认证：智己LS6车主·新提车
简介：这个人很懒，什么都没写~
杨东晓清华社Evian
做自己----人生第10辆车坚定选择智己 全文2950字，大概需要3-5分钟，请提前规划阅读，谢谢。 说在前面的话：本人自购10辆车，经验是每人、每家都有各自的选择原因，仅以本文给一些选择纠结的朋友些许建议。不当之处，还请谅解。目前，中国新...查看全文
6安全性方面，现在的车气囊数量都足够，碰撞实验方面，说实话，我没有去查看，毕竟像上文提到的，家用的场景主要是市内代步，这么低的速度，就不太花精力去研究了。 7重点说说车机的部分。先说杰德带的原厂机头，说实话，不管从cd播放、手机连接等，作为2015年的车已经不错了，但是在埃安等一众新能源面前，或许所有老汽油车都会被车机打败。尤其是像我们这种有两个孩子的家庭，虽然不允许看视频、打游戏，但是一个14寸的大平板，能够唱K、听歌，还可以交互对话就已经足够放弃所有的以上功能。说起来，大家或许不信，孩子妈妈同意买埃安仅仅是因为在车里听音乐的音质她满意，就这么一条，就这么简单。就像当年买吉姆尼的原因就是因为觉得好看，她根本就不懂什么非承载式车身、什么硬派越野。所有，很多时候，选车也没有那么多像男生一样的理性了。 8反向充电：汽油车用逆变器是可以从点烟器引出来电源的，但是作为16年老车主也没有用过，一直不放心电压稳定的问题。但是对于电车就不一样了，可以反向提供电源真的就太香了，想起来在山谷里接上投影和幕布，真的是太棒了。（曾经有一次带着闺女在内蒙蒙古包，好几个接线板才从蒙古包里面引出来一个电源线，放电影） 二 养成维护成本 1能源耗用：杰德百公里9个油，高速上6个，已经算表现不错了，那也跟埃安的百公里几分钱没法比。计算了一下大概相差10倍。一年1-2万公里的话，就是相差1-2万块钱左右。 2保养：我的杰德都在4s店保养，一次400-500的基础保养，还不算中保大保的大几千的换全车油、清洗节气门、油路，更不要说发动机的大保养等；埃安的一次100-200块钱，一年就是两箱油的钱。 3保险：似乎埃安类的新能源比汽油车贵一点，那就是3000多和4000多的区别，应该还好吧。 4时间成本：由于我家里有固定车位，可以夜里睡觉的时候充电（闲时时段充电不到0.4元每度电），这样的话，给每年25-50次左右的加油时间全部节省出来。大家不要小看50次的加油时间，从开车去加油到加油、缴费、开票等，至少能够节省出来不少时间吧。 以上说的都是理性的分析，买车怎么可能只关注指标和参数呢，当然还要考虑家人的喜好和感受了。好在我们喜爱杰德的修长、空间大，有埃安的相对胖乎乎和同样空间大替代了。孩子们和孩子妈妈也不关注车子的机械性能。我的任务就是选一辆达成平衡的车子。 简单总结一下，卖掉日系本田杰德买埃安说实话，对于我这种老汽油车司机来说需要很大的勇气和决心，毕竟对国产车的信心还是不足。好在价格不算高的埃安，完全可以尝试一下。以上观点仅仅代表一个汽油车老司机和代步功用的换车需求，没有太多倾向和主观推荐。买车还是需要大家都开心和喜欢，不一定都看性能，价格方面千万不要超出预算，尤其是超出还款能力的贷款最不可取。 【划重点】里程焦虑：这是很多汽油车司机的焦点问题，但是后来通过我从用车场景和充电的便利性来分析以后，最终想通了： 先说用车场景：如果90%以上都是城市内代步（意味着每年大约1000-2000公里以内的跨省出行），实际上就不必太纠结充电的问题。比如我平时在北京和济南较多，年用车公里数在4万左右，如果是加油，基本上就是100次以上，平均每周加油两次，每次的时间为15-20分钟左右（需要算是加油站的往返、加油、交付、开发票等）；如何改为充电，如果有自己的充电桩，并且夜间充电就没有什么时间花费了；假设有一半时间需要在外面充电，那就是50次在外充电，每次一个小时，也就是需要50个小时充电。 当然，以上仅仅是谈论我在北京和济南的时间成本，如果是换成二三线城市，基本上应该固定车位的概率是比较高的，如果有三分之二的时间在家里充电的话，只有三分之一在外快充，基本上也可以和加油的时间对冲了。 另外，家里只有一台电车的朋友会说，如果出远门的话肯定不如加油方便。那咱们索性一并计算了。