撩车视界的个人首页_懂车帝

撩车视界

工信部车展：小米 YU7 GT！前288kW，后450kW，总功率738kW。前电机和SU7 Ultra一样，后轴再少一颗V8s电机。简单来说，定位是在SU7 Ultra之下的，可能算是对「大马力」的妥协，当然也给YU7 Ultra留下了空间。轮胎，前265/40 R21，后295/35 R21，这胎宽真没谁了，只是电耗可能要被牺牲了[吃瓜] 之前贴着伪装去纽北的就是它，估计过两天也爆个圈速出来了。

撩车视界图1

撩车视界图1

撩车视界图2

撩车视界图2

撩车视界图3

撩车视界图3

7小时前

撩车视界

工信部车展：魏牌V9X。 -三围5299x2025x1825mm，轴距3150mm； -插混，2.0T发动机。长相没毛病，尺寸没毛病，盲猜价格38万起跳

撩车视界图4

撩车视界图4

撩车视界图5

撩车视界图5

撩车视界图6

撩车视界图6

8小时前

撩车视界

smart精灵6冬测伪装车，之前工信部有一组数据，回顾一下： -尺寸4906*1922*1508mm，轴距2926mm； -插混版是1.5T发动机，功率120kW； -电池有宁德时代和蜂巢能源。和SU7、Z7同级，但还是卖回欧洲可能会更受欢迎吧。

撩车视界图7

撩车视界图7

撩车视界图8

撩车视界图8

撩车视界图9

撩车视界图9

撩车视界图10

撩车视界图10

撩车视界图11

撩车视界图11

撩车视界图12

撩车视界图12

撩车视界图13

撩车视界图13

撩车视界图14

撩车视界图14

撩车视界图15

撩车视界图15

11小时前

撩车视界

国内Model S和Model X开始「清仓」了。 @特斯拉说S和X的生产线要用来生产「人形机器人」，之前还有说产Cybercab的

撩车视界图16

撩车视界图16

撩车视界图17

撩车视界图17

17小时前

撩车视界

理想L9，这种「变了，但又好像没变」的感觉，我第一个想到的车就是保时捷911，几乎一样的「以不变应万变」。后轮转向+双色车身+投影大灯。视频最后「我是Livis」，L9貌似做了一个有互动性的动作（图6），搞不好真能接近「霹雳游侠」，或者「贾维斯」了。 Livis版，55.98万，L9的封顶价格有了。

撩车视界图18

撩车视界图18

撩车视界图19

撩车视界图19

撩车视界图20

撩车视界图20

撩车视界图21

撩车视界图21

撩车视界图22

撩车视界图22

撩车视界图23

撩车视界图23

17小时前

撩车视界

蔚来发布2025年第四季度盈利预告：预计公司2025年第四季度录得经调整经营利润（非公认会计准则），介于7-12亿元人民币之间。这是蔚来11年第一次单季度经调整经营利。这个盈利实际上是剔除股权激励费用之后的经营利润。

撩车视界图24

撩车视界图24

撩车视界图25

撩车视界图25

撩车视界图26

撩车视界图26

18小时前

撩车视界

比亚迪开年新车「扎堆自曝」。镁7，Coupe造型，掀背尾门，内凹门把手…… 预计1000V是基操，再加上云辇、天神之眼，在镁系列上应该也会「满血」供应。比亚迪在A股，原则上也需要大量信心给到投资者，持续下滑的股价，哪怕是销量No.1也没能救起来，今年的重头戏大概率是「向上」打了。

撩车视界图27

撩车视界图27

撩车视界图28

撩车视界图28

撩车视界图29

撩车视界图29

撩车视界图30

撩车视界图30

18小时前

撩车视界

特斯拉Roadster跳票应该不止一次了。现在logo亮相了，看来4月1号正式发布这事儿，有戏。但是刚把X和S停产，生产线也给了Cybercab，那Roadster之于特斯拉的意义还有什么呢？[无聊]

撩车视界图31

撩车视界图31

撩车视界图32

撩车视界图32

18小时前

撩车视界

小鹏GX，之前一直叫代号G01。定位是「AI豪华大六座SUV」，设计是真「大湾区揽胜」的既视感。被说像某某车，您说是好事儿，还是反之？

撩车视界图33

撩车视界图33

撩车视界图34

撩车视界图34

撩车视界图35

撩车视界图35

19小时前

撩车视界

看了「极氪8X」的抢跑视频，第一轮外观实拍，产品点比较有限，我转述一下： -前格栅上下两层，可以分别主动开合； -门把手可以传统拉拽使用，也可以按内测按键弹开； -双腔空悬； -2.0T插混发动机，205kW； -三电机综合功率1030kW，3擎12模自动切换； -纯电续航400km+，综合续航1400km+； -900V架构，6C超充。

撩车视界图36

撩车视界图36

撩车视界图37

撩车视界图37

撩车视界图38

撩车视界图38

撩车视界图39

撩车视界图39

5天前

撩车视界

周末去了趟@长城灵魂摩托的店，之前车展上粗看过这台巡航车，这回静态感受了一把。除了视觉上，实际静态感受下来，比之前的旅行款轻了太多，尤其是车头，所以操控不用说，肯定更好了。仪表盘，这回就很摩托车了，圆形仪表不光看着很顺眼，触摸操控也顺手。相比之下，旅行版上的仪表更像是从长城的四轮上直接搬过来的。大8缸，静态听了一耳朵，忘了录视频了。声音是浑厚、低沉那种，一点儿不吵，绝对不是美式巡航那种需要推着进小区的程度。油耗，据店里小姐姐说，不是为了测油耗而跑的话，5-6L/100km，之前他们做过测试，最低能到4.xL/100km，这就有点儿夸张了，8缸，2000cc。边箱，没有内衬，塑料感比较强，建议长城修补一下，毕竟是台20w的车了。灵魂摩托这边，长城全国直营了6家店，一年多点儿的时间，卖出去1000多台车，讲真，很不错了。再加上大概率比汽车更高的毛利率，同一个车架继续出新车型，应该用不了几年就能回本了。

撩车视界图40

撩车视界图40

撩车视界图41

撩车视界图41

撩车视界图42

撩车视界图42

5天前

撩车视界

阿维塔在设计上一直在走自己的路，没有「借鉴成功经验」反倒是让它成了一股清流。「06旅行版」的这组官方曝光图，也的确不用隐藏什么，一眼便知。作为华为最早的合作伙伴之一，阿维塔在中后期的发展其实并不顺利，「孤傲」的品牌定位，让06、07在一众高手面前只留下「叫好不叫座」。但愿「06旅行版」能多抢点儿蛋糕回来。 btw ：阿维塔官微连续两天没有内容发布了，连销量也没有

