![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#为什么选蔚来ES6蔚来ES6是我人生第三台车，却让我如此上头！ 早上，我走向车库，远远就能认出它标志性的前脸、圆润的身姿，怎么看都爱。靠近时，灯光自动亮起，门把手弹开，坐进车内，NOMI亲切问好，开启元气一天。 中午，它秒变午休神器，女王副驾让我惬意酣睡。结束一天疲惫工作，我迫不及待钻进车里，听NOMI播放喜欢的音乐，身心瞬间放松。 这台车陪我一年多了，可我感觉蜜月期根本没结束！即便是周末休息，我也想开着它出去兜风。不知道大家的“爱车蜜月期”持续了多久呢？🤔
#智能配置的心动瞬间作为一个驾龄十多年的老司机，一度以为自己开车技术“天下无敌”了，没想到被ES6的智能配置救了好几次。 1.AEB/AES功能。在没有接触到这个功能之前，觉得都是花里胡哨，自己好好开车不就好了吗。可是，人总有分心的时候。换车一年多时间，触发了两次AEB，帮我避免了两次追尾事故。 2.开门预警功能。在日常中经常看到开门杀，蔚来的这个功能很好的避免了这种情况，当我打开车门时，如果后方有来车，车机会进行提醒，如果系统检测到侧后方车辆很近，碰撞💥风险极高，氛围灯会变成红灯闪烁，车门无法打开。 3.驾驶疲劳监测。有一次在高速上开得很累了，幸好车机提醒我注意安全，新版本更是会在驾驶员睡着或者昏迷的情况下，安全的帮你开到路边紧急停车，并且拨打SOS。 4.转向盲区影像。其实车的后视镜都有盲区，尤其蔚来的车身有点胖，后视镜观察盲区还是比较大的，车机的盲区影像很好的解决了这个问题，变道打灯多观察是个好习惯 这些配置在我选车的时候都没太在意，使用起来才发现真的香，毕竟安全才是最大的豪华。
#分享我的续航选择其实纠结买新能源汽车最大的点就是：续航焦虑！所以，是买超长续航的车？还是买补能设施完善的车？ 我的选择是补能快！蔚来一直被诟病能耗高，续航短。用车一年多了，这种焦虑其实完全不存在。日常市区完全够用，标准续航的电池在高速工况下也能跑三百多公里。重点是，换电站越建越多！本以为蔚来的换电县县通只是嘴上说说，没想到这么快重庆就已经实现了县县通。 虽然周边区域蔚来车主不多，虽然他们可以去第三方充电桩充电，虽然换电站短期不能盈利，但是，蔚来的车主必须蔚来宠，搞基建，蔚来是认真的！暑假旅游高峰马上要开始了，所以，朋友，答应我，当你出行在外，周围只有蔚来充电桩群可用的时候，如果有一根桩贴上了蔚来车主专享，请不要骂蔚来没有格局了。
#晒晒我的移动大床房实不相瞒，当初买小6的一个很重要的原因就是：中午在车上午休很方便。 之前开油车的时候，在车上不能躺平不说，夏天那叫一个难受，午休的时候还要听发动机的轰鸣声。电车很好解决了这一痛点，安静。 习惯了每个工作日的中午，一上车就叫语音助手打开小憩模式，女王副驾自动打开，空调同步至预先设定好的温度，休息一会，闹钟自动响起，美滋滋。当然后排座椅也可以完全放倒DIY一个更大的休息空间，但是太费事了，喜欢女王副驾，方便、快捷、舒适！
#周末开车去兜风本次行程：重庆→贵州乌蒙大草原 耗时大约六个小时，加电两次，补能设施还是比较多的，大可放心出行。 上山的路上比较费电，不必担心，下山的时候会反向充电的。 『旷野』从不是某个坐标，最美的风景永远在路上。
#我的“轻改装”果然好看的东西都是要花钱的 原车标配的轮毂太丑，完全配不上小6的气质。所以选配的时候毫不犹豫选择了织雪轮毂+气辉橙卡钳。颜值立马提升了一个档次，每天都要见面的东西，必须安排到位，不能委屈自己。 感觉路上的ES6改装的不多，兄弟们有什么好玩儿的改装推荐吗？
#周末开车去兜风自从换车之后，每到放假都想出去撒野。原因有三： 1.相比之前的油车，电车的高速驾驶辅助表现更为优秀，作为家里的专职司机，可以极大程度上缓解驾驶疲劳。 2.续航不焦虑，我的小6是标准续航版，高速可以跑到350公里左右续航，对于我来说已经够了，开三个小时左右刚好停下来换电或者充电休息一下。 3.电费确实便宜！
