#提车日记

【买车背景】 坐标首都北京86年大叔一枚，家里的老捷达已经陪我走过12年，目前表显里程25万公里，期间除了正常的更换油水和保养之外基本没出过啥大毛病，用起来也比较皮实和省心，风里来雨里去想想这10年可谓是给我立下了汗马功劳，10年前拥有一台大众是我青春年少的梦想，而10年后的今天自己也在北京有了固定工作和收入，眼看孩子慢慢长大父母的头发也慢慢变白，工作之余最大的梦想就是趁着老人健在带着他们出去玩玩。所以最近一直在考虑换一台空间大点的suv.前几年刚买了房子，每个月还要还房贷，把旧车卖了再做个分期，预算也就能买个20万左右的车了。我爱人是朝鲜族，一年四季都喜欢弄个泡菜啥的，之前买菜都是后备箱、后座必须装满，那些个萝卜、大葱的一礼拜味道都消不下去。这也是我一直想换个大点的车的原因。前段时间弟弟刚从美国回来，经常和我分享他在美国的时光，他说美国满大街都是美系肌肉车个大还安全，之前没尝试过美系，这次让他说的还有点心动，所以打算先从美系入手看看。   【选车对比】 ①先去的凯迪拉克看了XT4，1.5T的发动机，总让我觉得有点小马拉大车。18寸的轮毂看上去大块头小脚丫，也是略显尴尬。没有360全景影像是我爱人直接说不考虑的理由。 ②又去了别克看了昂科威plus，两驱豪华有点超预算，两驱精英连最基本的主动刹车也没有，安全配置有点差。还有同样的问题也是18寸的轮毂，后尾门也是手动的，试驾的时候倒车还有点晕车。 最后我们去了雪弗兰店，本来是想看探界者的，结果媳妇一眼看上了开拓者。尺寸直接完胜我们之前看的所有车型。5米的车长，将近2米的车宽，20寸的轮毂一下子就被抓眼球了。试驾的就是霆版，所以也就决定买霆版了。询了2家店的价格， 优惠都差不多，所以最后还是选择离家近的来广营店，这样以后保养什么的也方便。 【价格分享】 霆版指导价是229900，裸车优惠15000，本来置换还有补贴，但我车直接卖给远房亲戚了，这个补贴就没拿到。贷款做的24期免息。加上购置税19017元，保险6500元，验车费1000元，最后首付91045元，24期月供5830元。送了我们全车贴膜，送了脚垫，还额外送了我们一套户外用品。那个收纳箱我很喜欢，很实用也很利整。总体感觉性价比还不错，比我之前的预算还少了一丢丢。 【静态体验】 车子开了整整1个月了，先说说外观，修长的大灯组搭配中网红色的装饰线条，让车头看上去凌厉又不失霸气。每次走到车前解锁的时候自己也感觉比较赏心悦目，买车还是要自己喜欢才行，别人的意见也只是参考。尾部的设计中规中矩吧，c柱往后腰线有个上扬的角度不太符合我的审美，如果直接拉直的话是不是更显得中庸大气一些呢？20寸的大脚显得力量感十足。  空间方面我本人身高180cm，体重150斤也算得上是壮实了，因为个子比较高，上车以后我喜欢把座椅调到最靠后和靠下的位置，头部空间还算可以大概还有3指的距离，视野感觉也比较开阔，但是横向空间感觉比较局促，右腿对于我来说基本没有左右活动的余量了，刹车踏板对我来说有点高，跟油门踏板来回转换的时候有些别扭，第二排中央地抬基本是纯平的，这点对于想我这种有孩子的家庭来说太方便了，至少来回走动的时候也不会被磕到绊倒，第二排腿部空间对我来说中规中矩吧，在前排不动的情况下，我的膝盖基本要顶到前排座椅了，不过像我父母或者爱人身材都没我这么高，对于他们来说完全是够用了。头部空间大概还有3指的距离，第二排中间座椅有点硬基本不能坐人，我坐上去头部也要顶到天窗顶棚了，好在第二排座椅后背可以手动调节一下还算是挺人性化的。