撩车视界图43

撩车视界图43

撩车视界图44

撩车视界图44

撩车视界图45

撩车视界图45

撩车视界图46

撩车视界图46

撩车视界图47

撩车视界图47

撩车视界图48

撩车视界图48

5天前

撩车视界

目测，小米至少有两款SUV新车在冬测了，产品力小米不会弱。所以倒不如关心一下，如果今年一股脑儿发售，交付能不能解决？现在YU7、SU7交付也还不「痛快」呢。官网上显示，YU7最短要14周，Max版最长要31周。「上市即交付」这种即时满足感恐怕在小米这儿短时间内很难实现了。

撩车视界图49

撩车视界图49

5天前

撩车视界

再来一轮1月销量：小鹏-20011台；极氪-23852台-智己-5017台；领克-28877台；吉利银河-82990台；方程豹-21581台；腾势-6002台；仰望-413台。整体看下来，吉利系还是很稳的，极氪、领克、银河。

撩车视界图50

撩车视界图50

撩车视界图51

撩车视界图51

撩车视界图52

撩车视界图52

撩车视界图53

撩车视界图53

撩车视界图54

撩车视界图54

撩车视界图55

撩车视界图55

6天前

撩车视界

「大蔚来」1月新车交付27182台。 ES8就交付了17646台，占全月交付量的65%。到今天为止，已经累计交付了6万台，用时134天。如果这么算的话，原本销量担当的乐道L90/60，包括萤火虫，销量下滑就比较夸张了。但是还好，1月，大家普遍都不太好过。

撩车视界图56

撩车视界图56

撩车视界图57

撩车视界图57

6天前

撩车视界

乐道7年低息是标着特斯拉来的，应该是真的「行业最低」了。年化费率0.49%，现在存银行大概是1个点冒点儿。

撩车视界图58

撩车视界图58

6天前

撩车视界

1月销量战报第一波！零跑-32059台；小米-39000+台；理想-27668台；岚图-10515台。问界+享界+智界+尊界+尚界=57915台。

撩车视界图59

撩车视界图59

撩车视界图60

撩车视界图60

撩车视界图61

撩车视界图61

撩车视界图62

撩车视界图62

撩车视界图63

撩车视界图63

6天前

撩车视界

纽维操刀的阿斯顿马丁AMR26，在所谓的「封闭测试」尾声终于登场了。到目前为止还有四家的新车还没发布：威廉姆斯、凯迪拉克、迈凯伦和阿斯顿马丁。

撩车视界图64

撩车视界图64

撩车视界图65

撩车视界图65

8天前

撩车视界

新款理想L9被拍到了，尺寸这回应该是和L8拉出差距了。轮毂是新的，这么看基本上不会有轮毂罩这个东西了。方向盘是新的，取消了小屏幕，是何用意还不知道，目前现款理想全系列都是有的，还算是挺有特点的一个设计。空调出风口是新的，和i6/i8一样。 2026年即是理想的产品大年，也是相对困难的一年，想拿回「增程一哥」的名号，虽然不是靠「大电池」就能的，但是「AI」可能短期内的帮助也不会太大吧？除非理想能在「车上」颠覆点儿什么。

撩车视界图66

撩车视界图66

撩车视界图67

撩车视界图67

撩车视界图68

撩车视界图68

8天前

撩车视界

什么样的汽车设计才算是「天马行空」？这台车来自1992年，出自一家名为Italdesign的设计公司之手，命名是Columbus 7-seater概念车。除了特别的7座布局之外，还塞进了一台宝马的5.0L V12引擎。这台车没有MPV常见的「侧滑门」，而是在后排采用了「分段式的飞翼门」。尾部还采用了「天地门」的方案。车里有「可旋转座椅」、「跃层空间」、「第一排单座」…… 2026年了，「开脑洞造车」的新物种，你觉得该指望哪家「新势力」呢？

撩车视界图69

撩车视界图69

撩车视界图70

撩车视界图70

撩车视界图71

撩车视界图71

撩车视界图72

撩车视界图72

撩车视界图73

撩车视界图73

撩车视界图74

撩车视界图74

撩车视界图75

撩车视界图75

8天前

撩车视界

上个月比亚迪公布了「海豹08」和「海狮08」两款新车，谍照来了。除了「兆瓦闪充」，视频里能看到海豹08是有「后轮转向」的，角度貌似还不小的样子。这两台车，再加上「大唐」和「汉9」都会在年内上市。之前，比亚迪主要是靠15万以内的家用车做「增量」，今年到目前为止看下来的四个车，价格大概率要冲到20-25万起售，2026年做「毛利」算是写在脸上了。

撩车视界图76

撩车视界图76

撩车视界图77

撩车视界图77

撩车视界图78

撩车视界图78

撩车视界图79

撩车视界图79

9天前

撩车视界

今天特斯拉的消息有点儿多——全新Semi。 -续航800km； -功率800kW； -充电1.2MW。图1 新款，图2 老款，哪个更帅？

撩车视界图80

撩车视界图80

撩车视界图81

撩车视界图81

9天前

撩车视界

蔚来ES9冬测谍照。两张内饰照片能看到「大尺寸HUD」和「流媒体后视镜」，客观来说其实也没有很新鲜。再回顾一下工信部车展时候的三围：5365x2029x1870mm，轴距是3250mm。论个头，应该是目前同级别「最大只」的SUV了。

撩车视界图82

撩车视界图82

撩车视界图83

撩车视界图83

撩车视界图84

撩车视界图84

撩车视界图85

撩车视界图85

撩车视界图86

撩车视界图86

撩车视界图87

撩车视界图87

9天前

撩车视界

比亚迪「大汉」？（图2 是汉L）灯组尺寸变小，车门把手目前还是隐藏式设计，C柱线条更润…… btw：「大汉」好像不太好听，看看官方在「大唐」之后，怎么起名吧。

撩车视界图88

撩车视界图88

撩车视界图89

撩车视界图89

撩车视界图90

撩车视界图90

9天前

撩车视界

特斯拉2025年第四季度财报+全年财报。主要看一下盈利情况： -2025年GAAP营业利润为44亿美元，净利润38亿美元，非GAAP净利润59亿。 -2025年GAAP第四季度营业利润14亿美元，净利润8亿美元，非GAAP净利润18亿美元。 Tips：让豆包总结了一下GAAP。 GAAP盈利：法定披露口径，必须严格按「美国通用会计准则」编制，包含所有符合准则的收支，结果具可比性与审计要求。相对大笔开支的「股票激励」也算在GAAP盈利中。非GAAP盈利：公司补充口径，剔除与核心经营无关的项目，用于向投资者展示主营业务真实盈利能力，不具法定强制力。

