小鹏两任车主，一辆P5 550P,一辆X9 702MAX，与售后400打过多次交道，感触颇深，就在昨天我还是打算购买第三辆——X9，直到昨天下午下班时间看到小鹏在车质网对于我反馈问题的回复，我是彻底失望了，于是有了这篇文章，这是一家没有“人性”的公司，不值得对它寄予希望，我想一个理性的消费者需要对一些可能存在的问题做好预防。 使用小鹏22款P5 550P版本（含激光雷达及CNGP，全球首辆量产搭载激光雷达汽车）两年三个月，驾驶里程58446公里；X9 702MAX三天，驾驶里程1616，智驾总里程34715.3公里。  之前在网上，看到有车友说小鹏的服务不好，我其实不太理解，因为我接触到的成都小鹏机场路售后店，服务非常不错，事后我才知道原来此服务非彼服务，这家店是经销商店，并非直营，还是全国唯几的六星店，直到这次X9接触小鹏的400，我才知道原来售后服务差指的是小鹏自身的原厂体系，400体系几乎解决不了任何问题，不懂技术，不懂法规，他们的存在无非就是让一帮无知的接线生拖到车主精疲力尽，无可奈何。可谓是这个行业的烂招学的是精妙至极。 大家可以看看我的投诉事件以及小鹏回电的时间，离第一次投诉是15天，第二次投诉是6天，我也因为消费投诉过其他公司，也从网上耳闻过其他汽车企业的售后回复，首先从回应时间来看，应该是互联网科技企业里面最拉跨的，如果算上互联网金融行业，那可能要比那些纯骗子要好点，再者从内容上，给我回复的是400的客服，我的问题在投诉中已经提及了，涉及辅助驾驶技术逻辑以及消费者合法权益，起码应该来个懂点技术跟法律法规的来沟通吧？没有，什么都不懂，35分钟的过程全部是我的问题，他们能说的就是，鹏友，我们会向有关部门反馈您的问题？？？已经反馈了很久了，我相信如不出意外，一直到贵司倒闭，也不会有专业的回应，这是由公司的管理以及架构早就决定了的，所以，400根本就不是解决问题的，就是个肉盾，消耗的盾牌，不会反馈，更不会有处理，我相信这不是我一个人的经历，这家公司设立400热线的底层思想就是无耻、流氓的，就是为了拖到打电话的人无可奈何，知难而退。 于是我又在车质网进行了投诉。 我们可以欣赏一下，无耻的回应是什么样的，就是当你问他1+1为什么在他们这里不是等于2而是等于3的时候，他们回答你的是中国是世界上面积第三大的国家。如此牛唇不对马嘴，荒唐之极。  事情是个什么样的事情，本身很小的一件事情，事情是我开着X9在高速上用NGP行驶，车况良好，道路状况可谓非常优秀，车机由NGP降级成ACC，车辆在无方向控制的情况下以113的速度匀速行驶，前轮装上了高速左侧路边线外的石墩，左前轮直接毁掉，车辆趴窝在快车道跟第二车道的线上，在随后的半个小时内引起辆其他四辆车的事故，无人员伤亡，本车基本报废。 我在9月30日的电话就是跟厂家探讨，能不能不要有这个NGP退出到ACC的机制，当时的道路状况（有录像，前方无车辆，4车道，笔直道路），你们不是视频号宣传1000公里小于1次接管吗? 就是退出NGP，为何不是全部退出，而是变成定速巡航（ACC）？ 至少车辆在回收的情况下，车速在缓慢降低，何至于高速匀速去撞击？装死，不沟通，从未有人与我主动联系，那么我就只有请第三方一起请你们来讲讲了， 另外一个就是，我是复购车主，是不是享受复购权益？  但是现在我要使用这个每年1500电卡（6年）的权益，我使用不了了，为什么呢？因为我需要提供X9车辆的行驶证交给小鹏查验，在我的X9车辆目前还在4S店，基本确定要报废的情况下，小鹏的客服44674，应该是位领导，让我可以去车管所上个牌，再来申请送给我的复购权益。 我就觉得吧，我说的是个什么事情，差不多应该了解了，你们但凡有点人性，能干的出来一个月了一个小白回个电话？鹏友鹏友的喊，就是不知道一声鹏友的背后藏着多少的肮脏与傲慢。

小鹏X9车友圈

没有“人性”的小鹏，提供不了优秀的产品