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#改装清单大揭秘车友们好呀！先自报家门，我开荣威D7刚好两年零三个月，里程表已经跑到47000公里了，平时主要是通勤代步，周末偶尔带家人周边游，跑高速也不少。这两年多下来，为了让用车更方便、更舒服，我陆陆续续加了不少小物件，没有那种花里胡哨的，全是自己用着觉得“真香”的实用好物，今天就一条条跟大家掰扯清楚，每款都说说实际使用感受，大家按需取用就行，也千万别客气，看完之后记得在评论区分享你们的宝藏好物，让我也抄抄作业，继续提升用车品质！ 先说说第一个，手机支架——这绝对是我用车的刚需中的刚需！之前没装的时候，导航要么靠车载系统，要么就把手机随手扔中控上，跑高速的时候看导航得低头找，特别不安全；有时候接电话，手机滑来滑去还得单手去够，别提多费劲了。后来就琢磨着买个手机支架，前前后后换过三个，踩过两次坑，第一次买的是那种夹在出风口的，看着便宜，但夹得不紧，跑烂路的时候手机晃得厉害，而且还挡出风口，夏天开空调冷风都吹不到脸上；第二次买的是粘贴式的，粘在中控台上，刚开始挺稳，但是夏天太阳一晒，胶就化了，手机直接掉下来过一次，还把屏幕磕了个小印子。现在用的这款是固定夹住的，直接夹在仪表盘上边缘的位置，不挡出风口也不挡视线，安装特别简单，对准位置一贴就行，吸力也够强，我跑那种坑坑洼洼的乡道，手机都没晃过。而且是可旋转的，横屏竖屏都能用，平时导航用横屏看得清楚，接视频电话竖屏也方便，充电线还能从旁边绕过去，完全不影响。重点是价格也不贵，三十多块钱，用到现在快一年了，没出过任何问题，真心推荐给经常用手机导航的车友。 然后是双层脚垫——这个真的是谁用谁知道好！之前用的是4S店送的单层脚垫，薄薄一层，材质还硬，踩上去硌脚不说，还特别容易移位，有一次下雨天，脚垫往前滑，差点卡住刹车踏板，吓得我一身冷汗，从那以后就赶紧换了。现在这款是双层的，底层是TPE材质，跟荣威D7的底盘贴合得特别好，边缘都能卡住，不管怎么踩都不会移位，安全性直接拉满；上层是丝圈的，脚感特别舒服，平时鞋底带点泥或者沙子，踩上去都不会粘在上面，而且特别容易清理，要么用吸尘器吸一下，要么直接拆下来冲一冲，晾干了再装回去就行。我家有个三岁的娃，平时坐车爱脱鞋踩脚垫，或者掉点零食碎屑，有了这个双层脚垫，清理起来简直太省心了，再也不用趴在车里一点点抠脏东西了。提醒大家一句，买的时候一定要选专车专用的，别买那种通用款，不然贴合度不好，反而麻烦。 接下来是车载垃圾袋——别看这东西小，实用性真的拉满！我平时喜欢在车里备点零食、矿泉水，有时候带家人出去玩，孩子会吃点水果、饼干，之前没装垃圾袋的时候，果皮、零食袋只能随手放扶手箱里，或者塞车门储物格里，时间长了容易有异味，还显得特别乱。后来网上刷到车载垃圾袋，就买了一包试试，真的打开新世界大门！我选的是那种粘贴式的，直接粘在副驾座椅靠背后面，或者车门内侧，不占地方，而且容量还不小，平时的果皮、纸巾、空瓶子都能装进去。用完直接撕下来扔掉，不用清理，特别方便，而且粘得很牢，不会开车的时候掉下来。现在我车里常年备着一包，有时候朋友坐车，也会说这个东西太实用了，纷纷问我要链接。建议大家买的时候选那种可降解的，更环保，而且要选粘性好一点的，不然容易掉。 第四款是头枕——这个对于经常跑长途的车友来说，绝对是救星！我之前跑高速，开两个小时就觉得脖子酸得不行，有时候甚至会有点僵硬，到家得缓好半天。刚开始以为是自己坐姿不对，后来换了好几种坐姿都没用，就想着买个头枕试试。选的时候对比了很多款，最后选了记忆棉材质的，摸起来软软的，但支撑性很好，刚好能托住我的颈椎，不会太硬也不会太软。现在跑高速，开三四个小时脖子都不会觉得累，有时候在服务区休息，还能靠着头枕眯一会儿，特别舒服。我不仅主驾装了，副驾和后排也都装了，家人坐车的时候也能用上，尤其是我爸妈，年纪大了，长时间坐车容易累，有了头枕之后，他们都说舒服多了。提醒大家，买头枕的时候一定要选尺寸合适的，不要选太大的，不然会影响开车的视线，也不要选太小的，起不到支撑作用。 第五款是车载吸尘器——车内清洁神器！我家有娃，而且我平时喜欢在车里吃点零食，所以车内经常会有零食碎屑、灰尘，还有孩子掉的玩具零件，这些东西藏在座椅缝隙里、脚垫下面，用手根本抠不出来，普通的家用吸尘器又不方便拿到车里。后来就买了一款车载吸尘器，选的是无线的，充电式的，用起来特别方便。功率不用选太大的，我这款是120W的，吸力完全够用，座椅缝隙里的零食碎屑、脚垫下面的灰尘，都能吸得干干净净。而且体积很小，用完之后可以放在后备箱的储物格里，不占地方。平时我都是每周吸一次，每次也就三五分钟，就能把车内打扫得干干净净，。建议大家买的时候选续航时间长一点的，我这款充满电可以用40分钟左右，完全够清洁好几次了，而且要选吸头多一点的，方便清洁。 大家互相交流分享！
#一人一个用车技巧车友们好！我是开了两年半荣威D7 DMH的老司机，这两年和它跑过高速、爬过山路、挤过早晚高峰，可以说对它的“脾气”摸得透透的！今天必须把攒了两年多的驾驶技巧掏出来分享，全是干货，新手看完也能秒变“老司机”，轻松玩转爱车！话不多说，直接上技巧，保准实用！ 一、如何省能耗？能省一块是一块！ 勤充电少用油：有充电桩必须“插满”！市区通勤纯电模式，续航125km够跑一周，电费比油费省真的非常非常多的！长途才用油，混动模式下动力也是非常硬的，我觉得电车勤充电这是根本。 佛系开车省能耗：避免急加速、猛刹车！提前预判路况，多用惯性停车，动能回收调到“强”，滑行时自动回电，电量蹭蹭涨，下个长下坡可比油车省得太多了 小细节别忽略：胎压保持2.5，夏天别开太冷空调，车速80-100km/h最省油，ECO模式+经济时速，我实测了，这种状态下最省能耗，你说咱普通家庭买个车就想着能省一些。 