您一年里面有多少机会是500公里或以上的旅途。如果每年仅仅是3-5次，累计每年出门远行20天，那我建议完全可以通过租赁汽油车（这里作为老司机，完全不推荐看似没有费用的借车，懂的都懂，老婆和车不外借）的方式去解决长途旅行的焦虑。试想一年两万公里电动车节省下来的汽油费用是接近2万块钱，作为汽车租赁的费用（普通三厢车租赁的费用是每天200元左右，每年租赁20天，加上汽油、保险等费用，也只要几千块钱；有时候5-6个人出现，租一辆7座车，比开两辆车性价比还高）完全可以支撑的。 总结一下：每个人每个家庭每个应用场景都千差万别，以上仅仅是从一些我和家庭的角度分享一下而已。不代表任何厂家观点，仅供参考，甚至娱乐。请结合自己情况，认真计算、评判。选择前认真对比，选择了就不后悔。车子就像孩子，只要是自己的，都得爱，除非你把她过户卖掉，否则最好还是对她好一点。相信我，每台汽车都有感情。爱她，让她陪你一起闯天涯。 预告：更多比较敬请期待
（全文3840字，分为上下，图片若干，预计需要4-5分钟。请合理分配观看时间。） 背景：本人从2006年至2022年，分别购买过奇瑞QQ308 0.8手动（2009年已卖）、铃木天语SX4 1.6自动（换埃安Y，计划送人）、丰田RAV4 2.4自动四驱（主力车）、铃木吉姆尼 1.3自动四驱4座（2021年已卖）、日产骊威1.6自动（计划卖）、本田杰德1.8自动6座（正在卖），日前放弃下定65天的比亚迪海豚（暂时没有退订），即将提车广汽埃安Y 智领版，预计买两辆。 为了跟车友们交流和分享，后续分别用自己经历的6辆车（1辆国产，5辆日系车）跟大家交流购车、用车心得、体会和生活态度，其中不乏自身的角度和观点，仅供参考。原则上不做任何车型的推荐和导购，以确保独立思考和独立观点，更确保帖子的非商业性，不喜请绕道，人海茫茫各行其道，请自重勿喷。 关键词：汽油车 新能源 纯电动 里程焦虑 空间 能耗 动力 驾乘 车机 标题：老司机系列-先卖本田杰德6座，换第一辆广汽埃安 话说3年前有一次两个家庭的出游，飞机来到浙江宁波机场，从一下车朋友送来一台奥德赛开始，全程5天的驾驶和使用，尤其是4个闺女（我家俩，朋友家俩）在前后排的来回穿梭和欢声笑语中，我就决定一定要给闺女更大的空间（此刻平时接送她俩的基本上是吉姆尼4座，刚好空间也已经随着孩子长大有些小了）。转眼两年的时间，一直没有下手奥德赛，毕竟家用还是有些太大了，尤其是学校门口的拥堵、菜市场的停车，大家都懂得。阴差阳错的机会了解到本田还有一款思域的旅行版有6座，也就是停产的杰德。经过了解，非常不错。马上在全国范围寻找，3个月的时间，在咸鱼终于找到一辆，马上飞到江苏一天的时间从看车到过户，当天就开走了。整整一年的用车时间，从发动机、变速箱，到百变的空间，几乎找不到任何槽点。如果非得找一个，那就是1.8自吸的车9个油，和广汽埃安百公里几分钱的用车成本对比，的确是找到了唯一但又至关重要的换车理由。 说回来家庭选车用车的核心作用，无外乎代步、接送孩子、上下班、扩大朋友圈，那么我觉得最重要的恐怕就是在家人喜欢的前提下性价比高，一方面是性能满足需求，另一方面后续的养车维护成本低。那么就从这两个方面简要对比一下： 一 性能方面 1动力：本田杰德（代表汽油车），本田的1.8自吸和变速箱，说实话真的没有什么问题，我开的5辆日系车，包括15年的铃木、10年的丰田、9年的吉姆尼都没有发动机渗油的现象，这恐怕对汽油车来说是最重要的。另外，对比广汽埃安Y（代表新能源）从功率到扭矩，我个人觉得日常2-3个人的载乘情况，没有什么差别。 2起步速度：没有可比性，杰德的D档调教的原本就比较家用，非常平缓，即便是S档也跟埃安没有可比性，这一点，对我们来说倒是不在意。想必大部分家庭不需要几秒内加速到大几十公里，好在埃安的单踏板模式或经济模式下，起步也可以不快，这还挺适合我们接送孩子的。这一点来说，杰德虽败犹荣。 3底盘：杰德的底盘离地是110，属于比较甚至非常低的，通过率低换来的就是乘坐体验很舒服。当然，对于我开习惯了170的rav4的人来说反而不习惯这么低的车，但是不管怎样，还是更加平稳，尤其是高速上就更加明显了。