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#车辆启动的仪式感每天要开车出门，坐到驾驶座上系好安全带后，伸手按向启动键。按下的瞬间，原本黑着的仪表盘会立刻亮起，屏幕先显示出车辆品牌标识，接着切换到主界面。 之后，仪表盘开始播放自检动画，屏幕上的发动机、刹车、胎压等图标会逐个点亮，停留一两秒后再依次熄灭，整个过程大概持续三四秒，完成后会显示当前车辆的基础信息，比如油量和里程。 在自检的同时，车头的大灯会闪烁两下，车尾的转向灯也会跟着同步闪烁，车内的氛围灯也会亮起，照亮驾驶位周围的区域。这些动作不是分开进行，而是连贯在一起，从按动启动键到所有灯光和屏幕稳定下来，总共不到十秒。 这个过程没有特别复杂的环节，却能让人清楚知道车辆已经准备好可以行驶。每次看到这些步骤完成，心里会有个明确的信号，接下来就能正常挂挡出发，这大概就是日常开车里，启动时自带的一点仪式感。
#隐藏门把手vs传统门把手在汽车设计的发展历程中，隐藏式门把手的出现，曾经被视为科技与时尚的象征，一时间各大车企纷纷跟风。不过，宝马3系却坚守传统，依旧采用传统门把手。我个人认为宝马的坚守是有道理的，我个人还是喜欢传统门把手设计的。 传统门把手的优势还是十分突出。首先，操作简单便捷。对于所有年龄段的人来说，传统门把手“一拉即开”的操作方式毫无难度，不需要额外学习或适应。不像隐藏式门把手，初次使用的人还得琢磨怎么开门。就像家里老人、小孩，他们使用传统门把手轻松自如，要是换了隐藏式门把手，可能就会一脸懵。 再者，传统门把手可靠性高。它的机械结构简单，没有复杂的电子元件，也就不用担心电子故障。不管是烈日炎炎还是寒风凛冽，传统门把手都能正常工作。反观隐藏式门把手，依赖电机、传感器等电子部件，一旦电子系统出问题，比如传感器失灵、电机故障，那车门开启就成了难题。 维修成本也是传统门把手的一大优势。由于结构简单，传统门把手维修起来既容易又便宜。要是不小心损坏，更换零件的费用不高，维修时间也短。而隐藏式门把手结构复杂，维修难度大，零部件成本还高，随便修修可能就得花上数千元。 在极端情况下，传统门把手的安全性更是凸显。当车辆遭遇碰撞、起火或者断电等紧急状况，隐藏式门把手可能因为电子系统受损、车门变形等原因无法弹出，严重影响车内人员逃生和外部救援。而传统门把手不管什么情况，只要用力一拉就能打开，为生命争取宝贵时间。 另外，隐藏式门把手在日常使用中也存在诸多不便。在寒冷天气，特别是北方的冬天，隐藏式门把手容易被冰雪冻住，导致无法弹出，车主只能干着急，还得想办法解冻，十分麻烦。要是手上有水或者沾了泥污，操作隐藏式门把手时也可能会出现问题，影响开门顺畅度。 宝马3系坚持使用传统门把手，并非固步自封，而是充分考虑到用户的实际需求。传统门把手在操作便捷性、可靠性、维修成本和安全性等方面，都有着隐藏式门把手无法比拟的优势。如果你更注重车辆的实用性和稳定性，那么宝马3系的传统门把手绝对能让你满意。毕竟，汽车的核心功能是安全、可靠地出行，而非仅仅追求外观上的新奇。
#买这车你后悔了吗宝马3系，想说爱你不容易 2023年8月，我怀揣着对豪华品牌的信任和对驾驶乐趣的向往，入手了宝马325li M运动套装。可这段购车经历，却成了我心中的一段糟心事，让我对宝马这个品牌从满怀期待到失望透顶。 先来说说宝马3系那些让人难以忽视的缺点。从驾乘体验来讲，它的舒适性真的不尽如人意。在过一些颠簸路面时，偏硬的悬架调校使得滤震效果很差，那种震动感会非常清晰地传递到车内，长途驾驶或者乘坐时，身体就像被反复折腾，疲惫感瞬间拉满。而且它的座椅材质和人体工程学设计似乎也没做到位，久坐之后，腰部和背部得不到很好的支撑，酸痛感十足。 内饰方面，宝马3系也没有展现出应有的豪华感。虽说品牌名声在外，但车内很多地方都是硬邦邦的塑料材质，触感和视觉上都透着一股廉价感，跟同价位的其他竞品相比，真的逊色不少。车机系统更是让人头疼，智能化程度低，反应速度慢，操作起来一点都不流畅，时不时还会出现卡顿甚至死机的情况。像我有时候想用CarPlay连接手机导航，它要么连接不上，要么中途就莫名其妙断开，真的太影响使用了。 还有一个不得不提的缺点就是配置问题。很多实用的配置，居然都需要额外加钱选装。原本买车的预算就不低了，结果为了这些实用配置，还得再掏出一大笔钱，这感觉就像是被“绑架消费”，心里别提多不爽了。 而最让我愤怒的，是宝马品牌对价格的随意操控。2024年车市价格战打得火热，宝马3系也深陷其中。一边是官方在宣传里各种营造价格上涨、车型保值的假象，可另一边，经销商处却有着大幅度的降价优惠，实际成交价一降再降。我刚买没多久，就眼睁睁看着自己的爱车大幅贬值，那种被背刺的感觉，真的难以言表。更过分的是，宝马对于老车主没有任何安抚措施，就好像我们这些老车主的权益根本不值一提。 再联想到之前宝马经销商那些“骚操作”，什么临时加价、拒不交车，真的是把消费者的信任按在地上摩擦。那些准车主们明明已经签了合同、交了定金，却被无理要求加价才能提车，不然就各种拖延、拒绝交付，这简直就是无视契约精神，毫无商业诚信可言。 经历了这一切之后，我可以很肯定地说，以后我绝对不会再买宝马的车了。一个不尊重老车主、随意践踏消费者信任的品牌，就算它曾经的光环再耀眼，我也不会再给它机会。也希望准备买车的朋友们，在选择的时候一定要慎重考虑，别像我一样，掉进宝马的这个“坑”里。
