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#领克900试驾体验先上结论：30w出头的1.5T Ultra版本的900确实香的～（其实2.0也香） 说下试驾感受，不聊智驾（原因：高速领航都可以用区别不大，市区智驾我很少用没有发言权） 领克900: 是一款新潮更偏向家用属性的大车 1.并不像是大的越野车的感觉，坐姿更低，方向盘调较非常轻 2.底盘方面，同样是空气悬挂，但是过坎没有多余的震颤感，这一点做得比N9更好 腾势N9: 气势很足的魁梧感，宜家宜商厚重稳重感很足 1:有大车的感觉，但是很灵活，不会感觉笨拙 2:开起来方向和底盘带来的感受很像是路虎揽胜，很厚重，隔音降噪甚至更好，方向调教的很不错，比较厚重不失路感，但是底盘过一些坎时会有一些震颤，确实是震颤，这个不好， 1.5Tultra一个落地30出头，2.0T低配N9一个落地接近38，1.5T的900可以说性价比拉满了
#领克900试驾体验试完领克 900 以后，我感觉基本不用考虑理想和问界了，行驶质感真的领克好太多了，加速真的是推背感很强而且给我的感觉是不晕的，这么大的车高速变道过弯也特别有信心 本来以为领克的 noa 挺拉跨的，没想到更新的新版本竟然还不错，在没有标线的那种小路也能游刃有余的自己开，能自己掉头。但是和遥遥领先还是有差距的，这是肯定的。但是这么大的车还能有这么好的行驶质感，以及这么高的安全性，电动脚踏标配，前后两个巨大娱乐屏，同级别最大的第三排，天地尾门，第三排也标配按摩和加热，比起问界的啥玩意都要选装真的好太多了，35w 这真闭眼入，2.0U 的 双电机插混，吊打增程。 内饰的做工也是不错的， z10 中央扶手上面的那个水晶按钮真的应该加 900 身上的，但是内饰整体做工不错，看车的时候车内完全没有异味。对于孕妇和小孩很友好，我身高 180，坐在第二排座椅完全躺下的时候，我的鞋子会顶到前排座椅，顶脚的同时，前方一排座椅空间是很舒服的那种距离。如果前排再往前去一丢丢，应该就不会顶脚了。 我感觉橙色内饰太艳丽了，深蓝色又太闷了，白色内饰我个人觉得最好看，很大气，它不是那种很白的白色，偏向米色，应该是很好打理的。音响说一下，很不错！！！声音特别饱满。
提问#领克900试驾体验领克900试驾 再次试驾领克900，之前试驾过一次1.5t的，当时没有上快速通道就在小路上开了一下。今天下午再次试开了一下快速通道（1.5T），谈谈个人感觉。 第二排位置，空间没什么问题，把二排座椅调至最后，腿部空间够大，在保证第二排腿部空间充足的情况下第三排位置比第二排要小一点点，但也非常不错 急加速的时候发动机会介入，还是那种感觉，发动机的声音感觉离我很远，没有感觉到震动。 再说一下悬挂，有一种底盘厚重的高级感，特别是跑到80~100的时候感觉整个车很厚重的贴在地面上，这种感觉有点高级。 方向感觉很轻巧，速度上来以后方向盘会变重，但不紧绷感，让人开起来很放松，指向比较精准，车头反应迅速，掉头的转弯半径确实很小，开起来灵活，不像这么大的车的感觉。 总之一句话～对于驾驶感很在意的朋友在同级别是最好的。
