认证：奥迪A5L Sportback车主·新提车
简介：这个人很懒，什么都没留下。
朴实雪梨HNL
周六早上七点，闹钟没响我先醒了。 那种感觉，跟小时候春游前一晚一模一样。看了一眼窗外，晴天，“妥了，今天不豁一把对不起这天气”。 洗漱完下楼，地库里的A5L还在“睡觉”。解锁，车灯流水似的一亮——哎，这仪式感，就算一个人没有观众，自己心里也爽了一下。 副驾扔着背包和水，后座？空的。 今天不装什么人，就自己跟自己玩。Sportback这大掀背，平时觉得能装是优点，今天反而希望它屁股再短点，显得更贼。 上高速这段是热身。 调到动态模式，方向盘瞬间沉了一个Level，底盘也绷紧了。变速箱好像突然懂了我要干嘛，降档积极得跟什么似的。油门不用踩一半，车就窜出去了，但又不是傻快，是那种“我劲儿大，但听你指挥”的听话。 进山了。真正的快乐开始了。 第一个发卡弯，稍微带点速度进去。手心有点出汗，但方向盘指哪儿打哪儿的感觉真TM好。底盘特给劲—— 不是死硬，是过弯时你能感觉外侧那条腿在死死撑住，身体却不怎么晃。座椅侧翼把我夹得稳稳的，安全感+10分。 动力嘛，2.0T高功率，在上坡弯道里一点不怂。 出弯的时候油门敢踩，动力就来，没有那种“思考人生”的空白期。四驱系统（幸好选了）像只无形的手，暗地里把车按在你想走的线上，稳得让人有点“作弊”的感觉。 最爽的是连续下坡弯。换挡拨片一扒拉，降到合适档位，靠发动机拖着车速，刹车都不用狠踩。听着引擎低沉的呜呜声（模拟声浪有点，但不吵），感觉自己像个不用蛮力的技术流，一切尽在掌握。 当然，也不是完美。 这车毕竟是个五门掀背，不是纯种小跑车。快速重心转移时，能感觉尾巴还是有点分量，没那么贼。胎噪在粗糙的山路上更明显了。但怎么说呢，这就好比跟一个长得好看、性格又好、还会陪你疯的朋友玩，你不能要求他再是个职业运动员吧？ 跑了两圈，手心冒汗，后背也湿了，但嘴角是咧着的。 把车停在山顶观景台，熄火。“嗡”一声安静下来，只能听见山风和自己心跳。 靠在车门上喝口水，看着山下。刚才劈过的弯道像条带子一样缠在山间。就这一刻，什么油耗、车机、性价比，全都去他的。 你觉得这车买对了，它不只是个代步工具，是能陪你一起傻乐、一起专注、一起喘口气的伙伴。 下山回家，调回舒适模式。 底盘软下来，音乐打开，它又变回那台安静优雅的奥迪。仿佛刚才山里那个有点紧绷、有点较劲的家伙不是它。 晚上到家停好车， 关门之前又看了一眼。今天它轮胎缝里卡了小石子，刹车盘也有股焦糊味。但我觉得，它好像比昨天更顺眼了。 这大概就是周末跑山的全部意义： 不是为了证明你技术多牛，车多快。就是找个理由，把车和人都从城市模式里拔出来，去听一听引擎的声音，去闻一闻刹车片的味道，去感受一下，你和这台机器之间，除了代步，还能有点别的、纯粹的快乐。 下周末，去哪座山呢？
早上出门，跟去相亲似的。 知道它好看，但亲眼见到属于你的那台，还是不一样。车衣一掀，“卧槽，这实车比照片还顶” ——你脑子里第一句大概率是这句。选的灰色在灯光下质感贼棒，那个大溜背，真的，比好多三厢轿车看着顺眼太多了。 拉车门，无框的， 那“咔哒”一声，有点高级，也有点嘚瑟。坐进去，新车的味道（不算难闻，有点像高级皮革混着点电子产品的味儿）扑面而来。点火，仪表盘“唰”地亮起来，动画挺炫，但最让你安心的是发动机那一下低沉的震动——嗯，是台正经燃油车，没毛病。 开出去头几分钟，紧张得跟考科目三似的。 手脚都不知道该咋放，感觉这车哪儿都金贵。但开了十几分钟就放松了。方向盘轻，油门跟脚，城里堵车也不累。最舒服的是底盘，过个坑过个坎，不颠，但也不像开船，就是那种“柔中带韧”的德味儿，你懂的。 上了高架，车少了，终于敢稍微踩深点。动力是慢慢上来那种，不是突然踹你一脚，但后劲很足。超个车心里有底。关上车窗，打开音乐，世界安静了——无框车门隔音居然还行，除了胎噪稍微有点明显，但能接受。 停好车，锁车， 听见后视镜“咔”一声收起来。走出去几步，你肯定会回头看一眼。 就那一眼，感觉就值了。它停在那儿，不张扬，但就是比旁边的车多一股子说不出的劲儿。心里那感觉不是“老子有豪车了”，而是“这玩意儿以后就跟我混了，靠谱”。 销售送的鲜花啥的，拍照发个朋友圈就搁后座了。但钥匙揣兜里，手感沉甸甸的。开回家的路上，你已经开始盘算周末要开它去哪儿转转了。 说白了，提车那天， 就是各种小确幸堆起来的一天。从摸到真车的踏实，到开起来的顺手，再到停好车回头看的那份满足。它不是那种让人血脉贲张的激情，更像是一种“这钱花对了，这车选对了”的、持续一整天的心满意足。 好了，仪式结束，往后就是柴米油盐和它陪你的日子了。
四驱和两驱的底盘高度分别多少？会磕马路牙子吗
提问一汽奥迪A5L新款没有华为智驾？
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