简介:留住温度速度 温柔和愤怒
少女Racer的秘密车库
但是说实话,这配色一般人欣赏不来
这辆仿佛过弯时被冻结的扭曲汽车,是艺术家欧文·沃姆1991年的真实作品雷诺25。它由真车改造,引擎、车轮俱全,完全可驾驶。 沃姆以幽默形式重塑日常物品,挑战人们对功能与形式的固有认知。其作品表面荒诞,却严肃批判了物品背后的社会身份象征与刻板印象,引发对日常生活与哲学关系的思考。
汽配风改装这一块,新字辈的老铁真啥都能改
艺术源于生活 但不能源于狗子啊 本田桑
周六当然要用汽车梗图 开启美好一天
一辆皖牌宝马在某商场地库滞留超8100小时,累计停车费已达1.69万元。商场通过114、告示及警方多次联系,车主虽答应挪车,却始终未见行动。目前该车仍被围栏隔离,成为停车场“钉子户”。车主长期占用车位却避而不见,商场无权擅自处置车辆,商场该如何合法处理?
虽然知道日语里这个标志是老人驾驶中的意思,但放在我们中文语境就是很搞笑啊
这没啥科学依据吧,两口子开长途,几个小时就要开机盖休息一下,说是要散热,车这么娇贵吗
看这捷豹GT的后排门,一下让我想到了CHR后排的铁窗泪,咱就不能直接做个双门嘛
研究了下这台YU7青春版感觉还不错,尾灯和侧面基于YU7优化得都挺好。不过好像声浪质感有所欠缺,后期估计要换套轮毂,再加装个套件,在气场上补足一下就完美了!
雷克萨斯发声明确认停产LC,2026款将是最后一代LC500,2026年8月正式停产。 Lexus LC500 豪华GT跑车 最高时速: 168英里 0–60英里加速: 4.4 秒 引擎: 5.0升自然吸气 V8 (471 马力)
这些特斯拉怎么这么能拉,让我怀疑特斯拉车主都是什么人了……大家还见过哪些离谱拉货特斯拉
电车市场竞争激烈,能存活至今的车企实属不易,看看你的新能源品牌,如今已经几岁啦!
其实窄胎也并非全是缺点!省油王者+灵活驾控,抓地更精准,雨雪天表现意外稳。抛弃“宽胎即性能”的偏见,窄才有时是通勤党的隐藏科技!
大众车标进化史,也是世界汽车发展历史记录的一部分,从始至今你最喜欢哪一款?
据息,广汽本田新款飞度已停止接单。该车型自1月上市以来,仅限量发售3000台,目前已全部预订完毕。官方表示,后续将不再安排生产,此批车辆实为“最终限量版”。 此次发售曾一度引发终端加价争议,品牌方称已进行专项督导。飞度自2003年入华至今,在国内已积累近150万用户,此次停售或标志着一个时代的落幕。
工信部宣布,中国全球首禁隐藏式电动门把手,强制要求安装机械门锁。新规2027年起执行,为防范电源故障导致的安全风险。 特斯拉、蔚来、小米等多款热门车型将受冲击,单车型改造成本或超亿元。此举可能通过中国制造影响全球电动车设计走向。
奔驰喜迎140周年,蔚来、理想、小米、奥迪等众品牌纷纷发布贺岁海报致敬。 这场营销PK中,小米可爱俏皮拍写真,被评最会玩。蔚来与理想简约风获好评。但奥迪凭借创意车灯设计,意外引爆话题,网友直呼赢麻了!其他品牌稍显平淡。这波海报大战,你喜欢谁?
奔驰近日下调GLB、GLC及C级等主力车型官方售价。这一百年品牌的市场调价,被视为应对行业竞争的举措。但随着官方价格下降,终端优惠幅度也可能相应收窄。大家怎么看?
恭喜卡戴珊最美姐妹肯豆,喜提Hermes联名款GT3 RS!
有懂车的老哥吗,来帮忙看看。这是本田哪款车改的?看着也不像思域啊
谁的运动基因?谁是驾驶者之车?成绩说话!
