认证:汉EV车主·车龄4年
简介:中国崛起只能依靠民族品,自尊一点,不要跪舔国外的民族品牌了!
自主品牌才是国家希望b
这个月王朝除了一记超重拳,还有一记摆拳 就是15万级的秦L EV 全系智驾 全系智能座舱 全系ctb 全系3.0evo平台 全系后驱➕双球头麦弗逊配合五连杆,新平台新车型,是怀档,甚至还有冰箱。 这辆车比亚迪的想法 应该是用十五万的产品价格 带来接近三十万的体验。 目前市场上 这款车 迪子要集各家之长 有小米的后驱 有比mona更平权的智驾 有趣的是这还是比亚迪造的和model3思路最接近的一款车,大小也差不多,哈哈,只要十五万,产品力还大幅领先。 这个市场位置卡的是挺准的,给预算十二万左右预算的潜在客户一个更好的选择,给二十万到三十万的潜客一个极具性价比的选择。秦L EV外观 内在 智驾 安全 兼具,新能源第一厂背书,填补秦plus ev和汉ev之间的市场价格空挡. 在这个价位 秦l ev就是是标杆产品力。 但是!我还是希望路天路总23号能给大家一个惊喜。这车有爆款潜力,就差临门一脚了。 就在刚才 ,比亚迪宣布旗下所以品牌正式接入deepseek,这让迪子的智能座舱变得更聪明,更实用,天神之眼C➕deepseek大模型 比亚迪全球领先的三电,性价比太高了。
第五代混动加持宋Pro dmi 全新前脸11.28万起 再冲销冠 很多观众问我 宋Pro 怎么没有惊喜的价格 我说 先看看配置 相比砍配置砍出个丐中丐 拉满核心配置才是真的做品牌 今天燃油车市场正在被新能源不断攻占 合资车普遍势微,这种情况下正是做品牌的大好时机,保证配置,而不是盲目的打价格,才能走的正,走的远,才不是“坏的销量” 毕竟迪子的目标是全球第一。 本次宋Pro dmi 全系有插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统、插混专用功率型刀片电池、插混首创七合一动力域控、12V磷酸铁锂启动电池、智能动力制动系统、3D全景透明影像、直接式胎压监测系统、前排双气囊+侧气囊+贯穿式气帘、自适应旋转悬浮Pad、DiLink智能网联系统、比亚迪智能云服务、手机NFC车钥匙、车载ETC、VTOL移动电站功能、智能上下电功能等16项核心标配,这种满足感让全系宋Pro dmi的用户都能体验到,比亚迪选的是正确的打法, 全球最领先的第五代混动 带来 3.79l的百公里nedc能耗,一箱油1400公里,主流尺寸4735*1860*1710 。尤其是11.28万的入门版,性价比之高,别说全球市场,即便在比亚迪内部也就那位兄弟一个对手了。
拜登最近签署命令 美国对中国新能源汽车征税从25% 调整到100% 自雷蒙多代言mate60后 拜登继续代言中国新能源汽车 讲道理 美国对中国新能源汽车的壁垒那绝不仅仅是这100%的关税 还包括 把中国汽车,甚至含有中国零件的美国本地产汽车排除出美国补贴之外 甚至干脆就不给中国新能源车发上路许可,除了极少数用作逆向工程或者被研究的中国新能源汽车 中国车根本就没卖到美国去,拜登此举不过是虚空造牌,给美国汽车产业表表态。 比亚迪近日在墨西哥发布了自己的豪华皮卡 shark 定价40万人民币 用的是方程豹dmo的技术,美国很紧张,因为大皮卡是美国最畅销的车型 同时美国还很怕 比亚迪在墨西哥搞个工厂 通过墨西哥迂回进入美国 可惜 美帝的算盘打错了 今天美国封锁中国 实际上是孤立自己 比亚迪高管李柯表示 比亚迪就算在墨西哥建厂还是向全球卖车 不考虑往美国卖,一带一路 市场大的很 美国别以为离了自己就不行 实际上 地球离了谁都转 说不定还转的更好! 当年 我批判国内有些恶臭作者说中国汽车加拉帕戈斯化 看看今天 加拉帕戈斯化的 难道不正是 美国汽车和日本汽车? 日本汽车固步自封 抱残守缺 美帝汽车 高筑壁垒 自欺欺人 反倒是 欧洲汽车 积极引入中国新能源汽车先进技术, 属实非常讽刺。 比亚迪一辆海鸥被美国人买去分析研究 但是 还不准上路 就在工厂里偷偷开 研究结果是 美国自己造成本是比亚迪的三倍 比亚迪高度的垂直整合 和高度集成 让美国人望尘莫及 今天的美国 再也没有信心和中国公平竞争 唯一能做的 就是一遍又一遍的把头埋在沙漠里 无论是对华为 大疆 抖音 还是 比亚迪 看到 以前最爱逞强的美帝 如今如此狼狈 我心说 这才哪儿到哪儿啊 以后 还有你难受的地方还会更多! 今天美帝目前面临的是来自世界第一工业强国技术上的全面挑战 从造船到造车 从5g 通信到 高端芯片 从高超音速武器到 载人登月 美帝 所谓的技术壁垒早已四面透风
见证中国品牌的力量!...查看全文