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#3万练手：国产还是合资？3万预算二手练手车，国产老车vs合资冷门车 一、合资冷门车优势与不足 1. 优势 - 机械可靠性：同价位合资车的三大件（发动机、变速箱、底盘）耐用性普遍更优，小毛病少，练手期内故障概率低。 - 保值率：即使是冷门车型，合资品牌的残值率也高于同年限国产老车，后期转手亏损更少。 - 工艺细节：装配工艺、隔音、底盘调校等方面更成熟，驾驶体验更稳。 2. 不足 - 配置简陋：冷门合资车多为低配版本，缺乏倒车影像、蓝牙等实用配置，对新手不友好。 - 车源稀缺：冷门车型的二手市场车源少，挑选空间小，可能存在车况参差不齐的情况。 - 配件与维保：部分冷门车型的配件难寻且价格偏高，维修周期长。 二、国产老车优势与不足 1. 优势 - 配置丰富：同价位国产老车往往配备倒车雷达、大屏导航、天窗等配置，新手操作更便捷。 - 车源选择多：国产车型保有量大，二手市场车源充足，容易找到车况合适的车辆。 - 性价比高：3万预算能买到年限更近、里程更低的国产车型，甚至能选到紧凑型SUV等大空间车型。 2. 不足 - 可靠性一般：部分老款国产车的三大件耐用性较弱，后期可能出现漏油、电子元件故障等问题。 - 保值率低：国产老车转手时贬值快，练手结束后出售亏损相对较多。 - 油耗与工艺：老款国产车的油耗偏高，内饰做工、隔音等方面不如合资车。 三、新手选择建议 1. 选合资冷门车：若追求省心、后期转手保值，且能接受基础配置，可选择3-5年车龄的合资小型车/紧凑型冷门款（如雪佛兰科沃兹、标致301等），优先选手动挡，维修保养成本更低。 2. 选国产老车：若看重配置、空间，且愿意承担一定的维保风险，可选择5年内的主流国产紧凑型车（如吉利帝豪、长安逸动等），尽量挑选个人一手、里程数低于8万公里的车型。 3. 通用原则：无论选哪种，都要找专业检测机构验车，重点排查泡水、事故、火烧车，优先选择保有量大的车型，方便后续维保。
#我心中的2025年度SUV2025最惊艳SUV盘点！3款新车凭实力出圈，家用/科技党都能选对！ 2025年的SUV市场堪称“神仙打架”，发布、改款、换代车型扎堆亮相，但真正让人印象深刻的，往往是能精准戳中用户痛点的“实力派”。今天就聊聊3款让我过目难忘的车型，覆盖不同预算和需求，买车的朋友可以直接抄作业！ 1. 问界M7（2025款）：30万级家庭SUV的“六边形战士” 印象深刻的核心原因：用30万价格，交出了50万级的产品力，堪称家庭用车的“最优解”。 它的成功从销量就能印证——11月单月交付超2.5万辆，累计销量稳居中大型SUV前列。空间上，车长超5米，5座/6座版本灵活可选，二排独立座椅舒适度堪比“零重力”，第三排进出通道宽敞，全家出行互不拥挤，再加上压缩机冷暖箱、后排娱乐屏等实用配置，长途旅途也不枯燥。 智能化更是杀手锏：HarmonyOS智能座舱搭配AI大模型语音助手，多屏互动流畅自然；华为乾崑智驾ADS 4加持，靠激光雷达+4D毫米波雷达的高感知硬件，城市拥堵跟车、高速自动变道、代客泊车都能从容应对。 动力上增程+纯电双选项，增程版综合续航1625km，纯电版710km+800V快充（15分钟充30%-80%），通勤、跨省出行都无忧，再加上全铝合金悬架+空气悬架，操控和舒适感双在线，家庭用户几乎找不到短板。 2. 奥迪全新Q5L（2025改款）：豪华燃油SUV的“智能逆袭” 印象深刻的核心原因：打破豪华品牌“智能短板”，燃油车也能有顶尖智驾。 作为经典豪华SUV的改款，它没有只做表面文章。外观延续运动豪华质感，长轴距版本轴距达2945mm，比海外版长125mm，后排空间依旧宽敞。内饰的11.9+14.5英寸双连屏+10.9英寸副驾屏，科技感拉满。 最让人惊喜的是智能升级：搭载华为乾崑技术加持的驾驶辅助功能，配合双激光雷达，智驾能力直追新能源车型；动力上保留第五代EA888 2.0T发动机+全系quattro四驱，兼顾燃油车的驾驶质感和通过性。 对于执着燃油车、又不想妥协智能化的消费者来说，它完美解决了“鱼和熊掌不可兼得”的难题，堪称豪华燃油SUV的“续命之作”。 3. 吉利银河星舰7（2026款/2025发布）：15-20万级的“性价比之王” 印象深刻的核心原因：把家用SUV的“平衡术”玩到极致，无明显短板。 银河品牌2025年销量暴涨76%，星舰7功不可没。作为紧凑型SUV，它靠GEA架构优化，车内空间得房率高达84.3%，后排地台纯平，后备箱扩展后能到2065L，露营、搬家都够用。 