撩车视界图91

撩车视界图91

撩车视界图92

撩车视界图92

撩车视界图93

撩车视界图93

撩车视界图94

撩车视界图94

9天前

撩车视界

特斯拉Model S和Model X确认会在2026年第二季度停产。之后在Fremont的生产线会改造为Optimus的工厂，长期产能目标是年产100万台。虽然是开山之作，但S和X之于特斯拉来说，停产也没什么遗憾的，是真卖不动。

撩车视界图95

撩车视界图95

撩车视界图96

撩车视界图96

9天前

撩车视界

这是把问界M6搞出了点儿「小运动」的感觉。轮毂、卡钳、头灯，目前能看到变化除了尺寸也就这了。 M5：置我于何地？！所以，你觉得这算「套娃」吗？

撩车视界图97

撩车视界图97

9天前

撩车视界

前几天还只能叫它「唐9」，现在可以叫「大唐」了，讲真，有点儿过于直白了。这应该是比亚迪最大的SUV了，妥妥的「9字辈」，所以设计上略显保守也能接受。车头基本上是从唐L来的，设计更舒展了。最核心的C柱之后，留足了头部空间。 btw：门把手是什么方案，我是没太看清楚……

撩车视界图98

撩车视界图98

撩车视界图99

撩车视界图99

撩车视界图100

撩车视界图100

01-28

撩车视界

蔚来「世界模型NWM」全新版本开始推送了。主要的提升是在体验上，官方的说法是「选道准、博弈强、控车稳」，比如上下匝道、主辅路的精准性，变道的时机掌握，风险预判的提前量等等。还有两个新增功能，也算是高频使用场景了，一个是城区领航换电，还有就是人机共驾。严格意义上说，现在的「辅助驾驶」在能力上都大差不差，无非就是判断正确率，以及我认为最重要的是通行效率，没有效率的「大模型」都只能是「辅助」。

撩车视界图101

撩车视界图101

01-28

撩车视界

岚图大概率会在2026年Q1-Q2在港股上市，今天已经完成备案，那么这波儿产品信息，看着着实就有点儿针对资本市场喊话的意思了。先看看四款新车： -泰山Ultra，华为ADS四激光雷达下的L3级硬件标准，但要知道，现在各家野都刚拿下「测试牌照」而已； -泰山X8，大五座，非常有希望大过现在的「8字辈」产品； -岚图FE，纯电SUV，定义上是FUV，如果根据造型是可以靠一下法拉利Purosangue的（Ferrari Utility Vehicle法拉利多功能车），看岚图怎么定义吧； -岚图珠峰，智界V9之后，又一个说自己「最强」的MPV，L3硬件+三腔空悬，外带5.4m上下的尺寸，今年同级热闹了。岚图赶在春节之前发布，肯定是希望「劝用户再等一等」。另外「三王一炸」，看传播图其实都是「王」，之前日产、比亚迪也搞过「两个王四个2」的「出牌式营销」，少了点儿新鲜感。

撩车视界图102

撩车视界图102

撩车视界图103

撩车视界图103

撩车视界图104

撩车视界图104

01-28

撩车视界

有没有大佬给讲讲，类似这样「有迹可循」的汽车设计，从设计难易程度上来说，能有几颗星？如果说之前的两个「7」不打算或者低概率卖到欧洲去，那MG这个始于欧洲的品牌总要卖的吧，或者「中国市场专供」了？

撩车视界图105

撩车视界图105

撩车视界图106

撩车视界图106

01-27

撩车视界

BJ40家族三车齐发，越野生态再启新篇！

1月27日，嘉兴的冬日因一场硬核发布会而升温。...查看全文

BJ40家族三车齐发，越野生态再启新篇！图1

BJ40家族三车齐发，越野生态再启新篇！图1

01-27

撩车视界

你就说看实车有多重要吧。

撩车视界图107

撩车视界图107

撩车视界图108

撩车视界图108

撩车视界图109

撩车视界图109

撩车视界图110

撩车视界图110

01-26

撩车视界

虽说比同配置的长续航版只贵了5k块钱，但从「特别」的角度上看，还是缺了点儿冲动下单的理由。以前，smart、MINI这么做，算是给小部分人群进一步「特殊」的理由。现在，玩儿法不变，且「特别」之处都只集中在细节，似乎倒不如增加一个小桌板来得「解渴」。所以现在好像可以反过来，看看萤火虫为什么能「秒卖」了。

撩车视界图111

撩车视界图111

撩车视界图112

撩车视界图112

01-26

撩车视界

理想MEGA达成3万台交付，登顶50万以上MPV销量榜！和交付初期的舆情相比，MEGA可以算是「狠狠打脸」制造舆论的人了。理想虽然在MEGA这台车上还是主打「家庭」，但是「设计」可能也是吸引用户决策的主要因素之一吧。总觉得理想应该在纯电的i系列上继续大胆点儿，比如侧滑门直接给i8、i6，定位这件事儿交给用户就好了。

撩车视界图113

撩车视界图113

01-26

撩车视界

岚图全系今天也加入了7年「低息」贷款购车阵营。以岚图知音后驱乾崑版为例，最低0首付，月供2733元，年利率1.88%。到目前为止，7年贷款方案，已经有特斯拉、小米、小鹏、理想几个品牌，利息最低的应该是特斯拉。

撩车视界图114

撩车视界图114

撩车视界图115

撩车视界图115

撩车视界图116

撩车视界图116

撩车视界图117

撩车视界图117

撩车视界图118

撩车视界图118

01-26

撩车视界

2026年央视春晚，除了在去年大放异彩的「宇树科技」之外，今年还有「银河通用」成为指定机器人。这是两个各自最新「机器人」的官方视频，小小期待一下吧。

撩车视界图119

撩车视界图119

撩车视界图120

撩车视界图120

01-26

撩车视界

这周在加泰罗尼亚的试航，迈凯伦MCL40用的是测试涂装，正式涂装是2月9号发布。新赛季，WDC诺里斯将使用车号「1」。上一次迈凯伦的「1号车」还要追溯到2010年的简森巴顿，他还是从布朗GP带来的这个车号。

