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#点评我的车提车三个月，我的捷途旅行者以平均每天被搭讪一次的频率，成功让我从社牛变成“社恐患者”——毕竟谁受得了在加油站被大爷拉着聊半小时越野车发展史？今天不吹不黑，用5000公里真实体验告诉你：这台15万级“方盒子”，为何让我从“买着玩”变成“真香怪...查看全文
#实拍捷途旅行者捷途旅行者最真实用车感受 23款穿越pro+ 首先，已经入手的和想入手的捷友最关心的问题，估计就是油耗了。由于我的车是双离合版本，所以油耗还算正常，正常开9个油左右（包括市区），高速低一点，但是由于我之前是开大车的，所以脚法比较重，基本在10个左右，而且加装了爬梯和侧窗机甲网，比较重，油耗高了0.3左右。推荐大家入手双离合版本，8at虽然说偏越野，但是油耗也高，尤其对脚法重的人😂，况且旅行者这款车的定义就是城市suv，双离合版本应对正常稍微复杂的路况也完全够用。 其次，驾驶感受。先说缺点，冬天由于北方比较冷，需要热车久一点，不然发动机一直高功率运转，但是有手机app远程控制，可以弥补这一点，出门前五分钟手机操作，热车就可以。还有就是双离合版本的油门控制需要一定时间去适应，踩到底地板油不像8at，得慢加速，还有就是开了落地锁的情况下，有时候会出现反应不灵敏的情况，上下车锁反应会有一点点延迟。再说优点，必须帅气，稍加改装简直无敌，回头率拉满，车内空间大尤其后排，坐我车所有人都说这车后排真舒服，驾驶起来操控也很不错，方向盘可以调节轻重力度，这个小细节说明用心了[点赞R]，包括360的介入 多重模式切换，x模式自适应，副驾驶女王座驾等等都非常好用，各类天气路况都能适应。总体来说，这个价格能买到这样的方壳子，非常nice，尤其年轻人，平时用来通勤，闲来用来轻越野，旅行都不错，关键长的帅，所以想入手的朋友们买了绝对不会后悔。 至于改装，本人认为车不改装没灵魂，哪怕是小改。
