认证：坦克300车主·车龄1年
简介：清醒独立自由
断肠人在刷牙牙c
“20多万买国产越野车，后悔了吗？”“买越野车不带锁？不如买城市SUV！”“每天上下班6公里通勤买硬派越野车？这不是杀鸡用牛刀嘛”“小个子干嘛开这么大的车”种种质疑声随着行驶1.4万公里的里程，我要大声表态，它真的很棒，一年过去了我依旧喜欢。 买它的初衷本就是为了代步，越野仅1次，去了趟海边的沙地。（其他越野时开朋友的车哈哈哈），越野生灰程度堪比健身房的年卡。但这台坦克300最让我上瘾的，不是宣传片里的沙地攀岩，而是早高峰堵车时俯视轿车车顶的‘君王视角’，以及超市采购能把购物车直接推进后备箱的市井幸福感。我原谅了它所有的“不经济”，有些喜好，本就是用来浪费的。它既是城市里西装革履的‘伪君子’，又是荒野中撕破体面的真硬汉。而这一年，足够让我彻底理解‘可城可野’四个字背后的矛盾与浪漫。" 依旧和前两篇3个月、6个月使用感受一样，客观看待这辆车，前两篇说的很细了，这篇我做个概括总结就不赘述了。 这次先说缺点： 1.顿挫感：经常在红绿灯起步的时候，会有几下顿挫抖动，有点往前冲又刹停的感觉，看了xhs上车友的经验，说是9AT变速箱的问题，这个我非专业不予评价，只说感受。这种顿挫感在低档位的时候出现，加速后不存在。 2、油门刹车迟缓：红绿灯起步慢半拍，急性子会难受的哈哈；刹车没有电车那么灵敏一踩就停，会有个制动距离，这也是普遍车友的感受，需要提前刹停，得适应一段时间，但便于养成提前刹车的好习惯。（运动模式响应快） 3、carplay掉线：经常得重新连接蓝牙，不方便； 4、座椅通风只有坐垫没有背部（2025款好像解决了） 5、容易显示低电量：我是几乎每天都开车的，显示低电量我不接受，首保的时候检查出是传感器问题，后来半年仅有2次出现低电量，是我停了4天没使用产生的。但是个人感觉这个问题可以优化。 6、主动刹车：声音太响非常社死，能把这个声音变小不？ 7、过减速带的感觉还是比较明显。 再说优点： 1、硬：真的非常硬，被别人轻微剐蹭，人家是车门一道划痕，我是轮眉的塑料肉眼几乎看不到的小小划痕，可以忽略不计。有次低头看手机没注意方向偏了，右侧撞上花坛，也只是侧裙塑料件起了毛刺。 2、配置高：穿越者比24款征服者多的许多配置我都很喜欢，主动降噪、前后方预警、倒车预警开门预警、主动刹车、并线辅助、循迹倒车、遥控泊车、直线召唤、空气净化器、流媒体后视镜、多了4个超声波雷达2个毫米波雷达等等。（查了下参数，25款征服者好多加上了，性价比高了，毕竟当时指导价穿越者比征服者高了1W） （360）比征服者更清晰，过窄路，侧方全靠它。 （循迹倒车）有次进到一条死路，用了一次循迹倒车，不要太棒喔！换我自己得倒好久... （主动刹车）救我狗命好几次，因为车高盲区多，经常没看到后方，主动刹车避免撞上人。有时候冲太快快追尾了，它也能刹停。 （直线召唤）用手机把车遥控出来的时候就像玩大玩具。车太挤的时候就可以用这个功能啦。 3、颜值高：毕竟我是颜控的女车主，市面上也不少方盒子车型，30W以内的还是坦克最帅，我的小白更是优雅至极。 4、操控感：方向盘轻，对女生很友好，单手无压力，烈马方向盘就好重，在市区开有点大（但是烈马好帅忍不住夸）。 5、保养周期：穿越者首保5000km，二保15000km，想较征服者多了2500km。这个周期我很满意。而且送10次基础保养，相当不错。 因为我基本在市区开，偶尔去玩的时候开高速，一年下来综合油耗13.53，我贴个一年的统计表给大家参考，毕竟每个人用车情况不同。总之，工作日早八点，它是一台油耗18-25的吞油兽代步车。没有差速锁的穿越者像极了成年人的妥协：用99%的务实供养那1%的放肆。它的配置表，根本是写给城市享乐主义者的情书，差速锁？那是什么？我只知道360全景影像帮我治好了侧方停车恐惧症，音响让堵车变成演唱会，至于唯一沙滩越野那次，反正适时四驱也没让我丢脸。每次点火都感觉车子在说：“公主殿下，沙地咱也能玩，但建议您还是开去商场地下车库吹空调”，完美暴露了我的本质：一个叶公好龙的伪越野爱好者。但谁说硬派造型不能是赛博安全感，就像有人买冲锋衣只为地铁通勤，我的坦克300，不过是给平庸生活加一层随时能逃的心理防弹衣。
#用车心得今天是提车整整180天的时间啦，想着再写一篇心得，上一篇三个月的感受就不赘述了，来点全新体验。纯纯素车穿越者。 【行驶范围】起初买小坦克的时候，是想拿来通勤用，家到单位3km，每天来回也就6km路程，周末周边逛逛，预计年行驶里程顶多六七千k...查看全文
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