一、 核心质量保障 · 整车保修:期限为5年或10万公里(以先达到者为准)。 · 三电系统保障:电池及关键零部件的质保期为8年或16万公里(以先达到者为准)。 · 损耗件保修:轮胎等易损易耗件享有1年或2万公里的保修期(以先达到者为准)。 · 权益延续:上述质保权益随车辆所有权转移,不因车主变更而终止。 二、 电池容量衰减标准 在质保期内,若电池容量衰减超过以下阈值,可至官方服务中心申请免费更换: · 2年/5万公里内:衰减超过15%。 · 5年/10万公里内:衰减超过25%。 · 8年/16万公里内:衰减超过30%。 三、 定期检验与检查 · 年检周期:新车6年内免上线检测,但需每2年申领一次检验标志;第6年及第10年需上线检测;10年以上的车辆需每年检验一次。 · 建议检查:为保障车况,建议每行驶2万公里或至少每年进行一次基础检查。
电车一直被调侃在“免费蹭路”,因为养路的钱全加在油价里,油车车主默默扛下所有。但随着国内电车保有量突破3000万辆,这局面真要变了。 国家已明确:2026年起,新能源汽车购置税减免减半,最高免税额降至1.5万元。这意味着政策红利正温和退坡,“油电同权”迈出关键一步。新能源车主的“零税”福利,开始进入倒计时。
你可能不知道,大众集团最畅销的产品之一并非汽车,而是一根香肠。大众咖喱香肠拥有专属零件编号199398500A,被戏称为原厂配件。 去年经典咖喱香肠与热狗香肠合计售出约855万根,几乎追平同年全球900万辆的汽车交付量。
奔驰140周年海报,各位网友,大家能不能不要对理想恶意这么大😂
上海的大众桑塔纳,是复古情怀 深圳的鸿蒙智行,自带遥遥领先的科技气场 广州的雷克萨斯,透着务实与低调 武汉的小米,显尽东道主底气 重庆的奥迪夸戳,是山城爬坡的从容担当 成都的坦克300,随时奔赴川西旷野 你的城市又是哪款车?
英国的劳斯莱斯,美国的凯迪拉克,日本的丰田,韩国的捷尼赛思,意大利的兰博基尼,德国的奔驰,印度的路虎,法国的DS,瑞典的沃尔沃,荷兰的世爵,西班牙的西雅特 在你心里,最能代表中国的会是哪一款车呢?
春节临近,高速即将变身移动停车场。 大家都是什么路线,出发了吗? 记得提前备足干粮、加满油箱(电车请预留电量),保持耐心,平安到家!
⭐️丰田Supra:以“牛魔王”之名闻名,搭载直列六缸引擎,拥有深厚的改装潜力。 ⭐️日产GT-R:被誉为“战神”,凭借ATTESA E-TS四驱系统与RB26发动机,展现赛道统治力。 ⭐️马自达RX-7:转子引擎的代表作,高转声浪与流线设计成为经典。 ⭐️本田NSX:号称“东瀛法拉利”,中置后驱布局与轻量化车身定义了日系超跑。
家人们分享一组海绵宝宝改装车概念图,让我看看谁又有新头像可以用了! 怎么样,你pick哪位角色的改装车呢?
比亚迪这取名是懂谐音梗的!“沙13”是啥意思呢?第一眼还以为是网友恶搞😂 宣发团队在大气层:我们主打沙漠拼搏精神!
马斯克母亲近日在社交媒体上分享了她的上海之行。她表示此次行程非常充实,她还特别提到在上海看到许多特斯拉汽车,并附上了一张车辆照片。 不过,有网友发现配图中的车辆造型与特斯拉Model 3存在差异,反而更接近深蓝SL03的设计。该观察迅速引发评论区讨论,不少人调侃“妈妈可能没分清楚儿子家的车”。
在世界汽车改装领域,日本这几位大师级人物,可以说是无数车迷和玩家绕不开的“传说”。你更欣赏谁? ⭐️雨宫勇美 RE雨宫的创始人,一生几乎专攻马自达RX-7。他把转子引擎的潜力挖到了极致,声浪与性能双双封神,堪称转子铁粉的“终极信仰”。 ⭐️永田和彦 TOP SECRET创始人,外号“烟鬼”。曾开着改装丰田Supra在伦敦街头飙出312km/h,以“世界第一超速犯”之名震动江湖。 ⭐️中井启 RWB主理人,专注老款保时捷(930、964等)。每一台经他手工打造的宽体车身都是独一无二的作品,赋予经典车新的灵魂。 ⭐️三浦庆 Rocket Bunny创始人,“火箭兔宽体”风靡全球。宽轮距+风刀尾翼的组合,颜值高还性价比出众,可以说是日系改装界的“流量担当”。 ⭐️加藤渡 Liberty Walk主理人,擅长为GT-R、兰博基尼等超跑加装夸张宽体。一旦贴上LB的标,你就是街上最抢眼的那台车。 ⭐️你心中最能代表改装精神的,是哪一位呢?
