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#最低能耗挑战宝骏云朵。日常就是经济模式，驾驶风格偏保守非进取型驾驶者。电耗这个季节不开空调8.56。厂家标称460，目前6万公里在这个季节能开到450。不猛踩油门，不急踩刹车。城市道路不相信智能辅助驾驶。不开空调电耗就很低。
#你是哪种驾驶风格？我是经济模式型的。上高速喜欢走右边100公里定速巡航的。在城市道路行驶，喜欢让别人插队。开车至今已经十年，0事故。发现跑高速130跟100到的时间可能也就相差10来分钟罢了。但是危险程度完全不一样。在城市道路也是的，开斗气车就容易跟别人发生磕碰。当时是爽了，但事后处理起来很麻烦。
#爱车保养指南最近一次保养经历巨坑。 首先是前轮异响(通病），索赔了半轴。等了一个月到了，安装了。安装的门店没有四轮定位机器。开着开着车跑偏，走不了直线。去总店做四轮定位。结果总店四轮定位坏了，做不了。（门面店竟然坏了没维修）然后换了个旗舰店做的，下午去的，一个多小时，给我说整好了。技师驾车出去试了。正常签到走人。恰逢下班高峰期，没啥直线测试。一直龟速前进。次日跑高架，还是右边跑偏。 因为异响换的半轴 因为换了半轴导致跑偏 做了一次还没行 准备联系外面其他店做，看了眼用户手册，怕质保不给保了。 😂😂😂明天再去质保一下。头疼
#每月为车花多少钱每个月60块电费足够了，用的峰谷电，每天晚上十一点后三毛一度，一万公里保养一次，168块，一年三万公里168*3=504/12=42 算下来油费加保养费 一个月102。洗车就是办的自助洗车，一个月两次，一次六块。大概120一个月吧没事还可以接点货拉拉拉小货挣点外快啥的。
#为什么选这车最近暑假自驾游，到了仙岛蓬莱。都是人间呆够了，争做小神仙。 现在新能源出来旅游的感觉比油车出来的要多一些，各种型号的都看到过，停车场几乎占了一半，再加上充电站的。 新能源驾驶长途体验是比油车更好一些，现在基础设施齐全，到处都是充电桩，动辄30分钟充满技术，各种对外放电，智能驾驶功能。 小米YU7交付的还是太少了，顶上加个行李架，出行应该是一绝。目前见到最多的还是理想自驾游的多。空间的确大
#远程控车的“含金量”新能源对比油车最大的优势就是可以远程控车！ 1.没带钥匙，可以用手机解锁 2.天热可以提前开空调 3.喝醉了忘车停哪里了，可以马上找到 4.可以看看修车小伙子有没有偷偷把车开出去约会 5.远程泊出真的厉害
#你身边有人买二手车吗有。我就是血淋淋的教训。 这玩意，但凡是搞二手车的，专门去极低价格收购那种事故车，调表车，泡水车的。路子很野，聊天一个人，看车一个人，签合同一个人，收款一个人。这样即使发现问题了，起诉维权也非常困难。光被告合理性都费劲。传统的媒体曝光，市场监管啥的，都没啥用。 买二手车最合适的就是开去4s店过户，检查清楚车况，花个百把块，做个检测。可以规避大部分风险。跟个人交易就查出险记录，一样找个修车师傅。花小钱办大事。 千万别信车商给你的检测报告 下面是买二手车遇到的坑🕳️ 24年小姨子刚拿到驾照，急需一台代步车练练手，拥抱新能源，搜罗一圈，整个二手电车比较稳妥，一方面电车贬值很大，到手很划算。第二个电车用车成本低，丈母娘家充电很方便。敲定之后就是贴吧看看有没有车主出手，咸鱼看看有没有车主，再一个就是抖音看看。比较合适的在外地，太远。本地小黄鱼看到一个哪吒V的401续航的，四万出头，标3万公里0事故。