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#用一个词来形容你的车六边形战士，智界R7你值得拥有。 1、空间表现：采用One-Box设计理念，轴距2950mm，环抱式座舱，超级“得房率”，给人不一样的体验，特别是后备箱空间。 2、性能和操控：采用前双叉臂后五连杆悬架，标配CDC可变阻尼+空气悬架。加上图灵智能底盘的加持，麋鹿测试成绩82.3㎞/h。0.219Cd超低风阻，进一步降低能耗。 3、智能驾驶：搭载华为高阶智能驾驶ADS3.0（9月份可升级ADS4.0），支持车位到车位的全场景智驾NCA。 4、安全防护：CAS3.0全向防撞系统，支持80km/h对车道避让变道，倒车AEB（1～60km/h生效）。车身采用86.7%高强钢+潜艇姬热成型钢。
#买这车你后悔了吗买第一部车，2016款第一代比亚迪宋DM，使用一段时间后，后悔了。说说原因，可能我是比较早买新能源的车主，应该是当年我们县城第一个绿牌车主，那时候绿牌很少见，所以当年开回去别人都会多看一眼。买车时候没做任何功课，当时没有去关注这车，在不怎么了解的情况下买的，当时也没办法，身在深圳，需要绿牌。所以使用一段时间后才发现这个基本上是真正的油改车，插混技术不成熟，有电一条路，没电一条虫，主要没电跟拖拉机似的，体验感不是一般差。将就开了七年后，后面越来越受不了了，所以下定决心换车。换车之前关注智界R7很久了（从发布后一直关注），包括其他车（特斯拉、问界），深入了解这车也相互做过对比，看了很多相关测评，确实还可以。后面增程版出来了，就去试驾了，试驾完发现华为这套雪鸮增程系统确实不错，特别是亏电状态下，几乎听不到增程器的声音（最开始有点不相信）。可以说，智界R7基本这车满足我换车的全部需求，所以在今年三月底就下定决心换智界R7了，其他车也不想去试驾了。买这车三个多月，目前开了四千多公里了，越开越喜欢，经常周末出去溜达，特喜欢这种感觉。特别喜欢他的内饰，空间，鸿蒙座舱这块，确实很人性化，科技感满满。买车前一定要花时间精力多去了解下，别人云亦云，认准了那款车就去试驾，不要犹犹豫豫的，认准了，直接下单。买车就要买自己喜欢的，喜欢的怎么可能会后悔呢。
#新能源车真的省钱吗坐标深圳。相比油车省钱是真的省，我是买的增程的，纯电WLTC续航200比较扎实，上下班开纯电，也够用。能耗在14到16.7左右。上周下大雨开到了18.1，不过总体还是非常可以的。充电无论是在家里小区或者公司工业园，充电都非常方便，家里小区一度1.2，不算贵吧，R7这个能耗算下来每公里在两毛二左右。对比以前的车真的省了不少。如果自己装充电桩那真的是更便宜。我同事买的特斯拉，新房搬进去，小区充电3毛线一度，开车一年半了，充电基本没花多少钱，真的羡慕他们小区充电费用。其实如果不考虑续航焦虑，可能买纯电会更省。自从买了电车后，经常出去玩，两个月跑了4200公里。
#晒晒我的移动大床房智界R7 增程PRO，我的移动大床车，买车前就关注了这方面哈。 四月份刚提车，然后积分兑换了官方的床垫。 五一深圳自驾桂林阳朔游。 找了一个露营地，花了50块钱。提供水电，沐浴，然后睡在车里，空间是真的大。 官方的这个床垫也非常好，完美贴合，使用起来也非常方便。我也是第一次使用，展开时，使用床垫自带充气泵，软硬还可以调节气量。收纳时，只需将床垫里面的气通过充气泵吸走，然后放进收纳袋后直接放进后备箱最下面的储物箱。 一家四口全睡里面，虽然有点拥挤，但是开空调也能接受。最小的横睡在最上面，下面睡三个，大人的脚还能伸直，不得不说这个空间是真的大。 晚上还可以躺在里面看电影，小孩子是真的喜欢。智界R7自带露营模式。开启后所有的灯光都会关闭，包括气氛灯。还有一点不得不说，这车的静谧性是真的好，所有车门车窗一关，即使外面有声音，里面能够感受到非常安静，非常适合晚上睡觉。 关于智界R7一个晚上开着空调的能耗，我是两个晚上都住在车里，特别关注了，两次耗电量基本一致，在包分之十四左右。这个能耗算是非常不错了。 对于旅游旺季的时候，旅馆动不动就五六百，还订不到的情况下，移动床车确实可以体验下，还是不错的。车里面有点乱哈，请忽略。 哈哈😃，来一次不一样的自驾游体验。