埃安Y这一点上据说是150的底盘，恐怕没有办法跟杰德类的轿车比较，毕竟她的定位就是suv（有些勉强），加上杰德车重1.4吨，埃安Y好像才0.7吨。车重相差这么大，想必埃安从车身稳定性和乘坐的感受上，没有杰德来的更舒服。 4空间：6座杰德空间无敌（如图），座位分布是2+2+2，实际情况是可以变化为2+0+0、2+1+0、2+2+0、2+0+1、2+0+2，并且有一条非常重要，就是后面的座位收起来以后是真正的全平面，这一点没有车能跟日系比对。好在家用没有太多机会需要来来回回变空间，又不送货搬家。埃安的后排可以4-6放到对于大部分家庭就够用了，但是为了后排的空间，牺牲了后备箱，对于我们老二学习大提琴的家庭来说就不算友好了。但是说回来，4-6分或许也是家用的底线，我们从不定海豚到定埃安的一个重要因素就是这一点。比亚迪海豚后排座只能选择全部放倒，像我们这种两个孩子的家庭，不能4-6非常不方便了。从第二排空间来说，即便是2700轴距的埃安也不能跟杰德的二排座位可以往后推动比较，毕竟日系车的空间设计是最顶级的（可以参考本田飞度、丰田霸道等的空间设计），但是家用后排空间已经绰绰有余了。 5前后仓：从驾驶员到车头的距离，杰德足够长，我个人觉得非常重要也必要，理论上万一遇到追尾或碰撞，应该是更加安全一些。相比埃安就算中规中矩了，毕竟她要牺牲前后才能有2700的轴距。这一点没有可说的，想要内部空间就得牺牲外部空间，仁者见仁的事情。考虑到埃安也不上高速，日常用车基本上都在60公里时速范围内，也就只能选择内部空间了。(字数限制，其余见“下”)
首先声明我不是车评人，更不是谁家的写手。自己也是从事教育行业，跟汽车🚗行业没有关系。仅仅是看到很多朋友是第一次选车，有很多犹豫不决的地方。毕竟我是过来人，后续从我的角度，结合我来过的车给些建议。 先介绍一下我的用车经历，16年，前后6辆车，累计超过40万公里驾龄： 2006年第一辆车奇瑞QQ308 0.8L，手动， 开了两年10个月4万4千公里，卖了2.5万，全程4S店保养，百公里不到6个油，很好； 2009年第二辆车铃木天语SX4 1.6L，自动， 2007年的二手车，买的时候两年2万公里，我自己开了两年多4万多公里，给爸妈开， 目前还在服役，总数15万公里，车况很好，这次就是准备车送人，给老爸换埃安Y； 2012年第三辆车丰田RAV4 2.4自吸四驱，目前十年半，27万公里，基本上都是我自己开，如去过包括西藏、内蒙、广西、云贵川等全国三分之二的省份，车况好到从没有任何维修记录，也是这次换车计划里面唯一要保留的车，后续介绍为什么保留，请期待； 2013年第四辆车，铃木吉姆尼1.3自吸自动，没有改装没有越野，裸车12万购买，截止2021年开了5万公里，10万元的价格卖了，虽然很心疼，但是必须卖掉； 2021年第五辆车，日产骊威1.6自吸自动，为了应急接送孩子，加上一直在换车方面没有和家人达成共识(爱人想买牧马人或minicooper，但是我不同意），临时4万买了一辆2014年的二手车，事实再次证明日系车的确没有什么问题，目前开的很顺手，但是计划换埃安Y，随后对比分析为什么； 2021年第六辆车，本田杰德1.8自吸自动6座，由于家里老二喜欢奥德赛(恐怕小孩子都喜欢三排座)，加上我是女儿奴，所以找了三个月，飞到江苏买了一辆6座二手杰德，车况精品，闺女也高兴，但是这次也计划卖掉，补充一下换埃安的资金链，为什么卖，今后一一分析。 2022年机缘巧合，订购了第七台车，比亚迪海豚，并且已经等了63天，结果在武汉打了一辆滴滴是埃安，让我秒换广汽埃安。 以上是后续分析对比的预告。这里补充说明一下，我平时需要在北京、济南和临沂三地奔波，所有多辆车，简单来说我就是一个爱车的从事教育行业20年的普通人。 开车16年，除了以上车子自己的以外，单位和朋友的车里开的比较多的有大众的捷达、朗逸、迈腾、帕萨特；丰田的花冠；福特福克斯；别克GL8等。后续也可以简单分享。 告一段落，近期刚好要参与一本书的撰写，加上要提车埃安了，突然有了写作的意愿，立贴为据，敬请关注期待加更《卖日系换广汽埃安——我为什么从日系老司机，秒变国产电动“新势力”》系列
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