#买车后你被背刺了吗作为一个宝马3系的老车主，回想起买车后的经历，心里就只剩无奈和愤怒。2023年8月份，我满心欢喜地购入了宝马325li M运动套装，当时冲着宝马的品牌信誉、操控性能，再加上销售“保值率高、不会轻易降价”的承诺，咬咬牙完成了购车，本以为是豪华用车生活的开始，没想到却是糟心的起点。 买车后没几个月，宝马3系的价格变动就开始“失控”。最让人无法接受的是品牌的“双面操作”：2025款车型上市时，官方明面上取消入门级320车型，把起售价抬高2万元，营造“价格上涨、车型更保值”的假象；可实际查询后发现，部分主力车型实际售价反而下调1-3万元，经销商处更是有额外的大幅优惠，等于用“虚假涨价”把我们这些老车主骗上车，转头就用低价吸引新客户。 我粗略算了笔账，才开两年的车，单看新车价就比我当初购车时低了不少，再算上二手车贬值，直接亏了一大笔。曾经以为“豪华品牌=稳定保值”，现在才发现是自己太天真。更寒心的是，面对老车主的集体吐槽，宝马没有任何补偿措施，也没有一句正式回应，完全无视我们的权益，眼里只盯着新车销量。车友群里不少人跟我有同样遭遇：有人刚还完一半车贷，车价就暴跌；有人想换车，却因为贬值太多卖不上价，只能硬着头皮开，大家都觉得“被品牌狠狠耍了一次”。 这里必须严肃提醒所有准备入手宝马的准车主，一定要擦亮眼睛、谨慎下单： 1. 不要轻信销售“保值率高、不会降价”的口头承诺，宝马3系的频繁调价已经证明，品牌在价格稳定性上毫无保障，今天高价买入，明天就可能面临“新车降价、爱车贬值”的风险。 2. 警惕官方的“营销套路”，所谓的“起售价上涨”可能只是取消低配车型的噱头，实际主力车型价格可能暗藏降幅，购车前一定要多查真实成交价，对比近期价格波动，避免被“虚假涨价”迷惑。 3. 从老车主的遭遇来看，宝马对消费者的权益保障非常薄弱，一旦出现价格背刺，老车主只能自认倒霉。如果看重品牌售后和用户关怀，选择宝马前一定要三思，别像我们一样，被品牌光环吸引，最后落得“高价买教训”的下场。 真心希望宝马能正视老车主的诉求，也希望更多准车主能避开这个坑，别再重复我们的遗憾。
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生态园的加特林：作为一位驾龄20年的老司机，我对方向盘握法的理解，是从最初“怎么舒服怎么来”到如今“按标准来才安心”的转变。不同于新手常有的“死死攥住”或“单手搭在方向盘上”，我始终坚持**“3点与9点”的标准握法**——双手自然搭在方向盘两侧，拇指轻贴盘面而非扣进内侧，手掌与方向盘保持30%的贴合度，既不会因过松导致转向滞后，也不会因过紧让手臂在长途驾驶中酸痛。 日常通勤时，这种握法的优势格外明显。早高峰的城市道路里，前车急刹、加塞是常事，3点与9点的握姿能让我在瞬间做出反应：去年冬天在路口遇到行人横穿马路，我凭借这个姿势快速打方向避让，方向盘的转向力度被双手均匀承接，没有出现因单手操控导致的转向偏差。而在周末跑高速时，双手稳定的握持更能应对路面轻微颠簸，即便遇到侧风，也能通过微调手指力度保持车辆直线行驶，避免了因握法不当导致的“方向盘抢手”问题。 很多人觉得老司机“怎么握都能开”，但实际上，正确的握法是无数次安全驾驶的基础。我曾见过新手用“12点垂直握法”，遇到紧急情况时手臂无法快速发力；也见过有人单手握方向盘刷手机，差点错过路口转向时机。对我而言，方向盘不仅是操控车辆的工具，更是连接司机与车辆的“安全纽带”——每次双手搭在3点与9点位置，指尖触碰到方向盘的皮质纹路，那种踏实感，才是真正的“驾驶感”。 上周去郊外山路试驾时，我特意拍下了自己握方向盘的瞬间：阳光透过前挡风玻璃，落在双手与方向盘的接触点上，左手微微发力控制转向角度，右手轻扶盘面配合换挡，整个姿势既灵活又稳定。这张照片里没有炫酷的车技，却藏着老司机对“安全驾驶”的敬畏——毕竟，握好方向盘的每一秒，都是对自己和他人的负责。
生态园的加特林：1、 本群是懂车帝管理下唯一宝马3系车主群，欢迎大家验证车主身份后进群： 1) 进群前请在车友圈参与置顶贴【每月价格小调查、你买贵了吗?】 2) 身份验证： i. 订车车友：在贴子内容里分享自己的订车价格后，截图加群主微信：qdbob1983，,群主会拉你进准车主车友群。 ii. 提车车友：发布简短的提车作业后，截图加群主微信：qdbob1983，群主会拉你进提车车友群。 iii. 如不会写提车作业的车友，可以加群主微信，群主会为您提供写作提纲。如果文章被评为优质或者精华文章，您的作品会被大流量曝光，并且还可以获得懂车帝高额的金币奖励，可在商城免费兑换礼品！ 2、 群内不定期组织有奖活动以及线下的车友活动，欢迎大家积极参与！ 3、 以营销为目的、私下加好友拉人、带货及撸羊毛为目的非车主请绕道，一旦发现立刻移除群聊。 4、 积极参与车友圈热门话题#宝马3系提车作业#，可以获得对应金币和礼品奖励，懂车帝最高奖励6200金币，可在金币商城兑换衣服，水杯，雨伞，玻璃水等很多奖品。 5、 请认准群主唯一微信：qdbob1983