二、免流量听歌，网易云音乐YYDS！ 车机登录网易云音乐会员，在线听歌不花流量！提前建好歌单，开车直接喊“你好斑马，播放XX歌单”，音质秒杀U盘，基本上你就不用开手机热点，也不用去购买车机流量，我觉得这一点可能大家都不知道，大家去试一下，当然，针对的是有会员的 三、大雾天行车，安全第一条！ 雾天必须开雾灯！别开双闪（影响后车判断）！保持低速，车距拉大2倍，空调开“除雾”模式，后视镜加热打开，必要时按喇叭提示位置，视线模糊立刻找服务区停靠，毕竟安全才是第一位的！ 四、雨天神器：外后视镜加热+雨刷MAX 下雨前提前打开外后视镜加热，雾气秒消失！雨刷调“自动感应”，大雨直接拉最高档，保持视野清晰。如果雨特别大，建议开近光灯+示宽灯，别逞强开夜路！ 五、上车前先打开空调，远程空调爽歪歪！ 夏天暴晒，冬天冻腿，直接用手机APP提前5分钟开空调！夏天调22℃+大风，冬天25℃+座椅加热，上车瞬间爽翻，基本不会夏天上车大汗淋漓，冬天又冻得发抖！ 六、后备箱收纳术：杂物不乱飞！ 后备箱两侧凹槽是宝藏位置！买两个带盖储物盒，固定好，左边放工具箱，右边放零食杂物。中间用伸缩分隔板，行李箱立着放不东倒西歪，找东西一目了然，出去旅游，老婆的化妆品也有地方放了！ 七、座椅记忆：全家都能“定制坐姿”！ 主驾设置了座椅记忆！我开车调高坐姿，媳妇开车调低靠背，一键切换超方便！长途换人开，按数字键1秒恢复，再也不用互相迁就，也不用手动去调了！ 八、充电省钱秘籍：羊毛必须薅！ 充电前先领券！充电前用这种app上看一下有没有满减及优惠券，尽可能少花钱充电，很香的。凌晨低谷电价+优惠券，充一次省20块，一年能省两箱油！ 九、长途必备：辅助驾驶解放双手！ 高速开导航辅助驾驶，设置跟车距离3档，车道居中稳稳的，自动超车、变道前还会“眨灯”提示，但手别离开方向盘！每两三个小时休息区活动筋骨，安全第一！ 十、窄路克星：360影像+后视镜双保险！ 过限宽墩、巷子口，360全景打开，车头、车尾距离清晰可见，配合后视镜观察两侧，30cm间距也能轻松过！记得低速慢行，别信“老司机直觉”，当然技术特别牛逼就当我没说！ 独家补充技巧（压箱底！）： 胎压监测救命：D7自带胎压显示，低于2.3立刻补气，爆胎风险降90%！ 夜间远光灯技巧：会车提前切近光，但无路灯路段必须开远光+减速，看清暗坑和行人！ 刹车保养秘诀：雨天刹车盘生锈？跑高速轻踩刹车磨几次，锈迹自动消失！ 十一、安全第一 俗话说得好，路口不超齐头车，过路口要减速，特别是有盲区的时候，你旁边的车绝不可能无缘无故踩刹车，一般都有东西过来，虽然闯红灯很可恶，但是我们不要去教训他们，让别人去教训，总有一天有人会教他们不能闯红灯，但结果可能是他们去聆听上帝的教诲 还有，冲坡不充顶，和盲区一样的道理，咱不知道坡后有什么，所以快到顶的时候减一下速度。 最后忠告： 车是工具，安全才是王道！别为了省电硬憋续航，电量低于20%立刻充电；辅助驾驶别当“自动驾驶”，眼睛永远盯着路！两年下来，D7陪我走了四万多公里，希望这些技巧能让你的爱车更好开、更省钱！ 当然没有一个人敢说自己是十全十美的老司机，我也希望能在平台上看到更多人分享我不知道的驾驶技巧，互相学习，互相进步，安全驾驶我们的爱车。
#我的用车总结家人们，今天来唠唠我人生第一辆车——荣威D7 DMH旗舰版的用车体验！提车到现在3个多月，跑了快5000公里，算是摸透了这台车的“脾气”。之前写过一篇帖子，但总觉得意犹未尽，今天再好好扩充一下，把更多细节、真实感受和实用技巧都掏出来，希望能给纠结买车的你一点靠谱参考！注意：纯真实体验，不吹不黑，客观到“扎心”，但绝对有用！ 一、买车背景：打工人刚需，预算一路飙升 去年工作稳定，手里攒了点钱，但每天挤地铁通勤简直“生无可恋”。冬天冻成狗，夏天汗成河，下定决心买车！一开始预算就10万出头，想着买个代步车就行。结果看车的时候，这也不满意，那也不舒服，预算一路涨到13万+，最后提了荣威D7 DMH顶配。所以劝大家一句：买车预算一定要守住，不然钱包真的会哭！不过话说回来，现在想想，咬咬牙买顶配，多了L2智驾和一堆配置，真没后悔。 二、选车过程：对比4款车后的选择，纠结但没后悔药 选车那会儿，我几乎跑遍了全城的4S店，试驾了N多车，差点把销售小哥都逼疯了。重点对比了4款车，纠结到失眠，最后选了荣威D7 DMH，现在说说为啥： 1.比亚迪秦PLUS DM-i： 销量高，牌子响，确实心动。但试驾后觉得后排空间太小，后排坐个人像“夹三明治”。最致命的是55km版没快充！现在外面快充桩遍地开花，慢充桩堪比“大熊猫”，对我这种没家充的人来说简直是“致命伤”！Pass！120km版价格又贵，性价比低。另外，网上拆车视频说用料一般，心里有点膈应。 2.吉利帝豪： 便宜是真便宜，媳妇一眼相中。但车太小，坐进去像坐“儿童玩具车”，空间憋屈。前脸线条硬得像“铁板”，完全没有年轻人想要的运动感。审美这东西，见仁见智，反正我和媳妇审美“冷战”了半天，最后还是pass了。 3.荣威D7 DMH： 一开始完全不知道这牌子，朋友推荐后去试驾。结果一进4S店就被颜值勾住了魂！流畅的线条像“大溜背跑车”，4.98米车长，空间大到能“躺平”，后排跷二郎腿无压力。内饰直接惊艳——翻毛皮+真皮拼接，质感秒杀同价位车，座椅像“大沙发”一样包裹全身。虽然价格超预算（顶配13万+，为了L2辅助驾驶咬牙上了），但看完它，前面几款瞬间不香了。就是它了，钱包君我对不起你！ 三、落地价格：谈价攻略+血泪经验分享（坐标昆明） 买车砍价真是门技术活！我的落地价和谈价技巧奉上，供参考： 裸车价：13.13万（软磨硬泡+年底冲量，销售小哥都快被我磨崩溃了） 保险：4100元（全险必须上，新车有保障） 上牌费：500元（建议自己跑，能省几百，但我懒，直接让4S店办了） 购置税：0元（新能源YYDS！） 