智能化诚意拉满：15.4英寸2.5k中控屏+银河Flyme Auto系统，搭配7nm龍鹰一号芯片，流畅度堪比高端手机，还支持手机无感互联；千里浩瀚辅助驾驶H3方案，覆盖高速/城市NOA和全场景泊车，新手也能轻松驾驭。 动力上搭载雷神AI电混2.0，亏电油耗仅3.15L/100km，纯电续航200km、综合续航1575km，15分钟快充就能补能，用车成本极低。15-20万预算，能同时拥有大空间、高智能、低油耗，性价比几乎无对手。 总结下来，2025年的热门SUV都抓住了核心需求：家庭用户看空间和智能，燃油党重质感和升级，预算有限者追性价比。这3款车之所以让人难忘，正是因为它们在各自价位里，把用户最关心的点做到了极致。 你更倾向于燃油还是新能源SUV？
#保养，你选4S店还是汽修厂我家理想ONE开了四年，跑了快五万公里，聊聊出保后的保养心得，给各位车友做个参考。 质保期内全程4S店保养，图的就是省心，毕竟有厂家兜底，不用担心配件和工艺问题，小毛病也能及时处理。 过了质保期就换了思路，常规保养（换机油、机滤、空滤这些）都放在外面靠谱的修理店，价格比4S店便宜一半还多，选的也是符合原厂规格的机油和配件，师傅手艺也很熟练，完全没毛病。 至于变速箱保养、刹车系统深度检查、电路系统检测这类相对复杂的项目，还是会跑回4S店。毕竟4S店有原厂的诊断设备和技术资料，处理这类问题更专业，也能避免小问题修成大麻烦。 这么混搭着来，既省了不少钱，又没牺牲用车的安全性，四年下来车子状态依然在线，开着很放心。 最后给车友们提个醒：外面选修理店一定要挑口碑好的，配件也要盯紧型号规格，别贪小便宜吃大亏～ 理想ONE出保保养 家人们！我的理想ONE开四年啦，跑了快五万公里，今天分享个出保后保养的省钱妙招！ 质保期内我全程4S店保养，毕竟有厂家兜底，省心又踏实，小问题都能及时搞定。 一出保我就换套路了！常规保养像换机油、机滤、空滤这些活儿，全放外面靠谱的修理店做，价格直接比4S店便宜一半还多！我都盯紧配件规格，用的都是符合原厂要求的，师傅手艺也到位，完全没毛病。 划重点！像变速箱保养、电路检测、刹车系统深度检查这种复杂项目，我还是乖乖跑回4S店。人家有原厂诊断设备和技术，专业度在线，能避免小毛病修成大麻烦！ 这么混搭着来，省钱又安心，我的理想ONE现在状态还是杠杠的！ 车友们还有啥保养小技巧？评论区聊起来！
#座椅舒适度调研理想ONE的座椅舒适度在整体上有不错的表现，受到了许多用户的好评，但也存在一些有待提升的地方。以下是对其座椅舒适度的详细调研情况： - 座椅材质与支撑性：理想ONE座椅采用打孔Nappa真皮，触感柔软细腻，刚软度测试成绩为60-90，质感较好。座椅内部填充材料经过优化，2021款相比老款更加柔软，同时仍保持了良好的支撑性，长时间乘坐不易感到疲劳。不过，也有部分用户反馈，座椅整体还是偏硬，尤其是第三排座椅，长时间乘坐舒适性会受到影响 。 - 座椅功能：前排和第二排座椅都支持电动调节，方便乘客找到舒适的坐姿。此外，第一排和第二排座椅还配备了加热、通风和按摩功能，加热面积大且速度快，按摩功能虽然力度不如专业按摩椅，但也能为腰部带来一定的放松效果。 - 座椅布局与空间：理想ONE有6座版和7座版车型，6座版采用2+2+2布局，第二排是两个独立座椅，中间过道宽敞，方便进出第三排。第二排座椅不仅宽大，还配备了独立的中央扶手，头枕柔软，乘坐起来非常舒适。第三排座椅经过优化后，腿部空间增加了41mm，且座椅也进行了加厚，舒适性有所提升，但相比前两排，仍略显局促 。 - 用户评价：从用户反馈来看，多数用户对理想ONE的座椅舒适度表示满意，尤其是家庭用户，认为其座椅宽敞舒适，功能丰富，能满足全家出行的需求。但也有部分用户提出了一些改进建议，如希望座椅能更软一些，增加座椅的陷入感，以及进一步优化第二排座椅的坐姿角度等 。
#车上反人类的配置汽车上有些设计看似“创新”，实际用起来却很反人类，简单说几个常见的： - 隐藏式门把手：平时看着简洁，但冬天结冰、手上有水或拎着东西时，很难顺利打开，紧急情况下还可能耽误时间。 - 触控式按键：空调、音量等功能用触控代替实体键，开车时盲操作难度大，容易分心，不如物理按键精准。 - 全景天窗：夏天暴晒后车内温度更高，冬天可能漏风，后期维护成本也高，多数时候实用性远低于宣传。 - 中控屏集成所有功能：把空调、座椅调节甚至方向盘按键都整合到屏幕里，操作步骤变多，开车时调个风量都得盯着屏幕找半天。 - 溜背造型+小后窗：为了颜值牺牲实用性，后排头部空间局促，后窗视野差，倒车时全靠影像，遇到影像故障就很麻烦。