#方向盘也能这么帅作为一位驾龄20年的老司机，我对方向盘握法的理解，是从最初“怎么舒服怎么来”到如今“按标准来才安心”的转变。不同于新手常有的“死死攥住”或“单手搭在方向盘上”，我始终坚持**“3点与9点”的标准握法**——双手自然搭在方向盘两侧，拇指轻贴盘面而非扣进内侧，手掌与方向盘保持30%的贴合度，既不会因过松导致转向滞后，也不会因过紧让手臂在长途驾驶中酸痛。 日常通勤时，这种握法的优势格外明显。早高峰的城市道路里，前车急刹、加塞是常事，3点与9点的握姿能让我在瞬间做出反应：去年冬天在路口遇到行人横穿马路，我凭借这个姿势快速打方向避让，方向盘的转向力度被双手均匀承接，没有出现因单手操控导致的转向偏差。而在周末跑高速时，双手稳定的握持更能应对路面轻微颠簸，即便遇到侧风，也能通过微调手指力度保持车辆直线行驶，避免了因握法不当导致的“方向盘抢手”问题。 很多人觉得老司机“怎么握都能开”，但实际上，正确的握法是无数次安全驾驶的基础。我曾见过新手用“12点垂直握法”，遇到紧急情况时手臂无法快速发力；也见过有人单手握方向盘刷手机，差点错过路口转向时机。对我而言，方向盘不仅是操控车辆的工具，更是连接司机与车辆的“安全纽带”——每次双手搭在3点与9点位置，指尖触碰到方向盘的皮质纹路，那种踏实感，才是真正的“驾驶感”。 上周去郊外山路试驾时，我特意拍下了自己握方向盘的瞬间：阳光透过前挡风玻璃，落在双手与方向盘的接触点上，左手微微发力控制转向角度，右手轻扶盘面配合换挡，整个姿势既灵活又稳定。这张照片里没有炫酷的车技，却藏着老司机对“安全驾驶”的敬畏——毕竟，握好方向盘的每一秒，都是对自己和他人的负责。
#陪伴我最久的一辆车2014年春天，我在4S店第一次见到这辆2013款宝马320Li时，香槟色车身在阳光下泛着柔和的光，打开车门，卡其色内饰的质感瞬间击中了我——没有夸张的设计，却透着让人踏实的精致，当场便定了它。 那之后的八年里，它成了我生活里最靠谱的“搭档”。早上七点，它载着我穿过早高峰的车流，仪表盘的灯光陪我熬过无数个赶工的清晨；周末带着家人去郊外，后备箱塞满露营装备，后排传来孩子的笑声，卡其色座椅上总沾着几根零食碎屑，却成了最温暖的痕迹；就连失恋那晚，我在空旷的停车场里，靠着它的方向盘坐了很久，引擎盖的温度慢慢散去，却好像帮我捂热了那段难熬的时光。 后来换了新车，这辆320Li渐渐不再承担日常通勤，如今它安安静静待在车库里。偶尔我会打开车门，卡其色内饰还保留着熟悉的味道，中控台上的划痕、座椅侧面轻微的磨损，都是它陪我走过的证明。有人问我为什么不卖掉，其实答案很简单：它不是一辆普通的车，是2014年的春天，是孩子的笑声，是每个重要时刻的见证。 现在每次路过车库，我还是会多看它一眼。香槟色车身或许不如当年鲜亮，但在我心里，它永远是那个能接住我所有情绪、陪我走过漫长岁月的老伙计，是藏在时光里，舍不得丢掉的念想。
生态园的加特林：1、 本群是懂车帝管理下唯一宝马3系车主群，欢迎大家验证车主身份后进群： 1) 进群前请在车友圈参与置顶贴【每月价格小调查、你买贵了吗?】 2) 身份验证： i. 订车车友：在贴子内容里分享自己的订车价格后，截图加群主微信：qdbob1983，,群主会拉你进准车主车友群。 ii. 提车车友：发布简短的提车作业后，截图加群主微信：qdbob1983，群主会拉你进提车车友群。 iii. 如不会写提车作业的车友，可以加群主微信，群主会为您提供写作提纲。如果文章被评为优质或者精华文章，您的作品会被大流量曝光，并且还可以获得懂车帝高额的金币奖励，可在商城免费兑换礼品！ 2、 群内不定期组织有奖活动以及线下的车友活动，欢迎大家积极参与！ 3、 以营销为目的、私下加好友拉人、带货及撸羊毛为目的非车主请绕道，一旦发现立刻移除群聊。 4、 积极参与车友圈热门话题#宝马3系提车作业#，可以获得对应金币和礼品奖励，懂车帝最高奖励6200金币，可在金币商城兑换衣服，水杯，雨伞，玻璃水等很多奖品。 5、 请认准群主唯一微信：qdbob1983
#宝马3系最新价格宝马3系最新价格 ，即有机会获得500懂车帝金币！ 内容建议：购车城市、具体车款、落地价、购置税、保险、是否优惠&赠品？贷款策略（如有） 记得绑定宝马3系最新价格(看图）的话题才有的。