撩车视界图121

撩车视界图121

撩车视界图122

撩车视界图122

撩车视界图123

撩车视界图123

撩车视界图124

撩车视界图124

01-26

撩车视界

法拉利SF-26被整活了！

撩车视界图125

撩车视界图125

01-26

撩车视界

特斯拉Model Y「廉价版」相比标准版，在看得见的配置上大概会有10-20项缩减，比如车灯。但是核心的三电会保持不变。之前在国内官网短暂「闪现」过，也算是降低了「不在国内发售」的概率。现在的「传言」是春节后上市，价格20.99万，海外基本上大概28w起（对咱其实没什么参考价值）。特斯拉都知道，价格、配置、上市时间的保密措施做得一直很好，消息来得都很「突然」。所以现在问题来了，你觉得这个版本会怎么称呼？还有就是其他车型如何应对20万的Model Y？

撩车视界图126

撩车视界图126

撩车视界图127

撩车视界图127

01-24

撩车视界

蔚来在欧洲的换电次数也有25万次了，第25万次是在挪威奥斯陆完成的。欧洲市场，蔚来在5个国家设立了60座换电站，2025年平均每2.77分钟就进行一次换电，累计输出1450万度电。他们有一个小纪录，有一位用户到访过欧洲26个不同的换电站，咱们国内有这个纪录统计吗？

撩车视界图128

撩车视界图128

撩车视界图129

撩车视界图129

撩车视界图130

撩车视界图130

撩车视界图131

撩车视界图131

01-23

撩车视界

现在的新能源汽车，说破大天儿了都还是「消费级家用车」，不管是10万8万，还是50万80万。我挺佩服@SC01晓彤这哥们儿的，别人还在「量变」的时候，它切了一条小赛道，而且大多和SU7 Ultra不是同一拨客户，反倒是集中了莲花的车迷。 22.98万的价格出来也快一年了，装车交付都在进行中，这车的用户绝不会拼了命的催交付的。更nb的是，今年要卖到欧洲去了，有且只有1000台，现在的说法是卖完也不增加了，至于是不是CKD还不清楚。外网目前看到的评价都比较正面，而且他们至少口头上都很喜欢。

撩车视界图132

撩车视界图132

撩车视界图133

撩车视界图133

撩车视界图134

撩车视界图134

撩车视界图135

撩车视界图135

撩车视界图136

撩车视界图136

01-23

撩车视界

Alpine车队2026年新车——A526亮相。在布里亚托利回归F1之前，整个Alpine在我看来就只有加斯利是重点。

撩车视界图137

撩车视界图137

撩车视界图138

撩车视界图138

撩车视界图139

撩车视界图139

撩车视界图140

撩车视界图140

撩车视界图141

撩车视界图141

撩车视界图142

撩车视界图142

01-23

撩车视界

法拉利SF-26发布！但愿2026年能破掉「窝法乙烷」的魔咒。 btw：「16」和「44」在视频/官图里出现的比例基本上是3:1，就这么把「T」的颜色定了吗？

撩车视界图143

撩车视界图143

撩车视界图144

撩车视界图144

撩车视界图145

撩车视界图145

撩车视界图146

撩车视界图146

撩车视界图147

撩车视界图147

撩车视界图148

撩车视界图148

撩车视界图149

撩车视界图149

01-23

撩车视界

布加迪F.K.P.Hommage，或者可以理解成「特别限量版威龙」。这是布加迪Solitaire定制计划的第二台车，产能每年2台！简单来说就是定制化车身、定制化配色、定制化座舱（座椅+方向盘+陀飞轮钟表……）。动力是强化版的W16四涡轮增压发动机，功率1578马力。看视频吧，看看这「无价之宝」

撩车视界图150

撩车视界图150

撩车视界图151

撩车视界图151

撩车视界图152

撩车视界图152

撩车视界图153

撩车视界图153

01-23

撩车视界

小鹏把「G01/02」设计得尽显「圆润」，程度比其他品牌旗舰都要彻底。回过头看「P」，是越做越「方」，见棱见角。两套截然不同的设计语言，是完全不在乎统一性，怎么好卖怎么来呗。

撩车视界图154

撩车视界图154

01-22

撩车视界

奔驰VLE官宣的发布时间是3月10号，年内在国内上市，福建奔驰的生产线应该能赶得上这个节奏。 VLE是VAN.EA电动平台上的第一台量产车，800V架构，15min快充400km，带后轮转向。实车轮廓基本和概念车大差不差，现在车里伪装还很多，但基本上能确认的是65英寸屏幕，并且据说可伸缩。目前看，它对标的大概率就是「尊界版V9」了。

撩车视界图155

撩车视界图155

撩车视界图156

撩车视界图156

撩车视界图157

撩车视界图157

撩车视界图158

撩车视界图158

撩车视界图159

撩车视界图159

撩车视界图160

撩车视界图160

撩车视界图161

撩车视界图161

撩车视界图162

撩车视界图162

撩车视界图163

撩车视界图163

01-22

撩车视界

网传奔驰S级1月29日亮相，官媒没发。但还是希望在搞「百万级豪华车」的老板们，都定个闹钟，奔驰的D级车大概率不会让你失望！都知道到这个level就不是「冰箱彩电大沙发」了，细节，彰显品牌的细节，太重要了。

撩车视界图164

撩车视界图164

01-22

撩车视界

比亚迪唐9/汉9都定了上半年发布！唐9谍照先来了，隔壁那个好像小了点儿，也矮了点儿。这么看，唐9可能是给M9L准备的。

撩车视界图165

撩车视界图165

撩车视界图166

撩车视界图166

撩车视界图167

撩车视界图167

撩车视界图168

撩车视界图168

01-22

撩车视界

就得「督促」，这不来了！ 2026 梅赛德斯-AMG W17

撩车视界图169

撩车视界图169

撩车视界图170

撩车视界图170

撩车视界图171

撩车视界图171

撩车视界图172

撩车视界图172

撩车视界图173

撩车视界图173

撩车视界图174

撩车视界图174

01-22

撩车视界

智己LS6交付10万台了！ 2025年，智己的全年销量是80253台，而LS6就卖出去51779台，占比高达65%。今年，已经给LS8的台子搭起来了，看看它能给品牌能带来多少增量了。

