![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#我要上汽车封面2025款奥迪Q7 45运动版使用体验分享 自从我将2025款奥迪Q7 45运动版纳入我的车库后，每一次的出行都变得异常期待。这款车型不仅延续了奥迪家族的经典设计语言，更在细节之处融入了运动元素，使得整体外观更加动感时尚。 内饰方面，奥迪Q7 45运动版同样表现出色。精致的做工和高档的材料选择，让每一次触摸都成为一种享受。中控台的布局合理，各项功能键触手可及，让驾驶者在享受驾驶乐趣的同时，也能轻松操作各项功能。 驾驶体验方面，2025款奥迪Q7 45运动版搭载的发动机动力强劲，响应迅速。无论是城市穿梭还是长途驾驶，都能提供平稳而有力的动力输出。配合奥迪引以为傲的quattro四驱系统，即便在湿滑路面也能保持出色的抓地力和稳定性。 空间方面，奥迪Q7 45运动版同样表现出色。无论是前排的宽敞空间还是后排的舒适座椅，都让长途旅行变得轻松愉快。后备箱空间也足够大，满足日常需求的同时，也能应对全家出行的装载需求。 总体来说，2025款奥迪Q7 45运动版是一款集设计、性能、舒适和科技于一体的豪华SUV。它不仅满足了我对高品质生活的追求，更是我日常出行的最佳伙伴。对于那些追求品质生活，同时又不想牺牲驾驶乐趣的朋友们，我相信奥迪Q7 45运动版会是一个非常值得考虑的选择。
#奥迪Q7提车打卡作为2025款奥迪Q7 45 TFSI quattro S line运动型的车主，开了一个月后，对这台 车的感受可以用“实力均衡但有遗憾"来概 括， 它的优势和短板都足够鲜明。 核心优势： 性价比与机械素质撑起竞争力 1. 性价比突出：这是最打动我的一点。厂商 指导价63.68万，实际裸车价能谈到50万 左右，大幅优惠让它直接拥有了跨级竞争 力，用接近中大型SUV的价格拿下了大型 SUV的尺寸和配置。 2. 动力与操控够用且扎实： 由于上一辆车 是老丰田，所以2.0T发动机能输出265匹 马力，搭配8AT变速箱和全时四驱系统，市 区通勤加速灵敏，高速超车也不费力。自适 应空气悬挂是同级别少有的标配，过减速 带时滤震干脆，切换驾驶模式还能调整底 盘高低， 实用性很强。3.空间与静谧性亮眼：一开始也看过glc 但是男孩子坐进去太窄了很局促。q7就不 一样了，5米多的车长带来了宽敞的驾乘 空间，一二排腿部空间充裕，即使175cm 的成年人坐第三排也不会太局促。隔音表 现超出预期，市区行驶基本听不到外界噪 音， 高速120码时风噪和胎噪控制得也很 到位 。毕竟这个级别了也是挑不出啥毛病 了。 明显短板：细节瑕疵拉低体验 1. 车机与智能化槽点多： 语音识别反应 慢，未联网时车机功能简陋，华为手机连 CarPlay都用不了，需要去4S店调试后才 能改善体验 2. 内饰质感与储物设计不足：前排储物空 间极小， 无线充电藏在手套箱下且充电慢 手机甚至找不到合适的放置位置 ，每次都 放两腿中间。 3. 油耗偏高且座椅有缺陷：目前我就开了 600km仅作参考，市区拥堵路况油耗能达 到13L/百公里，长途行驶也在12L左右， 对于2.0T车型来说不算经济。后排座椅偏 薄，跟宝马x5比起来差不少，但好在后排 角度大可以半躺也你弥补了一些不足，不 过x5的大沙发是真舒服哈哈。 总结： 适合务实的家庭用户 如果追求性价比和扎实的机械素质，对豪 华感和智能化要求不高，这台Q7.45运动 型很值得入手。 它能满足大家庭出行的空 间需求，全时四驱和空气悬挂也让驾驶更 有底气，但如果在意内饰细节和车机体验， 可能需要做好后期适应或加装的准备。毕 竟没有完美的车， 它的优势正好戳中了务 实车主的核心需求。不过有一说一q7操控 真的是没话说，运动模式地盘降到最低开 高速老爽了非常灵活一点大车的感觉都没 有，平时开标准高度就够用视野也还可以 不算低了，x5个gle试驾过操控驾驶体验来 说就是豪华大车的感觉。动力方面原来开 的是日系的话2.0就够用了，原来是德系建 议3.0，但奥迪48v的问题如果介意的话， 那就只能去看90.x5.gle和途锐了