#懂车帝超级车展FUN开GO懂车帝超级车展FUN开GO之长城哈弗H9超级试驾体验 2024年11月16日，有幸被邀请参加了懂车帝在广州举办的【超级车展FUN开GO】活动，并亲身体验了长城哈弗H9的驾驶魅力。这次试驾不仅让我对哈弗H9有了更深入的了解，更让我对其性能与舒适度有了直观的感受。 试驾哈弗H9的第一个项目是大型跷跷板挑战。说实话，一开始看到这个高达9米、完全悬空的跷跷板，我心里还是捏了一把汗的。不过，一坐进哈弗H9的驾驶舱，那种硬派越野的风格立刻让我信心倍增。上坡时，哈弗H9的表现非常稳重，轮胎的抓地力很强，没有出现任何打滑的现象。虽然前方的视野被完全遮挡，但有教练在身边的指导也没有那么的可怕了，只要稳稳地控制住方向盘，让车辆顺利地上了坡。当跷跷板调整方向，车身开始往下倾斜时，哈弗H9悬挂系统的出色调校优势就体现出来，车身稳定性非常好，整个下坡过程中心情还是比较平静的。 第二个项目是侧坡试驾体验，驶入角为30度的侧坡，对于任何一款SUV来说都是不小的挑战。但哈弗H9的动力表现让我印象深刻，轮胎抓地力非常强劲，单轮行驶时也能保持动力的强劲输出。在整个侧坡试驾过程中，悬挂系统的支撑力很足，驾驶体验还算是比较的有安全感的。驾驶过程中，即使车身倾斜到几乎与地面成30°的角度，哈弗H9依然能够稳稳地应对，没有出现失控的情况。 除了越野性能外，哈弗H9的座椅舒适度也让我印象深刻。座椅的材质细腻，支撑性和包裹性都非常不错。在紧张刺激的试驾过程中，我并没有感到任何不适。而且，哈弗H9的驾驶舱视野开阔，虽然因为车身高度带来的盲区较大，但整体来说并不影响驾驶体验。 值得一提的是，哈弗H9的车机系统也非常流畅。界面操作丝滑，响应迅速，包括语音指令在内的各种功能都能同步或依次执行，这在国产车中可以说是非常出色的表现。 总的来说，哈弗H9在这次活动中的表现让我非常满意。无论是越野性能还是舒适度，都展现出了非常高的水准。如果你正在寻找一款既能越野又能兼顾家庭出行的SUV，那么哈弗H9绝对是一个值得考虑的选择。
#2024广州车展 辣评新车雷克萨斯ES200：舒适驾控，品质生活的首选 一、初步印象 广州车展上，新款雷克萨斯ES200的亮相，让我感觉这不愧是一款初见便让人眼前一亮的车型。这个品牌很久以来在我心中，就是代表着高品质与优雅，而ES200无疑是这一理念的完美诠释。从外观到内饰，都透露出一种低调而奢华的气质。我认为，这款车的定位应该在25万到45万之间，适合那些追求品质与舒适生活的消费者。 二、乘坐空间 我身高170cm，体重85kg，坐在驾驶座上，感觉空间非常宽敞。头部和腿部都有足够的余量，让我可以自由调整坐姿。座椅的靠背设计合理，软硬适中，长时间驾驶也不会感到疲劳。特别是座椅的包裹性，让我感到非常舒适，仿佛被温柔地拥抱着。 三、储物空间 车内的小储物空间设计得相当贴心，无论是水杯架还是手机槽，都能轻松找到合适的位置。特别是扶手箱，深度和宽度都恰到好处，方便我存放一些小物件。然而，后排中央扶手的储物空间略显不足，如果放个稍微大点的物品，就会显得有些拥挤。 四、车机系统 车机系统整体来说还是比较流畅的，触控反应灵敏，操作界面简洁明了。语音识别功能也相当实用，只要我发音清晰，它就能准确识别并执行我的指令。不过，在嘈杂的环境下，语音识别率会受到一定影响，需要我稍微提高音量才能被准确识别。 五、用料与细节 打开车门，一股清新的气息扑面而来，车内并没有明显的异味。内饰的用料和做工都非常精细，接缝处处理得相当到位，给人一种整洁、精致的感觉。座椅的材质摸起来非常舒适，坐上去更是软硬适中，包裹性极强。 六、优缺点与改进建议 优点方面：雷克萨斯ES200的乘坐舒适度极高，座椅的包裹性和支撑性都非常好；外观大气且不失优雅，开出去很有面子；车内的隔音效果也非常出色，让我能够享受宁静的驾驶环境。 不足方面：我觉得储物空间还有优化的空间，特别是后排中央扶手的储物空间；车机系统在复杂操作下偶尔会有卡顿现象。 对于雷克萨斯这个品牌，我建议他们在保持现有优势的基础上，进一步优化储物空间的设计；提升车机系统的稳定性和流畅性；同时，在动力方面也能有所加强，让驾驶体验更加完美。总的来说，雷克萨斯ES200是一款非常值得推荐的车型，它让我感受到了前所未有的舒适与宁静。
#2024广州车展 辣评新车iCAR V23车辆点评 一、初步印象 iCAR V23这款新车在广州车展上一亮相，就吸引了我的目光。它的外观设计时尚且富有越野感，让人一看就觉得非常年轻有活力。品牌iCAR虽然是个新兴势力，但从这款车的品质和设计来看，绝对不容小觑。我认为这款车应该定位在10-15万价位区间，对于追求时尚和越野感的年轻人来说，是个不错的选择。 二、乘坐空间 我身高170cm，体重85kg，坐在iCAR V23的后排，腿部空间非常充裕，膝盖与前排座椅之间还有不少余量。靠背角度也很合适，长时间乘坐也不会感到腰酸背痛。头部空间也很充足，即使身高超过180cm的乘客也不会感到压抑。 三、储物空间 iCAR V23的储物空间设计得很合理，水杯和手机都有专门的放置位置，非常方便。车门板下方的网兜可以放置一些小件物品，中控台附近的杯架也很顺手。不过，后备箱空间在小型SUV中属于中等水平，如果需要装载较多或较大尺寸的物品，可能会稍显局促。但车尾设计了一个外挂式储物箱，增加了储物能力，这点很不错。 四、车机性能 iCAR V23的车机系统非常流畅，触控屏幕反应灵敏，操作起来毫无卡顿感。