认证：奔驰E级车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
小伙子你前途无量
库里南和XT6哪个值得入手，
一个中型车起步。均价才23万，百分之75销量在中国，品牌百分之85销量都在20万冒头的CT5。基本买CT5追求就是便宜车大。装逼，配置高对比的就是Cc，亚洲龙，迈腾，这类的车。凯迪拉克超过30万落地的CT6。中国特供车上个月400台。XT456就别提了，别克横置前驱平台。凯迪拉克还没有什么技术，一款发动机不愧是通用。成本很便宜没有什么研发价值。随着新能源冲击，凯迪拉克还能苟活多久？目前在售的车型就30多万的XT6就是终点。还没有理想。蔚来。均价高。销量好。理想蔚来发布会对比的销量品牌都是BBA，要么特斯拉。凯迪拉克均价太低了。销量也太低了。特斯拉均价还有28万
中型车起步均价24万。凯迪拉克都可以改名CT5专卖店了，百分之85销量在中国而且全部指望CT5一款车。均价低于沃尔沃，捷豹。特斯拉。很多人心目中已经不算豪华品牌，可以说现在凯迪是鬼火少年专用车了。用最短的轴距做出最长的车身用最长的车身做出最小的空间用最大的马力。做出最慢的零百，用最慢的零百做出最大的油耗，最多的档位做出最顿的换挡，最大的优惠做出最差的销量。最垃圾车吸引最垃圾的车主。嘴巴不承认，为啥凯迪店里最贵的车也就30多万中大型XT6。所谓后驱为啥XT456。横置前驱CT46没人买，CT6中国特供车已经废了，只有凯雷德一个月销量6台。店里都不放了因为卖不掉直接退市。随着新能源崛起，理想，蔚来，均价起步就是凯迪的终点。超过26万以上没人买凯迪除非你想买更大尺寸用小的钱凯迪现在只能堆配置。车都一样，壳大壳小，一款发动机走天下
中型车起步的品牌均价只有24万，百分之85全部指望20来万的CT5撑着。超过28万卖不动，店里最贵的车30多万的XT6，凯迪现在算不算豪华都要打个问号❓理想，蔚来。这种新势力均价高销量也高都有人去购买，凯迪也算百年品牌，超过30万为何没人购买呢？发动机就那一款。壳大壳小区别。现在走向国产对配置。豪华品牌谈性价比。在这内卷的时代。凯迪会退市么？CT6基本废了中国特供。
提问22款和23款530有什么区别？为啥新款减配。一个245匹马力，一个252匹马力。动力减弱了。百公里慢了2秒？
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