#为什么买这车换车前我是开老款的宋DM，比亚迪第一代混动车。哎，当时买第一部车，对车不怎么了解，也没怎么关注，就是想买个车，当时没有蓝牌，没得选，只有比亚迪和荣威，荣威太沉稳了，适合年纪大的人开，所以就选择了宋DM。但是开着开着就发现这车其实缺点还蛮多的，也对车慢慢的深入了解了。这车最大的缺点就是舒适性差，特别是在亏电油耗很高，保不住电，发动机亏电声音是真的大，就是妥妥的一个拖拉机。没办法，只能尽量充电开（最怕高速堵车）。还有高速噪声也大，静谧性非常不好。优点是这车用料足，号称公路坦克，开了七年基本没什么质量问题，主要还是亏电状态下发动机声音让我受不了。前几年就想换车了。这两年陆陆续续关注了很多车型，对车也深入了解了下，做足了功课。问界出来的时候也关注了，本来想着买问界M5，直到智界R7出来后，心动了，心里一下就有数了，默默的就下定决心了。对比了特斯拉Y和问界M7、M5最后还是选了智界R7增程版。说说几点原因。智界R7满足了我所有购车的要求。 第一：空间大，购车后发现确实大。可以看图片。 第二：外观是我喜欢的类型，溜背造型，风阻小。 第三，华为鸿蒙座舱，科技感满满，坐在里面给人感受很温馨，舒适性特别好，前后全部双层夹胶玻璃，静谧性是真的好 很享受的感觉。 第四：兼顾舒适及操控，华为图灵底盘，带CDC空悬，高速底盘很稳，舒适性很好。特别是噪音比较小，除了一些胎噪。 第五：重点，也是我深入了解后下定决心买这车的重要原因，奇瑞增程器，黄金增程器，热效率44.5，亏电状态下几乎听不到，感受不到增程器的声音，可能受第一部车的影响，所以我试驾的时候特别试驾了亏电下的增程器声音。奇瑞这点确实做的牛逼👍，给奇瑞点赞。开了快四千公里，也确实感受不到增程器的声音。还有一个重点，这车加92的油，哈哈，问界、理想都是加95，而且增程器真的没法和奇瑞比，不是我骗你们，多去对比。早期的问界车亏电增程器声音也是非常大的，现在可能好很多，赛力斯也优化了增程器，但是还是达不到那种效果（你懂的），理想增程器也是一个鸟样，哈哈。最终表现出来的是这个车油耗很低。5米的车，高速亏电状态下可以跑到5.7（时速100左右）到6.7（时速115～125左右），确实厉害👍。这点我也是比较满意。 第六：纯电可以跑200公里。能耗14.2～16.5之间。能耗也做的相当不错。 第七：智驾，我是PRO，是基础版智驾SE，只支持高速NCA，目前总共智驾公里数在700公里左右。总体感觉还可以，脚开累的时候可以使用。比较稳。堵车时候不建议使用，容易被别人插队。 我对这车总体表现还是相当满意的。还有很多功能就不说了。唯一的缺点是音响没到我预期要求，可能我听过很多高级车的音响，比如沃尔沃XC90（这个是真牛逼👍），沃尔沃S90，奥迪A6L。不过还行，感觉和特斯拉Y差不多。 五一自驾游深圳到桂林阳朔的真实体验。
#为什么买这车换车前我是开老款的宋DM，比亚迪第一代混动车。哎，当时买第一部车，对车不怎么了解，也没怎么关注，就是想买个车，当时没有蓝牌，没得选，只有比亚迪和荣威，荣威太沉稳了，适合年纪大的人开，所以就选择了宋DM。但是开着开着就发现这车其实缺点还蛮多的，也对车慢慢的深入了解了。这车最大的缺点就是舒适性差，特别是在亏电油耗很高，保不住电，发动机亏电声音是真的大，就是妥妥的一个拖拉机。没办法，只能尽量充电开（最怕高速堵车）。还有高速噪声也大，静谧性非常不好。优点是这车用料足，号称公路坦克，开了七年基本没什么质量问题，主要还是亏电状态下发动机声音让我受不了。前几年就想换车了。这两年陆陆续续关注了很多车型，对车也深入了解了下，做足了功课。问界出来的时候也关注了，本来想着买问界M5，直到智界R7出来后，心动了，心里一下就有数了，默默的就下定决心了。对比了特斯拉Y和问界M7、M5最后还是选了智界R7增程版。说说几点原因。智界R7满足了我所有购车的要求。 第一：空间大，购车后发现确实大。可以看图片。 第二：外观是我喜欢的类型，溜背造型，风阻小。 第三，华为鸿蒙座舱，科技感满满，坐在里面给人感受很温馨，舒适性特别好，前后全部双层夹胶玻璃，静谧性是真的好 很享受的感觉。 第四：兼顾舒适及操控，华为图灵底盘，带CDC空悬，高速底盘很稳，舒适性很好。特别是噪音比较小，除了一些胎噪。 第五：重点，也是我深入了解后下定决心买这车的重要原因，奇瑞增程器，黄金增程器，热效率44.5，亏电状态下几乎听不到，感受不到增程器的声音，可能受第一部车的影响，所以我试驾的时候特别试驾了亏电下的增程器声音。奇瑞这点确实做的牛逼👍，给奇瑞点赞。开了快四千公里，也确实感受不到增程器的声音。还有一个重点，这车加92的油，哈哈，问界、理想都是加95，而且增程器真的没法和奇瑞比，不是我骗你们，多去对比。早期的问界车亏电增程器声音也是非常大的，现在可能好很多，赛力斯也优化了增程器，但是还是达不到那种效果（你懂的），理想增程器也是一个鸟样，哈哈。最终表现出来的是这个车油耗很低。5米的车，高速亏电状态下可以跑到5.7（时速100左右）到6.7（时速115～125左右），确实厉害👍。这点我也是比较满意。 第六：纯电可以跑200公里。能耗14.2～16.5之间。能耗也做的相当不错。 第七：智驾，我是PRO，是基础版智驾SE，只支持高速NCA，目前总共智驾公里数在700公里左右。总体感觉还可以，脚开累的时候可以使用。比较稳。堵车时候不建议使用，容易被别人插队。 我对这车总体表现还是相当满意的。还有很多功能就不说了。唯一的缺点是音响没到我预期要求，可能我听过很多高级车的音响，比如沃尔沃XC90（这个是真牛逼👍），沃尔沃S90，奥迪A6L。不过还行，感觉和特斯拉Y差不多。 五一自驾游深圳到桂林阳朔的真实体验。