第二排凸起的安全带卡扣有点搁屁股。第三排我也试坐了一下，膝盖刚好碰到二排座椅背，并且座椅有点偏低，往两边的窗外看视野也有点狭隘，总之第三排还是应急使用吧！ 后备箱空间还是蛮大的，不像是有些车型轮拱会向上侵占一部分后备箱空间，这点设计感觉蛮实用的，有一次单位搞年会的时候最多拉过60箱啤酒，后备箱直接被压了下去，那次还是挺心疼的，第二排放倒就是一张大床房，还是有一点点的角度不是那么平，不过不影响使用，还工作之余自己最喜欢钓鱼，拉上两个箱子加一些乱八七糟的杂物，这个空间简直yyds 车机还是偏传统一点的，好在支持carplay,，日常听歌导航都没问题，流畅度一般，提车到现在出现过一次卡滞的情况，简单的语音操控还是有的，但达不到视频段子里那种陪聊的程度。但这些对我来说也无所谓，功能越多价格越高性价比就越低。开拓者的车机也能满足我日常的基本需求  开拓者的内饰看上去就两字“老旧”，尤其是中控，无论是设计布局和用料都非常保守，从中间的多媒体小屏再到下面复古的两个出风口，让人一坐进来就有点死气沉沉的感觉，这里强烈建议厂家赶紧升级内饰，否则再便宜也不会有人买单的。虽然内饰拉胯但对我来说实用性还是不错的，2+3+2的布局在使用上可以5座7座切换自如。超大的全景天窗让车内的空间显得更加宽敞。第三排座椅的两侧也有小窗户，虽然不能打开，但也不会让最后一排显得狭小黑暗。档把也是我喜欢的传统档把，我不喜欢那种旋钮更不喜欢按键。老司机嘛，总是喜欢一只手搭在档把上。开拓者依然坚持机械表盘，这个很加分。前排两个Type-c和usb口虽然充电功率不大但还是有一定的实用性，不过这充电口设计的位置有点太突兀了，放到下面做个隐藏式的会更加的美观一些！后尾门电动就不说了，后排座椅都是电动的，用起来也很方便。  自从换了开拓者，我还多了一个爱好，独自露营。倒没有那么专业，装备一大堆。就一个行李箱，再加上买车时送的箱子，再加上帐篷和桌椅，放进后备箱空间是绰绰有余。 【动态感受】 说说这车的驾驶感受吧。其实也才开了一个月，谈不上太多感受，虽然有48伏轻混的加持但是低速起步跟纯油车没有啥区别，或者它就是一台燃油车，油门比较跟脚，但是感觉前段有一点虚位存在，需要踩下去一点感觉才能到达动力释放的关口，新车买回来还是要好好适应一下，深踩油门动力是非常充沛，输出也比较线性，但是刹车点头现象还是挺严重的，尤其是时速堵车走走停停的路况让人非常不舒服。时速超过120以后风噪和胎噪明显，这时候只有把多媒体的音量放大一些假装让自己听不到吧。时速130以后动力储备就显得有点力不从心了，但对于我日常使用来说绝对够用了。转向也是有一点虚位，尤其是跑高速并线的时候，虽谈不上笨重但也不是那么的敏捷。20寸的轮毂配上米其林的轮胎，雨天80迈刹车也是稳稳当当的。底盘调校整体偏硬，过一些密集的小颠簸，车身震动的幅度基本感受不到，过大颠簸的时候就颠的厉害了。时速70大角度转弯也感觉四平八稳，美系车的调校还是挺到位的。低速行驶隔音还算不错，玻璃挺厚但不是双层的。风噪还算可以，但胎噪有点高。而且新车买回来车里都没什么异味，环保应该算是不错的。朋友坐我车说这车空调挺凉快，我倒没太觉得，毕竟我之前开的是号称吹冰柱子的老捷达。 【油耗分享】 排量大开着舒服，可相应的也要承担高油耗。市区行驶从15个油开到现在13个油，慢慢磨合吧。最远的一次跑过青岛，全程700公里大概，来回80%的高速，综合8.5升每百公里。