核算一下觉得挺合适，就直接联系好了，奔向那边。 看车过程就是进二手车市场，看到车商规模挺大，几百台车吧，东北老铁，热情的不行。过分的热情让社恐人士有些局促，看了下车商提供的验车报告，各种检测啥的，都是纯纯精品车啊。 这里有个朴素价值观的错误，以为电车不能调表。 本身开了比亚迪唐DM，APP数据行驶里程都在云端服务器里，基于这个朴素价值观，认知里就认为电车不能调表。 所以当看到表显30016公里时，对这个车没啥异议。 然后就敲定签合同付费了。 签合同坑来了，签的是一个三方个人合同，跟我对接的是签的中介，实际车商签的甲方。收款的又是另外一个人的名字，不是企业收款码。 开了大概一周，想去绑定手机钥匙，去了哪吒售后维修点，查询一下，惊呆了。实际里程数23万公里。还有过多次事故维修记录。此时此刻那是相当的难受😣 赶紧联系热情的东北老铁，老铁先是一愣，说不知道🤷♀️然后开始咆哮，你不要给我叫叫叫，有本事你去起诉我，我合同给你写了，你对车况认可巴拉巴拉的。
#夏季用车离不开的真香配置今年夏天可能是最热的夏天了，有史以来。先是一直下雨，下了半个月的雨，然后直接一个大火收汁，直接上升到39°+体寒温度直接爆表，宝骏云朵因其奇妙的设计，前挡玻璃那里经常有70多度。温度计都爆表到HH了~以下几个小妙招分享给大家。 1.改装座椅通风。想必各位友友们开车也很久了，坐垫也些许有点不饱满了，主要是皮的被太阳一晒，直接一个铁板烧了。换个原厂的座椅通风750块一个，主副驾一起1500顺丰包邮的。改装也简单，可以参考我之前发的改装云朵座椅通风的帖子，真是花小钱办大事，爱流汗司机狂喜系列。 2.一件收纳前挡门帘。不占空间，亲测，前挡没有太阳持续加热，温度能少10°，最高只有55-60，太阳直射直接70+了。收缩型遮阳帘不用每次折叠啥的，收缩起来也不占位置，不影响视线。降温效果明显，非常实用，属于低成本降温首选了。 3.一键开窗和一件开后备箱功能。远程直接开空调大概10分钟左右就下电了，因为车里面已经非常热了，十分钟压缩机都还没有冷透，车里面温度根本降不下来。此时一键开窗和开启后备箱功能就非常实用了！小学物理学过的，空气受热会膨胀上升。提前十分钟把窗户和后备箱打开，热空气迅速上升流出去，车内空气进行一个交换，能迅速降温，五分钟后开启空调快速降温，把车窗和后备箱都关闭。五分钟后上车，车里已经很冰凉了，再加上座椅通风~真是美滋滋 夏天还是太热了，条件允许的情况，大家还是不要把车停在暴晒的环境下，我看到懂车帝好多车友分享氛围灯直接晒坏了。就是停车环境太差了，停树荫底下的车友也要注意树叶掉到前挡风那里容易堵住排水孔，导致积水流进车里面。希望看到这里的友友能点赞分享一下~感谢🙏
#2025我的能耗记录#2025我的能耗记录时间:2025年7月3日天气:27~36度，晴 1⃣️.早上送娃去培训班，全长约13Km，来回26KM柏油路国道道路，无快速路和高速，最快65km最低25km，匀速50km，开了音乐和点烟器取电。空调内循环23°，主要是太热了。满电出发，续航显示460，回来后续航显示430 ，电耗12度百公里 2⃣️.中午送老婆去隔壁县城吃东西，全长60km，省道，限速70km，全程匀速60km，总是一小时，出发前续航430km，到达目的地续航还剩360km，实际掉电70km，空调24°一档风。 3⃣️.接完老婆去接孩子回家，全程110km,省道+城区道路，匀速45km,下午车多一些，速度没有提起来。用时2小时，电耗在14.5度百公里。到家后续航还剩233km表显50%的电。 在车辆比较少的省道上面一直开启的行车辅助功能，智能避障，云朵在行车辅助驾驶的时候，还是有动能回收的，能操纵的弯道也比较大，之前跑高速定速在100km的时候，电耗大概是16度电百公里。还是比较高的，云朵这个造型还是不太适合跑高速，在城区和省道的路上比较合适。 总结今天实际跑了26+60+110=196km 剩下续航233km这么热的夏天达成率有94%已经是相当优秀了！