落地总价：13.59万+（含杂费，肉疼但值了！） 谈价技巧（血泪总结）： ①多跑4S店比价：别听销售忽悠“全城最低价”，多跑几家，价差可能上万！ ②年底冲量时去砍：销售为了业绩，赠品能送一堆（我硬要了6次免费保养）。 ③赠品往死里要：贴膜、脚垫、行车记录仪、保养次数全算上，能省不少钱。 ④贷款看清利息和手续费：别被“免息”忽悠了，有的手续费比利息还高！ ⑤合同仔细看：每项费用、赠品都写清楚，避免提车时加价！ 四、用车3个月真实体验：优点明显，缺点也真实开了3000多公里，有香，也有槽点，先说优点： 优点： 1.空间大得离谱：后排随便坐3人，后备箱塞过三个行李箱+一箱啤酒，搬家无压力。朋友坐我车都惊呼：“这车看着不大，里面咋这么能装！” 2.油耗低到飞起：市区基本用电。现在油价这么贵，省油就是省钱！附赠核心省油技巧： 动能回收调最高：市区滑行回电，省电小能手；脚法要“佛系”：急加速急刹=烧钱，温柔开车最省；低谷电价充电：半夜充电省一半，一个月省两顿火锅钱！少开空调高电量跑：电量高时发动机不启动，空调费电但省油。 3.动力够用，起步秒杀油车：电机起步快，红绿灯起步最爽！高速超车也不虚，一脚油门就窜出去了。 4.L2智驾真香：高速神器，自动跟车解放双脚 5.配置拉满：顶配版360全景影像、座椅加热全都有，新手友好。 缺点（真实吐槽）： 1.品牌小众，总被问“杂牌车”？ 亲戚朋友总问“荣威是啥牌子？靠谱吗？” 每次都得解释半天，心累。 2.车机偶尔卡顿，反应慢：系统加载导航慢，有时候点半天没反应，但能忍，毕竟价格摆在这儿。 3.底盘略低，容易托底：过工地烂路要小心，我已经刮过一次底盘了，心疼！ 5.胎噪略大：高速时风噪和胎噪比较明显，音乐得开大点声才能盖住。 6.车机系统不够智能：语音控制识别率一般，有时候喊“打开空调”没反应，得手动按。 五、总结：值不值？看需求！ 它满足了我的日常需求，虽然有些小毛病，但瑕不掩瑜。但如果你追求品牌知名度、极致舒适性或者跑烂路，建议看看suv。
#那些年花过的保养费车友们好，我是苦哥。今天又双叒叕来4S店报到了。看着里程表上跳出来的47000公里，说实话，心里挺复杂。两年多的时间，这台荣威D7 DMH就像个任劳任怨的老黄牛，陪我风里来雨里去。作为一台插电混动车，虽然我大部分时间在用电，但跑了4万7，发动机该喘气还得喘气，保养这事儿是躲不过了。 这次来，我是有备而来的。按照保养手册和上次售后的叮嘱，这次是个“硬仗”：机油机滤必须换，而且刹车油也到了更换节点。本来心里预算是个千把块，毕竟还要换油，但最后结账一看单子，我人都傻了——总共才花了470块钱。这反差太大了，必须得跟大伙儿好好唠唠这中间的门道。 一、 470块的构成：羊毛出在羊身上 先给大家避个雷，也报个喜。这470块是怎么省出来的？全靠当初买车时留的一手。 当初买车送了几次基础保养，我一直没舍得用，就等着这种“大场面”。这次机油机滤，全靠那张“免费券”顶上了。要是自费，光全合成机油加上机滤，怎么也得三四百起步。所以，我强烈建议各位车友，买车送的那些保养券，千万别弄丢了，也别过期了，那是真金白银啊！这470块里，除了工时费，剩下的全是刹车油的钱。 二、 刹车油：到底是“坑”还是“必须”？ 这次保养最大的争议点，就是刹车油。说实话，我一开始是抗拒的。我觉得刹车踩着挺瓷实啊，为啥要换？ 售后顾问拿了个仪器过来，给我测了下刹车油含水量，指着屏幕上的数据说：“哥，你看，含水量快接近3%了，标准是不能超过4%，但为了安全，建议现在换。”我当时心里就一个念头：这是不是在忽悠我消费？ 但转念一想，D7这车虽然省油，但毕竟是个大家伙。而且我平时用车，虽然发动机介入少，但刹车系统可是天天都在用。万一哪天跑高速，连续刹车导致刹车油沸腾，那刹车踏板软得像踩棉花，那可就真出大事了。权衡再三，为了心里踏实，这钱我认了。换完之后，踩刹车的时候那种“韧劲”确实好像比以前强了一丢丢，也许是心理作用，但花钱买心安，值了。 三、 聊聊这车的优缺点：不吹不黑，客观得很 跑了4万7千公里，这车在我眼里已经没有秘密了。既然说到保养，我就客观地跟大伙儿分析分析，这车到底是个啥成色。 1. 省钱是真省钱 除了这次保养便宜，平时的使用成本也低。虽然我是“电车党”，但偶尔跑长途或者充电不方便，用油的时候，油耗也就在4-5个左右，比同级别的燃油车省了一大截。保养这块，因为有赠送项目，平摊下来一年也就几百块，确实对钱包很友好。 2. 缺点也是真明显 虽然省钱，但该吐槽还得吐槽。首先就是底盘质感，过了两年，这车跑烂路的时候，那种零碎的震动还是会传进来，过减速带要是速度快了，那动静听着都心疼。其次是隔音，尤其是上了80码以后，风噪和胎噪都挺明显的，听歌得把音量调大一格。还有就是车机，虽然斑马系统功能多，但偶尔会卡一下，语音唤醒有时候得喊两遍，挺让人上火的。这些东西，时间长了你就习惯了，但它确实是硬伤。 四、 总结与建议 总的来说，这次470块的保养，我觉得是物有所值的。毕竟刹车油这种关乎安全的东西，换了就踏实。而且4S店的服务流程挺标准，该检查的底盘、灯光、电池包底护板都看了，没敷衍。 给各位车友提个醒：保养的时候，一定要盯着点。如果是混动车，混动里程和总里程有时候4S店会跟你玩文字游戏，一定要看清楚保养手册，别被忽悠着提前保养了。还有就是，买车送的保养项目，能用就赶紧用，过期作废最亏。 开了两年47000公里，这车就是个典型的“工具车”。优点是省油、空间大、保养便宜；缺点是底盘、隔音和车机，确实对得起这个价位。如果你是冲着省钱实用去的，它绝对是个好选择；但如果你追求极致的驾驶质感和豪华体验，那可能得加钱上别的车了。 好了，今天就唠到这儿。各位车友，你们的车保养一次多少钱？有没有遇到过必须换这换那的“坑”？欢迎在评论区留言，咱们互相提醒，别花冤枉钱！ 我是苦哥，咱们下期再见！