语音识别也很智能，能够准确识别我的指令，大大提升了驾驶的便捷性。不过，有时候语音识别会有些延迟，需要稍微等待一下。 五、用料质感 进入车内，没有明显的异味，这让我很放心。做工接缝处也很精致，看得出厂家在细节上下了不少功夫。座椅采用了Nappa真皮材质，触感柔软舒适，长时间乘坐也不会感到疲劳。 六、优缺点建议 优点： 外观设计时尚且富有越野感，非常吸引人。 乘坐空间充裕，无论是腿部还是头部空间都很充足。 车机系统流畅，语音识别智能，提升了驾驶便捷性。 用料质感好，座椅舒适度高。 不足： 后备箱空间在小型SUV中属于中等水平，装载能力有限。 语音识别有时会有延迟。 建议： 希望iCAR品牌能够继续提升产品质量和性能，尤其是在储物空间和语音识别方面，以满足更多消费者的需求。同时，也希望品牌能够加强售后服务，让消费者更加放心地选择iCAR V23这款车型。
娜女骑180：趁还健康的活着，去风和自由吧！#去骑摩托车吧 #不老骑士 #每个男人都有一个机车 #贝尔修伦骑士团
#懂车帝超级车展FUN开GO这一天过得可真够充实的！参加了懂车帝的超级试驾日，真是让我大开眼界，试驾了好多新车，还体验了各种有趣的项目，简直让人停不下来。 这次试驾日一共有四个项目，分别是金卡纳赛道、高空跷跷板加上侧坡路、凹凸桥、驼峰桥、枕木路组合，还有智能泊车项目。每个项目都有专业的车上和场地教练在旁边指导，安全方面真是做得滴水不漏。 特别是金卡纳赛道，真是让人热血沸腾，轮胎与地面的摩擦声在整个场地回响，简直太棒了。高空跷跷板这个项目对我来说真是个挑战，得一脚油门踩到底，把车开到中间区域，不然就得不停地坡起，真是紧张又刺激。 作为宝马3系的老车主，这次重点试驾了两款SUV车型：魏牌蓝山和哈弗H9，这两款车可谓是让我眼前一亮。蓝山的空间表现，还有车机系统，真是没得说，织物的内饰材料看起来摸起来都特别舒服。不过我就是担心这种材料容易弄脏，处理起来估计得费点劲。蓝山在高空跷跷板上表现也不错，就是接近角有点小，前唇容易被蹭到。 哈弗H9这两款车，磨砂灰和绿色，真是帅得不行，放在这种硬派越野车上，简直就是绝配。这次试驾的都是偏向越野的项目，H9的表现真是一点都不让人失望。 还有名爵的ES5，别看它车不大，内饰设计和做工那可真是一流。荣威的iMAX8 DMH和D7 DMH也不错，性价比在同级别车里算是高的了。 今天试驾了一天，晚上要早点休息，准备好精力，明天去看期待已久的广州车展，兄弟们关注我，等我明天给你们发美女车模照片！
#懂车帝超级车展FUN开GO16号-17号的广州车展超级试驾， 30+潮炫车型齐聚羊城， 不仅有金卡纳赛道、趣味道具挑战、智驾挑战等多元挑战科目， 更有百位知名车手和海内外达人集结现场守擂， 好胆你就来!兄弟们，你们准备好了吗？
#你最近在关注什么车最近在考虑买辆新能源汽车，试驾了很多车型，智己L6是目前最打动的一款车，为啥会倾向于这个车，很大一部分原因是智己L6的智能特色。 首先体现在它那仿佛拥有生命的智能生态驾舱系统IMOS 3.0上。这个系统不仅仅是一个简单的车载操作系统，它更像是一个贴心的老司机兼生活助理。IMOS 3.0操作起来感觉非常流畅也非常人性化，无论是导航、娱乐还是车辆状态查询，只需轻轻一触或一句语音指令，便能轻松搞定。 更让我惊叹的是，智己L6的智能科技并不仅仅局限于车内。通过全新的多视角Carlog功能，这让这辆车仿佛拥有了一双能够捕捉美好的眼睛，可以随时记录行驶过程中的美景。 智己L6的智能特色还不仅限于此。它还配备了先进的智能驾驶辅助系统，像自动紧急制动、车道保持辅助，自动泊车，巡迹导航等。这些功能会女性车主和新手车主来说太友好了。 而800V架构的加持，更是让智己L6在动力性能和续航里程上达到了前所未有的高度。0-100km/h加速跻身2秒俱乐部。 以上特点让我下定决心，下一辆车一定会选择智己L6
#你会选新能源还是燃油随着近几年新能源汽车的大火，越来越多的人在买车的时候都会陷入一个纠结状态，到底买新能源还是燃油车，尤其在经过试驾之后，很多车主购买的意愿会逐渐的倾向了新能源，然而燃油车几百年的历史，在新能源汽车面前，真的那么不堪一击吗？下面咱们展开来说一下新能源汽车与燃油车各自的利与弊： 首先我们说下新能源汽车对比燃油车的优势： 1、很多人在试驾新能源汽车时，第一感受一定是被各种的高科技给震惊了，尤其越来越先进的智能驾驶功能，这应该是新能源汽车最大的优势。 2、新能源汽车的操控性这是很多年轻车主所追求的，电机驱动带给新能源汽车的百公里加速的优势是燃油发动机永远无法超越的，并且电门的反应也是燃油车所做不到的。 3、经济性也是车主考虑新能源汽车的一个重要因素，燃油价格持续性的上涨，导致燃油车的行驶成本基本在一个0.4元-0.7元/公里的区间，而新能源汽车的行驶成本基本是在0.05元-0.1元/公里的区间。 4、限牌限号政策影响：国内很多限号限牌的城市，对新能源汽车不做限制，这是很多车友被动选择新能源汽车的另一个重要因素。 