⭐️马自达RX-7被誉为“转子之美”,其独特的转子发动机声浪与流畅车身线条,至今仍是许多人心中的梦幻之选。⭐️而同门的MX-5则以灵巧的车身与敞篷设计,将驾驶乐趣与亲和外形融为一体,成为许多人走进玩车世界的首选。 ⭐️丰田AE-86因《头文字D》成为不可逾越的符号,而Celica GT-Four则凭借深厚的拉力血统,在赛场上屡建奇功。⭐️至于Supra A80,强悍的改装潜力与加速表现,为其赢得了“牛魔王”的称号。 ⭐️本田NSX-R曾以“东瀛法拉利”之名挑战顶级超跑,中置引擎与轻量化设计彰显纯粹性能取向。⭐️S2000凭借高转速发动机被称为“弯道利器”,而思域Type R DC2则是前驱性能车中的典范之作。 ⭐️日产GT-R R34“战神”之名源自其强悍的四驱系统与RB26发动机,在赛道上创造了诸多传奇。⭐️350Z以优雅造型与改装潜力著称,S15则成为漂移界备受推崇的车型。 ⭐️此外,三菱3000GT在当年以前瞻性的四驱与双涡轮技术展现了科技实力,⭐️而马自达RX-7所代表的转子发动机,至今仍是车坛一段独特的技术传说。 这些车型或许已逐渐远去,但它们所代表的JDM精神,对性能的执着、对技术的追求、对驾驶的热爱,依旧在无数车迷心中轰鸣不息。你心目中代表JDM巅峰的,又是哪一款车呢?
没想到各国在这个赛道也卷起来了!穿上制服的他们,你还认得出来吗?谁是你心中最帅的猛男车😂
是老美……2025年美国汽车销量榜已公布,一眼望过去,日系车依然霸榜半壁江山。奇了怪了,为啥他们这么买日韩汽车品牌的帐?
本田新一代纯电技术“0系列”目标于2026年量产上市,官方宣称将具备低风阻与快速充电(15分钟续航增加约400公里)等特点。 数据听起来挺厉害的,但2026年是不是太迟了?现在电动车市场基本格局已定,到那时市场会不会给它留下空间就难说了。本田想押宝这系列车,也得问问消费者愿不愿意等。
我被小米害惨了,今天在车行看到一台迈凯伦,初看时竟恍然以为是小幅改款的小米 SU7 Ultra。这前脸怎么能这么像啊😂
挪威即将成为第一个淘汰燃油车国家。数据显示,该国整体电动车普及率升至94%,新车销量中纯电动车型占比已达96%。即使在冬季气温极低的严苛环境中,得益于政府支持的车辆预热装置等基础设施,电动车续航衰减仅约10%。同时,挪威为电动车消费者提供包括免征25%增值税、豁免进口关税及过路费在内的多重激励措施。
比亚迪在欧洲市场销量首次超越特斯拉。根据欧洲注册数据,当月比亚迪在欧洲的纯电动新车注册量位列区域纯电车型销量榜第十位,同期特斯拉注册量仅为7165辆。特斯拉在欧洲市场的销量呈现持续回落态势,而比亚迪则实现了关键性反超。
在东京湾,大黑PA不只是高速上的一个休息区。到了某些夜晚,这里就变成超级车聚,各种改装车、经典老车在此集合。前两天我刚好和朋友一起赶上一次。 大家帮我看看有啥好东西没有!我只能认出来比较经典的日产skyline GTR、雪弗兰科维亚特C8、马自达RX7这些…
在京都打车,发现满街都是方头方脑的老皇冠出租车。看起来像个老古董,司机也说这些老家伙跑个几十万很常见。 听说这些皇冠Comfort专为出租车设计,底盘扎实、空间宽敞,估计跑个百万公里都没大问题。打了几次车,车里总是干净,司机礼貌周到,虽然车老,但体验完全没有打折。
今天来铃鹿不是来看F1的,而是来玩的!铃鹿赛道不只是赛道,更是超大的赛车主题游乐园。 你可以坐进卡丁车挑战乐园最快圈速,也可以走进本田博物馆看看过往的赛车与荣誉,还有各种赛车主题过山车、摩托车和汽车驾驶体验,玩累了也可以坐会摩天轮俯瞰赛道。 这里既是赛车圣地,也是所有车迷都能找到快乐的大公园。如果你来日本关西,记得别错过这里。
站日本街头半条马路都是方墩墩的K-Car,这玩意儿还真就日本独一份啊。 为啥日本人这么喜欢这小车?政策给的甜头太足了,保险、税费、停车都便宜,没固定车位也能上牌。同时,日本很多街道又小又窄,车身小钻小巷属于是专业对口了。