#聊聊你的Dream Car传言这次的改款堪比换代，下午预约试驾了一下全新的ET5T。兄弟们，给我一个可以拒绝他的理由！ 新座椅试了：很柔软 飞坡试了：没飞起来 坑洼路面试了：滤震挺好的 山路试了：侧倾控制得还可以 EP模式玩了：弹射起步很刺激，但需要注意安全。（模拟音浪不是很喜欢），想试一下漂移模式，奈何不会[失望R] 缺点：友商电池都100度了，谁不希望续航长一点呢？好在有送换电券，突然觉得这个也不是啥问题了，哈哈😊
#ET5有话说路过展厅，发现全新的蔚来ET5已经悄然进店，静态体验一番，是心动的感觉。 ✨「好看的皮囊不是千篇一律」 新5沿用了蔚来家族式的设计语言，猎装造型狙击心脏！请注意，是自己家族式的设计语言，有自己的辨识度，而不是买台车回去被朋友这样夸：你这车真好看，和某某车真像！ 🎮「速度不是信仰，安全才是」 长大之后才发现，极致的速度追求并不是驾驶的乐趣所在，因为车里还有你爱的那个她。ET5没有高低版本之分，全新中欧双五星安全认证，激光雷达标配，安全平权。 🌟「比智能更动人的，是温度」 小朋友上车时，NOMI会和他打招呼，提醒系好安全带，打开后排儿童锁，让车有了参数以外的温馨感。新带来的紧急自主靠边停车功能才是智能辅助应该带来的温度。 这次改款，蔚来终于听劝了：HUD给了，横屏来了，CDC悬挂有了。早干嘛去了啊
#提车首拍锁单之后在APP就可以实时关注车辆准备进度，从生产、运输、整备，整个过程都会提醒。车辆准备好之后就可以预约提车时间了。在这之前，专属服务群会提前告知需要准备的资料，并且尽可能的帮助在线上填写完成，这样就可以节约现场提车的等待时间了。 到了提车的日子，本想自己打车去交付中心，销售打来电话说可以送我们过去，开心😊，又节约一笔打车费。 来到交付中心，专员早早的在门口迎接，带我们验车，拍照，讲解车辆功能。暖心，最后还混了顿午饭，哈哈。小6带领结的样子真帅！
#聊聊你的Dream Car大家有没有觉得，原创才是最耐看的？我说ET5T是国产最美旅行车，应该没人反驳吧？ 莫非是斌哥最近ET5T开多了，作为蔚来主品牌的入门车型，ET5和ET5T迎来了史诗级加强： 外观更加犀利，有没有小号ET9的即视感？从官网图看，座椅也采用了全新的自研座椅，更宽、更软。一直被车主诟病的HUD这次也安排上了，ADB自动大灯全系标配，激光雷达更不用说了，安全是刻在骨子里的基因。 听说悬挂也会有惊喜，上市即交付，还送5年免费换电，这上哪儿说理去？
#新能源亮点功能清单本来只是去商场买个菜，结果路过牛屋看到新款ES6，买一堆伤心😢 全新蔚来ES6外观变化不大，老车主们不必忧伤。本次升级的重点是座舱： 1.内饰新增乔戈里灰配色，展车是nappa真皮，柔软度必须给五星好评，希望是全系标配。 2.中控屏改为了横屏，大小刚合适，不会碰腿。桌面支持更改，再也不用一直显示地图信息了。 3.NOMi更灵动，扭了一下它，它居然让我轻点儿，再用力就要去医院了，强烈推荐选配上！ 4.展车没有看到后排小桌板，应该是选配项，靠背上的ipad接口也是封上的，估计也是选配的才支持后排娱乐功能。 5.音响系统有了明显提升，比较好玩的是可以支持后排静音，实测效果不错，长途出行的时候可以不影响后排小朋友睡觉。 总的来说这次升级让座舱体验更舒适，具体的行驶质感需要等16号开启试驾才知道。这个座椅和横屏真的爱了，斌哥，可以考虑众筹升级一下不？