#你平时用动能回收吗动能回收这个我知道，我体验过四款车的动能回收。 最常用的档位？ 那必须是强回收，开电车就是省。 哪吒V，动能回收开到强的时候很猛，就像踩刹车一样，反向充电也很厉害，曾经跑过山路，有强动能回收特别爽，反向充电，能充很多进去。开始用强动能回收会很不习惯，就又很强的推背感，晕车的人坐哪吒V开强回收那是一个相当难受。但是有一说一，哪吒的V的质量挺硬的，怎么开都开不坏，宁德时代电池开很久也没什么衰减。 第二辆就是混动比亚迪唐DM，混动车的动能回收不是很强，平时松油门，回收大概18kw左右，跑高速120码松油门动能回收能达到45KW。调教的比较柔和，并没有很多的不适感。就是有一个问题，ACC巡航的时候，刹车并不会有动能回收，显示能耗为0，所以我感觉比亚迪这块还是棉花脚可能更省电一些。 第三辆就是五菱宏光mini EV马卡龙二代，动能回收可能是因为车重比较小的原因，只有长下坡的时候才会有18kw的动能回收，聊胜于无。而且当电量大于95%的时候，是没有动能回收的，需要靠自己脚把刹车踩深一点就风险很大的样子。 第四辆就是宝骏云朵了，纯电，中等回收和低回收几乎没有区别，都跟没有动能回收的感觉一样。每次去顺便接顺风车的时候，我都说我这个是混动的，没有晕车的感觉晕车人大部分就是晕急刹车。然后云朵的强回收也没有很大，在爬山路的下坡的时候，我测试过，把速度跑快点，然后靠动能回收比纯怠速回收的电量更多一些。然后云朵有个问题就是，如果地上有沙子，或者水，踩刹车就容易一抽一抽的，动能回收会失灵一分钟。屏幕那个回收的♻️绿色标签会没有，而且刹车也会变很硬。这个是通病，去售后看了也没啥好办法。
#夏季用车指南兄弟们，夏天车子不开，也要经常开出来转转。车子不是开坏的，是放坏的。空调压缩机放坏了，说是油干了，导致拉缸了 最后去小黄鱼买了个新的，然后找个店更换了加冷媒，总共花了990大洋。 1000块可以跑很远了~甚至可以给车子换个大屏幕。 还是要经常启动一下，各个功能都雨露均沾一下。
#你的车出过险吗很多人可能每年买车险，但是从来没出过险，第一次出险可能会很无措。我就是这样的，下面来分享一下我的第一次事故出险记录，里面有很多坑，大家可以规避一下。 去年的事，那会儿开着老婆的五菱mini，在左转的时候，跟对象飞驰过来的摩托车相撞。 我车...查看全文
#选车要不要听家人的意见不要不要。听自己的意见就好了。作为一个男人，要考虑到家里人的用车需求。和用车场景，但一定要买一辆自己喜欢的车，而不是家人喜欢的车。因为老一辈的家人喜欢的是大众本田丰田。2025年的还有说开不开的丰田这一说法？我的舅舅就非要买一辆丰田，我的表哥非常无奈的接受了。嗯，咋说呢。那内饰就没法说。
#养一辆车要花多少钱宝骏云朵用车成本。1年三万公里。家里装了充电桩。峰谷电1500的电费。在外充电费不超过200。 电费就是1700。 宝骏保养1万公里一次。 一次240 合计就是240*3=720 车险一年5000。合计1700+200+720+5000=7620主要成本还是保险这一块。