自驾去武汉玩,路上穿法拉利外套去壳牌加油,被当成员工,隔壁车哥们叫我过去加油,我晕了哈哈哈。 11代思域混动,西安到武汉,800km左右,走沪陕转福银,实测油耗5.2L/100km,油费300左右,过路费412,基本没停,9小时直达,L2辅助+混动高速稳得很。
刚给思域换上米其林PS5,就撞上今冬第一场雪。 下班后发现有人在引擎盖堆了俩迷你雪人,太可爱了。跑起来才觉出PS5的好,湿地抓地力比原厂胎稳太多,加上前驱车天生比后驱车抗打滑,雨雪天通勤稳得很。
原厂胎跑了一万公里就受不了了,给思域混动换上米其林PS5。网上下单,门店安装。17寸轮毂配225宽胎,装完视觉效果饱满不少。 上路第一感受是胎噪明显小了,过坑洼和减速带时更Q弹,不再有原厂胎那种硬碰硬的颠簸。抓地提升最直观,车身稳得让人很放心。 不过续航似乎略受影响,混动车主得有个心理准备。总体而言,这钱花得值,车开心,人更开心。
别人家精神小伙有的网红写真,我家的精神小伙必须也安排上,不能让我宝没面子。 从侧面拍,感觉思域还挺长的,不像个A级车了。
开思域准备进秦岭露营,嫌导航路线太常规了,瞅见几辆陕A车拐进小路,脑子一热就跟了上去。 没开多久就傻眼了,坑洼碎石路给人颠飞了。生怕底盘蹭地、轮胎割破,心疼死我了。旁边路过的suv和越野呼啸而过,我们几部买菜轿车只能硬着头皮往前慢慢开。 下次再不误闯天家了…
在泰国,街头就是流动的汽车展,日系车是绝对主角。此外,还有那些花哨的双条车和穿梭的摩托。 不过,也不是人人都烂仔,曼谷的老钱们也偏爱好车。首都道路上,雷克萨斯、宝马也不时闪过。 如果大家来曼谷旅游,一定要坐一次突突车,一次就能看到这座城市汽车文化
新出的东风本田HR-V,1.5T加独立后悬架,起售价竟然10.99万。 前几年这个价位的合资SUV,配置都丐完了。现在HR-V连L2智驾都标配了。本田这波底价,估计会让不少准备买国产SUV的人重新考虑一下。
走出公司,难得天边正烧着晚霞。停车场里那么多车,还是一眼认出自己的老伙计,它不算新、不算贵,但我就是很喜欢。 总觉得一天里真正属于自己的时间,是从坐进车里开始的。它安静等在那儿,像个不会说话的好朋友。晚高峰再堵,回家的路也是自己的。 你的车是不是也这样,陪你度过一个个黄昏?
停车就这一个这个窄车位了,后视镜里看准了位置,三把搂进去了。什么360影像,俺这旧能源没那玩意。 现在的新车都有自动泊车、360影像,确实省事。但俺这手艺才是硬道理,比按个按钮有意思得多。各位老司机呢?纯看后视镜能完成一次停车吗?
本田最近让人有点摸不着头脑。其他车企都在电动车这条道上铆足了劲,本田却突然掉头——直接把2030年前的电动化投资砍掉了30%,300多亿人民币说没就没了,又开始大力推混动车。 这操作让大家直呼看不懂。有人说本田这是认清现实,电动车市场现在竞争激烈,提前止损更明智。但也有人觉得,这不就是走回头路吗?在电动车已成趋势的今天,突然回混动老路,是不是有点太保守了?不过话说回来,混动本来就是本田的强项,发挥自家优势好像也没错。只是这个转弯转得有点急,不知道市场买不买账。
旅行最后一日的卡帕多奇亚,突降暴雪。低温积雪,原订的车无法赴约,还好酒店有后备方案,叫来这辆Jeep牧马人。 一路上风雪呼啸,其他车寸步难行,这部牧马人稳如老狗。终于按时赶到机场,原来有些车不只是交通工具,更是关键时刻把你从困境里拉出来的伙伴。风雪再大,有四驱和决心,路就还在脚下。
那天路口等红灯,车屁股突然“砰”一声被追尾了。后视镜一看,三辆车串上了,我是最前面那个。后面交警来了,宣布最后一辆车赔前面所有车。 想问:三车追尾都是最后车赔所有吗?为啥这次事故,最后车司机一直要坚持,每个后车赔前一个车?有这样赔的先例吗?