#五一开车自驾游告诉我，五一哪里没有人？出门各种堵堵堵，导航地图全红。还好今年出行有蔚来，全域领航辅助让我解放精力！ 回顾换车的重要原因之一，就是一个人开长途太累，尤其是遇到堵车，脚都能踩废。不管是自适应巡航还是定速巡航，用起来都不是那么方便。所以决定购买蔚来。 虽然蔚来的辅助驾驶能力没有那么遥遥领先，但对于我来说已经足够。人车共驾才是现阶段的最优解。高速上，设置好限速，NOP+辅助驾驶帮我保持好合理车距，自动变道超车，既解放了一部分精力，又能很好的控制路怒症。现在长途出行感觉轻松了很多，还能保持心情愉悦。
#聊聊你的Dream Car2025上海车展记忆存档：西装暴徒与空间魔术师 ------ 奥迪A5L：燃油性能+华为智能，务实之选 • 核心亮点： 1. 低油耗动力：搭载第五代EA888 Evo5发动机+48V轻混系统，兼顾动力与省油。 2. 华为智能升级：内置华为ADS 3.0智驾系统，支持高阶辅助驾驶（如自动泊车、高速领航），弥补传统燃油车的智能化短板。 • 适合人群：30岁+追求品牌与实用性的用户，既想要燃油车驾驶乐趣，又需智能科技提升日常便利性。 乐道L90：大空间纯电SUV，家庭刚需 • 核心亮点： 1. 超大空间设计：独创前备舱，解决全家出行储物痛点。 2. 纯电续航：标配85度电池，全新3.0平台打造，和旗舰车型ET9同款自研电机，参考l60的能耗，续航完全不用担心。 3. 性价比预期：主打纯电家用市场，是否可以交个朋友冲波销量呢？ • 适合人群：35岁+家庭用户，注重空间实用性、续航能力及用车成本，适合多孩家庭或长途自驾需求。 怎么选？看需求 • 年轻用户（25-30岁）：选奥迪A5L，燃油声浪+智能配置满足个性与科技感，适合城市通勤与偶尔激情驾驶。 • 家庭用户（35岁+）：选乐道L90，大空间和低用电成本（每公里约0.1元）更贴合带娃、自驾等实际场景，大家庭用户首选。
#你最近在关注什么车今天上班差点迟到了，所以停好车也没观察后视镜就直接开车门准备下车了。重点来了，车门打不开！正当我纳闷的时候，才注意到旁边有辆车经过，要是没有这个侧方开门预警系统，今天注定要有一个悲伤的故事 用车一年多了，一直以为这个开门预警系统只是提醒，没想到还能直接锁死车门，是我无知了。出于好奇心，下班后在车里研究了一个小时，终于把蔚来的侧方开门预警系统研究明白了。 当侧后方有车辆经过时，如果距离较远，系统会判定风险等级低，这时只是车内氛围灯红灯闪烁，车机会发出滴滴的警示音。如果后方车辆距离较近，开门杀风险极高，系统会语音提醒注意后方来车，这时车门在第一时间是打不开的，需要连续按压两次开门按钮。 这个功能平时没注意，关键时候真好用，可以有效防止开门杀。为什么是有效呢？首先当低风险时，系统只是发出滴滴的警示音，没有语音提醒，这对于不熟悉车辆功能的乘客不友好，他们不知道这个警示音代表什么，遇到小朋友或着其他下车比较慢的朋友，也同样存在风险。再者，提示的音量是和系统nomi音量保持一致的，虽然有一个基础音量，但感觉还是不太够。希望后期可以升级一下。 这个功能值得推广，现在的新能源汽车大部分都有开门预警功能了，减少事故，文明出行。希望以后的车都能标配上。
#蔚来萤火虫这枪能打响吗周末的时候看了一下萤火虫展车，由于时间关系，预约了昨天晚上的试驾，吃完晚饭就拖家带口去试驾啦！ 小朋友眼中的萤火虫：爸爸，前面这个箱子好大，夏天可以在里面玩儿水，出去露营的时候可以在里面泡澡。（好的，你是懂生活的[斜眼R]）。爸爸，这个车为什么有六只眼睛👀？好酷！爸爸，后备箱好大，我和哥哥都能坐后面（嗯？五座变七座了？） 新手女司机萤火虫试驾体验：（15万的时候我觉得它很丑，12万我觉得它很萌） 1.这个转弯半径简直就是女司机的福音。试驾开始的时候刚好需要调头出去，之前我们车开这个位置的时候怎么都要倒一把，萤火虫直接轻松一把过。 2.转向手感有一丢丢重。这个要看个人喜好，目前萤火虫的方向盘转向力度是不可调的，希望后期可以OTA升级一下，提供多种模式可选。 3.动力完全够用。