接下来我们再说下燃油车对比新能源汽车的优势： 1、续航问题是目前很多车主仍然坚持选择燃油车的原因吧。新能源汽车虽说有快充，但是动辄也要半小时以上，并且北方冬天时，续航里程会大打折扣。这也是为何在我国内蒙古个别地区，黑龙江省等地几乎没有人购买新能源汽车的原因。 2、续航里程衰减是新能源汽车的另一个担忧，新车购买五年之后，续航里程大概率会衰减到70%以下，虽说各车企有质保政策，但是严苛程度让人发指。比如新闻报道的比亚迪以其车主未在4S更换轮胎为由，拒绝为车主更换质保内出现衰减的电池。这也让一众新能源车车主开始担忧新能源汽车质保政策的落地可能性。 3、车辆贬值因素。因为国内很多新能源车企对车辆的质保政策是只提供一手车主的，所以新能源汽车在二手车市场的贬值率简直惨不忍睹。可以说五年以上车龄的新能源汽车就基本可以关注下废铁价。 4、安全性是目前燃油车很大的一个优势，近几年新能源汽车充电自燃，失控，撞车后爆炸起火的事件层出不穷，也让很多车主对新能源汽车望而却步。锂电池易燃易爆的缺点是很大的一个爆点，可以说锂电池遇到外力撞击引起自燃自爆的话，车内人员逃生的可能性极低。 经过以上比较，试问您在购车时是会选择安全性能更稳定的燃油车，还是高科技新功能更领先的新能源汽车呢？请在评论区告诉我。
#出游晒靓照读过伟人的诗词，跟着伟人的足迹， 一句不到长城非好汉， 来到北京八达岭长城。 初秋的北京， 早晚还是会有些凉意， 加之到达的当天下了雨， 所以来游览的人并不多， 这也给了我们更多的拍照的空间， 给大家个建议， 去八达岭长城游览的时候， 记得进入景区后要右转去北城方向， 这里是更多大片的拍摄地。 最大的遗憾是自己的车辆无法进入景区， 只能停在停车场坐免费摆渡车进景区， 我们的车只能孤独的停在了停车场。 非常喜欢这个颜色的贴膜， 整个旅程心情都是不一样吧。
#2024DCar万友引力节有幸参加了懂车帝的万友引力节， 上午的活动以新车试驾为主， 我个人印象比较深刻的车型有， 北京BJ30，别克的全新昂科威S， 最最让我心动的是广汽传祺的E8， 这款车在上个周参加大连的幸福嘉年华活动时， 就已经成功吸引了我的关注， 所以在北京又借机会多多试驾了几把。 本次万友引力节的下午场才是真的超燃超爆， 这辈子没见过这么多的改装车，简直太diao了， 各种游戏环节可以换取懂车币， Cosplay ，机车巡演，音乐会环节， 活动现场还有很多家长带着小朋友一起来参加的， 纯真的笑容与满足感洋溢在每个孩子脸上， 沉浸式体验了一次车友嘉年华！ 必须给懂车帝点个大大的赞！
#出游晒靓照伟人说不到长城非好汉， 所以我就马上来到了八达岭长城， 进了景区门口右转游览八达岭长城北城， 很多大片以及大家熟悉的经典照片， 都是在北城拍摄的。 因为周五的原因，游客不多， 可以很从容的拍照， 初秋的八达岭这是非常容易出片的。 开这车出来这是非常容易引起关注的吧， 骚粉色的外观穿梭在北京的大街小巷， 历史与现代的激烈碰撞。 然而， 初秋的北京实在是有点冷， 别问我怎么知道的， 反正点滴还没打完。
#传祺E8+新车点评传祺E8+ 新老对比与购车指南 新款亮点解析： 超声波雷达提升：新款传祺E8+配备12个超声波雷达，相较于旧款三个，大幅提升辅助驾驶功能，如盲开体验显著增强。 内饰豪华升级：车内采用二排双层隔音玻璃，提升静谧性；增设一键零重力模式，为乘客打造舒适小憩空间。 智能交互扩展：语音控制“小祺”响应范围扩大至二排，提升全车互动体验；场景功能增至五个，便捷实用。 功能细节升级： 安全辅助功能：新增360底盘透视、自动泊车、后碰撞预警及自动辅助系统，行车更安全。 舒适性与实用性：增加小桌板、遮阳帘，空调独立控制，满足不同需求；中式风格门把手等设计彰显高级感。 空间灵活性：大四座模式结合超大后备箱，空间利用更合理，适应不同场景需求。 价格与优惠政策： 上市价格公布：MAX+上市价23.28万，龙腾+上市价23.88万，分别较预售价优惠3000和1000元。 置换补贴福利：厂家提供10000元置换补贴，部分地区可达15000元，购车成本进一步降低。 保险落地估算：综合考虑保险费用，落地价大约在22万左右，同级别车型中性价比突出。 动力与续航表现： 插电混动技术：传祺E8+作为插电混动车型，市区通勤纯电续航可达CLTC 150km，满足日常需求。 长途无忧旅行：混动模式下，综合续航达CLTC 1200km，无里程焦虑，适合长途旅行。 L2辅助驾驶：配备L2级辅助驾驶系统，长途旅行更加安全省心。 用户反馈与市场反响： 试驾体验分享：试驾者普遍对新款传祺E8+的辅助驾驶功能和内饰质感给予高度评价。 性价比讨论：市场普遍认为传祺E8+在同类MPV中具有较高的性价比，特别是在动力、配置和价格上。 总结与推荐： 新款传祺E8+凭借显著的功能升级、豪华的内饰设计和实惠的价格政策，在市场上具有较强竞争力。 对于追求高品质出行体验的消费者来说，传祺E8+无疑是一个值得考虑的选择。 建议购车者根据自身需求和预算，合理选择配置版本，享受舒适、智能的出行生活。
