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#极氪001车主报告接下来简单说一下本人最近的用车总结，涵盖驾驶、能耗、智能体验等方面。 🏁 核心驾驶与性能 车辆的动力和底盘表现是公认的亮点。双电机带来的3.8秒级加速，动力随叫随到，超车并线信心十足。底盘扎实稳重，过弯时侧倾控制得好，兼顾了舒适与运动感。 ⚡️ 能耗与续航表现 冬季是电车能耗的考验期 · 综合能耗：平均约 19.8 kWh/百公里。 · 实际续航：根据100度电池测算，综合续航约 510公里 左右。在冬季低温条件下，实际续航里程会有所折扣。 · 影响因素：低温、短途行驶、空调及座椅加热频繁使用，是推高本月能耗的主要原因。 🔋 充电与补能 · 我主要已快充为主 · 快充体验：随车使用时间增长，部分极氪超充桩的峰值功率可能不如新车时，充电速度会受影响。 🤖 智能与车机体验 · 高速辅助驾驶（NZP）：在路况好的高速及高架上，车辆的NZP功能表现稳定，能有效缓解长途驾驶疲劳。 · 城市智能驾驶局限：由于23款未配备激光雷达，不支持城市导航辅助驾驶（NOA），城市开就没用 · 车机系统：系统经过多次OTA升级，流畅度有改善。但部分操作逻辑仍较复杂，一些功能隐藏较深。 🛋️ 空间与舒适性 · 乘坐空间：猎装造型带来优异的头部和腿部空间，后排地台纯平，满载无压力。 · 座椅舒适度：前排座椅包裹性与支撑性不错，但部分车主反馈后排座椅坐垫偏硬，久坐舒适性一般。 · 内饰质感：车内NAPPA真皮等材料营造了良好的豪华氛围。 ⚠️ 需要留意的方面 1. 车身尺寸：近2米的车宽在狭窄道路或停车场需要特别小心。 2. 冬季续航：如实反映，低温对磷酸铁锂电池的影响相对明显，长途出行需做好行程规划。 3. 配置差异：23款在智驾硬件（无激光雷达）、充电平台等方面与新款存在代差，这是客观事实。 💎 总结 总的来说，我的23款四驱版极氪001在11月的表现延续了其核心优势：驾驶质感出众、空间实用、性能强劲。它依然是一台能给我带来充沛驾驶乐趣的“驾驶者之车”。
#领克07建议收集有没有领克07的软件研发的车友，下一个版本OTA更新哪些内容，苹果手机的CARPLAY能上不，没有魅族的手机，flyme连接不好用啊，还有锁车的青蛙叫声这一类的能给添加一下不，麻烦加快软件更新