#最低能耗挑战兄弟们好，我是苦哥！开了两年荣威D7 DMH，跑了四万六千多公里，各种路况都体验过，今天来给老铁们盘盘这车的能耗情况，绝对真实，不吹不黑，有夸有槽，全是干货！ 先说说这车的大致情况：荣威D7 缺点是车机系统确实封闭，装APP受限，语音控制反应慢，CarPlay缺失让人抓狂。不过车无完车，能耗表现才是关键，今天重点聊这个，优缺点咱们一起看！ 接下来是重头戏——不同路况的能耗表现，数据真实，体验真实，兄弟们理性参考！ 1. 高速路段：油耗表现有电量续航焦虑 高速上保持100-120km/h巡航，电量充足时优先用电，油耗能维持在4.5-5.5L/100km，对于混动车来说算不错。但电量不足时，发动机介入后油耗会升到6-7L，尤其急加速时噪音略大。优点： 稳速巡航省油；缺点： 电量掉得快，长途易焦虑，需提前规划充电。 2. 普通城区路段：纯电优先还行，但续航有“水分” 市区堵车或红绿灯多，混动优势明显。电量充足时纯电模式能耗低，表显3.5L/100km，用车成本堪比电车。但需注意，表显续航常有“虚标”，电量剩20%时发动机容易突然介入，顿挫感明显。优点： 市区通勤省到飞起；缺点： 纯电续航实际里程打折，需频繁充电。 3. 长下坡路段比较省 长下坡（如山区盘山路）的动能回收，能显著省电甚至回电，下坡纯电续航可增加10公里左右，综合能耗低至1-2L，有时候坡长了，甚至会负能耗。但强回收拖拽感极强，乘客容易晕车。优点： 省电效果显著；缺点： 舒适性打折，需根据乘客情况权衡使用。 4. 长上坡路段：油耗上升明显，挺费油的，接近油车 上大坡时（如盘山公路），电量不足油耗直奔7-8L，电量充足时混动系统协同工作，油耗约6-7L。但发动机和电机配合不够默契，爬坡动力偏肉，超车需深踩油门。优点： 混动系统尽力保油耗；缺点： 上坡动力响应慢，油耗偏高。 总结核心逻辑：电量是省油关键，管理需技巧！ 这车能耗本质是“用电省油，没电费油”。市区充电方便时，综合成本每公里2-3毛钱，堪称省钱神器；但长途或无法充电时，油耗波动大，尤其上坡场景体验一般。建议：能充电就充，保电量优先，避免“油电双亏”。 我的真实感受： 两年四万六千公里，表显综合油耗4.5L（我经常充电）。省油确实省油（市区），但车机拉胯、续航虚标、上坡肉等缺点也真实存在。如果你追求经济性且能接受充电，这车是合格家用车；若经常跑长途或对智能配置要求高，建议多对比。省油与糟心并存，但总体不后悔！ 最后给兄弟们的建议： 充电条件好的话还可以 长途党？三思！ 电量管理需谨慎，避免半路“油慌”。 介意车机？绕道！ 封闭系统+弱智语音，科技控慎选。
#冬季自驾游记年底被工作追着跑了大半年，终于攒了几天假，没订酒店、没做精细攻略，就开着我的2023款荣威D7 DMH旗舰版，从昆明直奔文山普者黑。后备箱塞满了拉丝车载床垫、厚被子褥子，还有一套户外炊具，打算把车当“移动落脚点”，去山里躲几天清净。这趟3天...查看全文
#寻找同款停售车车主23年底把开了好几年的旧轿车换了，入手了荣威D7 DMH 23款，主要就是天天跑县城和周边村子的山路，旧车底盘太低，雨季烂路总担心托底，预算15万左右，看了几款混动轿车最后选了它。当时昆明的4S店说产能紧张，订车后等了小半个月才提到新车，现在开了快七千公里，基本都是山路、国道混着跑，今天就唠唠真实用车感受，不吹不黑，优缺点都摆出来，给想入手的车友做个参考。 提车那会儿没太多波折，验车看了漆面、轮胎生产日期，内饰也没啥异味，销售简单讲解了下混动模式的切换，当天就开回了家。本来以为选到了适合跑山路的车，实际开下来发现，这款车确实能满足我的基本需求，但槽点也不少，完全不是网上测评说的那般“完美”，尤其是跑云南的盘山公路，各种问题都暴露出来了。 先说说客观觉得还不错的地方，毕竟是自己选的车，好的地方还是要承认，只是绝对谈不上多惊艳。第一是通过性比旧轿车强不少，底盘高度确实够，禄劝这边的乡村路很多坑洼和碎石，以前开旧车得慢慢绕，现在基本能直接碾过去，偶尔遇到小坡坎也不用慌，这一点对于跑山路的我来说，算是最实用的优点。第二是油耗确实低，一直加的92号油，平时智能混动模式开，综合油耗也就4.5L左右，就算跑长上坡的盘山公路，油耗也没超过6个，比我原来的车省了一半还多，一个月油费也就三百多，这点挺省心。第三是动力衔接还算平顺，纯电模式开着静音效果不错，山里短途代步用电完全够，切换混动模式时，发动机介入也不突兀，深踩油门超车时，电机和发动机一起发力，跑山路超个货车啥的，还是有信心的。第四是空间够用，作为家用轿车，后排坐三个人不挤，后备箱虽然开口有问题，但深度够，平时拉点工具、生活用品，完全能满足。 接下来重点说缺点，也是我这大半年开下来最糟心的地方，全是真实体验，没一点夸大，想买这款车的车友一定要参考。 第一个槽点就是车机，真的太拉胯了。平时在山里跑，信号时好时坏，导航经常卡顿、跳路线，明明选的乡村小道，走着走着就给我导到高速上，好几次差点绕远路；而且车机芯片好像不太行，定位偶尔不准，在偏僻的村子里，直接显示“信号弱无法定位”，只能靠手机导航，花了车机的钱，基本用不上。另外语音控制也很鸡肋，想调个空调、切首歌，喊好几遍都没反应，还不如手动操作来得快。 第二个是隔音效果差，高速和风噪胎噪都很明显。跑国道开到80km/h，胎噪就传进车厢里了，上了高速到100km/h以上，A柱的风噪加上发动机的声音，聊天都得提高音量，放歌要调大两格才能盖得住噪音。问了其他车友，说换个静音胎能缓解，我还没来得及弄，暂时只能凑活开。而且底盘滤震一般，过单个大坑洼时，过滤得还可以，但遇到连续的碎石路和坑洼路，悬挂回弹慢，车厢里会有明显的余震，后排坐着更明显。 第三个是座椅和车内小设计的问题。