小吴wu9010fu：戴上飞行员开着车车
生态园的加特林：车友圈里很多兄弟都说自己的爱车存在很多问题，4S店无法解决，还告诉你是正常现象的，比如刹车点头，低速顿挫，打方向吹口哨等问题。 兄弟们你的爱车有没有这类问题，大家来投个票吧，让准备买车的兄弟们参考一下。
邢的3：高达涂装
用户3828761118884：各位大哥们好今年成年了嘛家里打算给自己买个车也是非常的喜欢三系可是通过最近的了解宝马的毛病通病好多怕自己后面养不起想问问各位三系车主这个车到底是怎么样的
#用车心得🙋🏻 情况介绍 2014年买的第一辆宝马3系，那个时候是320Li。说实话，那个时候开个宝马3系是真的有排面，走在大街上真的是纷纷给你让路的，满大街都是羡慕的眼神。这个车来了将近十年，总里程才59000来公里，我是真的不舍的开呀。基本就是我爱人上下班通勤开，每天来回不到五公里。白天停在公司的地库，晚上停在家里的地库。 🗒 真实感受 ❶动力：这个车是2.0T的发动机，在那个年代全是比较上讲的了。加速的时候非常均匀，有明显的线性感，并且提速时候那个引擎的声音非常的浑厚，特别有激情。在高速上超个车基本就是一脚油门的事。0-100加速的时间基本就是在8.3左右，提速过程中有强烈的推背感。 ❷底盘：这个车的地盘非常扎实稳重，车速在60以下的时候基本没有侧倾的感觉，通过颠簸路况或者过个减速带时，虽说会有上下的震动，但是完全没有散架的感觉。底盘还是比较整体的。 ❸方向控制：这个车的方向控制设置是比较人性化的，低速状态下会轻一些，但是在高速行驶的过程中，你会发现速度越快方向会加重一些，是为了增加误操作的安全性。方向控制还有一个有点就是相对来说比较灵敏，反应很及时，没有控制间隙。 ❹空间：这个车的空间还是比较有优势的，我170左右的身高，当年180多斤的大胖子，无论坐在前排还是后排，都是非常够用的。 🔎 槽点反馈 ❶外观制作粗糙，外身各个部位的缝隙比较大，感觉挺不上档次的。 ❷刹车异响：在刹车的时候会有非常大声的异响，咯嘣咯嘣的声音，听起来非常不舒服。 ❸驾驶室内把手的材料在夏天会出现晒化的现象，上车关门的时候，一模扶手就会会抓一大把像鼻涕一样的东西，特别恶心。 ❹冷车时候气门的声音非常大。 ❺最让我接受不了的是那个自动启停，每次上车要先把他关掉，非常的讨厌，完全不能理解，更不能接受。 ✏️ 独家秘籍 汽车保养的秘籍，出了质保以后就没大有必要在4S保养了，兄弟们，现在4S店的生意不好做，我们都是被宝马控制住的韭菜，而宝马3系车友中，大部分愿意去4S保养的人，基本就是刚提车，对车相对比较爱惜，所以会选择去4S保养。这些人基本就是新提车的用户，他们就是宝马4S店收割的对象。早晚有一天这些用户会发现宝马的套路，然后就永不回头的离去，再也不会到4S来保养，所以4s会通知员工，这些韭菜能一次性收割完就尽量不要等到第二次。在4S保养一次的费用可比在其他店内贵太多了。
#宝马3系用车体验车友圈里很多兄弟都说自己的爱车存在很多问题，4S店无法解决，还告诉你是正常现象的，比如刹车点头，低速顿挫，打方向吹口哨等问题。 兄弟们你的爱车有没有这类问题，大家来投个票吧，让准备买车的兄弟们参考一下。
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神经蛙74669：电池亏电后，搭电启动车辆。空调不工作了，出风口不出风了。有遇见过吗？
#多地宝马4S店上演霸王条款近期宝马4S店大范围内拒绝交车的毫无信用与底线的违约行为，引起了全国媒体以及用户的一致不满。宝马这种毫无底线，毫无诚信的行为无异于饮鸩止渴，自寻死路。宝马4S店拒不交车的消息也迅速充上了热搜第一名，这下好了，宝马这一见不得人的行为也不用藏着掖着了，全国人民都知道了。这一毫无底线，毫无节操的行为，不仅惹怒了订车用户，也把那些准备订车的准用户吓得望而却步。可以说，宝马中国就是自作孽不可活，网友也纷纷谴责宝马吃相太难看了。 但凡是一个还想用心经营的企业都不应该这样肆意消费消费者的信任的，更何况是宝马这样的传统的豪车汽车品牌，他的品牌价值可以说是无法估量的，可是目前这一波操作的背后又隐藏着什么内幕呢？是单纯的经营困难？还是及时止损？又或者是濒临退出之前，最后的挣扎，借机割一波韭菜呢？想到最后一种可能，真的是后背发凉。作为宝马十年的忠实用户，真的不希望宝马像当年的手机天花板诺基亚一样消失，而宝马的中国合资企业华晨汽车，旗下的华颂，中华，金杯都已经破产了，那么作为华晨汽车旗下最后一根独苗的华晨宝马是不是也已经走上了不归路呢？ 目前已经有好几位法律从业者出来发生，宝马现在已经是在明目张胆的做着违法的行为，宝马真的是到了为了活下去，而不惜违法的地步了吗？那距离最后的消亡真的就不远了。 希望准备订车的车友一定擦亮眼睛，避免进坑，鸡飞蛋打！你要知道只要把钱交给宝马，他们如果拒绝交车，这个期间破产的话，你是一点办法都没有的。即便你运气好，给你交完车以后破产，像我们这些已提车用户，我们后期的保养，维护，修车也同样是个大麻烦。 真心期待宝马能挺过去，活下来！那么兄弟们，你们觉得目前宝马一次次的无脑操作是什么原因呢，欢迎在下面投票。让大家看到您的意见！