撩车视界图175

撩车视界图175

撩车视界图176

撩车视界图176

撩车视界图177

撩车视界图177

01-22

撩车视界

梅奔的W17呢？微软的logo不是已经上车了吗？

撩车视界图178

撩车视界图178

撩车视界图179

撩车视界图179

撩车视界图180

撩车视界图180

撩车视界图181

撩车视界图181

01-22

撩车视界

长城全尺寸SUV预热的时间不短了，这台「9字辈」也等到了「归元」这个全新的技术平台。眼下蓝山的尺寸已经超过了5m1，所以它过5m3也就合理了。再加上后轮转向、蟹行模式、VLA大模型，按照魏老板的行事风格，估计到时候也少不了他在台前撑门面。有言道，好饭不怕晚，但接下来的一众「9系列」，还能不能像去年一般炒得热火朝天可就不好说了。先试着复刻MPV系列拿下「榜一大哥」的策略先吧。

撩车视界图182

撩车视界图182

撩车视界图183

撩车视界图183

撩车视界图184

撩车视界图184

01-22

撩车视界

沃尔沃EX60，在设计思路上和XC70都保留了沃尔沃的核心元素，就，还是寡淡了一些。 -车长4803mm，尺寸和XC70相当，很克制； -有单电机后驱，和双电机四驱版本； -三种电池配备，80kWh/91kWh/112kWh，WLTP最长续航810km； -800V高压平台，10min快充补能340km； -基于SPA3架构，目前可以实现瑞典本土生产； -自适应空气悬架，越野模式升高2cm，高速模式可降低2cm； -风阻系数0.26，并不算低； -搭载英伟达Orin芯片，采用了全新的HuginCore操作系统，配备Gemini人工智能，进国内大概率要换掉了； -有自适应安全带系统； -欧洲起售价62700欧元，约51万元人民币。目前插混的XC70在国内卖的不错，定价占了很大一部分原因。未来国内开售的时候，沃尔沃EX60在电池、电机上，有太多可选择的SKU方案，所以配置怎么定，对手怎么选，是门学问了。

撩车视界图185

撩车视界图185

撩车视界图186

撩车视界图186

撩车视界图187

撩车视界图187

撩车视界图188

撩车视界图188

撩车视界图189

撩车视界图189

01-22

撩车视界

《F1: Drive To Survive》（疾速求生），第八季了，真快。定档2月27日，Netflix上线。

撩车视界图190

撩车视界图190

撩车视界图191

撩车视界图191

01-22

撩车视界

智己这张图只能说是「太精彩」了，上市车型、上市时间…… 每个车企其实都有探子，无非是「知己知彼」的问题，也不用太苛求严谨不严谨，友商改策略也很正常，更何况虚虚实实呢。随便拎几个热门的：小米YU7 Ultra、智界V9、尚界Z7、蔚来ES9/ES7、问界M6、小米昆仑、理想i7、尊界SUV……

撩车视界图192

撩车视界图192

01-21

撩车视界

36氪采访了理想，不少信息还是值得关注的： -2026年销量预期是55万台，涨幅40%； -继续精简SKU，主打全系标配； -L9增程电池将超过70kWh，座舱芯片升级到8797，造型有改变； -L6增程电池为45kWh； -MEGA会有年度款升级； -全新纯电SUV产品（i9）； -增程车电池过大，理想认为不对，负重会对道路设施有压力。全文看下来，理想对于纯电的期望，远不如「重回增程产品领先地位」要迫切。另外80kWh大电池的增程车已成定局，「教育用户」70kWh+更合理的难度系数显然更大，所以倒不如优化电耗要来得会更直观。

撩车视界图193

撩车视界图193

撩车视界图194

撩车视界图194

撩车视界图195

撩车视界图195

01-21

撩车视界

奔驰S级中期改款官图来了，底盘代号应该继续用W223，W224至少还要3年。大灯就不说了，格栅，甚至立标都能发光了，而且三叉星徽的结构也有一些调整。要说S的灯，我还是更喜欢W222的三眼皮，和W220的大卤素。

撩车视界图196

撩车视界图196

撩车视界图197

撩车视界图197

01-21

撩车视界

相比极氪8X之于9X的变化，智己LS8算是遗传LS9比较完整的了。只是C柱往后的处理方式有点儿眼熟，图4 是福特探险者，仅供参考。尺寸不到5m1，全域800V，后轮转向，总之配置上基本参考LS9就可以了。不过估计地暖、洗浴应该不会有了，挺老费钱的也。

撩车视界图198

撩车视界图198

撩车视界图199

撩车视界图199

撩车视界图200

撩车视界图200

撩车视界图201

撩车视界图201

01-21

撩车视界

奥迪的第一辆F1赛车——R26。

撩车视界图202

撩车视界图202

撩车视界图203

撩车视界图203

撩车视界图204

撩车视界图204

撩车视界图205

撩车视界图205

撩车视界图206

撩车视界图206

撩车视界图207

撩车视界图207

01-21

撩车视界

飞度开始玩儿自己的梗了：50万+超跑。 5天订出去1233台，完成2026年销量的41.1%。 2025年全年销量才2695台，1233已经将近一半了。

撩车视界图208

撩车视界图208

01-20

撩车视界

吉利银河V900限时售价，26.98-32.98万，这是算上购置税补贴、置换补贴和新春购车红包的，这三项一共是4万。入门版电池是43.3kWh，另外两个版本是50kWh，续航，CLTC纯电续航也就有了220km和260km之分，综合续航1180km和1220km。亏电油耗是5.9L/100km和6L/100km。配置简单对比一下，入门版明显寒酸了，第二排座椅腿托腰托等等都没有，所以大概率是个放弃的选项了。中配足矣。高配基本上拿得出手的增加就是魔毯悬挂、第三排座椅的加热/通风、空气净化和流媒体后视镜了。最后说一句，如果以「尺寸论」，银河V900应该暂时是胜者了。

撩车视界图209

撩车视界图209

撩车视界图210

撩车视界图210

撩车视界图211

撩车视界图211

01-20

撩车视界

#2026F1新车发布# 哈斯VF-26，涂装的白色比例好像又变大了。丰田「GR」是今年的冠名赞助商。悬挂结构现在还没有官方说法，等等消息再。

撩车视界图212

撩车视界图212

撩车视界图213

撩车视界图213

撩车视界图214

撩车视界图214

撩车视界图215

撩车视界图215

01-19

撩车视界

很主观的说，我承认9X的气质和气势都很到位，一个卖46万+的车，销量已经在12月接近1万台了。 8X，虽然说车长只缩水了10几公分，但是C柱往后线条变「柔和」这事儿，给我感觉气场一下就掉下来了…… #新能源汽车# #撩妹不如撩车#

