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    简介:“新能源车”准车主与车主的玩趣社区

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    【摩根士丹利预测:比亚迪有望在2030年前在销量上与丰田平起平坐】 摩根士丹利已将比亚迪公司(OTC:)的评级从“中性”上调至“增持”,并提高了该公司H股和A股的目标价,理由是其基本面强劲且在电动汽车板块的全球影响力不断增强。 ⭐️目标价上调:该券商将比亚迪H股的目标价从307港元上调至438港元,A股目标价从人民币305元上调至人民币433元。 ⭐️全球影响力:比亚迪不断增长的市场份额、技术推广和供应链控制被视为其在全球电动汽车板块整合过程中具有优势的因素。 比亚迪的市场份额与技术创新 ⭐️市场份额增长:摩根士丹利预计比亚迪将在2025年交付550万辆汽车,并预测该公司将贡献当年全球电动汽车增长的30%以上。 ⭐️技术创新:报告强调了比亚迪在创新方面的快速扩展,特别是在自动驾驶系统和快速充电技术方面。其“天眼”高级驾驶辅助系统(ADAS)和1000千瓦充电平台正在大规模部署,使其在不提高价格的情况下向大众市场提供智能功能方面处于领先地位。 ⭐️本地化生产和全球化扩张 本地化生产:比亚迪正在扩大经销商网络,并计划在欧洲建立新工厂,这将使其能够绕过关税,并与已建立的竞争对手更有效地竞争。 ⭐️新兴市场潜力:比亚迪在东南亚和拉丁美洲等地区正在迅速增长。在泰国、印度尼西亚和巴西,比亚迪的份额稳步攀升,这得益于其具有成本竞争力的插电式混合动力车型,这些车型对成熟的充电基础设施的依赖较小。 ⭐️未来展望与风险 未来销量增长:摩根士丹利预计到2030年,比亚迪的销量年复合增长率将达到10-12%,有潜力在本十年末在整体汽车销量上与丰田匹敌。 风险与挑战:报告也承认存在风险,包括关税上升,特别是在发达市场,中国电动汽车市场的价格竞争,以及海外或高端细分市场销售低于预期的可能性。 凭借技术创新、供应链优势和全球化扩张,#比亚迪# 有望在未来几年内实现销量的快速增长,并在2030年前与丰田在销量上匹敌。#微博新知博主#

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    美国汽车关税阴霾下,在美国本土各大汽车品牌如何应对: 1️⃣ 奥迪:把进口车全停在美国港口,清库存,还打出了“无额外进口费”促销牌。 2️⃣ 宝马:关税带来的利润损失预计高达10亿欧元,目前按兵不动,但打算扩大美国生产。 3️⃣ 福特:直接开放“员工内部价”给大家!推广期两个月,福利相当给力。 4️⃣ 通用汽车:加码美国轻型卡车生产,并雇佣临时工缓解关税压力。 5️⃣ 本田:效率王代表,把Civic混动车的生产从墨西哥搬到印第安纳州避险! 6️⃣ 现代/起亚:追加210亿投资,虽然是老计划,但对外释放了稳定的信心。 7️⃣ 捷豹路虎:前景黯淡,欧洲工厂可能停工,未公布明确应对措施。 8️⃣ 奔驰:可能退出美国的入门市场,低端车型或消失。 9️⃣ 日产:紧急调整生产线,加班生产美国制造的车型,暂停进口部分墨西哥车款。 🔟 保时捷:最简单粗暴,关税成本直接甩锅消费者——想买豪车,多掏钱吧! 1️⃣1️⃣ Stellantis:裁员900人,短期关闭一些工厂,但用折扣吸引消费者。 1️⃣2️⃣ 特斯拉:靠本地制造优势硬扛,但关税依然会增加成本。 1️⃣3️⃣ 丰田:目前仍观望,没有涨价也没有调整生产,稳住阵脚先看看情况。 1️⃣4️⃣ 大众&沃尔沃:大众转嫁“进口费”给消费者;沃尔沃扩大美国工厂产量。

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