#2025我的用车感受转眼间已经过去半年了，今年宝骏云朵推出了OTA，没有忘记老车主。虽然2023的车主也不是很老啦。今年云朵开的更加勤快了，比亚迪唐DM因为纯电续航太少了，就放着吃灰了。已经停产的云朵不知道分享出来还是否有人看，来总结下2025我的用车感受。 续航能耗这块，冬天应该是特斯拉的兄弟，特费电，因为前挡空间很大，玻璃很容易起雾，开暖风吹玻璃，真是嗷嗷费电哦。冬天充电也慢，需要给电池板加热，峰值是69kw持续几分钟。随着时间推移看那种新车纯电动辄150kw的，真是眼红，补能太快了。云朵这一块还是不太行。春天续航是最猛的，可以到一比一，标记460就能跑460，温度起来了，电池也稳定了。不开空调就是稳如藏獒。夏天充电也不快，太热了，😂😂真是娇贵的纯电车。慢充功率6.6kw，一晚上能妥妥充满，家用有充电桩的真是美滋滋。 辅助驾驶这一块，有一说一，宝骏真是起大早，赶了晚集。这么早的纯视觉，高速稳妥，记忆领航非电动车多的区域也能应付自如，没有更多的摄像头和激光雷达，能做到这样已经很厉害了。再加上宝骏的自动泊车功能，离车泊入非常的好用。就是我老婆的救星，只是车机每次都有强迫症，已经停的很好了，非要修来修去的。什么时候有个巡航泊车功能就牛批了。 车机评价，车机就一言难尽了。第三方APP一个装不了，车机娱乐等于没有。之前看宝骏云朵宣传的时候有KTV功能，实际上的确装了一个酷狗K歌，但是没有对应配套的麦克风，也是等于没有。娱乐就一个爱奇艺，QQ音乐也是定制版的，蠢蠢的。不能跟导航同时用，有时候就很迷惑。还好，现在用起来也不太卡。 宝骏云朵的存储空间，堪比油车时代的本田飞度，特能装。放杯子的就有五个！是五个！你敢信，谁能喝这么多啊。我能。嘎嘎，中控台当两个储物盒子还挺好用的。后备箱底下空间就是意外之喜，特能装，还可以让后备箱看着不乱。后排乘坐空间也是非常之到位。座椅舒适度可以，很厚很软。带着儿子出去玩的时候，常年是在后座睡着了，且睡姿舒适，每次都能睡很久。 隔音，一言难尽。等于没有，不要问我隔音好不好，跑高速直接把音乐调到最大声，什么胎噪风燥的。都是我DJ舞曲的配乐。异味也是没有的，就是前挡设计问题，暴晒能到70°，那都是阳光的味道，还好我很早买了收缩的遮阳帘，基本没有被晒的很厉害了。 驾驶感受，云朵要操作有噪音，要加速有打滑。这个价位的不要想操作了，能用就行。起步异响换半轴，下雨加速甩尾的，动能回收失效的。6万块，云朵都是优点。 最后还是希望电车的保险能便宜一点。一个6万块的车，保险能要到5000多，这不是离离原上谱吗。感觉电车每年最大的支出就是保险了。
#快充VS长续航谁更重要长续航更重要一些。因为电车越来越多快充桩子经常满载的，即使有800伏快充也不一定能达到满载负荷。但是你有个长续航就可以不用担心这个了。直接跑完一个星期，家里7000瓦的快充妥妥够用了。
#小米YU7销量预测我预计卖的会更好一些。比苏七的销量还要好一些。适合有家庭，单胎小孩的家庭。一个月卖3万台，应该问题不大。小米的产能什么时候才能提上来呀？再一个就是苏七的销量会不会大打折扣？然后小米的智驾是真的不行。希望加强哦
#车险买多少万才放心 那必须是交强+300万三者呗。云朵都停产了，商业险的车损能要到三千多，一个车价6万的车，车险能干到6000也是没谁了。开车十年了，从来没出过险，交强险都没出过，车险是越来越贵了。