#爱车最治愈的功能理想ONE有不少功能让人感到治愈，以下是一些典型的功能： - 小憩模式：开启后，座椅会自动调整为半躺状态，空调自动设置为适宜温度，屏幕会显示如星空下的长城等壁纸，同时音乐声音降低，营造出舒适的睡眠环境。达到设定时间后，音响会播放缓和音乐将人唤醒，让用户能在车内享受安静、放松的休息时光 。 - 座椅按摩功能：6座版本的理想ONE第一排和第二排都配备了独立的座椅按摩功能。通过气动装置，座椅靠背内部的气压腔可按摩腰椎，为驾乘者减轻疲劳，带来如商务舱般的享受 。 - 增程式动力系统：理想ONE配备了燃油发电机，其动力系统配备40.5kWh的电池组，纯电续航里程为188km，燃油发电情况下NEDC续航里程可达892公里，综合续航里程达1080km。这解决了纯电动车的里程焦虑问题，让用户无需为续航担忧，出行更安心 。 - 智能语音助手“理想同学”：用户只需喊醒“理想同学”，即可让其帮助完成多种操作，如调节空调、播放音乐、查询信息等，解放了双手，使驾驶过程更便捷、安全，也增添了互动乐趣 。 - 副驾娱乐屏及投屏功能：副驾娱乐屏对于乘车者来说是一大福音，尤其是带娃时，播放动画片能让孩子安静下来。此外，还可将副驾屏的内容投屏到中控大屏，在补电或休息时，用户能享受大屏娱乐体验 。 - 勿扰模式：开启后会屏蔽后排扬声器，仅前排扬声器发声，既能保证驾驶员及时获取导航信息，又能为后排乘客营造安静的睡眠空间，配合隐私玻璃、遮阳帘和双层夹胶玻璃，让后排环境更静谧、舒适 。
#会不会买第二辆车网上看了一个关于买烤鸡的视频段子来形容我的买车需求再贴切不过了，现在的车应该是我买的第五辆车，但是没有同时拥有两辆车。人要知足，我目前很满意我的现状（在武汉市二环内有房有车有存款、无负债）。我就想买一辆属于自己的越野车（坦克系列），但是考虑到目前的需求，又只能是过过眼瘾。80后得农村孩子的无奈。
#开车导航用车机还是手机这个问题其实很简单的，平时走过的路用脑就行，啥导航不需要，有的车是直接联网的（新能源），那么车载导航肯定是更方便、安全，有的车（燃油车）是固定版本的导航，不更新容易数据断层，那么手机导航更准确，但是一定要固定好手机，视线不影响行车安全。
#自己动手就能做的保养项目自己动手做汽车保养能省成本还能了解车况，以下这些简单项目可以试试： 检查轮胎 - 胎压：用胎压计测胎压，数值参考车门或油箱盖标注，胎压不足及时充气，过高则放气。 - 胎面：查看胎面有无石子、钉子等异物，有的话用工具小心剔除，同时观察轮胎磨损程度，若花纹快磨平需换胎。 更换空气滤芯 - 找到空气滤芯盒（一般在发动机舱内，盖子有卡扣），打开后取出旧滤芯，清理盒内灰尘，放入新滤芯并盖好盖子，注意滤芯型号要匹配车型。 更换雨刮器 - 抬起雨刮臂，按住卡扣取下旧雨刮器，将新雨刮器卡扣对准接口安装好，放下雨刮臂即可，更换时选适配车型的尺寸。 检查机油 - 停车熄火等几分钟，拔出机油尺擦干净，再插入拔出查看油面，应在尺上刻度的上下限之间，不足则添加同型号机油。 补充玻璃水 - 打开发动机舱，找到玻璃水加注口（盖子有喷水图案），直接倒入玻璃水，注意冬季用防冻型，别加太满。 清洁空调滤芯 - 空调滤芯一般在手套箱后面或中控台下方，拆下挡板取出滤芯，用吸尘器或清水冲洗（非纸质滤芯），晾干后装回，太脏就换新。 检查灯光 - 启动车后，在车外查看大灯、雾灯、转向灯、刹车灯等是否正常点亮，若有不亮的，可能是灯泡坏了，购买同型号灯泡更换（换灯泡前需断电并等灯冷却）。 清洁蓄电池 - 断开蓄电池负极再正极，用湿布擦去外壳灰尘，用热水冲掉正负极桩头上的白色氧化物，擦干后涂一层凡士林防止氧化，最后按顺序接好电极。 注意：操作前看车辆说明书，不懂的别硬来，复杂项目（如换机油、刹车片等）建议找专业维修店，避免操作不当损坏车辆。
#买车你能接受等多久哈哈，能理解这种想立刻提车的心情！一般买车等多久得看具体情况： - 现车情况：如果4S店有你要的配置、颜色，基本1-7天就能提车，快的当天办手续就能开走～ - 需预订的车：热门车型或个性化配置可能要等，普通品牌大概2-4周，豪华品牌或进口车可能1-3个月，甚至更久（比如某些限量款）。 - 特殊情况：赶上厂家产能问题、芯片短缺啥的，可能会延期，这时候可以催销售要排产进度～ 建议直接问销售你选的车型有没有现车，或者最近的到车批次，顺便问问能不能加急～ 反正提车前可以先准备好车牌、保险这些，一到车就能冲啦！
