简介:这个人很懒,什么都没写~
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武夷山的大安源线以“茶香山道”著称,出发前特意在后备箱放了几罐当地岩茶,准备在中途品茗休息时享用。清晨从武夷山市区出发,沿途能看到连绵的茶园,空气中弥漫着淡淡的茶香。这条线路的弯道不算密集,但每个弯道都设计得恰到好处,像是为欣赏山景特意留出...查看全文
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出发前一周,我特意对车辆的冷却系统做了升级,毕竟折多山海拔超4200米,高原环境对发动机是个大考验。清晨从康定出发时,车窗外的温度显示-2℃,我提前热车十分钟,让机油充分润滑发动机部件。...查看全文
雷公山盘山线藏在苗岭深处,出发前特意向当地苗族车友请教了线路特点。清晨从凯里出发,沿途能看到苗寨的吊脚楼点缀在山间,炊烟袅袅升起,给盘山道增添了几分烟火气。这条线路的弯道以缓弯和中弯为主,但路面起伏较大,有很多“隐藏”的颠簸路段。...查看全文
乳源大峡谷线是我跑过最“有层次感”的山道。清晨从韶关出发,沿途能看到山脚下的稻田,随着海拔升高,逐渐变成茂密的竹林,再往上则是裸露的岩石山体。出发前特意将车辆的悬挂调至运动模式,以应对复杂的路面变化。刚进入峡谷区域,弯道便陡然变得险峻,外侧...查看全文
清晨六点,我驾驶着改装后的两厢小钢炮驶入天台寒山神道线。出发前特意检查了轮胎胎压,将前轮调至2.4bar以提升弯道支撑性,毕竟这条被车友称为“浙东秋名山”的线路,藏着近30个发卡弯。刚上盘山道不久,晨雾便裹住了车身,雨刮器轻轻扫过挡风玻璃上...查看全文
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