高速油耗我还是挺满意的，首保之后再好好跑跑，估计能在10个油左右。这车吃95号汽油，所以用车成本比92号的车型要高一些。不过既然买了，油耗只是一个参考，享受生活才是最重要的。 【总结】 提车到现在除了油耗高点，再就是出现过两次低速给油的时候水杯架附近有短暂的共振现象，还有就是主驾车门扶手过颠簸路面的时候出现过类似摩擦的那种异响，希望以后不要再发生吧。人无完人，车无完车！开拓者无论从空间和动力上都满足了我们一家人的用车需求，如果满分为10分的话，我会给到8.5分，内饰和油耗还需要提高，总体还是不错的！

开拓者车友圈

车轮一转，好运不断

优雅奶茶p96

【买车背景】 前阵子因为工作压力太大了，身体出了一些小问题，所以辞了工作好好放松一下。原本想开着车出去玩一圈，看看祖国的大好河山，结果开车去超市买东西的路上被大货车追尾了，还撞上前面的车。前后夹击，车子一下子就娄了，好在人没事。送去4S店，定损专员说没啥修的必要了。12年的嘉年华，建议置换。想想也是，车都十年了。这几年又开的不多，没好好保养什么的。也就考虑就着这事把车换了。 这次换车就有想法了。再找工作也不想找离家远的，主要是开车自驾游，所以通过性好，安全性高，空间大就成了必要的考虑条件。我今年33岁，工作不说事业有成，但也小有积蓄。可毕竟要考虑将来结婚可能还会换车，不想把所有的积蓄都用在换车上。所以买车的预算就不得不降到30万以里。   【选车对比】 出于之前开嘉年华，首选肯定是福特，去店里试驾了探险者。大联屏真不错，可以分成两段，也可以整屏使用。这样副驾坐人也能独立使用。空间也没问题， 2+3+2的布局，即使后排坐放倒，也能当成正常SUV用。这样放行李箱什么的也不影响乘坐人数。2.3T的排量也是很有劲，试驾的时候体验了一下，给油就蹿。SYNC+的系统倒是挺智能，就是不支持CarPlay，还是有点遗憾的。还有探险者的档位是旋钮，这个是我最不喜欢的。不像车，没有那种换挡的操作感。当然了，最重要的是预算严重超标。低配裸车也要30多万，还没有优惠，算上税、保险什么的价格就更高了。没办法， 只能放弃了。 又去了别克店看了一下昂科旗，外观有点老气，内饰又哪哪都是斜的，里外就是别扭。二排空间倒是还可以，但第三排的头部空间有点小。我身高180cm，坐后面就有种顶脑袋的感觉。试驾了一圈，动力没有探险者好，但也足够使了。就是档位更闹心，是按键的。我不是太理解，为什么那些设计师总跟档把过不去，好好地档把才是操控的灵魂啊。 最后去了雪弗兰店，其实之前开过一次同事的开拓者，感觉挺不错。所以这次来店里就直奔开拓者去了。价格也在预算内。   【价格分享】 裸车价是26.49万，优惠1.5万， 购置税2.2万， 保险6500元 服务费1000元， 落地价27.9万左右 因为是全款买车，所以交完钱第二天就可以办手续提车。提车是我哥陪我去的，也顺便让他试试这车，他反馈很不错。分享一点我买车的小技巧。首先买车的时候一定表现出诚意，但不要表现出非卖这家的车不可，买车的诚意一定要有，开门见山对销售员说，如果谈得好，三天内交钱，通常销售开始介绍一些车的特点和功能，这时候，要适当地提出你在其他店或者在网上看到的成交价格，让对方知道，自己买车是有备而来的。   【静态感受】 车开回来2个月了，浅谈一下我对开拓者的使用感受。   先说说外观。开拓者虽然尺寸大但是外观看上去并不显得老气蠢钝，前脸的格栅像X型，显得车头很立体，尾部上方的尾翼对于SUV来说并不能像轿车那样降低风阻提升动力，但也显得运动。