座椅偏硬，腰托看着有，实际跟没有一样，凸出来的幅度特别小，连续开两个小时的山路，腰和屁股就酸得不行，最后我自己买了个腰靠，才稍微缓解了点；主驾地台有点高，座椅调到最低，脚放着也不舒服，开久了大腿前段会被挤得发麻。还有个很实用的配置缺失，全系没有前车雷达，这车车身不算短，山里的窄路会车、倒车时，全靠360影像，而且360画质一般，有点模糊，提车到现在，车头已经轻微剐蹭了两次，属实糟心。 第四个是后备箱开口太小，实用性打折扣。平时跑村里，偶尔要拉点工具、米面油之类的，稍微大一点的收纳箱、纸箱子，根本塞不进去，只能斜着放，有时候拉点长的东西，后排座椅放倒后，后备箱和车厢之间还有个小台阶，也不好放。另外馈电状态下跑长上坡，发动机的噪音会比平时大不少，虽然动力没减，但听着那声音，心里总有点不舒服。 还有个小问题，就是纯电续航跑山路会缩水。官方标的纯电续航，在平路开基本能达到，但跑山里的长上坡，纯电续航会打个七折，本来能开100公里，实际也就70多公里，好在混动模式补能快，也不用太担心续航焦虑，就是偶尔忘了充电，得靠油跑，心里总觉得亏了点。 最后总结下，荣威D7 DMH这款车，对于我这种天天跑云南山路、注重油耗和通过性的人来说，算是基本够用的选择，毕竟价格摆在这，15万左右的混动B级车，油耗低、空间够，日常代步和跑山路都能应付。但如果你对车机智能、隔音效果、座椅舒适度要求比较高，那这款车可能就不太适合你，毕竟它的缺点都很明显，而且都是影响用车体验的小细节。 另外给想入手这款车的车友提个小建议，跑山路的话，尽量用智能混动模式，保电效果好，动力也足；如果觉得隔音差，可以后期换个静音胎，能缓解不少；还有一定要装个前车雷达，不然剐蹭是迟早的事。 总的来说，没有十全十美的车，只有合不合适的车，荣威D7 DMH的优点刚好戳中我的用车需求，缺点虽然糟心，但也在可接受范围内。以上都是我大半年的真实用车体验，仅
#2025年度用车账单车型：2023款荣威D7 DMH旗舰版 行驶里程：45900公里 使用时间：2年1个月 【缺点】 遮阳板：遮阳板两个用途，一个是正面遮挡阳光，同时右侧的卡扣一般是活口，可以拆卸下来挡住左侧照射过来的阳光，但是D7这一款车不知道是我这个车的问题还是，那个卡扣特别松，经常掰下来挡正面阳光，右侧卡扣就容易掉。 显示屏：显示屏的分别率较低，经常用手机拍照时，容易出现花屏，不知道大家的怎么样呢！ 车及系统较为封闭：车机系统是封闭系统，所以不能安装常用的软件，也无法实现手车互联，确实挺不方便的。 空调出风口设计不好：车机导航有时候没有信号，并且没有车道级导航，因此有时候要使用手机导航，但是车子设计时并没有考虑到，导致几乎常见的手机支架都无法安装到空调出风口上。 方向盘加热：冬天方向盘加热真的需要一个，当然可能因为是钱没到位，因此没有方向盘加热。 以上这些都是作为一个真实的车主希望厂家能够改进的，当然车子肯定也有优点。我觉得空间还是够用，操控性能也比较好，车子设计的比较帅气，加速性能一点也不虚。 只能说没有十全十美的车子，各人看自身需求选车吧！
#一人一个用车技巧【车况介绍】 兄弟们好，荣威D7这个车至今购买了两年有余了，开了45000多公里，平常开的路况比较复杂，基本经常见到的路况也都开，像高速、城市道路、国道、县道、农村山区路等等，至今没有出过什么大毛病，但是小毛病也有，例如异响、点烟口保险丝烧...查看全文
#保养该不该去4S店1、前言 车子跑了45000多公里了，最近又到了需要保养的时候，此次保养项目是换机油机滤。 2、优点 4s店保养都比较贵，为啥还选择4s店保养呢，我认为优势如下: 一是新能源车一般都有三电终身质保，而在4s店保养能够真的出了问题也不至于和厂家扯皮，也算是一种自我安慰吧！ 二是我买车的时候和4s店谈了一些优惠，所以他送了我几次保养，也就是说我去4s店保养不需要机油机滤的材料费，只需要出150的人工费，相对来讲也还算划算我觉得。 三是一般4s店还是比大多数修理店更加靠谱一些，至少对自己品牌的车型更加了解一些。 3、避坑 但是很多4s店也确实为了增收，在保养的过程中给我们车主设很多坑，最常见的就是给车主推荐一些没有必要的项目，我分享分享自己遇到的一些坑，大家避一下。 一是开着没万把公里就给推荐发动机清洗，说实话本身就是混动车，混动里程没跑多少，清洗这玩意儿妥妥拿我们车主当大冤种。 二是推荐空调压缩机油更换，我听到这个项目都懵逼了，寻思着车主手册都没提过呀！网上一搜，基本所有车设计的都是终身免保养，果断拒绝。 三是更换刹车油时绑定清洗套餐，我这次就中招了，刹车油确实该换了，但是人家说320，我当时觉得贵，但碍于面子没好意思问，结果搞完发现里面有120元是用来清洗刹车管路，网上一搜根本就不需要清洗，有没有好处不知道，甚至一定程度还有坏处。 4、总结 所以大家保养前可以看看车主手册大概需要保养什么项目，网上搜一搜，自己有个心理准备，别人给咱推荐项目时，咱自己才能心里有数，少花钱，钱都花在刀刃上。 最后这个新能源车动力比较快，最近看到这个小米车主试驾碰到销售了，真的恐怖呀！大家开车还是一定要小心。 愿大家平平安安，保养少花钱。有什么保养遇到的坑也可以分享一下！
#后悔没早买的车载用品之前的脚垫用的不太行了，送的就是质量不好，这次在网上找了好久，终于买了质量还不错的，是双层脚垫。 底下一层tpe材质的脚垫，根据车型模子制作的，非常贴合，材质网上查了一下也没有异味甲醛。 上面一层是纳米绒，两层中间可以固定的，不会开着车还能移动，脏了可以把第一层拿下来清理，我用了两周感觉还不错。 脚垫在车里密闭空间还不如一次买个好的，我这个大概200多 脚垫好，开着荣威d7都舒心多了
