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#2026款捷途旅行者/旅行者C-DM将上市#哪些舒适配置用了就离不开 近几年国产车配置越来越高，价位也比其他车系的便宜。像多功能方向盘，多功能仪表盘，车内大屏车机显示屏等等都已常规化。人们对舒适度也逐步提高，我用旅行者感觉实用还舒服的配置有以下5点供大家参考： 1，遇到特殊路段的多种模式切换；这个功能在外出旅行时用的比较多，北方冬天常用的雪地模式很好用。 2，方向盘加热；冬天真好用，不用带保暖把套。 3，座椅通风；夏天好用，凉快。 4，座椅按摩；出门旅行，司机必备神器，解压。 5，副驾驶腿部支撑；外出旅行副驾驶可以舒服躺平，缓解腿部压力。 根据自己需要购买，才能发挥车辆的价值。
#捷途旅行者领跑方盒子赛道有生以来第一次冬天进沙漠， 第一次冬天开旅行者进沙漠， 2026年全家人第一次进沙漠， 回顾2025年用车感受，整体挺好。 价格:适合大多数家庭的消费水平。 外观硬朗，但是车身还是承载式车身，只适用于轻度越野，所以更适合旅行和城市用，偶尔去沙漠穿沙也没什么问题。 油耗:夏季:11个左右，冬季14个左右。比带大梁的坦克和BJ40要省点油。 动力:我买的车是8AT，个人感觉比双离合的好用。有些特殊路面就能看出两者有区别。 空间:我买的7座旅行者，因为长出门旅行，所以空间大更实用点。如果就是市区使用，5座足够用。 娱乐配置:大屏显示，屏幕可以控制一切常规操作，语音可以控制部分操作。科技感够了，对物理按键有需求的朋友可以考虑26款旅行者。有一次跑长途，高速公路上车机突然黑屏死机，主要影响听歌，这个比较麻烦，只能找地方停车重启，好在是油车，没有太多影响。车辆内的USB接口不是很好用，每次听U盘歌曲，都要重新插一下才能识别出来，换了2个U盘，都是这个问题。 座椅舒适度:比老式的硬派越野车舒服，带腰部支撑和座椅加热，冬天方向盘加热特别好用。缺点:座椅加热后背不热。 高速时，越野车的风噪和胎噪声比轿车要大，如果改了AT胎，车内声音会更大。 总体用车挺好，当然这个和每个人用车习惯也有关系。
#为什么选这车当时对比了3款车:捷途旅行者、坦克300、BJ40，从外观来看，都是方盒子，每款车各有特色，最后决定买旅行者原因有以下几点: 第一，一直想要一辆7座的越野车，但是极少品牌会把旅行和越野相结合，而这点起了决定性的作用，使我直接买了旅行者加长版。 第二，平时聚会，一辆车正好7人，省出一辆车的出行，而且底盘高，好停车。 第三，价位合适，是20万以内的7座首选越野车。因为每年孩子放假，都要带着家人一起出游，所以车内需要大空间。常规出行是5人，空出的位置可以放行李🧳，可以睡觉，真的很方便。 第四，网上对这款车的安全做了各种测试，相对来说，它的安全性，还是很好的。 第五，油耗比同车型带大梁的其他品牌要低，因为带大梁的车重。 买车，买自己喜欢的就好，每款车都有利弊，如果大部分时间都是上下班使用，偶尔出游玩一下，那就考虑旅行者，经济实惠。 如果想玩越野，常去沙漠，去岩石攀爬，那么最好选择纯越野车。
