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#我的提车心得中国现在汽车市场竞争太大，销量排行榜也间接的影响消费者购车的决策。其实仔细想想，我觉得首当其冲的不仅仅是国产汽车的所谓崛起。更多的还是国家政策的支持。 单说一个绿牌，可以搞出很多重点城市的不限行 购车门槛低 牌照获取容易。就已经翘走了油车很多用户。但是绿牌混动车可以上，那么BYD和理想还有现在的零跑、问界吧。算是相当受益 如果理想汽车等这些混动车型需要交购置税，只能上蓝牌。那么它的销量至少跌一半吧…大城市还会有那么多人买？所以我觉得政策永远是导向。那么传统品牌油车没人买，就一定不好吗？ 现在市场难，BYD全系智驾。很多老车都没有l2，抢客户啦… 中国经济有目共睹，中国人需要的不是驾驶机器。那种进口机械素质很棒的和国人有什么关系呢，中国大部分追求用车成本低，智能化高反而是90%人的核心需求 这也是比亚迪 理想 零跑 小鹏能卖的不错的原因。小米嘛，我在他刚上市的当天我就预测这个车一定是纯电销量前三的车型。因为20多万，给了年轻人满满情绪价值。的确方方面面都到位了 反观BBA等 进口的超豪华的都是富家子弟的玩具。普普通通的车，有多少人能买？ 二三十万34C 满大街都是，喜欢当然可以买。但品牌注定走下坡路 新能源部分品牌的运营逻辑不一样，像是蔚来这种直营体系重资产搭建。即使亏本还在…当然这个不细说。别人割的是资本市场韭菜。。。 但我依旧不建议为了过分省钱买太便宜的车 特别是用车强度特别高。尽量买好一点，安全一点。平安才是第一
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车评网：2024广本大溃败，李进已经尽力，责任全在日方？
#评评我的车2023年4月入的gl8es 陆尊豪华 2023 全款开票价裸车37.5，送一次保养 加购置税 保险，也42个了 一年半的车了，网上打听收车价格只有24 25？4wkm 我一直觉得gl8 陆尊挺保值的啊 看大点车商卖的都不便宜 还是30几万 应该是搞错了吧，有没有懂得车主回答一下。 哈哈哈，别克现在唯一卖的还可以的油车也不能这样啊
#新款极氪001/007将于8月13日发布国产汽车，没有底蕴的品牌。产品不能吃老本，更新换代快。销售周期短，现款车型，要么降价，要么换代。 二五款可以买，明年年中继续被割呗。其实某种程度买电车也是很有钱的，因为短期早享受的成本非常高 一年车子二手价格亏8 9万，关键才20多万的车子 发布会上说全面超越特斯拉，先把你的售后提上去 。你那个电门还有方向盘超控转向就落后特斯拉了
元气葡萄uR3：极氪001据说供应商特价6折，谁来证实一下
#人人写点评小鹏MONA M03其实小鹏这款车我觉得定位有点迷。滴滴手里接入的项目，又说是年轻人的第一台车。平价版本model 3。何小鹏真的有点搞笑 这款车对标的我觉得是广汽埃安s，前驱扭力梁轿车。网约车的配置，广汽网约车地位犹如民用20w以下的BYD 你非要打着年轻人的xx车口号？年轻人很挑剔的。滴滴的项目就是网约车 ，12w16w我觉得很难搞 找一帮媒体吹有什么用，预热那么久难不成你9.99？ 小鹏的机械素质 车辆工程很多方面是短板 看轻定位再切入市场，一辆车亏钱不要紧 团队信心很重要。这台车搞砸了，小鹏一线销售会怎么想，授权经销商怎么想？ 其实的确很多方面是跟不上同行了，恶性循环等凉凉了 记住，前驱400v扭力梁不是卖不好的关键！
宁大可nic：极氪001回到了26W+梦开始的价格，那个时候Y卖32W+，随着特斯拉打响了价格战的第一枪，到001打响价格战的第二枪，001、Y都来到了26W+的价位区间。 我想知道这两个车的目标用户是同一批人吗？