#晒晒你的车险价格【用车概况】 爱车是荣威D7 DMH，购买两年行驶了43700公里，开着基本都满意，今年大概两万公里出头，油电费花了3123元，最怕保费贵了，还好今年保费我很满意。 【保费分享】 12.1号刚报价我就买了，对比了各个平台报价以及业务员报价。 分享最低的三个： 1、4S店业务员报价中国人寿：交强险+三者险+车损险+医保外用药+驾乘险共2875元 2、业务员大地保险报价：交强险+三者险+车损险+医保外用药+充电自燃险+驾乘险共2635元 3、平安程序报价：交强险+三者险+车损险+医保外用药+充电自燃险共2498元 最后我选了2498的平安，和我去年4300元的保费，没出险便宜多了。
#车内改造计划兄弟们好，之前发了个帖子，给荣威D7改成了一款简易床车，虽然比不上真正的房车宽敞，但是兄弟我亲自体验，住176的人没有一点儿问题并且还能住两个，解决了功能性问题，这次我解决一下隐私性问题。 晚上车内开灯若是没有窗帘，外面看的清清楚楚。我也在网上买了隐私窗帘，但是总是会有小缝隙，不是百分百贴合，老婆比较在意。因此我想着是不是可以自己动手缝制呢！ 说做就做，在网上买窗帘，还有磁铁，然后根据自己测量的窗户尺寸，进行材料，将磁铁缝制进裁剪好的隐私窗帘边缘，每次睡觉直接吸到车门上就可以了，非常方便。
#一人一个隐藏功能爱车是荣威D7，由于我之前有忘记带钥匙的情况出现，所以我在车里放了一把钥匙作为紧急情况下的备用钥匙，我原以为这把钥匙也就能在我忘记带钥匙的情况下应急了。 但是最近我去外地出差，离家时间比较久，所以也给小猫咪准备好了粮食和水，但意外就偏偏出现了，走了几天后家里的摄像头、喂粮机全部离线了，我确实有点儿着急了，因为我不确定喂粮机还下不下粮，怕饿死小猫咪，没办法的情况下我就只能提前返程了。 突然想起来车里有一把钥匙，而这款车刚好可以远程控制车辆，我就叫了一个跑腿，然后远程开车，他拿到钥匙，进门看看猫咪，放足粮食，再把钥匙给我放回车里，我再远程锁车，完美解决问题。 全程只花费了跑腿费34元，这个车确实还不错，直接解决了我的燃眉之急。
#你这台车有什么“看家本领”去店里保养的时候体验了一下最新出的M7，竟然豆包都安排上了，离谱、离大谱，一两年前哪款车车机搞过大模型，然后现在10来万的车你告诉我上了大模型，我试了一下，规划好几天的旅游路线都可以，这简直是一部智能手机。 那我十几万买的D7咋办，我也想要大模型，我要，厂家啥时候安排一下
#你的车准备开多少年我的爱车是荣威D7 DMH，是2023年买的，我感觉目前是比较满意的，除了价格方面，为什么这么说呢？ 先说比较满意。这个车到现在为止快两年了，开了43000多公里，车况良好，没出现过什么让我特别头疼的问题。满意的点在于动力动力很强劲，这一点在超车时非常重要。空间空间是B级车的尺寸，颜值作为新能源车也非常年轻化，底盘调教也是不愧上汽调教出来的，作为轿车，过弯非常稳。 那为什么价格又有点儿小遗憾呢！主要前两年买的13.59万，这两年车价一年比一年便宜，确实按照现在衡量，买的肯定贵，但也没办法，当时我觉得性价比还是可以的。
#车内最实用改装1、基本情况 13.59万购买的2023款荣威D7 DMH旗舰版车型，至今开了42000公里多，买了车之后，生活方便了很多，这是实打实的，但随之而来的花费也确实多了不少，尤其是我和老婆都比较喜欢旅游，买了车之后更甚，一到节假日就喜欢开着爱车出去逛，但是节假日酒店真的是巨贵呀！相信节假日出去的兄弟都知道。 2、改装情况 【对比选择】市面上床垫也是数不胜数，由于D7座椅放平之后其实还是不平的，因此我放弃了比较软的床垫，毕竟下面不平，睡一晚上这真的是受不了，最后经过筛选，发现有一种床垫叫做拉丝床垫，顾名思义充满气之后床垫会变得非常硬，睡觉正合适，而我测量了D7的车内空间，发现前排加后排更适合作为睡觉的地方，整体长度1.7米多一点儿，腿稍微斜一点儿没有问题。 【选店沟通】找了一家商家，这种床垫价格大概是七八百，因为是根据车子的精确尺寸定做的，沟通好之后就打视频指导我测量尺寸，然后商家就排产，大概一周左右吧，床垫就做好了。 【结果测试】 买回来之后我就迫不及待地将床垫铺好，充满气试了一下，感觉还不错，最后也出去旅行了几次，目前为止在车内睡了大概5晚上了，本钱肯定已经赚回来了，我感觉还可以。 3、优缺点分享 【优点】 这个时候B级车的优势就显现出来了，虽然是个轿车，但就是长那么一些，就可以改造成一个床车，也因为是电车，所以睡车里开空调也没有问题，床垫硬度合适，睡着不会累腰 【缺点】 因为是轿车，这个床垫厚8厘米（当然也有5厘米、10厘米的），所以睡着做起来头部空间会略有不行，所以需要能够接受这个缺点。 总之改造成床车，节假日出去旅游肯定是可以省钱的。
#为什么买这车因为荣威D7是一款混动车，那就得先聊聊为什么买混动车，因为我当下两年需要开长途，所以买电车担心续航问题，那就只剩油车或者混动车，但是我又考虑到这两年结束后要每天开短途，那在城市里当然是开电车省钱了，所以最终就选择了个折中的混动车。 那为什么选择荣威D7 DMH呢。首先是因为颜值比较高，确实比较好看，车身修长，很有年轻感和运动感；其次，空间比较大，毕竟是B级车，坐里面舒舒服服的；最后它的动力也特别强劲；还有就是既有慢充口，又有快充口，这样我在没有家用充电桩之前就显得非常方便了。 再就是当时的价格来看，它算最性价比高的车了，当然现在比它便宜的也有，比如M7，配置还更好，只能说早买早享受了。
#月薪多少，开什么车 给大家算一下吧！我买车至今快两年了，开了四万两千公里，油电费算了一下总共花了7000元。 保险两年共花了8500元。 保养花了500元。 有一次把车擦了自己修理花了有700元 还有这两年的高速费一个月大概160，一共4000元。 买车花了13.59万，就算车能开到10年，一年1.36万 所以加起来平均一年20451元。 你说这个花费大不大，肯定大，一年两万。但是买了这个车贷给自己的完全是一种不一样的感受。下雨了，家人夜晚回来了，反正去哪儿，想到自己有车，就是一种便利的感受。 所以你问我买的后悔不后悔，我也不后悔，一辆车确实能够提升我的幸福感。 前提是大家根据自己的经济能力选择合适自己的车。 荣威D7就是我的爱车，省油空间大动力强，有了它我更幸福了