才高八斗苹果oeD：一年车，现等红绿灯时抖动明显，去了4儿子店升级了个发动机程序，但是越来越抖，这哈给我我解释说是通病
爱家贝尔4v：想咨询一下各位宝马车主...宝马三系加中石化中石油的油和加普通加油站的油有区别吗，会损毁发动机吗
#多地宝马4S店上演霸王条款💔 爱车吐槽 最近宝马全国大范围出现4s店要求临时加价才交车的行为，真的是让全国人民大跌眼镜，见过吃相难看的，没见过如此难看的。并且有吨律师也已经大声表示，宝马这种行为是违法的！受害者可以通过法律途径争取自己的合法权益，依据相关法律法规以及合同约定，要求宝马赔偿自己的经济损失！并提醒宝马中国应当意识到宝马这一违法行为将面临的后果，是非常严重的！ 在全国媒体一致嘲讽，以及宝马准用户的一致反对声中，宝马总部客户服务中心的工作人员终于出来发生，其声称售前售后问题总部已授权经销商处理，如果消费者对经销商的处理不认可，总部可协助消费者反馈至店内。工作人员称，官方会给出一个车辆指导价，但具体的售价由经销商为准，“我这边是第一次收到这个反馈。”看到这个文章后，我当时就笑出了一个屁，你这是把中国人民当傻子，这几天全国媒体纷纷报道这个话题，你作为宝马的客户服务中心工作人员竟然第一次听说这个问题？是不专业还是装傻充愣？这回答也真的是恶心他妈给恶心开门，恶心到家了。 以前中国人民看你们脸色买车的时代已经过去了，我作为宝马的十年的忠实用户，这一次也被宝马伤的透透的，希望宝马能正确认识到这个问题，给用户一个说法，毕竟品牌的价值大部分是取决于用户的评价的这样的背刺用户的行为，势必会影响用户对宝马品牌的认可度与评价，而这种创伤往往是不可挽回的，就像有个网友在我的评论区里说的那样，宝马应该吸取一下当年诺基亚的教训。了解一下诺基亚是如何从一个手机行业天花板一步步走到现在销声匿迹的状态的。
#多地宝马4S店上演霸王条款💔 爱车吐槽 又上路了， 带着孩子看球去， 出发大学城体育场， 中超联赛第24轮提前进行了， 西海岸对镇梅州客家。 喜欢开着宝马在林间小道穿行的感觉， 车是好车， 但是这家企业的行为是真的毁三观。 庆幸的是咱买的早， 不用担心不给咱交车， 唯一担心的是， 宝马破产了我们该去哪里保养？ 华晨旗下的华颂已经是前车之鉴， 华晨宝马会不会是下一个华颂或者骏捷？
#多地宝马4S店上演霸王条款最近在很多媒体上看到了宝马耍无赖，拒不履行购车协议，拒绝如约向订车用户交车的新闻，真的是让人大跌眼镜，作为宝马十年的忠实用户，因为宝马这种背刺消费者的行为，感觉后备阵阵发凉！ 前期，宝马不顾我们这些已购车辆用户的利息，不顾一切的冲入价格大战，看着宝马一天一个价往下降的时候，我们的心里一直在流血。我们对宝马品牌的忠诚度与优越感，也在宝马一次次的降价中被打击的体无完肤，我们完全成了别人的笑柄。可以说，宝马这一波操作打击的是老用户。 近期，宝马这一波拒不履行购车协议，强迫购车用户临时加钱的行为，是真的让人心寒到死。这与宝马品牌一直以来示人的形象完全是大相径庭，什么时候宝马变得这么没有节操，没有底线了。这还是我坚守了十年的宝马吗？为了三万块钱，宝马真的是一点信誉不要了吗？在前一波伤害老用户的操作之后，宝马近期的行为又进一步伤了准用户的心。而更为可怕的后果是，这种行为完全就是饮鸩止渴，暂时强迫用户交了三万块钱，但是还有千千万万在观望状态的潜在用户，一定会因为宝马这种毫无履约精神的无节操操作，而坚决的转身而去。 其实，如果我呢再大胆设想一下，宝马近期在全国大面积出现的违约行为，会不会预示着宝马还存在一个更大的暴雷隐患？近几年车市已经圈到你死我活的境地，而宝马中国的合资企业华晨集团已经不只一次的暴雷，华晨集团旗下的中华汽车，华颂汽车，金杯汽车等板块公司也已经先后破产，所以这会不会是华晨宝马的又一个暴雷点？会不会是华晨宝马在收割最后一波韭菜。现在是强迫用户加三万块钱可以提车，后期会不会直接宣布破产，用户要不回定金也提不到车？毕竟目前宝马这种做法已经是死猪不怕开水烫。但凡还想继续好好经营，宝马不应该选择这种无底线的做法的吧。 以上纯属个人胡诌八扯，只是希望准备买车的兄弟们买车的时候慎重选择，尽量选择有现车的4儿子买车，以免鸡飞蛋打。
勇者暖阳Ppj：20000km保养，更换火花塞，这属于啥情况
#多地宝马4S店上演霸王条款💰 晒晒价格 前几天去青岛的4S店问了下价格， 这是五年贷款方案的价格， 兄弟们可以参考下。 34.99那款， 裸车234000， 落地272908，加上贷款利息52650，总价325000左右。 个人感觉能谈到320000。
#多地宝马4S店上演霸王条款💰 晒晒价格 前几天去4s店为兄弟们打听的价格: 配置：325li M运动 指导价34.99万 裸车：25.5万 总价：295.766 三年免息贷款。 后面会上一个五年不免息的帖子， 我感觉这个价格多少还是有点高， 大家可以参考下，希望对您买车有所帮助。
生态园的加特林：宝马325Li M运动套装提车作业。