撩车视界图216

撩车视界图216

撩车视界图217

撩车视界图217

撩车视界图218

撩车视界图218

01-19

撩车视界

#尚界Z7亮点前瞻# 再来一轮产品亮点，都会看图，我就不挨个儿说了。外观，是最直观能看到的，设计感在线，车色、轮毂都不少，组合非常多。隔壁小米明确了，空悬+CDC不是标配，这一点上尚界是有后手的。另外，貌似电池容量/续航这个维度，会让余总比较有底气。 SU7之后，虽然不至于让大家「逢七过」，但在这个价格区间里好像有SU7、P7、Model 3就足以消化绝大多数交付量了。尚界「插足」一个是Z7有能力分一杯羹，再有还能带动一下智界S7。最后最后，目前给出的价格区间是25-35万，有点儿宽泛，你觉得多少合适？

撩车视界图219

撩车视界图219

撩车视界图220

撩车视界图220

撩车视界图221

撩车视界图221

01-19

撩车视界

小米新一代SU7又跑了一次24小时耐力赛：成绩4264km。查了一下11月20号盐城的天气，最高15度，最低2度。这次的最高车速也拉到了240km/h，比YU7要高。再来复习一下其他成绩： -奔驰AMG GT XX概念车，成绩5479km，平均时速300km/h±； -小鹏P7，成绩3961km，平均时速220km/h+； -保时捷Taycan，成绩3425km，平均车速200km/h±；

撩车视界图222

撩车视界图222

撩车视界图223

撩车视界图223

撩车视界图224

撩车视界图224

撩车视界图225

撩车视界图225

01-19

撩车视界

又一万台！ES8已经交付5万了！ 4万台是12月29号……20天前……

撩车视界图226

撩车视界图226

撩车视界图227

撩车视界图227

撩车视界图228

撩车视界图228

撩车视界图229

撩车视界图229

01-18

撩车视界

本来想看一下小米SU7现在的交付周期，发现目前只有新款的预订界面了，4月份之前只消化现车了？ YU7只有Max版要28-31周，Pro和标准版都是14-17周提车了。

撩车视界图230

撩车视界图230

撩车视界图231

撩车视界图231

01-18

撩车视界

80年代初期，苹果和Franklin公司打了一场官司，原因是后者抄袭了苹果的操作系统，最终裁定是：代码归属受版权保护，这也就意味着即便你购买了实体硬件，其中的软件所有权仍然归属于厂商。逐渐地，包括汽车、电脑，甚至飞机、坦克在内的诸多「产品」都在万物互联下具备了「代码」、「软件」，而为了保护它们，企业主也都会进行对应的软件锁定和加密，导致用户如果进行维修，既不能也不合规。这种「订阅制」模式与其说是所有权的问题，倒不如承认是一场被接受的「商业模式」。比如军工行业，采购成本占3成，后续的维修、升级等等服务费用其实是占7成的。当然，在汽车上势必也变得很常见了，比如「锁电」、「方向盘加热订阅」、「辅助驾驶订阅」等等。那么也许有一天，你会发现身边有越来越的常用物品离奇停摆，那就先考虑一下它内在代码的归属问题吧……

撩车视界图232

撩车视界图232

撩车视界图233

撩车视界图233

撩车视界图234

撩车视界图234

撩车视界图235

撩车视界图235

01-17

撩车视界

别的先不说，0点以后发「网友提问」是谁教你的？[允悲] 然后，我看看谁还不会打「｜」？！那问题来了，如果就叫「启境」、「华为启境」、「华为乾崑启境」，是不是就算「干扰企业正常营销」了？

撩车视界图236

撩车视界图236

01-17

撩车视界

#加拿大将进口4.9万辆中国电车# 之前加拿大对中国电动车加征100%附加税，咱家好东西干脆压根儿不去。现在直接降到了6.1%的优惠关税，不过配额只有4.9万台，看看咱家怎么分（you）蛋（xian）糕（guo）吧（qi）？！蹲一下「界+境」谁会卖过去。

撩车视界图237

撩车视界图237

01-17

撩车视界

魏牌新平台新车，除了明确不叫「琥爵」，能看到A柱、D柱之外，其他依旧不详

撩车视界图238

撩车视界图238

撩车视界图239

撩车视界图239

01-16

撩车视界

#Momenta占NOA第三方市场61%份额# 先明确一下这项数据，出处是中国汽车工业协会，周期是2025年1-11月，范围是辅助驾驶供应商。 Momenta占比最高，其次是华为，「其他」还有谁？地平线、元戎、卓驭…… 再有就是纯车企自研的，比如小鹏、小米、理想。像是蔚来、吉利、比亚迪、长城，自研占大头儿，另外小部分是采购第三方的辅助驾驶方案。 2026年，第三方市场可能也会出现一些竞争拐点，比如Momenta会提高品牌溢价，地平线、元戎、卓驭等等会普惠下沉车型。说到底，更多车企还是会依靠第三方方案「先进场」，再「长期规划」和产品融合、功能迭代的问题。华为，就继续「遥遥领先」去吧……

撩车视界图240

撩车视界图240

撩车视界图241

撩车视界图241

01-16

撩车视界

先假设这张图里的对话属实。「开窗提醒」，算是对于一个「新」功能在实际场景下的便利性验证，余老板的结论是「无用」。「胎压提醒」，则是一个开倒车的「老」功能升级问题，结论是「愚蠢」。同质化的设计、同质化的三电能力，当一个新车「被迫强调」出位之后，只能说服用户有些功能是有价值的，但实际上，使用频率极低。回过头看现在已经亮相的新车，无用和愚蠢的功能配置远不止这两个，你觉得还有啥？

撩车视界图242

撩车视界图242

01-16

撩车视界

用户说了算？北京81 2.0重构硬派越野生态！

硬派越野圈始终存在一个难解的矛盾：车企总想打造“用户心中的好车”，却大多困在调研问卷、线下访谈的传统模式里，用户看似参与其中，实则始终隔着一层“闭门造车”的壁垒。1月15日，北京81 2....查看全文

用户说了算？北京81 2.0重构硬派越野生态！图1

用户说了算？北京81 2.0重构硬派越野生态！图1

用户说了算？北京81 2.0重构硬派越野生态！图2

用户说了算？北京81 2.0重构硬派越野生态！图2

用户说了算？北京81 2.0重构硬派越野生态！图3

用户说了算？北京81 2.0重构硬派越野生态！图3

01-16

撩车视界

焕新价13.49万起 BJ40探险家破局上市

在中国硬派越野市场，北京BJ40系列始终是绕不开的存在——从见证国家盛事到走进万千家庭，它早已超越交通工具本身，成为中国越野文化的标志性符号。如今，BJ40探险家正式上市，以13.49万元起的国补焕新价（官方指导价14.99—15.99万元...查看全文