#爱车故障记录兄弟们好，因为我经常开着我的爱车荣威D7在上路跑，因此对于车的轮胎损耗还是挺大的，前几天我倒车时，朋友给我说左前轮有非常刺耳的声音，我打开车窗发现还真是，然后我试了一下，前进时就没有，最后在网上搜了一下，说大概率是刹车盘卡石子了。 我根据网上的方法试着搞了好几次，都没用，就开去了4S店，最后把车升起来，发现罪魁祸首是轮毂表面的一个商品二维码标签时间久了，给掉了一半，刚好倒车时和它的弯曲角度相反，所以刺耳的摩擦声，我以为事情到这儿就结束了，万万没想到，师傅说我的前减震响，给我免费换了，我一想在质保期内，也免费就同意了。 我听了一下确实有响声，虽然换了前减震，但是是4S店主动发现问题，主动免费给我换的，我觉得这波操作他们还是挺负责任的，给个好评。
#DCar汽车光影大赛兄弟们好，爱车荣威D7已经开了万多公里了，感觉开着总体来说还是挺顺心的。今天来谈谈它的优缺点吧！ 【优点】 我感觉自己最喜欢的就是他的颜值了，大家看照片即可，侧面看特别修长，有锋锐度，真的适合我这样的年轻人。并且虽然只有1.5l的发动机，但是叠加电力系统动力也是杠杠滴。 【缺点】 最大的缺点我觉得就是智能化程度不足，包括语音识别系统有点儿弱智，还有系统较为封闭，座椅迎宾功能也不是特别灵敏，再就是轮胎胎噪还是有些大的，其他的想到再说吧！ 总体还算满意
#新能源车真的省钱吗兄弟们好，我买车一年半了快嘛！开了三万三千多公里了。 但是我统计了一下自己的加油及充电钱，加起来才5600多呀！所以这个下来一公里不到两毛钱，算上新能源车保费贵，但是依旧很划算，如果是油车即使不是2.0t，那一公里差不多也得5毛钱吧，这个下来至今已经花了16000多块钱了，即使保费一年贵一千，还是稳稳的省钱了呀！ 所以我觉得只要开的多，就能省钱。
#相册中的第一台车相册中的第一台车当然是我的爱车荣威D7了。 为什么这么说呢？因为这是我的第一辆车，也才买了一年五个月，暂时还没有第二辆车呢！我的相册里怎么会有第二台车呢！ 如果想让我的相册里有第二台车，那就祝我发达吧！发达了之后我才能尽快的换车呀！当然我的荣威D7我也觉得它的颜值超高的好不好，看看我给他拍的美照吧！所以我又没有当摄影师的潜质呢！ 最近我还想小改一下荣威D7，大家有没有什么好的建议，或者车友们有没有已经改装成功的可以发我看看，我借鉴一下大家的！
#提车日记兄弟们，提车一周年多了，现在回顾一下用车经验。 优点就是总体操控很满意，底盘很稳定，动力比较强劲，刹车非常灵敏；外观颜值挺不错的，内饰也算自带一丝豪华感，空间腿部空间储物空间没毛病。 缺点就是有点儿小毛病低速时前侧有点儿轻微异响，馈电时发动机有噪音，但是混动车好像大部分都这样，降价了挺多，算是被被刺了。 其他没有
#分享我的爱车大片兄弟们，有一说一，小七这款车其他方面不说，这个颜值在同价位车里我觉得应该还是算不错的，我去旅游等各个地方也会经常拍一些照片存一下自己的爱车照，今天就和大家来分享一下，我特别喜欢它的侧面颜值，车身修长非常有运动感，其次局部部位我最喜欢的就是它的大灯，闪电的长条形状很具有年轻人的朝气，车友们，这款车你最喜欢的是哪方面的颜值呢！
#点评我的车所有人聊车大多是聊车辆的外观、内饰、动力、底盘、智能化，而我今天想聊聊我的车的轮胎，其实很多车友都说这个佳通轮胎的胎噪不行，确实这个轮胎不是多么多么好的轮胎，我觉得它的定位主要是平价、耐用的轮胎，这次去自驾游在景迈山的大石头铺的坑坑洼洼的路上跑了两天，百十来公里，当然那种路段所有车子都胎噪非常非常大，但是这个轮胎经历两天的摩擦，愣是没啥问题，因此我觉得它在耐磨耐用这一方面确实没啥问题，算是经济实用的一种轮胎吧！
#人人写点评购买D7 这款车已经一年多了，驾驶里程超过了25000公里，从买了这款车后最大的感觉就是方便了很多，很多人说，买车一年无形的消费也有接近1万元，这句话确实没错，但是有车的方便，出行的自信与没车也不可同日而语。 比如我去较远的地方，没车时间稍微晚了我就没有公共交通可以做，或者蹭朋友的车得配合别人的时间，而自己有车则再晚也敢于回家。 除了方便之外，我觉得对D7这款车最满意的地方就是它的底盘操控，真的非常稳，方向盘的指向性特别好，过弯时能给人传递很强的信心； 当然也有些不满意的小毛病，但是不影响驾驶的本质属性，比如车机不算特别智能，总之，有车就是方便，底盘质感好的车开着更是安全舒心。
#荣威D7-提车日记兄弟们好，购买这款车已经一年出头了，至今为止开了25000多公里，也算是从一个新手司机变成老司机了，当时我买这款车的时候总价格为13.59万元，其中裸车价格13.13万，保险是4100元，上牌费用500元，包括赠送了8次不含人工费的保养，脚垫、尾箱垫、车膜、发动机护板、挡泥板等，当时买完还觉得自己买的挺便宜的，用着整体也没啥大毛病，操控感好，觉得这款车性价比还挺高的，但是最近和几个本地车友保养时碰见了，聊了聊购买的价格，发现车子这个东西价格真的是变化非常快呀！有个车友和我同一家店里买的，我是23年12月30日买的，它是四月份买的，他买的时候价格相比于厂家是降了1万多，最终人家低配拿下来9.98万，而高配比低配多两万，加上两万也才11.98万，相比于我的13.59万直接省了1.6W，真的是一把辛酸泪呀！再考虑现在的国补，现在的价格都不敢想了，本来我觉得冲这车的空间、底盘调教、帅气程度、内饰我当时买觉得对比同价位车型都觉得性价比挺高，再看看现在，只能说汽车市场真的太卷了，现在的价格才叫性价比顶天，只能用“早买早享受、晚买享折扣”来安慰自己了。
