车后表示，车子乘坐体验尚可，车子好开。因为工作的特殊性，常走的道路有:大部分省道、乡镇村道，偶尔的市区、高速，甚至有时候特殊情况还要走一定的非铺装路面，综合体验下来:省道行驶动力足够，均速七八十码车行驶平顺稳定，过弯有信心，支撑性足够；村道窄路行驶转弯抹角比较流畅，因车长有时候会遇到转向不足，掉头困难，长距离爬坡行驶动力也够；市区行驶平顺，CVT变速箱无顿挫感，涡轮迟滞不明显，基本红绿灯起步随踩随有；高速90码以上隔音效果不好，随速度提升风噪胎噪愈发明显，1.5T动力在高速后提速慢。总的来说，能满足个人家用、出差、旅游的基本要求。智能化情况:因为是次低配，整车最“高配”的可能就是主副驾的电动座椅，辅助驾驶仅有定速巡航，车机功能≈无，只能安慰自己省心耐用。   2、使用成本方面:购车时19万左右落地，21年初至今，十万五千公左右，平均车显油耗7.8，因平时通勤工况不同，此油耗仅供参考，具体感受:省道、国道匀速行驶最省油，一箱92汽油，不到四百块，约能行驶720公里，预估5角/公里；乡镇村道行驶，因道路起伏大，一箱油能行驶500公里左右；高速行驶，本人驾驶习惯偏激进，一般顶着限速行驶，高速续航在600公里左右。易耗件方面:车辆左后轮偏磨，新提车9月时发现左后轮磨损严重，做了四轮定位，换了第一对新胎；长期乡镇道路+偶尔的铺装路面，在2w公里到现在，总共换过了6条轮胎，其中因驾驶不当导致爆胎两条，车胎从开始的900/条米其林ps4换到现在350/条的佳通，风噪胎噪愈发严重，但因为经济性和道路状况，还是选择了经济耐用。其他费用:1万公里一次保养，从未去过4s店，平均保养花费500以内。保险从6000到4000到现在的3000左右，换过一次电瓶500，小剐蹭补漆3-4次，平均300/面。  同渡四载，期间也或深或浅体验过不少车，比如同级别的其他合资品牌:迈腾，天籁，凯美瑞，君威等，英诗派的驾驶质感逊于德系、美系，但又优于丰田日产；体验过一二线豪华品牌的入门到旗舰车型:X1,A3,A4,530i,Q5,A6XT5,740li,GLK，除开入门版，皆体验到了豪华品牌的质与力，也对一分钱一分货这个句话在汽车界的定义有了较深的认同。近几年新能源崛起，身边的朋友同事也陆陆续续的有换过电车，初尝过新能源的智能化、使用成本低、配置高，有了萌生换电车的想法，但在观望中发现了电车有迭代快、品牌多、溢价高的情况，或许还需要等新能源车发展更趋于稳定后再尝试。   近两年由于工作原因，经常需要跑烂路，轿车底盘剐蹭严重，萌生了换SUV的想法，特别是在体验过朋友的硬派越野狗，换车之心愈发浓厚，目前初步设想是等明年成家后，保留对象的十一代思域，将派派还给父亲，购置一辆中大型SUV来满足日后的柴米油盐、偶尔诗和远方。

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英诗派十万公里感受