鹅无脸的喜欢_懂车帝

昌平朱一龙

捷尼赛思G80车主·新提车

花自己的钱买喜欢的车 G80提车

#懂车青年提车打卡 5月31日北京提车，24款G80后驱豪华塞尔维银全棕内饰加B&0，裸车31.48。我是等到小改款上线后不满意选配方案买的老款现车，感觉这个配置应该是g80历史上最低的价格了？前后版本性能和质量一样，加的都是舒适配置。再加上上海地补+...查看全文

花自己的钱买喜欢的车 G80提车图1

花自己的钱买喜欢的车 G80提车图1

花自己的钱买喜欢的车 G80提车图2

花自己的钱买喜欢的车 G80提车图2

花自己的钱买喜欢的车 G80提车图3

花自己的钱买喜欢的车 G80提车图3

花自己的钱买喜欢的车 G80提车图4

花自己的钱买喜欢的车 G80提车图4

花自己的钱买喜欢的车 G80提车图5

花自己的钱买喜欢的车 G80提车图5

花自己的钱买喜欢的车 G80提车图6

花自己的钱买喜欢的车 G80提车图6

花自己的钱买喜欢的车 G80提车图7

花自己的钱买喜欢的车 G80提车图7

花自己的钱买喜欢的车 G80提车图8

花自己的钱买喜欢的车 G80提车图8

花自己的钱买喜欢的车 G80提车图9

花自己的钱买喜欢的车 G80提车图9

花自己的钱买喜欢的车 G80提车图10

花自己的钱买喜欢的车 G80提车图10

06-17

周冠宇加油

Giulia朱丽叶车主·车龄1年

veloce ti美图分享

之前发帖要出手，每次开起来又有点舍不得。目标是四叶草🍀，在天马试驾过。现在宝马优惠多，也试了下四驱m4。网上总愿意把宝马跟阿罗对比，做出个褒贬。以下是个人的感受，看看有没有同感的车友。先说日用，四叶草最大优势在转向和车头响应极快，像模拟器一样。路上有个饮料瓶，它都有信给你心打把方向躲开。悬挂很柔软，哪怕是race模式侧倾也蛮大的，不选碳椅代步很舒服。宝马悬挂硬了很多，转向有点粘手，但没有大车感，低扭稍弱。最大优势是s58的动力和变速箱极其平顺，毫无顿挫。激烈驾驶，其实有经验的司机，用两个车最激进模式跑个金卡纳就马上明白，其实定位不同。宝马又硬又稳，电控极其先进，高转爆发巨大动力。阿罗侧倾明显，尾部更愿意滑动，由于偏低转，一些小赛道档位很尴尬。但问题在于，你跑赛道的想要的快乐是圈速这个数字呢，还是体感和自己的进步？宝马是快得离谱的赛道车，而且是谁开都快（好比模拟器辅助拉满）。挑点小毛病就是换挡太顺了，没有铿锵感，你听声音知道换了挡，体感却仿佛电动车。然后排气和模拟声浪有点闷，有点假。四叶草是更挑逗的小跑车，发动机和声浪更真实更诱人，车身更轻巧，入弯出弯更活跃。缺点:极限状态下，这个平常极灵敏的转向，让你找不到前轮位置。

veloce ti美图分享图1

veloce ti美图分享图1

veloce ti美图分享图2

veloce ti美图分享图2

veloce ti美图分享图3

veloce ti美图分享图3

veloce ti美图分享图4

veloce ti美图分享图4

veloce ti美图分享图5

veloce ti美图分享图5

veloce ti美图分享图6

veloce ti美图分享图6

veloce ti美图分享图7

veloce ti美图分享图7

veloce ti美图分享图8

veloce ti美图分享图8

2024-04-24

工科男的车库

买保时捷Macan为了牌子？上赛道我发现它是一辆升高底盘的911

很多人说保时捷Macan是花架子，买这车只是冲着保时捷品牌而去。对于这一点我不能完全反驳，因为数据显示，Macan的购车群体女性居多，而她们大多数都选择入门版动力车型。我相信她们中的大多数，不是为性能操控而去的。而且在马路上开2.0T的Ma...查看全文