我们爱车人是这样的,探店打卡拍照也要和宝贝车车一起。 发现西安宝藏店铺,可以开车直达门口,楼顶天台直接停车,与爱车一起探店拍照。晚霞或午后,在开阔的天台上,一边品味特调咖啡,一边远眺城市天际线。既能以车会友,无限畅谈,也能周末小聚,悠哉独处。
选思域,除了外观细节,我觉得核心还是在于混动和燃油开起来到底有什么不同。 混搭动版在大部分市区路况下,由电机直接驱动。这意味着起步和加速异常轻快、顺滑且安静,动力响应没有延迟,零百可以做到7秒头,很像在开一台电动车,等红灯后第一个冲出去的...查看全文
面对在中国市场销量连续下滑,本田启动了品牌焕新计划。本田宣布,将于2027年起在全球启用全新的无边框“H”标识。 朋友圈里看到这个消息时,评论挺有意思的。有朋友调侃说:“车卖不动了换个标就能好?”、“这新标能值几万优惠不?”。确实光换个标就想挽回销量,恐怕没那么简单。电动时代,光吃老本肯定不行,品牌重塑这事,得拿出点真东西才行。
本田宣布Prelude将作为混合动力车型重归市场。新车将搭载2.0升e:HEV混合动力系统,并计划于2026年春季率先在欧洲上市。 听到这消息心情挺复杂的。一方面Prelude当年可是很多人的梦想之车;另一方面又觉得加了电机还是那个味道吗?不过这年头,装上电机可能才是让它活下去的最好方式。就是不知道实车出来,老粉丝们认不认这个“混动”Prelude。
开了这么久思域混动,基本没碰到过几辆同款,估计路人更是不知道思域还有混动。混动版和燃油版外观差异也太低调了,想一眼认出来还有点费劲。 我这老车主主要凭这三点外观区分: 首先是本田的车标。混动版的标有一圈淡蓝色的光环。 转到车身,除了最明显的银色后视镜,还有车尾的e:HEV徽标。 最后是保险杠,区别于燃油版的外露排气口,混动版采用了隐藏式设计。 其实我挺喜欢这种设计思路的,不用大张旗鼓,像我们混动车主的专属暗号,懂的人自然一眼就懂。以后想要在路上偶遇孤傲的、仅限少数人的思域混动版,记得看准这几个地方就能一眼区分。
都说思域油耗低动力足,家人们,你们平常会去看app的油耗统计吗?大部分感觉是正常的,但有时太抽象了,总有些惊天数据…我感觉这个app的统计有问题,问下大家,那仪表盘上的油耗数据可信吗?
图片对比下来看,俺的十一代混动违背了祖宗的精神小伙之风,有点商务小登了😂 EG/EH(1991-1995) 首搭VTEC技术的B16A发动机,EG6 SiR II也是头文字D庄司慎吾的座驾 EK/EJ(1996-2000) Type R车型首次登场(EK9),红头B16B发动机配备LSD和强化车身 EP/ES(2001-2006) K20A发动机改装方案成熟,兼顾实用与性能 FN/FA(2007-2011) 东风本田八代思域国产化(FA1),成为家用轿车标杆 FB(2012-2016) 家用与运动、油耗与动力进一步平衡优化 FC/FK(2017-2021) Type R(FK8)刷新纽北前驱圈速纪录,1.5T版本动力强且省油 FL/FE(2022-至今) e:HEV混动系统普及,车身刚性提升,Type R(FL5)正式引入中国销售
谁懂我有多喜欢祖马龙的海盐与鼠尾草车载香薰!半年买了四个了!非常之高级清新好闻! 它是属于芳香调,中性香,味道非常线性,盐、鼠尾草、葡萄柚、黄葵、海藻组合在一起。 闻起来就是海风中的初恋,未经世事的青涩少男少女的感觉! 唯一缺点就是留香时间比较短😭
不靠自己,全靠父母❤️ 爸妈送我的人生第一部车,我也有属于自己的座驾咯,很喜欢这个生日礼物和毕业礼物! 之前看视频一直心心念念水泥灰两厢版,结果进4s一眼相中这个银耳赤焰红,再配上小鸭尾,就是他了~
刚入职场第一份工作通勤有点距离,20km左右,无高速全程市区。考虑新能源比较有性价比,但父母喜欢油车,谁出钱谁说了算。 所以,预算15-20万左右,有没有动力足、操控好、适合新手、有个性的燃油车推荐? 现在看中两部: 领克 03 和 本田 思域 一个是1.5T四缸发动机181马力7速湿式双离合,一个是1.5T四缸发动机182马力CVT 大家推荐哪个,或者有更好的推荐吗?