#电车会取代油车吗政策强力推动全球转型 禁售时间表加速替代：全球超40个国家/地区宣布2030-2040年禁售燃油车（如挪威2025年、欧盟2035年），中国海南省计划2030年全面禁售燃油车。政策压力倒逼车企转向电动化研发，大众、丰田等传统巨头已大幅调整战略。 补贴与限制双轨并行：各国通过购置税减免（中国新能源车免10%购置税）、路权优先（如北京电车免摇号）、燃油车限行等政策刺激电车需求，同时提高油车使用成本。 经济性优势逐步凸显 全生命周期成本更低：电车能耗成本仅为油车的1/3（百公里电费约10元 vs 油费50-80元），维保成本低40%-50%（无机油、变速箱维护）。 电池成本持续下降：十年间电池成本降幅达89%（2010年1100/kWh → 2023年132/kWh），预计2030年电车购置成本与油车持平。 技术突破临界点 续航与补能瓶颈突破：主流车型续航突破600km（如蔚来ET7达675km），800V超充技术实现“充电5分钟续航200km”，固态电池量产将续航提升至1000km以上。 智能化碾压油车：电车天生兼容自动驾驶（如L3级）、车联网技术，特斯拉FSD、小鹏XNGP等系统迭代速度远超油车。 ⚠️ 二、电车全面替代的现实障碍 补能网络滞后 车桩比失衡：中国2023年车桩比仅2.5:1（目标2030年2:1），欧美普遍低于5:1；老旧小区私人充电桩覆盖率<30%，节假日高速充电排队成常态。 快充普及率低：全球快充桩占比仅30%，平均充电时长需30-60分钟，加油效率仍碾压充电。 特殊场景油车不可替代 极端环境适应性差：极寒地区（-20℃以下）电车续航缩水30%-50%，而油车无影响；越野、长途穿越等场景充电桩覆盖不足。 商用车与特种领域：重卡、船舶、军用车辆依赖燃油高能量密度，氢能或合成燃料短期难替代。 隐性成本与社会惯性 电池回收与电网压力：中国2025年退役电池预计78万吨，回收体系尚未完善；全球电网绿电占比仅29%，煤电依赖削弱电车环保优势。 用户习惯与保值焦虑：60-80后更信任油车，换车周期长达8-10年；油车二手车占比70%，残值率显著高于电车（丰田混动5年残值65% vs 同级电车50%）。
#夏季用车指南注意！夏季要注意防晒哦。云朵的氛围灯，很容易晒坏。车友群里好多车友的氛围灯都坏掉了。是买的库存车晒坏的。多雨的时候可以呼唤小奇打开后视镜加热，让视野更开阔一点。也一样宝骏打开那个车外摄像头功能，后挡风玻璃下雨根本看不见。车速大于25就直接开不了摄像头，就很鸡肋。
#新能源车真的省钱吗真省钱啊。目前在乡下用，有充电桩，走的峰谷电，两毛钱一度电。一万公里成本300块。保养220块。保险交强险战士+百万三者合计2000 ，一年5万公里零事故300+220=520*5=2600+2000=4600 美滋滋在大城市不行，比如武汉，武汉事故率太高了，没车损估计得哭死。
#电车续航多少才不会焦虑大于400就不会焦虑😟主要是得有快充才行。之前开的五菱mini，跑远一点就很焦虑，为此还买了快充转慢充的接头。但是没啥卵用，充电功率依旧很慢。400km以上，打6折也有200多公里。一般来说，开两百多公里也困了，适合充电睡觉以目前的情况，到处是充电桩，就没啥好焦虑的
#6座7座谁更实用我个人觉得六座更实用一些。用比亚迪唐六年多了，七座只用过一次，大多数是两三人。或者五个人。最后一排实在太逼仄了。不如换成六座，六个人都坐着舒服。七座的困境是三排不舒服，两排也不舒服。