#25万选YU7还是ModelY如果预算25万，选择小米YU7还是特斯拉Model Y，可从以下几个方面考虑： - 价格：小米YU7起售价为25.35万，特斯拉Model Y 2025款后轮驱动版起售价26.35万，YU7价格上稍低。 - 性能动力：小米YU7后驱版CLTC续航最高可达835公里，顶配四驱版零百加速仅需3.23秒，支持800V高压快充，12分钟即可充至80%。特斯拉Model Y后驱版CLTC续航约为554公里，长续航版约660公里，零百加速5.0秒，在续航和加速上不如YU7。 - 智能驾驶：小米YU7搭载澎湃X1超算平台，配备激光雷达，城市NOA功能已覆盖16座城市。特斯拉Model Y的Autopilot系统行业领先，但目前主要提供L2级功能，FSD国内未开放，不过HW4.0硬件升级后算力提升，未来功能有提升空间。 - 空间尺寸：小米YU7长宽高是4999mm、1996mm、1608mm，轴距3000mm，后排膝部空间更宽敞。特斯拉Model Y长宽高分别是4797mm、1920mm、1624mm，轴距2890mm，头部空间表现较好，且后备箱储物空间达2130升以上。 - 内饰配置：小米YU7内饰有HyperVision天际屏，能显示时速等信息，Nappa真皮座椅配零重力模式，还带隐藏式冰箱。特斯拉Model Y内饰简约，采用高品质软性材料和皮质座椅，前排座椅支持电动调节、加热通风，后排座椅标配加热功能。 - 品牌影响力：特斯拉是纯电领域的老牌车企，品牌知名度高，在全球拥有广泛的用户基础和较高的认可度。小米作为新兴的汽车品牌，虽在科技领域有较高知名度，但在汽车领域的品牌沉淀相对较短。 综合来看，若追求长续航、高性价比以及丰富的科技配置，小米YU7是较好的选择。若看重品牌影响力、成熟的自动驾驶系统以及更纯粹的驾控乐趣，特斯拉Model Y更值得入手。
#你信任辅助驾驶吗是否可以信任汽车的辅助驾驶，需要结合其技术特点和使用场景来看，以下是关键要点： 辅助驾驶的本质 辅助驾驶并非自动驾驶，它的核心是“辅助”，意味着系统只能在特定条件下协助驾驶员操控车辆，驾驶员必须始终保持对车辆的控制权和注意力。 可信任的前提 - 技术成熟度：目前主流的辅助驾驶技术，如自适应巡航（ACC）、车道保持辅助（LKA）等，在功能设计范围内有一定可靠性。例如，ACC能在高速路况下较好地维持车距，但面对突发加塞车辆时，反应可能不如人类灵敏。 - 正确使用：必须严格按照厂商说明使用，比如部分系统要求双手不离开方向盘，且仅适用于清晰标线的道路。若在暴雨、复杂路口等场景强行使用，风险会显著增加。 不可过度依赖的原因 - 系统局限性：传感器（如摄像头、雷达）可能受天气、光线影响，存在识别误差。例如，白色卡车在强光下可能被系统误判为“天空”，导致碰撞风险。 - 责任划分：即便开启辅助驾驶，驾驶员仍需对行车安全负全部责任。一旦因系统故障或操作不当引发事故，责任由驾驶员承担。 建议 - 了解功能边界：提车后仔细阅读说明书，清楚辅助驾驶的适用场景和限制条件，避免在非设计场景下使用。 - 保持注意力：使用时切勿分心（如玩手机、长时间聊天），随时准备接管车辆。 - 定期更新系统：厂商可能通过OTA升级优化辅助驾驶功能，及时更新可降低潜在风险。 总之，辅助驾驶是提升行车安全的工具，但不能替代驾驶员的判断。只有在正确认知其能力和局限的前提下合理使用，才能最大限度发挥其价值，保障行车安全。
#用车坏习惯用车时有些坏习惯会损伤车辆或埋下安全隐患，以下这些尤其要避免： - 频繁急刹急加速：这会加重发动机、变速箱负担，增加油耗，还可能导致刹车片过度磨损。 - 长时间怠速热车：现代车辆无需长时间怠速，原地热车1-2分钟后低速行驶即可，否则易产生积碳。 - 油箱见底才加油：油泵靠燃油冷却，油量过低可能导致油泵过热，缩短寿命，还可能因燃油杂质沉积堵塞油路。 - 停车不回正方向盘：会使转向系统和悬架部件处于受力状态，长期如此可能导致轮胎偏磨、转向机老化。 - 过度载重或超载：超出车辆承载能力会影响刹车性能、悬挂系统，甚至导致车架变形，存在安全风险。 - 忽视轮胎胎压：胎压过高或过低都易引发爆胎，还会加剧轮胎磨损，需定期用胎压表检查。 - 熄火后长时间使用车载电器：如听歌、给手机充电等，会过度消耗电瓶电量，可能导致车辆无法启动。 - 过减速带不减速：高速通过会对悬挂系统、减震器造成冲击，长期可能导致底盘部件松动、异响。 - 长时间半离合状态：尤其在手动挡车型中，半离合会加速离合器片磨损，影响传动系统。 - 随意改装电路：私自加装电器或改线路可能引发短路，增加自燃风险，需通过专业渠道改装。 大家还有要补充的吗？可以在评论区交流学习！