#荣威D7-用车感受兄弟们好，苦哥已经提车一年了，虽说这一年用这款车整体还算满意，但却是还是有一些可以提升的地方想和车友们讨论讨论！ 一是荣威D7这款车子在低速行驶时左前方和右前方有“咕噜咕噜”的声音，通过和车友们讨论，好像机率有点儿大，虽然不影响驾驶，但是确实听着感觉不太好； 二是副驾前方扶手箱打开有时候灯亮，有时候里面的灯不亮，也不知道是什么逻辑； 目前这两个问题还没有解决，因为我上次去4S店保养是周末，说是周末他们技术经理不在，让我工作日再去一趟，一直没时间去。 希望厂家还是能够更加注意细节，对于这些出现概率较大的问题予以积极解决，4S店也不能只有一个技术经理能够看车的一些问题，让用户多跑路。 虽有不足，但整体用的过程还算满意吧！
#汽车保养那些事快到年底，我的车开了快一年两万万多公里，发现车漆比较薄，但是我一直没时间给车漆保养，了解到修理店保养要大几百，舍不得，所以自己就想买点儿镀膜剂，决定网购镀膜剂自己动手。 周末，我先进行洗车。把车开到自助洗车机工位，用高压水枪冲掉大颗粒物和蚊虫，再用泡沫枪喷泡沫溶解污渍，拖洗后，再次用高压水枪冲洗，并用抹布擦净残留污渍。 接着做车漆养护。我选了直喷式液体镀膜剂，距车漆30厘米按顺序喷洒，随即用干净毛巾均匀擦拭。重复操作直至完成。 此次保养用到自动洗车机、拖把、毛巾、镀膜剂。洗车花9.8元，镀膜剂48元，共花费57.2元，耗时2.5小时。养护后车子焕然一新，很解压 。 苦哥对于车的简单保养一直是自己亲自动手的，既省钱，又解压，心情舒畅
#养车之道兄弟们好，我是苦哥，爱车开了两万多公里了，想要爱车开的更久，那就真的得学会保养爱车，我的爱车保养包括电池保养、爱车清洗、常规保养等！ 电池的寿命有多久，还是非常看车主怎么开车的，磷酸铁锂电池不能过充过放，因此我都是纯电续航到20公里我就会切换到智能混动模式，充电时也不会快充充满； 其次，爱车也要经常清洗，不然鸟屎、蚊虫等都会腐蚀车漆，但是去店里洗车贵，因此我一般都去自助洗车，比较便宜，基本10块钱搞定； 其次就是常规保养，还是要按照车主手册及时保养，包括换机油机滤和空调、空气滤芯，这影响车子发动机使用寿命和车内空气的清新度，我一般都是按时保养，这样自己也比较放心。
#你都知道哪些基本的汽车知识？兄弟们好，我是苦哥，今天和大家分享一下我开小七这一年学习到的汽车电池养护技术。 其实之前已经长文跟大家分享过了，这次言简意赅的和大家讲一下。 1.磷酸铁锂也就是我们这款车的电池尽量至少一个月慢充一次，不然可能会导致电池不一致问题。 2.快充时不要把电池充满，最多充到95%，不然快充充满容易减少电池寿命。 3.用电池时不要把电池续航用的下降到20公里以上，不然也会损坏电池，甚至可能会出现高速失速。 4.如果经常走烂路，建议装一个电池护板，不然电池被磕伤了影响终身质保，修起来也贵，而且还涨保费。 5.电池续航表显下降，也属于正常状况，都会衰减，有些车企显示出来，有些车企不显示，只要不是太离谱，不要大惊小怪，无非是蒙住不蒙住车主的眼睛而已了。
#买车是否需要“一步到位”兄弟们好，我是苦哥，我认为如果不是对自己产生太大经济压力的情况下，买车还是要尽量一步到位。 因为如果我们买一辆车作为过渡，那势必要涉及到换车，买过渡的车需要看车选车，等开到买最终自己喜欢的车还要再来一次，这样做除了浪费自己的时间还会多花很多钱，时间上，经济上都不是很划算，像苦哥我当时买车就咬咬牙直接上了荣威d7这款车，虽然贷款了，但是如果我买个六七万当过渡，然后再凑钱置换这辆车，那花费的金钱会更多，也势必耽误苦哥一些时间。 当然如果自己喜欢的车距离自己现在的经济能力相差还比较远，那苦哥也支持买一个稍微便宜的作为过渡，因为相比于不能一步到位，负担超出自己能力范围的经济负担更不可取。
#能耗记录兄弟们好，购买荣威D7 DMH这款车已经快一年了，上周从工作地回家的途中停下车买了瓶水，回来偶然瞟了一眼车子的仪表盘，着实惊讶了我一把，竟然累计里程97.2公里的情况下平均能耗达到了1.8L/100KM，其中油耗0.2，电耗5.2，我拨动了一下仪表盘发现近50公里能耗才仅仅1.3L/100KM，这让我百思不得其解，为什么能耗这么低，后面我想应该是从工作地回家的途中有一段总体的下坡路，这款车的动能回收起作用了，才使得能耗如此低，但也侧面说明这款车的能耗管理系统还是非常不错的，我开这款车平时能耗也不高，基本驾驶风格偏向于保守一点，3.5-4.0之间，至今为止已经开了接近23000公里了，邮费电费才总共花了4000块钱，自己总体还是比较满意的。
#圈友鲜试驾车友们好，上周末试驾了007增程版这款车，也算是积极的向鲜试官靠拢，试驾下来感觉有令我惊艳的地方，也有比较明显的缺点，希望此次分享能够给车友们带来一些选车用车参考。注：完全是个人感受 一、试驾介绍 地点：昆明 试驾车型：奕派007增程版P...查看全文
#用车心得【基本情况】 车辆概况：本人于去年年末购置了荣威D7 DMH旗舰版这款车，至今已经使用了7个多月，行驶里程15200多公里，开的还算是多的。 行驶路况：开的路况也比较复杂，高速、快车道、城市道路、国道、县道、山路、农村窄路、连续十几公里盘山...查看全文
#荣威D7-用车感受【引子】 今日开车回家的路上突然看见一辆左右后视镜绑着着红色丝带未挂牌的车辆在四车道最左侧车道龟速行驶（大概不到20码），而四车道都只有零星车辆，我意识到是刚提车的一位新手，并且提前没有了解基本的驾驶规则（不是不包容新手司机，而是基本的驾驶...查看全文
#荣威D7-提车日记提车已经蛮久了，承蒙圈主不离不弃，终于完成了这篇提车日记，我尽可能从选车、买车、用车各方面分享自己的感受，希望能给后来者提供一些借鉴，本文全是个人观点，如有不当之处，欢迎批评讨论！ 【买车背景】 虽然刚毕业，但已经虚岁快满30的人了，马上...查看全文