试驾了一段快速路，加速虽然没有那种很强的推背感，到完全够了，毕竟又不是去比赛。 4.过弯的时候很有信心。老婆开的时候一不小心来了个60码的速度过弯，没想到车辆侧倾控制得很好，这个底盘是真可以。 5.驾驶辅助功能有惊喜。有一段路老婆压线行驶了，她说怎么感觉方向盘在慢慢的往回修正方向，销售告诉我们这是车道保持辅助功能，需要达到一定的速度才会去主动修正，如果你是变道忘了打转向灯，这个修正力度也不会影响你正常变道的。 6.转向灯的声音很好听，但是能在中控屏上来个盲区影像辅助就完美了。 试驾完之后，家人都很满意，我觉得最大的槽点就是选配的组合方案太多，让一个选择困难症的人情何以堪？问题来了，目前家里只有一台车，萤火虫属于增够，怎么才能拿置换补贴啊😦
#点评我的车刚好购买蔚来ES6一年了，行驶2.3万公里，记录一下用车成本： 保险：6614元 补能：1655元 保养：499元（蔚来服务无忧） Baas账单：7280元 合计：16048元 以上就是一年的全部用车成本，好久没去加油站了，不知道油车2.3万公里的加油费用大概需要多少。用车成本最大的支出就是电池租用服务费7280元，如果买断电池的话，一年的用车成本低不少，但是在卖车的时候电池又值不了7万，烧脑 对比我之前的油车支出，一年下来，还是省钱的，问题来了，钱去哪儿了？至从换了ES6之后，节假日不是参加蔚来的牛屋活动就是周边自驾游，生活方式完全变了，根本省不了一点儿！
#点评我的车最近小区正门施工，每天被迫从后门45°死亡陡坡回家，那个坡度坐在车里完全就是睁眼瞎！每次下坡都像拆盲盒，生怕突然窜出小孩/电动车，手抖到方向盘都捏出汗。 直到昨天！！不小心触发了360全景，蔚来360全景影像直接让我瞳孔地震——透明底盘+上帝视角也太绝了叭！！整个陡坡下面的路况看得清清楚楚，本司机终于不用伸长脖子当长颈鹿🦒了。 蔚来的360全景影像一般在离障碍物比较近的时候才会自动触发，所以强烈建议所有新手司机把这项设置成快捷键，关键时刻真的有大用啊！ 除此之外，车机的快捷场景里还能设置起步环视，这样就省去了绕车检查的步骤。轮毂专属视角模式也是路边停车的好帮手，安全第一！
#能耗记录提车蔚来ES6之后，老被问“听说你家车是电动纳智捷？” 今天必须为我的小6正名！实测揭秘两大“电耗刺客”真相👇 一： PM2.5空气净化功能 有谁和我一样傻傻的以为这个数值是显示网速的？有一次朋友坐在副驾抽烟，看着不断飙升的数字，我才发现原来它是显示车内空气质量的。 每天通勤自动净化，车内PM2.5值稳在10以下。前几天做了一下对比测试，发现同一路段的情况下，开启空气净化功能后电耗会高很多。 但！这个功能必开，健康无价啊。 二 ：暴雨天保命神器：湿地模式 上周暴雨高架打滑，刹车距离比同事特斯拉短半个车身！尤其是进车库的时候，湿地模式给我慢慢的安全感！ 工程师说这模式耗电增加5%，但修车钱够充一年电了😱（用完之后记得要关）
#点评我的车车是用来享受的，不是买个爹回来伺候的！ 昨天因为临时有事，需要回老家一趟，一看电量吓一跳，只有3%了，庆幸自己买的是蔚来，从家里出发，到换电结束，还等待一人换电的情况下，总用时17分钟，比去加油站的时间还快。 回想油转电的初衷，是为了享受更智能化的用车体验，是为了更经济的用车成本，是更让人放心的主被动安全。买车是为了享受的，而不是买个爹回来伺候的，不想在日晒雨淋时去超充一小时，所以果断选择了可换电的车型。 刚提车的时候周边的朋友都说新电池换旧电池是不是很亏？主打一个听劝，不换！我一直使用家充，把新电池变成了旧电池再换，这样想想是不是就不亏了？拿旧电池去换健康的电池，甚至是新投放的电池，续航完全不受影响，完美！
