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#众测主题赛今天早上跑了100多公里，有城市快速，有限速100公里的准高速，还有国道，之后感觉共振现象明显减弱了。距离4s店很近，就去咨询共振问题，我并没提及今天的减弱现象，就用昨天提车后的体验反映给售后接待员，接待员用手机把问题反馈上去，马上就有了回话，说 这批库存车库存时间很长，趴在停车场超过半年，轮胎变形影响了动平衡，导致抖动及振动。解决方法是胎压放气到2.0，跑一段时间，慢慢就会恢复，再将轮胎恢复正常胎压，如果恢复不了再去找他们调整。我这才恍然大悟怪不得共振越跑越弱，四年前我购买的江淮纯电动车iev6e也是有这个现象，那个车库存一年，跑了多半年方向盘抖动莫名其妙消失了，当然也是有代价的，方向机坏了，我猜测与共振有关，好在是质保期免费更换。库存车尽管是0公里，但长期不动也是会影响品质的，所以库存车才会搞降价促销。只要知道问题所在，解决起来也会轻松一些。能出口到欧洲的车大概不会有重大缺陷，只是低价车配置低一些，功能少一些，家庭几乎人手一辆车，这个车上班买菜停车掉头真是方便省心。因为电动汽车非常依赖售后，不像燃油车到处都能修，新能源车厂家倒闭了，修车就成难事了。祝愿名爵一直坚持下去，十年不倒。
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成熟苹果vE：中国为什么要大力发展用火电的电动汽车？
等待你的到来8818：21年10月份提车，到现在也就是一年多一点，轮胎被扎了漏气，拆都拆了好久，生锈锈死了 前两张是左后轮，后两张是左前轮，相差也就是十来天，相继被扎漏气
牟亮31939756：1.电池充电循环是指从0-100为一次充电循环，三元里电池的循环次数是2000-3000次。按照最低次数算2000次，40度电池200公里续航，就有40W公里，哪怕电池衰减按照8折算，30W公里的纯电续航（没计算增程器续航）根本用不完。 2.问界发的电优先直驱电机，多余电量和动力回收电量才充入电池。发动机发的电直驱电机足够满足日常需要。除非地板油急加速或几十公里长上坡才需要发动机和电池同时对电机输出。 3.你理解的增程，就是简单的发动机发电充入电池，电池再放电给电机。殊不知发动机发的电可以直驱电机，你这种无知造成的认知障碍，还以此当做真理，真的是看着好笑。要喷之前，先做做功课😂😂😂。 夸自己无可厚非，踩别人的时候记得先了解一下，不然容易暴露自己的无知。