焕新价13.49万起 BJ40探险家破局上市图1

焕新价13.49万起 BJ40探险家破局上市图1

01-16

撩车视界

飞度焕新版的焕新价，6.68万！起初看「焕新」之后的飞度，主观臆断了一下它的前景，可能，堪忧吧。毕竟「一代神车」，2025年全年只卖了2695台，这回新车直接定量3000台，不知道是不是之后就打算直接停售了。还一个，海报！我先看了图1 ，以为是出自哪家4S店之手，好在官方还有图2 。也不知道两个本田在干什么，好像这两年一直不在线……

撩车视界图243

撩车视界图243

撩车视界图244

撩车视界图244

01-15

撩车视界

全新奥迪Q5L，目前看，会和Q5L同期销售，后者纯纯2.0T，全新Q5L是带了48V轻混。低功率两个版本，30.98和33.28万，高功率两个版本，36.28和38.48万。看了一眼官网的参数表，选装配置之于我印象里的奥迪来说算是多到离谱，感觉像是要把Macan损失的找回来一样。再有，华为乾崑辅助驾驶，目前是「即将发布，敬请期待」，暂时别指望就对了。

撩车视界图245

撩车视界图245

撩车视界图246

撩车视界图246

01-15

撩车视界

自从五菱发布了「硬派」预告之后，我发现我可能和五菱有点儿「认知偏差」了。不过好在，「便宜」这事儿还在，560置换补贴价是5.98万起，亲民这块儿还拿捏的挺稳。而且，有意思的是，入门的版本不光是1.5T动力的纯燃油车，还是手动挡，这绝对算是个稀有物种了，可能也就五菱会有手动变速箱的库存了。另外的插混125km版本，小电池无疑，亏电油耗5.3L/100km；500km续航的纯电版，10万里的价格也算中规中矩。星光560后续销量上基本是有保障了……

撩车视界图247

撩车视界图247

撩车视界图248

撩车视界图248

01-15

撩车视界

作为「回应」，小米YU7新出了7年低息方案，可以对比着特斯拉看一下。 YU7：首付4.99万，月供最低2593元，利息1.4w+； Mode Y：首付7.99万，月供最低2263元，利息0.65w+。一个是入门更轻松，一个是总利息是真的低，你会怎么选？

撩车视界图249

撩车视界图249

撩车视界图250

撩车视界图250

01-15

撩车视界

尚界Z7这一轮动态展示，可以说没有信息点，还不如前两天的官图细节来得通透。不过可以预见的是，Z7肯定是要走「运动+操控」这条路了，竞品是谁不言而喻，另外就是和智界S7的重叠有多大，可能也意味着内部「伤害」有几分了。 btw：今天晚上小米su7又要直播了……

撩车视界图251

撩车视界图251

撩车视界图252

撩车视界图252

撩车视界图253

撩车视界图253

撩车视界图254

撩车视界图254

撩车视界图255

撩车视界图255

撩车视界图256

撩车视界图256

撩车视界图257

撩车视界图257

撩车视界图258

撩车视界图258

01-15

撩车视界

99天，第1万台； 64天，第2万台； 56天，第3万台； 50天，第4万台。开始「换电」之后，萤火虫的增长速度只会更快。低成本获得高情绪价值，这笔开销，应该比买一辆网约车划算。

撩车视界图259

撩车视界图259

撩车视界图260

撩车视界图260

撩车视界图261

撩车视界图261

撩车视界图262

撩车视界图262

01-10

撩车视界

「工信部车展」：乐道L90。双拼车身好不好看，各位自行判断，我保留意见。这回重点是「激光雷达」，对「大蔚来」而言这应该是个挺艰难的决定吧，如果辅助驾驶能力追上本品了，L90的含金量肯定会再提高。至于说拿激光雷达去区隔L80，势必会有点儿让准用户「伤心」了……

撩车视界图263

撩车视界图263

撩车视界图264

撩车视界图264

撩车视界图265

撩车视界图265

撩车视界图266

撩车视界图266

01-08

撩车视界

「工信部车展」：领汇。迪子搞的品牌，基本上全系列都被重新挂标命名了，貌似是给toB市场的。只有夏是DM-i，其余都是纯电。

撩车视界图267

撩车视界图267

撩车视界图268

撩车视界图268

撩车视界图269

撩车视界图269

撩车视界图270

撩车视界图270

撩车视界图271

撩车视界图271

01-08

撩车视界

「工信部车展」：蔚来ES9。 ES8、L90「成功」之后，基本上ES9算是千呼万唤始出来了。先看尺寸，5365*2029*1870mm，轴距3250mm，这尺寸，堪比智界V9了。整备质量2845/2870/2915kg，这尺寸没过3t的车重，之前研究轻量化的钱是真不白花！前备箱有，但开口和ES8有明显区别了；双色车身的地平线版本还有，而且加了「金线」，这有点儿尊了；车门和翼子板夹缝的镀铬，有点儿揽胜既视感……

撩车视界图272

撩车视界图272

撩车视界图273

撩车视界图273

撩车视界图274

撩车视界图274

01-08

撩车视界

「工信部车展」：上汽大众ID.ERA 9X，两个名字同时存在，这是有附属属性？尺寸5207*1997*1810mm，轴距3070mm，六座布局+宁王+Momenta……这还是当年油改电的大众吗？今年合资品牌的动作会相对集中，基本上是要拉开架势大乱斗了！

撩车视界图275

撩车视界图275

撩车视界图276

撩车视界图276

撩车视界图277

撩车视界图277

01-08

撩车视界

「工信部车展」：奔驰GLC350L，纯电。尺寸4949（4933）*1970（1914）*高1710（1690）mm，轴距3027mm，这可比在售的燃油版GLC大了一圈儿。前后双电机，163kW/300kW。去年9月首秀标轴版，这回的长轴版应该是首秀了，今年奔驰除了GLC，应该还有GLA……

撩车视界图278

撩车视界图278

撩车视界图279

撩车视界图279

撩车视界图280

撩车视界图280

撩车视界图281

撩车视界图281

撩车视界图282

撩车视界图282

撩车视界图283

撩车视界图283

01-08

撩车视界

「工信部车展」：极氪8X。尺寸5100*1998*高1780mm，轴距3069mm，个头儿不大，比9X短了139mm。增程器没缩水，和9X一样的2.0T。可能是9X的设计有点儿「太成功了」，所以8X气势这块儿一下就下来了，也不知道是不是好事儿。

