认证:大众ID.3车主·车龄2年
简介:大众ID3车主,记录车生活
哈喽张老板
#谁懂有车的幸福感提了ID.3之后,生活里的幸福时刻像藏在日常褶皱里的糖,总在不经意间冒出来。 最踏实的是通勤时光的转变。以前开燃油车,总算着油价涨跌,路过加油站就犯怵。现在每晚睡前插上充电枪,第二天满电出发,折算下来每公里成本不到一毛钱,堵车时也不怕“...查看全文
雨刷器有节奏地扫过前挡风,ID3在湿滑的高速上保持着110km/h的巡航。握紧方向盘的手忽然松开,指尖悬在半空——车身没有丝毫偏移,车道保持辅助正像隐形的领航员,循着地面标线稳稳修正着细微偏差。 这是我第三次开它跑长途,每次都能在不同路况...查看全文
清晨六点,我开着ID3驶上高速,仪表盘显示续航420公里,目的地在730公里外。阳光透过全景天窗洒进来,皮质座椅带着恰到好处的支撑感,起步时电机的安静让发动机轰鸣成了遥远的记忆。 第一次补能在300公里后,导航精准导到服务区充电站。插枪、...查看全文
午后的阳光把柏油路晒得发软,仪表盘上的室外温度跳到36℃时,我打了把方向盘,拐进河边那片老杨树林。ID3的续航还剩大半,但空调早被我调到23℃,凉丝丝的风裹着皮质座椅的淡淡清香,和车外的热浪像隔了两个季节。 停稳在最大的那棵杨树下,斑驳的...查看全文
山风裹着松涛撞在ID3的侧窗上时,仪表盘显示室外温度比市区低了整整9℃。清晨出发时特意充满的电,此刻还剩380公里续航,足够在蜿蜒的山路上消磨大半天。 盘山路像条银带缠在翠绿色的山腰上。ID3的转向精准得像握着登山杖,每一次过弯都能稳稳咬...查看全文
清晨六点,天刚泛起鱼肚白,我已攥着ID3的钥匙站在楼下。仪表盘上的续航数字安稳地停在420公里,足够支撑这场说走就走的避暑之旅。 驶出城区时,早高峰的车流还未苏醒。ID3的单踏板模式让穿梭变得轻盈,松油门时的能量回收像呼吸般自然,中控屏上...查看全文
提车ID3快半年了,平时就上下班开,偶尔周末带家人近郊转转,没什么花哨的体验,说点实在的。 续航挺够用的,我这台标准版,市区开空调跑个350公里没问题,一周充一次电足够。家附近有充电桩,晚上谷电充,一度电才五毛多,一个月电费也就百十来块...查看全文
在之前的节目里,我们深入了解了上汽大众ID3在车身、底盘以及内饰方面的硬核之处。今天,继续跟随镜头,探索ID3更多隐藏的实力。 先聚焦电气系统。ID3采用大众自主研发的E3电子电气架构,数据传输速率更快,反应更敏捷。比如,在车辆启动时,传...查看全文
上一集,我们领略了上汽大众ID3在车身钢材与碰撞安全设计方面的硬核实力。今天,继续深入拆解,探索更多不为人知的细节。 底盘部分,ID3采用高强度副车架,为整车提供了稳固的支撑。前麦弗逊式独立悬挂搭配反向全框式副车架,双层钢板冲压焊接的工艺...查看全文
欢迎来到国内新能源汽车首例整车公开透明拆解现场,今天我们将一起见证上汽大众ID3的硬核实力。 首先映入眼帘的,是ID3车身高强度钢材,其占比高达70%。A、B柱等关键位置,采用了热成型钢板,不仅重量轻,抗拉强度更是超过1600MPa ,这...查看全文