神秘饼干1xE的喜欢_懂车帝

曾經D少年

锐界车主·车龄2年

厂家售后终于介入调查检测了，感谢🙏但是我要提意见。希望福特老板及高层重视起来售后技术支持严重滞后问题，消费者不怕有问题，但是要积极面排除解决问题这是消费者想要的！对4S店与厂家技术的沟通中，据知情人说给技术团队40多人的圈子发故障视频便于研判，没有一个人出来对接解决的。现场安装检测设备也对接不畅通，早8点一直到12才安完，希望改进服务工作，对老板负责也对自己负责任，技术这碗饭一定别搞砸了，没有敬业之心你们去那家车企业都不会受欢迎。

曾經D少年图1

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曾經D少年图2

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07-30

东饼256

锐界L买混动版还是燃油版之我见

论坛/群里经常看到买燃油还是混动之争？说一下个人看法吧，不一定对。一个常见的说法是我的混动需要跑多少（10？）万公里才能赚回2万差价。个人觉得这种说法根本不值得反驳。混动的优势是： 1）动力提升。燃油版零百加速大概8s，混动7.1s。很多人觉得动力不值钱，但是加速尤其是中后段加速能在高速上救命。混动版零百7.1s，基本相当于老款2.7T的V6锐界，那个多少钱？另外宝马X3或者X5高功率版和低功率版差多少钱？所以油车动力很值钱！ 2）行驶静谧性。混动版低速基本都是电机驱动，没有发动机噪音也没有换档顿挫。建议去试驾探险者，先不说2.3T的大探零百跑不过混动锐界，先试试深踩油门能不能听到探险者发动机轰鸣，部分速度区间换档还有顿挫。ECVT变速箱根本上解决了换档顿挫问题。 3）损耗零件的耐用性。这个有些人不理解，根本原因是混动发动机在1/3时间不工作，而且启动就是1500开外的最优转速，避开了600-800低转速容易积碳的区间。另外刹车由于电机反制动，所以刹车片磨损也小。因此刹车片、火花塞、机油、波箱油等这些损耗品的耐用性相比燃油会有提升。另外，还有一部分人觉得混动系统是油-电两套系统，认为双系统会比单系统更容易出问题，因此混动版更容易坏。这种说法主要是因为不了解混动，不了解ECVT。首先混动的发动机相对于燃油一直在最优区间工作，理论上更不容易坏。其次ECVT结构比AT变速箱简单很多，没有无物理离合器或液力变矩器，纯行星齿轮组咬合，更不容易坏，传递效率也更高。最后电池和电机，锐界L混动采用镍钴锰三元锂（NCM）电池比汉兰达混动的镍氢电池能量密度更高，而且是水冷，比汉兰达的风冷更优。采用浅充浅放策略（50%~80%区间），电池可以反复充放电，寿命可以很长。电机部分锐界L采用的高压扁线电机也有技术优势。汉兰达的电机电池都没问题，锐界的更没有理由去担心。何况混动锐界三电系统还有8年16w公里的保养！所以综上所述，燃油经济性其实是混动锐界最不突出的优势，前述的三个优势无论哪一个都比这个重要。也不要说燃油比混动更可靠，技术分析也不支持这个说法。我的观点无论一年开20000km还是5000km甚至更少都建议上混动版，尤其是南方混动优势更明显（气候对电池影响还有颗粒捕捉器堵塞问题）。如果北方怕颗粒捕捉器堵塞非得考虑燃油，建议直接考虑探险者。哪怕买个入门风尚版，那底盘提升太明显，还有2.3T发动机、10AT变速箱、前后轴50:50配重，加个几万块太值啦！那探险者和混动锐界如何选呢？我选择混动锐界，动力更强、空间更大、行驶静谧性更好，至于底盘确实差不少，但看在差价上这点能忍。

05-11

诗意宇宙t2S

#2025上海车展辣评新车打卡上海车展，沉浸式对比几款大七座SUV 今天顶着人潮挤进上海车展，就为了帮家里选台靠谱的7座SUV。预算卡着30万，重点蹲了汉兰达、锐界L和途昂Pro，给大伙儿说说真实体验！先说汉兰达，感觉这车的优势在省油和平顺性上，外观和内饰都中规中矩吧，熟悉的丰田味，看着挺精神的。空间的话，在这三车中车长、轴距最短，第二排空间够用，但第三排我178坐进去膝盖直接顶背，短途应急还行，长途腿麻够呛。再说下锐界L，颜值挺高，硬朗中透露着霸气，比汉兰达显年轻一些。223座椅独有的，中央通道腾出的空间好评，不用折叠座椅方便进出。第三排绝对黑马，座椅高度够，腿能自然放，比汉兰达舒服太多。后备箱还能塞俩行李箱，二胎家庭狂喜！最后的途昂Pro，妥妥的大块头，看着气势挺足的，内饰质感也是OK的，虽说车长都5.1米多了，咋感觉内部空间也没超预期，和锐界L差别不大。挺可惜没混动车型，官方的油耗8.3多个，但感觉日常开恐怕要奔两位数，价格挺硬，顶配接近32个了，有点超预算。逛完车展的静态感受差不多就是这些，准备周末带全家去4S店都试驾一下，看看开起来如何！车友们觉得这三款咋选？真实车主来说说感受~~

诗意宇宙t2S图1

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诗意宇宙t2S图2

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诗意宇宙t2S图3

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诗意宇宙t2S图4

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诗意宇宙t2S图5

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诗意宇宙t2S图6

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04-23

没有更多了～