#小米YU7建议收集以下是对小米YU7的价格、配置、设计方面的一些建议： 价格 - 定价策略：可参考竞品车型的价格区间，同时结合自身成本和品牌定位，制定具有竞争力的价格体系。在保证一定利润空间的前提下，适当降低入门车型价格，吸引更多预算有限但对品牌和产品有兴趣的消费者。 - 价格梯度：细化价格梯度，使不同版本之间的价格差异更加合理，让消费者能清晰地根据自己的需求和预算进行选择。如Pro版和Max版之间的价差可适当缩小，以增加Pro版的吸引力。 配置 - 动力续航：考虑增加更多元化的动力和续航选择，例如推出低功率长续航版本，满足那些对动力要求不高但更看重续航里程的用户。 - 智能配置：进一步优化智能座舱系统的流畅性和稳定性，加强与米家生态产品的深度融合，实现更多设备之间的无缝联动。在自动驾驶方面，加快软件算法的研发和优化，提高自动驾驶的安全性和可靠性。 - 舒适配置：可在中低配车型上增加一些实用的舒适性配置作为选装，如座椅通风加热、自动防眩目后视镜等，提升中低配车型的性价比。 设计 - 外观设计：保持家族式设计风格的同时，可适当增加一些个性化元素，以满足不同消费者的审美需求。如提供更多独特的车身颜色和轮毂样式选择，或者推出限量版车型，采用特殊的外观涂装和装饰。 - 内饰设计：优化内饰的材质和做工，提升质感和触感。可以增加一些人性化的设计细节，如更多的储物空间、更便捷的充电接口布局等。此外，可根据不同的内饰颜色搭配，提供相应的装饰条和座椅材质选择，营造出不同的内饰氛围。
#小米YU7销量预测以下是对小米YU7销量的预测及分析： 短期销量（2025年7-12月） 预计在上市初期的半年内，能实现5-8万辆的累计销量，平均每月约1-1.5万辆。这是因为上市初期品牌传播与用户转化需要时间，且受限于产能爬坡，不过小米YU7技术发布后三天的留资用户数是SU7同期的3倍，有较好的用户基础，若转化顺利，有希望达到这一销量。 中期销量（2026年） 随着口碑积累与小米生态圈的进一步完善，预计2026年YU7的月均销量可达1.8-2万辆，全年销量目标为20万辆左右。基于小米汽车在智能领域的竞争力，以及定价策略对中端市场的吸引力，有望在这一阶段获得更多市场份额。 长期销量（2027年及以后） 在后续产品迭代和市场推广深化下，YU7若能维持每年20%-30%的销量增长，长期市场份额有望稳步上升，成为中端智能SUV市场的领军者之一。 以上预测是基于市场趋势、品牌优势、产品竞争力等多方面因素，但实际销量还可能受到品牌信任度提升、供应链稳定性、市场竞争加剧等因素的影响。 另外，招商证券国际预计，小米YU7稳态月销量达3万-4万台。如果该目标达成，那么长期来看，小米YU7年销量有望达到36万-48万辆。不过，这一稳态销量的实现可能需要一定时间的市场培育和产能释放。
#养一辆车要花多少钱以下以新能源车为例，分析养一辆车的费用： 充电费用 新能源车充电费用相对较低。若一年行驶2万公里，以家用充电桩为主，每度电0.38-0.58元左右，百公里电耗15度左右，一年充电费用约1500元。若使用公共充电桩或超充，费用会有所增加。 保险费用 新能源车新车第一年保险费用约5000元，后续若未出险，保费会降低，第二年可能在3500多元。 保养费用 新能源车保养相对简单，保养周期一般为1年或2万公里。基础保养主要是健康检测和更换减速器油等，像我的理想每次基础保养保底消费700元左右。以每年保养一次，平均费用700元左右计算，相比燃油车要便宜很多。 停车费用 停车费用因地区而异。在一线或二线大城市，每年停车费在3000-4000元之间。部分城市对新能源车有停车优惠政策，如合肥，在市政府投资建设的公共停车场内，新能源汽车每天可免费停放两次，每次不超过5小时；在合肥城泊管辖的路边泊车位停车，新能源车主每天可享受累计2小时的免费停车，超时部分半价计费。 洗车费用 若每月洗两次车，每次50元，一年洗车费用为1200元。当然，如果选择自己洗车或利用充电站的自助洗车服务，费用会有所不同。自助洗车单次收费约10-20元。 将以上费用相加，养一辆新能源车一年的费用大约在10000-13000元左右，具体费用会因车辆品牌型号、使用频率、地区等因素有所不同。