#这车开起来怎么样最初选旅行者，是因为它有7座，而且价位合适，满足了个人用车需求。用车后，才发现开这车要经得起诱惑，耐的住寂寞。 用车感受一: 方盒子的外形，酷似路虎卫士，而且是双拼色的车身，还是7座，价位还不算太高。车辆整体是越野车型的设计，开起来比轿车视线要宽广。 感受二: 遇到城市拥挤没有停车位时，直接上马路牙，真的很方便。底盘高，好开。 感受三: 外出旅行，有老人有孩子，通常5人出行，7座的好处就是，旁边一侧可以放平睡觉💤，车内空间够大。高速上开到150迈车辆很稳，没有摇晃的感觉。 感受四: 自从买了车，只要有假期，就想跑出去玩儿，它可以带你去过别人都羡慕的生活，去沙漠🏜️穿沙，去山里玩水，轿车过不去的浅水区，这车可以过去。几个车友约上可以去河边聚会烧烤。所以上班族一定要忍住诱惑。 感受五: 买了这个车，真的可以做到以车会友。因为每个城市都有独立的车友联盟之家，每月都会有聚会活动，所以，它真的可以丰富你的生活。 感受六: 提高自己的驾驶技术，虽然车自带X模式，但是如果进沙漠玩车，还需要个人的驾驶技巧。所以，开这车，想走各种路况，还是有必要先学习下特殊路况的驾驶技巧和急救方法。 感受七: 车内物理按键少，基本都是语音控制，科技感高，清理起来非常方便。当然大部分人喜欢老式物理按键，主要物理按键耐用，电子屏幕担心坏了没法修，只能换主板。当然用物理按键也是习惯问题，用语音操控多了，感觉比动手更便捷。 综合来看，开什么车，怎么开，还是看自己需求，只要符合你的要求，无论什么品牌，自己喜欢就好。
#我的用车总结买车至今已5个月，公里数已到9000㎞，暑假出门玩了半个多月，国庆假期又去玩了5天，所以公里数半年时间将近1万公里。 整体用车空间上:7座的旅行是真方便，真好用，老人和孩子在长途旅行中可以放平一侧座椅休息。副驾驶的腿托也相当舒服，驾驶座的座椅按摩缓解疲劳，实用性挺高。 油耗:长途综合油耗10个油，市区上下班12个油。去沙漠穿沙油耗比较高，达到18或者20个油。 通过性:车辆底盘高就是好，在外地没地方停车时，直接停到路边的马路牙上。要是轿车和商务车就不行，容易磕底盘，而且还上不去，所以车辆高了那是相当的好用。 操控性:偶尔开车进沙漠玩玩，在沙地里优势不如5座。主要是车长，容易磕后保险杠，所以在原车保险杠下面，又加装了一个保险杠，和拖车钩。人们反映的高温情况，主要看个人操作，操作好了，全程无高温。还是看人和车的磨合情况，看人对车的使用掌握多少。 截止目前为止，车辆使用一切正常，各方面都挺满意，至于缺少按键问题，适应了也还好吧，常规操作语音基本都能控制。但是老人喜欢用按键，而孩子喜欢用语音控制，还是有代沟呀！26款旅行者据说增加了按键功能，希望之前没按键的车也能改装添加上按键。
#捷途山海L7 PLUS新车体验车辆外观有点像理想的设计 车辆智能看车内的设计: 1.车门开关的设计是用的水晶，看起来很有质感，很漂亮。 2.车内座椅全部是电动调节，一个按键可以搞定一切，适合老人孩子操作。 3.车内自带冰箱，方便自驾旅行及短途露营保存食物。 4.车内比老款的L7增加了一排物理按键，这个设计非常好，物理按键比大屏控制实用性更高。 5.车内大屏可以随语音唤醒功能，左右移动，例如副驾驶唤醒语音助手时，屏幕会自动旋转到副驾驶的方向，好奇的朋友可以去店里试试。 6.虽然是7座，但是最后一排头部空间还是比较低的，最后排只适合孩子座，最后排腿部空间还是挺宽敞。 总体感受:整车智能操作更多了，设计更加人性化，如果买，建议买高配，整车操控性比老款更好，续航里程更久，转弯时车身比较稳，而且配置也提升挺多。
