![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
06-22
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#一万公里打卡到今天这个车也是买了整整半年了，公里数也马上就到一万公里了。昨天闲来无事，给充电记录都记录了一下，累计充电1200元，全部支流快充，冬季电费贵能耗也高（开空调）算下来大概0.15元/公里，现在春天能耗低电费便宜，算下来0.06元/公里，整体来说还挺满意的。 满意的地方： 动力很好，市区用，高速140以内都是很够用的，比之前1.5排量的汽油车来说很猛。 车机整体来说没啥问题，就出过两次导航空白的情况，重启就好了。 座椅很舒服，当时媳妇儿就是觉得座椅舒服。 空间大，后排放安全座椅之后坐两个人还不会太挤，整理还是不错的，后备箱下隔层常年放了两把月亮椅和一个马扎，一点都不占用地方。 不满意的地方： 车机只能魅族，是真不方面，我曾经也是一个魅友，至少用过7部魅族手机，现在是真的支持不了了。 底盘确实有点软，但是能接受，不过还是比同事的初代汉DMP好点。
04-10
04-08
2024-10-04
2024-10-25
02-05
01-19
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="72" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
Tiger532：三天3000公里暴力性测试，其他不多说，完美的性价比之王。我们就来说说动力，这动力确实让人有点着急，地下停车库出来，如果坡度大一点，就恨不得自己下来把它推上去算了。这个车在高速上自动驾驶模式下相当的舒服。动力在城市道路跟高速道路上都非常的顺畅。唯一的不足就是如果遇到爬坡或者是一些陡峭的路段，动力完全跟不上。而且这个发动机在踩油门的时候会出现一些声音，好像就像一条小牛拉着一辆非常大的车。
2021-04-12
没有更多了～