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#买这车你后悔了吗【关键词：省、静、大】 1.5T旗舰版，视觉方案 一、先说油耗，省！ 举几个例子供参考，坐标苏州📌 夏季，亏电20%，高速100，实际油耗5.4 气温10度，亏电20%，苏州快速路，陆地机长式驾驶风格，表显油耗4.7（实际约高0.4） 周一满电出发，燃油优先模式，周五晚到家电量约25～30%，综合实际油耗4.1 另外80%纯电行驶150KM 二、最满意惊喜的点——NVH质感 双层夹胶玻璃带来的降噪就不多说了，大家心里都有数。我主要想夸发动机噪音 在混动模式下，只有刚启动，发动机强制启动热机，你会感觉到发动机声音有些大，但绝对不是吵！更不是拖拉机！ 在正常行驶中，发动机介入，只有方向盘能感觉到发动机来了，耳朵里是没有存在感的 在极端亏电工况下，发动机的声音会传到耳朵里，但就像小时候玩的四驱赛车一样，丝滑干脆低频的声音，不吵人。如果你开音响听歌，那就直接盖掉了。 但要说明，1.5T的版本加装了发动机罩，里面也有隔音处理。 最大的噪音，就是胎噪，这胎太垃圾了，等过了三万公里，换米其林！ 三、空间，大！ 我已经在车里露营过两次了，176身高睡后排直接睡成大“八”字。其他空间，大家看图片也都能get到 四、操控性评价（非吐槽，中性评价） 这车本身就定位舒适，肯定没法跟领克08去比操控。 我的评价是，作为一台四米八中型SUV，悬挂调位运动模式，红绿灯过弯的侧倾是有的，但高速还是拉得住，变道干脆利落稳当，至少比我上一台十几万合资燃油轿车强。 动力上，虽然零百加速成绩不咋滴，但是高速上的再加速超车，绝对是从从容容，游刃有余。 而且你和零百水平一样的燃油车比，绝对是新能源开起来更好，因为发动机的咆哮声会让你心疼车不敢踩，新能源的电机只会默默做工，你直接踩到底，对动力的利用率更高。 最关键的是，加速超车的声音，我还是要夸，安静！只有风噪，听不到机舱的咆哮声。 五、辅助驾驶 之前有专门写过一篇帖子评价，不再赘述，及格可用 最近一次OTA，车子会自己下匝道了，但仅限下匝道，不会上匝道汇入车流。变到匝道上会先提醒接管车辆，如果不接管 会自动切换为车道保持。 车道保持，晚上挑战360度环形匝道路，稳稳当当，体验不错。 五、缺点 1.外形设计，还是谈不上多好看，主要整体够霸气 2.主副驾座椅的坐垫可以再长点 3.自动泊车可以停，但慢，现在基本也不用了，科目二技术过硬，我停的快多了。 4.偶发小顿挫，发动机运行3000KM之后，发现急加速时的发动机介入，会有小小的顿挫感，且能听到“哒”一声，之前也发过贴吐槽过，但频率的确不高，不是每次深踩油门都出现，偶发（个人不认为这是问题，如果这个都能算病，那油车变速箱不得要你命了） 如果正常加速，不存在这个问题。首保之后，就没发现这个问题了。 5.哨兵模式，录不到旁边车停入开门的视频 六、其他方面 1.异响方面，只在降温时候开热空调，挺到配件热胀冷缩产生的声音，其他没发现过。 2.车内气味，我妈有哮喘，人体实测车内环保过关（某些车企就不实名吐槽了，我妈亲测不行） 3.车机，OTA之后丝滑多了，功能上，我平时只用QQ音乐和蓝牙，对功能的确没需求。 4.语音助手，自定义的唤醒词，灵敏度不如默认唤醒词，支持连续指令，很好用。 5.HUD，我不存在不适应，上手就用了，只有在堵车跟车，和前车距离近且前车是白车的时候看不清，其他时候都很好，不影响实际使用。而且HUD比传统仪表盘好用的多。
#众测主题赛燃油优先模式，未设置保电，运动模式 我开车是红绿灯起步第一个冲出去，见车必超 提车时满电，商场额外充了10度电 快速路能保住电，维持在60%，今天一直城区走走停停电量降到40%，速度达到55发动机就会介入