#充电时如何消磨时间那必须是空调呀。电车比油车的优势就在于用空调用起来，可以放心的用。而且大屏幕看电影也方便。特别是下雨天充电的时候，外面雨滴答滴答。然后把天幕一打开，把电影一打开。再搞点香薰，美滋滋。
#家充VS充电站怎么选必须是家充啊。目前跑了五万多公里了。电池健康度94.89%到70%才不行，估计跑个30万公里稳如藏獒啊。家充600块1万公里的用车成本 🌝🌝是真的划算。外面快充还是太贵了，一般真是出远门才用下
#第一辆车能买电车吗取决于使用场景与家里情况。如果城市通勤有充电车位，不用犹豫果断上电车🚋真是提升幸福感的一个大件，周边200km内真是说走就走，生活半径大了一大圈。用油车还需要犹豫一下出行成本，出去一趟得花多少油，提速慢啥的。如果是一年两箱油就过年用用的，主要是高速跑跑，那还是买油车，没有续航焦虑，价格便宜。保险便宜也是一个重大的购买决策，电车保险现在真是贵的离谱！！
#买这车你后悔了吗后悔买晚了。第一辆车是哈弗H2s 也是一款绝版车，买了没多久就停产了。油耗挺高的，质量也行，16年买的，一直没坏过。就是1.5的动力太弱鸡了，江边的上坡都上不来。空间也比较小，有孩子之后果断，买了比亚迪唐DM，空间真大，动力一绝，一脚下去原地起飞，各种路况都是稳妥推进。但是吧，车太大了，在城市用车也费劲，停车是真不方便，混动的也费油费电的。四驱的电耗常年22，烧油八个油起步。出去自驾游玩还行，日常通勤不得劲。又买了五菱mini马卡龙，那是真喜欢，难怪这么多人喜欢老头乐，开起来真快乐啊，各种小巷子随便穿梭，停车无敌，有家充也是无敌。真是后悔买晚了，开了两年，换了云朵☁️ ，没有快充的mini还是把生活的半径限制了。换了云朵之后，能跑的地方更远了，智能化也多一些了，之前比亚迪唐只有L2车道保持，云朵高速领航还是很稳妥的。空间也够用。目前就是比亚迪唐留着吃灰，日常用都是云朵，三个月干了一万多公里
#最不值得买的汽车用品最不该买的就是吸尘器，还有这个清洁泥，加上多功能车载逆变器。这种用车上点烟器的吸尘器功率又小，噪音又大。一些灰尘都吸不上来。然后线又长又占位置。丢了可惜拿着没用。最可气就是那种多功能的，还可以带充气的压力又上不去，气也冲不上去。那个清洁泥就是更不能用了，到了夏天直接化成水，掉到缝缝里面抠都抠不出来。粘性也一般，但一旦掉进去了很难搞，而且有很大的异味。多功能车载逆变器。实际车载点烟器支持是120瓦，如果你。一不小心插了一个200瓦的，直接把保险烧掉得不偿失，而且插上去之后车上会很乱，线束很多。
#爱车最不满意的点最不满意就是云朵的椅子，卫生真难打扫。座椅设计这么多鼓包的，每一个勾勾都是藏污纳垢的地方，然后就是半轴异响的问题，不是一个人的，是车友群几十个人都遇到过，异响。通病又没有什么比较好的解决办法 ，就很无语。
#车机功能吐槽大会宝骏云朵车机真是让人无语极了。第三方软件一个不让装，内置应用又很弱智。点音乐默认酷我音乐，什么版权都没有。没有地方修改自动唤醒QQ音乐的功能。默认地图就高德车机，红绿灯倒计时也没有，定位有时候也不准，经常反应慢半拍，走错路口。
#能耗记录云朵用的很频繁，已经跑了4万公里了。冬天云朵就不谈续航了，开个暖气+高速基本打对折。前几天去保养技师讲电池健康度95%，跑了四万公里，这个衰减倒是合情合理。今天刚好一家去邻县跑一趟，一家五口，三个大人两个小孩，80%国道定速70lcc跑的20%城市道路。48%跑了198km。春季，没开空调。经济+最高80km。亲测跑国道831版本的跟跑高速基本一样，前车慢了打灯变道超车，确实好用。