撩车视界图284

撩车视界图284

撩车视界图285

撩车视界图285

撩车视界图286

撩车视界图286

撩车视界图287

撩车视界图287

撩车视界图288

撩车视界图288

01-08

撩车视界

「工信部车展」：别克至境E7。尺寸4850*19010*高1676mm，轴距2850mm，这尺寸和别克E5大差不差，命名倒是和L7呼应上了。电机峰值功率165kW；发动机型号15FMC，1.5自吸，和尚界H5一样……

撩车视界图289

撩车视界图289

撩车视界图290

撩车视界图290

撩车视界图291

撩车视界图291

01-08

撩车视界

「工信部车展」：智界V9。尺寸5359*2009*高1859mm，轴距3250mm，和主流MPV比的话，小于MEGA、小于高山9，大过其他……

撩车视界图292

撩车视界图292

撩车视界图293

撩车视界图293

撩车视界图294

撩车视界图294

撩车视界图295

撩车视界图295

01-08

撩车视界

#秦家族210KM大电池DMi来了# 和前阵子一律被冠以「大电池」的新能源车不一样，比亚迪秦家族的「大电池」是相对而言的。 2026款秦PLUS/秦L「大电池」版本的纯电续航干到了210km，刀片电池的容量“大到了”25.28kWh，综合续航也来到了2110km，长到也就是个数字而已了。低配就不说了，这次高配有了云辇-C车身控制系统、W-HUD抬头显示，甚至是冷暖冰箱，可以说舒适性妥妥的上了一个台阶，如果不考虑「撞衫率」，还是可以的。

撩车视界图296

撩车视界图296

撩车视界图297

撩车视界图297

撩车视界图298

撩车视界图298

撩车视界图299

撩车视界图299

撩车视界图300

撩车视界图300

撩车视界图301

撩车视界图301

01-08

撩车视界

小鹏四款新车开卖，价格看图1/2/3/4。 P7+和G7都上了「超级增程」，G6和G9则继续保持单一纯电结构。第二代VLA这四款车，再加上P7，第一轮的OTA在3月。（图5）但是，只有「Ultra」和「Ultra SE」两个版本会更新，对，就是前四张图上的「升级包」，分别要加价1.2万和2万元。下面小字有标注，对，小字！

撩车视界图302

撩车视界图302

撩车视界图303

撩车视界图303

撩车视界图304

撩车视界图304

撩车视界图305

撩车视界图305

撩车视界图306

撩车视界图306

01-08

撩车视界

小鹏第二代VLA已经具备「L4初阶能力」，对标直接跨越到了Robotaxi，那也就可以理解为「L3只能移步小孩儿桌」了。还有一个，小鹏的Robotaxi今年就要在广州试运行了，这个可以！

撩车视界图307

撩车视界图307

撩车视界图308

撩车视界图308

撩车视界图309

撩车视界图309

撩车视界图310

撩车视界图310

01-08

撩车视界

刷到一个「网传理想2026年计划表」，随便看看吧。 L8不是36－39万区间，所以L9只能算是把价格打下来，再优化SKU，给L9L腾出空间。价格再往上飙的事儿，暂时交给友商的「M9L」，后期用「LX」抢回来。至于说L8，我倒是觉得和L7可以做个「融合」，否则两台车在竞品面前，不足会更明显，比如尺寸。纯电阵列里，i8价格继续下探，我觉得可能性不大；i9确实越早做打算越好。最后说到的「特殊车型」，如果推到2027年，到时候还算不算「特殊」，都不好说了。

撩车视界图311

撩车视界图311

01-07

撩车视界

吉利银河V900预售价：31.98－38.98万，这基本上就是隔壁翼真L380增程版了。 L380纯电是29.99万起步，所以增程的银河V900，你觉得正式售价会降多少？另外，既然银河拿过来了，那就好好研究一下眼下的MPV市场吧，现在已经不是腾势D9称王的时代了，要么努力追上魏牌高山的销量，要么学学MEGA是怎么做品牌的。

撩车视界图312

撩车视界图312

撩车视界图313

撩车视界图313

撩车视界图314

撩车视界图314

撩车视界图315

撩车视界图315

01-07

撩车视界

上市35天，卖了17042台，这是零跑Lafa5交的「数字营销」作业。 10万＋运动＋新能源……其实光就这几个条件，在Lafa5之前就几乎没有一款车能够达标。 G不GTI的先放在一边，现在新能源应该没有一款车「不好开」，所以「势」造对了很重要。

撩车视界图316

撩车视界图316

01-07

撩车视界

#尚界轿跑新车z7官宣# 其实单就这张预告图来说，尚界的意图已经非常明显了：「新一代小米SU7」。的确，从品牌定位和产品设计的第一感受来看，Z7的目标显然就是像SU7、P7这样的车型，尤其是SU7，毕竟品牌背景一样，「圈」外的热度也都是数一数二的。 SU7现在拿下的成绩单是什么？上市21个月，交付超过36万台，月均超过1.7万。其实在「大华为」体系里，已经有一款和SU7对位的产品了——智界S7，但是一直不温不火，和SU7在市场认可度上也是欠了一大把火。所以与其「放任」SU7野蛮生长，不如重启「新7」。其实「华为」和「小米」本身就培养了各自不同的用户，所以SU7是有天然优势的，但Z7也有后发制人的优势，比如，和H5一样搞个「炸裂起售价」。

撩车视界图317

撩车视界图317

撩车视界图318

撩车视界图318

01-07

撩车视界

小鹏开年一股脑儿把「焕芯」的车都拿出来了，明天是G6、G9！ G9，挺可惜的一台车，基本上是一蹶不振。

撩车视界图319

撩车视界图319

01-07

撩车视界

#新一代SU7价格# 正式售价低1.5万以上，小米是留着空间的。「新一代」SU7的核心变化，752V平台是一个（现款是400V），续航最长超过900km。标配V6S电机，前245mm、后265mm宽胎，除了标准版还有双腔空悬+CDC。

撩车视界图320

撩车视界图320

撩车视界图321

撩车视界图321

01-07

撩车视界

上午10点「新一代」小米SU7就要开启小订，上市要到几个月以后。已知信息有：新颜色、新轮毂、新内饰、提升辅助驾驶能力、续航提升…… 这基本上也算是「盲订」了吧？ btw：其它「网传升级」看图3吧。

撩车视界图322

撩车视界图322

撩车视界图323

撩车视界图323

撩车视界图324

撩车视界图324

01-07

没有更多了～