#买车要不要买高配买车时选高配还是低配，关键看配置实用性和性价比，有些配置看似高级实则“智商税”，分享避坑指南： 一、买高配前先问自己：这3类配置值得加钱吗？ - 提升安全性的配置：建议选 - 主动刹车、车道保持、全速域ACC：高速或市区跟车能减少事故，尤其新手必选（后期加装贵且兼容性差）。 - 侧气囊/侧气帘：低配车可能只配主副驾气囊，加钱选装后碰撞时保护更全面，几千元很值。 - 提升便利性的配置：按需选 - 360度全景影像、电动座椅调节：停车困难户或长途驾驶多的人值得加，普通车主用倒车影像+手动座椅也够。 - 全景天窗：喜欢采光和开阔感可以选，但后期维修贵、夏天隔热差，南方用户慎选。 - 华而不实的配置：慎选 - 自动泊车、手势控制：实际使用场景少，泊车不如自己倒得快，手势操作灵敏度低（比如挥手开天窗可能误触）。 - 矩阵式大灯、流水转向灯：颜值高于实用，后期坏了换一套要上万，低配车的LED大灯足够用。 二、这5类配置千万别花钱选装！ - 1. 特殊车漆/内饰材质 - 比如奔驰的“祖母绿”车漆加2万，宝马的Alcantara翻毛皮内饰加1.5万，二手市场几乎不增值，刮擦补漆还贵。 - 2. 车载KTV、后排娱乐屏 - 新鲜感过了就闲置，屏幕分辨率低、音质差，不如用手机连蓝牙更方便，选装价大几千全打水漂。 - 3. 空气悬架（非豪华车） - 20万左右的车选装空气悬架要1-2万，但耐用性差，5年后维修成本高（换一个空气弹簧几千元），不如原厂普通悬架省心。 - 4. 智能香氛系统 - 豪车标配的“氛围感配置”，选装价5000+，但香水耗材贵（一瓶几百元），且香味刺鼻，不如自己买车载香薰几十元搞定。 - 5. 轮毂升级（尺寸过大） - 低配17寸轮毂换成19寸，颜值提升但轮胎更薄（易鼓包），换胎成本翻倍（19寸胎一条1500元，17寸800元），舒适性还下降。 三、选车策略：高配低配怎么选？ - 预算有限选“中配”： 中配车型往往去掉了鸡肋配置，保留核心功能（如定速巡航、中控大屏、皮质座椅），性价比最高。比如本田思域中配比低配贵2万，但多了倒车影像、LED大灯、天窗，很实用。 - 豪华品牌优先“低配”： 奔驰C级、宝马3系的低配车，三大件（发动机、变速箱、底盘）和高配一致，只是少了电动尾门、哈曼卡顿音响等，后期加装成本比选装低（如电动尾门外面装3000元，4S店选装要8000元）。 - 新能源车警惕“软件选装” 特斯拉、蔚来等品牌常把自动驾驶功能（如FSD、NAD）单独收费，选装价3-6万，但国内法规暂不支持完全自动驾驶，建议先观望，别着急花钱开通。 总结 选配置记住“刚需优先，虚荣靠边”：安全性配置能选就选，舒适性配置看使用场景，花里胡哨的功能千万别为“面子”买单。最好的办法是列一张“配置需求表”，把必选、可选、鸡肋配置分类，再对比高低配差价，算清楚每一分钱花得值不值~
#买车后你被背刺了吗唉，说起来都是泪！之前买完新能源车刚开几个月，就遇到厂家突然宣布停产换代，新车续航多了几十公里还便宜几万，当时真是原地裂开……不过后来品牌给老车主补了5000元充电卡+终身免费基础保养，虽然没直接返现金，但至少没被完全当“大冤种”，也算勉强能接受吧。你呢？买车后遇到过类似情况吗？ 新能源车保值率低确实让人头疼，但通过一些方法能尽量减少损失，分享几个实用思路： 一、买车时“避坑”，从源头降低贬值率 - 选主流品牌及热销车型：比亚迪、特斯拉、广汽埃安等品牌的车型市场保有量大，维修配件好找，二手流通性更强。比如比亚迪汉EV，三年保值率能到60%左右，比小众车型高10%-15%。 - 避免“冷门配置”：别为花哨功能（如自动泊车、特殊车漆）多花钱，这些配置二手市场几乎不溢价，甚至可能贬值更快。选基础款性价比更高。 - 考虑电池租赁模式：如蔚来BaaS、广汽埃安的“电池租赁方案”，买车时车身和电池分开计价（电池按月租），卖车时只需卖车身，电池残值不归车主，变相降低贬值基数。 二、用车中“保养”，保住车辆残值 - 重视电池维护： - 避免频繁快充（每周不超过3次），快充伤电池寿命，二手评估时续航衰减超20%会大幅压价。 - 长期停放时保持电量在30%-60%，别满电放或亏电放，电池健康度（SOH）越高，二手价越贵。 - 保留完整维修记录：在4S店保养并留存单据，证明车辆无重大事故、电池无异常维修，二手评估时能多卖3000-5000元。 - 避免改装：改色、换轮毂、刷动力程序等都会让车辆变成“非原厂状态”，二手车商可能直接拒收，或压价10%以上。 三、卖车时“策略”，多渠道比价止损 - 关注厂家“保值回购”政策：部分品牌（如广汽埃安、哪吒）推出“3年5折回购”“限时保值换购”，虽然条件苛刻（如仅限首任车主、里程不超6万公里），但比自己卖更稳妥，适合计划短期换车的车主。 - 多平台对比报价： - 传统渠道：4S店置换（方便但报价低）、二手车商（需砍价，警惕压价套路）。 - 线上平台：瓜子、人人车等先免费评估，再挂闲鱼、懂车帝等平台卖个人买家，可能比车商多卖5000-1万（尤其车况好的车）。 - 抓住“换购时机”： - 新车上市半年内别卖旧车（此时旧款贬值最快），等新车热度下降后再出手。 - 年底车商冲业绩时报价可能更高，或厂家推出“旧车补贴”活动时（如比亚迪曾给旧车主5000元换购补贴），趁机置换更划算。 四、长期持车“平摊成本” 如果打算开5年以上，保值率影响会降低： - 新能源车用车成本低（电费+保养一年约2000元，比燃油车省1万+），开得越久，油费省下的钱越能抵消贬值损失。 - 部分老车主反映，开3年以上的新能源车，只要电池健康度尚可，卖车时亏的钱其实和燃油车差不多（燃油车前三年也贬值40%左右），只是新能源车贬值“前快后慢”。 总结 新能源车保值率短期内难逆转，但通过“选对车+养好车+卖对时机”，能减少损失。如果特别在意保值，建议优先选主流品牌的中低端车型，或考虑租赁电池、参加厂家保值政策，至少别让“贬值焦虑”影响买车决策呀~
#车险买多少万才放心 新能源汽车保险的选择需结合车型价值、使用场景等综合判断，以下从保额、险种选择及选购建议三方面详细说明： 一、核心险种保额建议：覆盖风险是关键 - 交强险：必买，国家强制，保额固定（死亡伤残赔偿限额18万、医疗费用1.8万、财产损失0.2万），主要覆盖交通事故对第三方的基础赔偿。 - 车损险：必买，覆盖车辆自身损坏（碰撞、自燃、电池故障等）。保额建议按车辆实际价值（含电池）确定，例如20万新能源车，保额约20万，避免不足额投保（赔时按比例折算）或超额投保（多花钱不划算）。 - 第三者责任险：建议100万起，一线城市或频繁用车可投200万+。新能源车维修成本高（尤其电池），若碰撞豪车或造成第三方重伤，高保额更能兜底。 - 车上人员责任险：按座位数买，每座保额5万-10万。若常载人，可加购“司乘险”，性价比高于传统座位险。 二、险种取舍：这些“坑”可避开 - 建议买的险种： - 附加电池险：新能源车专属，覆盖电池衰减、充电故障等，若车损险未包含电池保障，建议单独购买（尤其电池占车价比例高的车型）。 - 附加自燃险：部分车损险已涵盖自燃责任，需确认条款；若未包含，建议投保，避免因线路老化、电池问题引发自燃时无法理赔。 - 不计免赔险：附加后，车损、三者险等主险的免赔额可全额赔付（如原本事故赔80%，买后赔100%），性价比高。 - 可暂不买的险种： - 划痕险：小额划痕维修费用低，出险可能影响次年保费，性价比一般（除非车辆是豪车或特别爱惜）。 - 玻璃单独破碎险：若停车环境安全，且车损险已包含玻璃破损（部分产品含），可不买。 - 涉水险：新能源车电池防水等级高（一般IP67），若非多雨地区或常走积水路段，必要性较低。 三、选购策略：3步选对保险 1. 先算基础需求： - 新车：车损+三者100万+交强险+附加电池险，总价约5000-8000元（依车型浮动）。 - 旧车：可适当降低三者险至50万，但车损险仍按实际价值保，避免脱保。 2. 对比条款细节： - 重点看车损险是否包含电池、电机、电控系统（“三电”）保障，部分保险公司会对“三电”设免赔条款，需确认是否全覆盖。 - 问清自燃、充电事故的理赔条件（如是否需官方充电桩、是否因改装导致）。 3. 优先大公司： - 人保、平安、太平洋等大公司网点多、理赔效率高，尤其新能源车维修需专业技术，大公司合作的4S店或修理厂更靠谱。 总结 核心是“必买险种保足保额，附加险按需取舍”。建议根据车价、使用场景列出需求，让保险公司提供方案对比，重点关注“三电”保障和免赔条款，避免为用不上的险种多花钱。 我个人觉得车险买200万是足够的，因为我生活的城市不是每天都能看到豪车的，再说了保险在人，人的不安全行为太多，不安全习惯太多，就算再高的保险也不保险！要说买多少才放心，这个是没有上限也没有下限的，还得看自己的开车习惯和安全意识！ 现在的保险也比较全面，网络也比较便捷，哪些该买哪些不该买的，上网一看就清清楚楚的，大神多的是，正常的三责、不计免赔、找不到第三方、座位险、乘客险、医保外用药等！最主要的交强险，不也就这些吗？ 我买保险都是找自己认识的、人品还不错的专业人够买，不多花冤枉钱，当然保险也就是买的心安！专业人做专业事儿！不必为了这些浪费时间精力！
#最不值得买的汽车用品我觉得汽车既然被设计出来了，就不要玩额外的够买一些饰品、挂件什么的，周边挂饰、配料啥的都有一定得安全隐患，各种挂钩、悬挂香水、佛像、塑料或者仿皮地垫，氛围灯改装、星空顶，都有各样的安全隐患，很多人觉得不以为然。问题是就怕万一的万一！包括网上感觉现在卖的挺火的燃油宝、车载香薰、车载床垫等等！大家觉得哪些是已经买了又后知后觉进坑了的产品！