#2025年换电走向何方就在今晚，比亚迪发布了兆瓦闪充技术，只需五分钟，就可增加续航500公里，和蔚来的换电速度旗鼓相当，蔚来危险了啊！ 作为一个文科生，功率什么的我也不懂，也不知道这样充电对电池有什么影响。反正这个技术应该是很牛很方便的样子。拿起手机搜索了一下，附近也没有这么大功率的充电站啊。果断再Deepseek一下，原来还在试点啊。 比亚迪作为中国卖得最好的新能源车企，一定要加快闪充桩的速度啊，多给新能源的发展做贡献。我就先换电了，毕竟现在换电站也挺多的。
#点评我的车家里之前的油车因为体型比较大，加上辅助功能不太强，导致媳妇一直不敢独自开车上路。去年刚好有换车的想法，所以就征求了一下老婆的意见，选车要求：安全性高（新手怕撞）、辅助功能强（主要是帮她停车）、空间大（家里两娃）、颜值高。以上条件蔚来都满足，...查看全文
#点评我的车最近经常刷到一些文章说新能源汽车省的油钱都贡献给保险了，而且很多保险公司都不给续保。真的是这样吗？刚好最近我的ES6保险也快到期了，再加上去年有一次出险，保费不会涨到传言中的一万多吧？ 离保险到期还有差不多一个月的时间，陆续接到各种保险公司的报价，还好，不存在续保难的情况，至于价格嘛，眼花缭乱！ 最终选择了蔚来合作的保险公司续保，主要是为了购买服务无忧，懒人福音。去年太过于相信自己的技术，只买了基础版，没有取送车和代步车服务真的很不方便。 在服务管家的沟通下，最终价格比报价优惠了四百元，大家觉得这个保费贵吗？保费会和整个车型的赔付率和你的违章有关系，所以一定要文明出行哦！
#聊蔚来ES6用车感受看完哪吒开心回家，没想到拐弯的时候砰的一声，完了，又撞了！赶紧下车查看情况，从案发现场来看，好像是我把人家车撞了，对方司机很凶：怎么开的车？我停着你都能撞了？ 不急，没处理事故的经验不要紧，我赶紧呼叫警察叔叔，交警叔叔很快到达现场，问我有没有行车记录仪。这不巧了吗？es6有多视角行车记录仪，想看哪里看哪里，赶紧从车机上把行车记录仪导手机上，我把右侧视角的行车视频给交警叔叔看了，认定对方全责，因为他压线行驶，还谎称车没动，对方表示不服，一直找交警叔叔理论。因为要赶回家吃饭，所以叫了蔚来的事故值守，小哥到达现场后，给他说了一下情况，让他指导一下对方司机报保险和定损，我就先撤了。 后面也是辛苦小哥把车开回了售后服务中心，并且第一时间就安排了维修。回想这次事故，如果没有侧方位视角的行车记录仪，还真说不清楚，交警叔叔都笑了：现在的新能源汽车确实高级！
#蔚来ET9上市昨晚ET9发布结束后，很多人都在问：花80万买个国产电动汽车值不值？大家关注的重点好像不是车辆本身的技术突破，而是觉得国产品牌卖这个价格就是在割韭菜。 难道国产品牌就应该是低价和技术落后的代名词？ 有"芯"有"魂"，不再受制于他人，中国汽车正在步入属于自己的时代。 全球首个将线控转向、后轮转向、全主动悬架合为一体的全线控智能底盘。 这些都是蔚来十年坚持全栈自研的结晶，难道让国人承认自己优秀很难？
#一血求安慰作为十年驾龄的老司机，一直没有出过险，违章都没有，没想到第一次出险贡献给了护栏！ 事故是这样的：周末去峨眉山玩，正当我享受盘山公路带来的驾驶乐趣的时候，没注意到右边护栏有一段往外凸出来了，直接来了个亲密接触，好在没有出现人伤。 因为没有经验，当时没有拍照，也没有报保险。想着自己回来修修就得了。车送到蔚来服务中心后，服务专员告诉我，维修面较多，建议报保险维修。可是我没报过保险啊，在专员的指导下，我联系了保险公司，剩下的事就交给专员和保险公司对接了，车修好后专员还顺道送了回来，还是比较省心的。希望明年保费不会涨太高 感谢圈主mimo换电车推荐
