布洛时代

轰Party：理想离失去新势力销冠，只差了个零跑B10！

Coffee237011841：极越07总共开了200多公里，智驾没 有宣传的那么好，但是也没有那么差， 高架，高速能用用，实用感受就是，这 个在智驾过程中，很喜欢变道超车,在 超大挂车的时候离的很近，心理上有不 安全感!除了高速和高架，城区目前不 太好用，容易走错道和闯红灯。目前的 摄像头的视觉效果能准确识别前车的刹 车灯，但是没有作用，估计要等后续版 本的更新,行驶品质优越，个人感觉高于极氪001 07车机语音控制属于第一梯队, 内饰配的真皮品质很好， 前排的两个座 椅很舒服(最好有腿托)。但是这个车后 排长时间乘坐很不舒服。 类似于特斯 拉，看着腿部空间挺好，但是乘坐就是不得劲... 总结，适合自己开车，适合三口的长途 出行。20万出头智驾第一梯队，价位 低，底盘最好的不二之选，20万的性 价比之王，家里能装充电桩的推荐就买 标准续航，没必要买长续航，

超爱开车：在网上看了几款20万级别的电车，看极氪007、领克Z10、智己LS6的时候，总会有人推荐极越07来做对比，使得我也对极越07有了兴趣，但是了解后发现，也并不是同价位有最高的性价比，硬件配置只能说有所取舍。 1.属于浩瀚架构，没有前备箱。 2.隔音效果一般，没有双层夹胶玻璃。 3.低配、次低配没有CDC和空悬。 1️⃣ 同平台的极氪007是有前备箱的，可以装一些不方便放后排，容易串味的东西。应该是由于设计思路不同，没有增加前备箱，还有就是副驾深度够用，下方脚步空间也会有个斜凸起，如果退不伸直就感觉踩一块砖上。 2️⃣ 智己LS6采用了双层加价玻璃，隔音效果是看得见的，但是极越07没有用夹胶玻璃或者厚度更高的玻璃，也可能是考虑自家吉利系其他车型也是相同配置，小老弟不能压大哥一头所以没有采用夹胶玻璃，不过在城市通勤完全够用，高速上速度快就另说了。 3️⃣ 23万的岚图知音配了CDC和道路预瞄。26万的领克Z10配了CDC+空气悬架。29万多的极越07只配了CDC软硬调节还没有道路预瞄。整个车系内3款车，次顶配和顶配价格差距有7万，只有顶配才有CDC悬挂，所以底盘方面没有什么优势。 除了以上几点外，还是有极越07的强处，国内顶级的车机语音交互，基于百度的技术能够做到直接交流，不用准确的描述问题，可以通过多个扬声器来识别声源位置。车外也有话筒和扬声器，车外语音交互也同样丝滑，可以不用按钮打开车门，很多人诟病的没有门把手，紧急情况出现打不开车门的情况也不用过多担心，及时紧急情况需要撬动车门也不是从门把手发力，需要从车框处处理，可以打碎玻璃同样能做救援。对于冬季车停到户外，极越07的破冰模式还需要只有官方的演示，还需要到冬季实战场景来验证，这个我持一个保留意见吧，应该不会很拉胯。 总结 所以极越07适合什么样的人来选择呢，比较适合百度粉用户、对于喜欢新鲜车机交互方式的用户。推荐款型也是次低配的三元锂电池版本，毕竟四驱版价格太贵了，30万的价格没有性价比，23万拥有顶级语音交互车机还是物有所值的，值得一体的是4999元智驾包不建议购买，目前依赖高精地图表现不算优秀，而且官方已经提供了免费的高速智驾，基本可以满足正常使用。

mutd33：今天看到一个12好帅，问了下贴的液态金属银，和阿维塔科幻风格好搭。

帆少说车：理想L9功能怎么用？

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吴佩频道：考虑理想L7的人 我劝你去试试星纪元ET｜智能车指南

买车家：大事不妙？理想销量不佳导致库存积压

用户6545060191661：L9要改款了。不要听销售忽悠说没有 我听内部朋友说明年初改款

白白贝贝北北熊：有没有L9换代或者二代的消息啊？希望更长点，5.4米合适的，后轮转向，60~70度电池起，wltc260公里，把隔音和降噪加强下！

30秒懂车：东风标致5008新车首测 法系车的专属浪漫 底盘质感出色

求道解惑668：本人CT6领先运动小小车主一枚，有天逛帖子指出一位少侠的不正之处，但少侠这么回复我的评论，，，竟然还是二连弹 我承认这年头键盘侠是不少，还XT系列呢，这图片这么清晰，要还不是CT6领运版或白金版的轮胎，我还真算白买这车了，还啥XT系列呢，该做“功课”的不知道是谁。 上几张轮胎照，不知道他看到会是啥感觉

老驾驶员开手动：28万～36万，CT6哪款配置最值得买？ 你没看错，大城市终端最低售价已经接近28万。这个价再也买不到第二台70%铝合金车身的豪华品牌旗舰轿车。 从28万的时尚，到36万的领先，一共四款车型，铂金因为考虑的人太少，就不提了。 时尚：内饰外观并不会一眼看出是最低配。只不过小天窗，仿皮座椅，没有倒车影像（4s可加装），图实惠不需要撑面子的可以买。 精英：贵2w，多了双天窗，真皮座椅，倒车影像，导航，远程启动和前排加热，这差价还算不错。 豪华：再贵2w，多了自适应远近光，驾驶辅助系统，360倒车影像，集成行车记录仪，全液晶仪表，前排通风，手机无线充电。增加的都是实打实的配置。 领先：再贵约4w。轮子从18变19寸更精神了，多了自适应巡航，电磁感性悬挂，后轮主动转向，后排加热，后排遮阳帘。差价略大，但也有硬货。 综合来说，32万左右的豪华在价格和配置方面取得了最好的平衡，增加的实用配置可以用得很舒心，同时也有一定的享受功能作为豪华噱头。 36万的领先，因为增加了电磁悬挂和后轮转向，在驾驶感受方面可以说和低配完全是两台车，适合对驾驶要求更高的消费者，常规用户不是非要多掏这四万。