#爱车保养价格分享大家都会认为增程车保养很贵，除了电池还有发动机，其实真正的保养就跟燃油车差不多！电池除了会衰老应该不会有其他问题。电机技术已经很成熟了，可以忽略不计。我觉得跟十几万的燃油车保养没区别，甚至更便宜！大家觉得我说的对不？不对的及时普及，本人不专业，勿喷！！！
#梦想之车一直想有一辆属于自己的梦想之车，只是满足自己的欲望的车。之前是牧马人，奈何低配高价。后来坦克300来了，无论怎么比坦克300都完胜牧马人，转而痴迷坦克品牌了。再后来成了家、买了房、有了一胎来二胎，最后开上了理想，就是冰箱彩电大沙发的那个理想。在生活面前梦想可以缓缓，总有一天会实现的。
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00种瓜得瓜种豆得豆00：突然发现四米九的雅阁车重1.4，四米八的凡尔赛车重1.5……不应该啊
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京津冀老六：【购车经历】 今年初打算换车，原来是老款世嘉。目标20万落地合资SUV，能够满足家用各种场景。做了半年功课，锁定了几大主流车型：大众的探岳、途岳，日系的crv、威兰达、奇骏，法系的天逸和4008，还有领克01。然后去4s店去体验试驾了一圈，跟媳妇儿最初相中了探岳，外形、空间、动力、配置都觉得不错，价格和品牌力也可以，后来就看到颗粒捕捉器问题，无奈放弃！领克我挺喜欢，媳妇儿有偏见，放弃。天逸价格和配置没有谈成，放弃。奇骏老旧，crv动力和隔音不行，最后在威兰达和4008选择。媳妇儿喜欢威兰达外观，空间和乘坐体验很不错。我试驾感觉动力和操控有些吃力，大车的感觉。又试驾了4008，第一感觉这跟开轿车一样轻松。那天我斗争了一下午，无数次打算放弃4008，我知道我选威兰达肯定没毛病，但是我知道我会没有那种驾驶感觉和激情！最后极度痛苦的选择入坑4008。 【驾驶感受】 4008是辆好车，很好开，试驾这么多suv，只有4008能够给我这样轻松的信心。这也是最能安慰我的一点。1.8T动力很充沛，加速给力，超车毫无压力！中低速特别安静，底盘扎实，开着享受！高速隔音也不错，有胎噪，但不吵。8at也够平顺，低速完全松油门偶有小顿挫，还能接受。 【油耗】 目前2000公里，跑高速居多，综合油耗现在到8.1百公里，80以下匀速可以到4左右，120匀速稳定在7-8左右，比较满意，目前给他喂了95的油，其实也没必要。 【空间表现】 空间只能说够我家用，不够大，当时也考虑停车和我媳妇开，就没想着要太大的，后排也就孩子和老人坐，够坐了，就是后备箱说实话有些小。神奇的是威兰达轴距小，空间反而大，车也长。法系车对空间真不太用心研究。 【最满意】 外观颜值真是独树一帜，艺术品一样的。其次操控和驾驶确实很棒。 【最不满意】 没有自动驻车，后备箱略显，座椅有点硬，语音助手不够智能。 【销售态度】 标致的销售和售后水平真的是一大软肋，不能只停留喊口号，要实打实对得起真金白银支持的车主！
壹切自有天意：法系车的前世今生
超能测：迈锐宝XL底盘解析，我们看到有限成本内的性能取舍
用户4636242544828：车不错，也没有想象中牛逼，外形见仁见智，千人千好。就是心里不平衡，想要的次低配和次高配不划算。低配又不乐意要了。我知道法吹们说的，凡尔赛底盘吊打50万bba，也知道配置吊打所有合资品牌，在法吹的教育下，我对法系车超级了解了。什么思域君越雅阁凯美瑞迈锐宝都是工业垃圾，不买法系车天理难容，只配开雅迪。反正就是千万法吹撑起中国神龙公司的销量，诶，我看下，上一年神龙总销量4.92万辆，今年起码上百万吧！只要法吹在吹多几年，神龙就可以起飞了，加油！ 下面说下这车的感受 1、整车质感不错，有那么点意思，软包多，车内内饰来说不落伍，就是副驾储物箱小，扶手箱廉价，后面出风也廉价。 2、8at好评，1.6t缺点意思也过得去。 3、空间利用率有点神经，数据挺好看，实际体验不如人意，适合自己或者身边经常来往的人身高不超过1米85的人使用，白瞎了这车身高度。一定要去试驾，我身高1米78开着还行，就是视野不开阔，后座座椅角度不理想，略直。 4、全系的配置都挺高的，高配不说了都是可有可无的，次低配的carplay和L2辅助驾驶起码选一个放到低配啊。 5、槽点最大的轮胎我反而觉得外观没问题，现场看了，正常视角看不见轮胎面的，就是38的刹车成绩略差，和后期换胎难的问题，可以买个备胎放车上了。
壹切自有天意：接上期 扭力梁之惊世一怒！