#能耗记录用车城市：重庆 车型：2023款蔚来ES6,标续75kWh 室外温度：6度 驾驶模式：舒适模式，动能回收最低，全程座椅加热 周末的时候，和朋友约了烤全羊，因为朋友也是开电车的，他告诉我电车冬季续航比较低，所以特意提醒我把电充满．在好奇心的驱使下，记录了一下本次出行的续航表现，全程一半城区快速路一半高速，大部分使用NOP辅助驾驶，实际开下来百公里能耗在20左右，相同路段在夏季的时候在18左右，百公里多了两度电，在可接受范围之内． 在买电车之前确实有里程焦虑，但购车8个月使用下来，这种焦虑完全是多余的．全高速工况下，我的ES6能跑330公里的续航，开车时长在3小时以上，补能时正好休息一下．现在高速服务区基本都有充电桩，不用担心充不上电，长途出行提前做好行程规划，如果补能不方便可以选择升级100度电池，另外高速开启NOP辅助智能驾驶对降低能耗也有很大的帮助． 辛苦圈主Mimo换电车了推荐。
#点评我的车购车背景 购车时间：2024年4月 行驶里程：15000公里 车辆状态：星灰、选装NOMI、全车舒享套装、女王副驾、卡钳、织雪轮圈 购车价格：265400(BaSS) 外观形态 我选择蔚来的原因，就是靠第一眼眼缘，颜值确实抓住了我，有人说前脸设计的不协调，但是我却觉得干练，力量感十足. 日行灯沿用眯眯眼设计，改用了封闭式前脸，比一代好看了不少，被模仿的才是好的~尾部设计也和一代做了区分，尾部更圆，贯穿式尾灯虽然开车时候看不到，但是停车时候还是可以多看两眼的． 我选择的是星灰外观，不仅耐看，而且非常耐脏。内饰选择了珍珠贝，其实并没有想象中的难打理，家有两个萌娃，平时随手一擦就干净了。另外，选装的织雪轮毂和气辉橙卡钳，个人觉得看起来更运动。 内饰细节 ES6的新车味道是我买过所有车系里面最小的，这也是我选择它的重要原因之一。毕竟家里有两个娃，安全健康很重要．买完车趁着孩子不在车上的时候，开窗通通风，没过多久就基本没味了． 我个人非常喜欢ES6的中控台设计。虽然很多人觉得横屏更方便，但我就是喜欢坚屏的设计。我不喜欢一上车全是屏幕，感觉就像还在上班对着电脑一样。 相比上一代车型，座椅的柔软性和支撑性提高了不少。19年的时候就试驾过ES6，当时觉得坐起来有点硬。但这次提车之后跑了一趟长途，明显感觉好了很多，腰部的支撑性非常到位，再也没有之前那种长途之后腰酸背痛的感觉了。这得多亏了蔚来的辅助智能驾驶功能，让我轻松了很多，但是辅助驾驶由于识别前方的距离有限，变道决策不够提前，有些路况还是需要自己手动变道． 女王副驾是我用得最多的一个场景。工作日每天中午我都会在车上午休，这种双脚可以伸直的感觉真的很爽，冬天再配上座椅加热功能，简直就是YYDS！虽然价格稍微有点贵，但是花都花了，就好好享受吧． 车辆空间 1. 乘坐空间：作为一个身高只有一米七的南方人，不配给大家讲空间，但是篮球运动员翟晓川都买ET5了，还担心空间不够用吗？基本上每一个坐过我车的人都会感叹后排空间真大！因为家里两个孩子比较小，老婆需要坐在后排陪他们。ES6后排地板采用纯平的设计，所以即使老婆坐在中间位置也没有不适感。 2. 储物空间：车内储物空间完全够用。就是坐在后排的时候，没有了前排座椅后面的储物兜，有点不太适应。不过后备箱有个下沉空间，放露营装备毫无压力。 驾驶感受 ES6有多种驾驶模式可选，我一般用舒适模式，动力完全够用。标配的盲点监测和变道辅助让我在市区行驶时游刃有余。为什么强调这两点呢，因为这后视镜视野真的是有点儿差强人意，尤其是左侧，臀线设计的过于宽，调整后视镜角度也没有合适的，不过现在用盲点检测，也习惯了． 还想吐槽的就是自动雨刮，真的不太懂它的运行逻辑，有时候真没有手动来的方便。也希望后期OTA能改善一下这个问题。 总结 提车半年多以来，蔚来确实给我带来了全新的用车体验，真的让我彻底告别了油车。小朋友一上车，NOMI就会亲切的和他们打招呼，陪他们聊天，这种人机交互体验是油车给不了的．而蔚来牛屋丰富多彩的活动也成了周末带娃的好去处，老婆做着手工，牛屋小姐姐带着小朋友在游乐区玩耍，情绪价值拉满.专属服务管家24小时在线，有问必答，有求必应，比我的物业管家靠谱多了． 辛苦圈主Mimo换电车了推荐。