而且高位刹车灯也更有SUV的典范。侧面窗户的流线型像眼睛一样，尾部上扬，看着很有朝气。  内饰方面我觉得还是亮点很多的。黑色的内饰搭配红色的缝线，空调出风口也是红色的镀铬装饰圈，让整个内饰不沉闷，很有活力。档把是我喜欢的鸡腿式档把，这才是汽车该有的操控灵魂。中控按键也算是精简实用。中间还有type-c的插口和USB插口。主打也是实用。下方是放手机的位置，既可以无线充电，也在交停车费的时候方便拿取。  L2级全速自适应巡航更加便于高速行驶。支持CarPlay，一路上听听手机里的歌什么的也很搭配方便，BOSE音响更是一种享受。流媒体后视镜让我在雨天行驶也可以看的很清晰。座椅有加热也有通风，长途驾驶也不会难受，冬暖夏凉。21寸大轮毂也让整车抓地力变强。360度全景影像，在陌生的环境停车、倒车也不惧怕。开着定速巡航以后手动控制方向就可以了。全速自适应巡航，只要速度不降到静止，还可以自动恢复到设定好的时速。 我身高180cm，体重多少75kg，主驾坐上去头上还有一拳多一点点。调整好驾驶位再做到第二排，距离前排座椅靠背还有将近一拳半的距离，头部空间还有一拳，调到还有一拳的距离之后再做后排，膝盖刚好能碰到第二排座椅背，因为第三排基本不用平时也是我们一家三口，所以开拓者这个空间对我来说已经足够了。第三排座椅背是电动调节的，这个空间大不说，第二排座椅背再一放倒，那后面就是一整张床了。一个人开车旅行，直接在后排铺床，走哪就能睡哪。  【动态体验】 说说动力，2.0T的发动机，237匹马力足够使了。平时上下班，出小区门就正对着五环入口，速度不快点根本进不去主路。开拓者基本上一脚油就进主路了，提速相当快。超车毫无压力，加速超车的时候车子也不会有明显侧倾。高速上行驶，从100加速到120还是有些推背感的，不会感到加速无力。高速限速120，基本上就是踩着限速跑，毕竟是美系车，一点不飘。转向方面开拓者低速没有高速精准快速，稍微有一点点延迟。掉头什么的不指望这么大的车能拐小弯，但转弯半径在可接受范围内。   【油耗分享】 本来轻混低速起步用电还挺省油的，但我选的是四驱综合一平均油耗也没见省多少，车刚提回来第一个月，油耗高的吓人，百公里在15个以上。当时还挺担心，怕这油耗这么居高不下，不舍得开出去游山玩水。好在第二个月开始油耗开始逐渐下降，到现在油耗在13个。高速也跑了跑，时速120的时候油耗大概在10个左右，时速100km/小时，匀速跑大概能跑到8个油，应该算是最经济的时速了。毕竟车子还在磨合期，等首保换完整车油，再跑跑高速，我觉得还有下降空间。其实无论是开拓者还是其他车，初期都是要磨合的。耐下心来，别使劲豁车，油耗慢慢就下来了。   【缺点和不足】 隔音表现一般，对噪音很敏感的朋友要慎重考虑，或者可以像我一样后期做全车隔音。最后一排空间虽然还可以，采光也有，但窗户打不开，只能靠空调循环空气。而空调出风口正对人，不是吹脑门就是吹肚子。如果家里人多，第三排常坐人，慎重考虑。 优点我就不多赘述了，最重要的是性价比高。这个价格，能买到血统很纯正的美系车我觉得非常好。不要被那些花里胡哨的科技屏幕迷惑了双眼，实用才是硬道理。   【总结】 最后做一个简单的总结吧，车子目前跑了1600公里了，总体来说还是很满意的。无论是上下班通勤，还是长途自驾游，都能得心应手。空间够大，后备箱装得下我所有的户外装备。动力强，车流中能做到穿梭自如。反正到目前为止我是一点也不后悔买这车。但愿他能一直陪伴我吧。