买保时捷Macan为了牌子？上赛道我发现它是一辆升高底盘的911图1

买保时捷Macan为了牌子？上赛道我发现它是一辆升高底盘的911图1

买保时捷Macan为了牌子？上赛道我发现它是一辆升高底盘的911图2

买保时捷Macan为了牌子？上赛道我发现它是一辆升高底盘的911图2

买保时捷Macan为了牌子？上赛道我发现它是一辆升高底盘的911图3

买保时捷Macan为了牌子？上赛道我发现它是一辆升高底盘的911图3

2024-08-21

音速中年

宝马X3(进口)车主·车龄2年

坎坷换车路…从老四到新五再到X3m40

六月份深圳暴雨，开了十年的老四系泡水报全损，准备买新车去了4S店，毫不犹豫直奔五系，因为十年前买车的时候，开过530（那时候还是528），真是哪儿哪儿都好，稳如老狗，加速给力，可是那时候落地要六十了。。。银子有限，520动力实在差点。于是买了420，开起来那叫一个舒服，我老婆尤其喜欢，操控没得说，跑高速变道信心十足，曾经带我暴雨天走过广深沿江180，台风天半夜从三亚到海口，那真是眼都不眨手都不抖。十年过去了，想着手里钱还是多了点，总可以搞个530，空间也更大，更适合老人小孩结果大家都猜得到，今天的五系已不是当年，但是不知道为什么试驾的时候，感觉光环还是在的，另外48V轻混加持下的加速还是没的说，于是在销售促销攻势下还是买了，领先型落地39万多。买回家就发现不对了，首先是真的太大了。。。5.17米车长，比老四系四米六多，整整长了快半米。。。另外就是操控真的不行（和原先4系的体验相比），虽然在网上也看了很多评测，也给自己做了心理建设说舒适是有不少提升的，但是。。。用原来4系的驾驶习惯，城区道路小面积积水路面，以及高速上，分别出现过两次变道时候控不住车的感觉，特别是城区那次上匝道，一个小水坑在sports plus下居然差点失控。。。先不管是不是模式的原因吧，整个感觉完全就不对。另外车一进家里的停车场老婆就说太大了，坚决不肯开、买了台车开不了可咋整。于是，开了两个月以后果断决定还是卖了（心痛，还好算上按揭利息也就亏了个购置税）原来的五系，陪伴我们两个月，动力其实非常丝滑给力，但所谓的舒适取向我们是欣赏不来，车机和辅助驾驶对我们来说也就是基本够用就行，要看电视回家看…… 既然卖了二手，亏钱是必须的，所以下一台车自然也没有那个豪气再去买新车了，于是就上网搜，目标是有经典宝马操控的车型，试驾了540，后排空间不大行，而且加速有点不够劲，里程也偏长，然后是x4m40，一试就觉得很满意啊！里程还ok，价格四十多一点，都准备去交定了，老婆说不喜欢“x4”这个名字，没办法，晕倒，重新开始找x3m40，特地找了个店让老婆开了各种道路试驾，结论是这才是宝马该有的味道！找到台一万多公里的布灰，老婆也喜欢、果断交定，查博士验车，有一个小钣金，轮毂有剐蹭，39万多拿下目前拿回来开了近一千公里了，驾驶感受非常良好，又可以80公里过匝道真是爽，家里老人也觉得后排高了比原来的4系敞亮很多，完美符合大家需求后排确实比前排颠一些但主要是两个小子坐他们应该也无所谓吧，另外就是运动座椅大腿侧边稍微有点硌，suv坐姿高了跟原来轿跑比刹车位置还不是很习惯，毕竟不能躺着开，其他都很好！此外就是一直担心的suv底盘高抗横风不行，这个还没上沿海高速跑过。有车友说确实会有影响，但怎么办呢，六缸机试了就下不来，再结合空间、四系是回不去了，五系又是这个样子、要原来的感觉只能上八系，二手价格直奔七十了，还是下不去手… 配置方面，原装就是高配版哈曼，有一说一比新五系缩水版哈曼不是好了一点，车机是ID7，确实流畅度不如ID8，但菜单逻辑更好用；辅助驾驶功能完全不用，车拿来就是开的、交给电脑开买这个车干嘛呢综合考虑，是适合全家最完美选择了！至于下一台轿跑，只能等待银子更多的时候再考虑吧

坎坷换车路…从老四到新五再到X3m40图1

坎坷换车路…从老四到新五再到X3m40图1

坎坷换车路…从老四到新五再到X3m40图2

坎坷换车路…从老四到新五再到X3m40图2

坎坷换车路…从老四到新五再到X3m40图3

坎坷换车路…从老四到新五再到X3m40图3

2024-11-04

阿飞频率

是时候说再见了！盘点即将在2025年离我们而去的车型

眼看着2024年即将接近尾声，从各大品牌的宣传中我们可以看到，在2025年我们将迎来诸多全新车型，但也标志着一些车型的终结。据不完全统计，将有超过20款不同的车型即将离我们而去。这些车型包括三菱 Mirage 等经济型家用小车，以及日产GT...查看全文

是时候说再见了！盘点即将在2025年离我们而去的车型图1

是时候说再见了！盘点即将在2025年离我们而去的车型图1

是时候说再见了！盘点即将在2025年离我们而去的车型图2

是时候说再见了！盘点即将在2025年离我们而去的车型图2

是时候说再见了！盘点即将在2025年离我们而去的车型图3

是时候说再见了！盘点即将在2025年离我们而去的车型图3

2024-10-21

大众侃车

兼顾舒适和性能？不到150万的玛莎GT到底有多迷人

电车当道的时代，所有人都在关心充一次电能沿着高速公路跨几个省，谁的车上又多加了几块4K屏；他们开始争吵谁家的智能驾驶解决方案更像老司机，到底是换电换电更靠谱还是充电更划算；他们总喜欢说：“车这东西，就是拿来开的——打了这么些年的工，就不能享...查看全文

兼顾舒适和性能？不到150万的玛莎GT到底有多迷人图1

兼顾舒适和性能？不到150万的玛莎GT到底有多迷人图1

2024-07-15

没有更多了～