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    百万2025

    认证:银河E8车主·车龄2年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    #提车日记作为第一批老韭菜,我的吉利银河e8开了一年多,现在已经快30,000公里了,我想对这款车我很有发言权,如果有朋友关心这款车或者想要入手车的可以提问,我也会一一解答。 首先这款车的空间非常大,因为我们是南方人,南方小土豆,我的身高在1.7米,所以空间对我来说还是比较充足的,如果是对于北方人1.9米的话来说空间还是不太够,这个在春天我们全家出油的时候,我觉得空间还是够用的,后备箱也可以放很多东西,但是后备箱相对于SUV车型来说还是有很大的不方便。 目前这款车已经上市了,2025款的改款车型,续航的话从665公里变成了700公里,但是整体的电池包的度数是没有改变它这个提升的公里数不知道时不扎实,新款的车型在很多方面都有改进,首先就是这个方向盘加热的,我觉得很实用,然后就是他后排的座椅进行升级,改进了座椅的调节,这个也很实用,老款是没有。还有一点新款车型,在老款的基础上是降价增配整体价的20,000块钱,这是对老车主最大的被刺,这款车的底盘很低些,坑洼路面的话要格外小心,不然很容易会蹭到下面的电池。 最后整体来说的话,我开了30,000公里,然后我平常都是用慢冲进行充电,目前的话电池是没有任何的降低,反正我充满的话原先是显示665,过个十几分钟会变成664 ,现在的情况跟以前是一样的天气回暖续寒也提。

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    2025-04-11
    吉利银河E8春日出游体验分享图1吉利银河E8春日出游体验分享图1
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    2025-04-09

    #能耗记录吉利银河E8终于在2025年的三月份迎来了改款,在此之前我就知道吉利银河e8新款出来一定会降价,而且不会低于20,000块,此次公布的价格跟我的判断是完全吻合,2025款的吉利银河e8在很多个方面都进行了提升。 首先在续航方面,不管是低配还是高配,都有不同程度的提升,入门版本的550提升到了575公里,665公里的版本,续航提升到了700公里,但是他整车的电池包电池度数是没有变化的,现在应该都是兴旺达的电池,神盾短刀电池。 车子的内饰变化不大,主要是中控台的部分有所变化,我感觉变得更加的精致,但是实车我没有去看,不知道他的座椅和类似的做工有没有提升,后排的座椅变成了行政座椅,还可以进行电动调节,这点是非常好的,在背刺老车主的方面做得非常好。 还有一点就是他的方向盘,现在这个方向盘是有加热功能的,老款200,000的车连方向盘加热的功能都没有,冬天都要冻死了,这就是吉利银河的常规操作,我真的无语了。 最后觉得银河一八的底盘应该还算可以,对于这款车我的期望不大,希望能够开到10年以上,现在的车子不值钱,特别是国产车更新换代半年就跟你上一个新款,我感觉以后的背会越来越严重,我已经不抱任何希望了,摆烂了,兄弟们现在的车子有一点刮蹭什么的,我都懒得修了现在也不想着去洗车了。

    吉利银河E8新款上市了图1吉利银河E8新款上市了图1
    吉利银河E8新款上市了图2吉利银河E8新款上市了图2
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    提车吉利银河E8已有半年之久,除了提车当天,后面都没上过高速,这次上高速,全程共558公里,在出发的时候,导航上表显到达还剩百分2电量,我是665公里版本,如果是按照限速跑,我感觉是准确的,下面聊一下路上情况: 首先是200公里左右的G60高速江西段,因为是在修路,同时也是只有两车道,所以一般速度在110左右,这个时候电耗只有12.8,很省电,基本能达到表显的9折,接下来进入车少的路段,有300公里左右,车速在130左右,有时不留神到140,这个时候电耗明显上升,达到16.8,后面稳步降到15.8,续航在8折左右,中途只充过一次电,充了百分50,充电速度还是很快的,电量在30-80的时候,基本上个卫生间回来就可以继续走了,很方便,无补能焦虑! 最后,谈一下自己对银河E8的续航表现:在温度20度以上,总体跑出来的高速续航打8折左右,我个人还是比较满意的,毕竟评论车速达到了102公里每小时,中间一段的平均车速在116公里每小时,如果整体车速控制在120以下,续航达成率会更高,总的来说吉利银河E8的电池,用料续航表现出色,经得起高速的检验,跑高速长途没有里程焦虑,补能也非常快!高速上底盘稳,很好开,但是需要买个腰托,就更舒服了,希望后期商城可以上架! 真实高速体验,希望可以为大家购车提供参考!

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