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    发现经典

    认证:发现车主·车龄11年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    发现经典作为合资的电车销冠,不知道上海在这销量中占比多少?从我6月下订,7月提车,用到至今,马路上还没见到过,今天是第一次在上海的高速上见到同款但还是个江苏牌。按理这15万全给了,相当于国产新势力拦腰斩的超值性价比,还给了你丰田的造车工艺与保障,以咱上海人的精明,应该订了很多,路上看得到了呀,不是么?若你与我一样,是上海新晋的铂智3X车主,冒个泡哈

    2025-08-24
    首次路上见到铂智3X图1首次路上见到铂智3X图1
    失去的发现4,永恒的经典图1失去的发现4,永恒的经典图1
    2025-08-24

    提车一个月不到,跑了一千六百多公里,江浙沪长途也跑了,大家熟悉电车的那些好事,我就不讲了。我是用2023款特斯拉 Model Y 置换的,对,你没听错,用一辆4万多公里的 Modle Y,等价置换了全新的铂智3X 520 Pro+,我用特斯拉 Model Y 为参照,来客观比比这辆由油车之王丰田合资开发的纯电车。 App与车机:够用还有待提升,App不能自动开锁(要手按一下)与落锁,用惯特斯拉的,会不太习惯。 App的副号,功能与主号不同,如充电的运程刷卡等等。 目前没有哨兵与行车记录功能,硬件都有,但愿 OTA 能听用户反馈,加上吧。 车机:与特斯拉相似,没谁优谁差。广丰慷慨点,给了三年流量。 智驾:我没买特斯拉 autoilot,但在国外用过。铂智3X的 Momenta 智驾,感觉相似。但总不如自己开对得上习惯,平时很少用,高速上用得多点。 自动泊车是亮点,短短二十天,我已经离不开这东西了 音响:我这是送的升级 Yamaha 音响,说实话一点没什么高级感。前排与特斯拉的无品牌音响供应商的效果相似,甚至稍不如;后排的音响效果不好,令我想起当年的车载收音机,我在车机上调过音响定位至中心,后排效果仍比前排差很多。 车身:车门很敦实,像欧洲车,关门声很闷,满满的高级感。顶配的前窗是双层,后窗仍单层,噪音差异巨大,前排安静,后排市内可以,上高速就差点。 悬挂:前排独立悬挂还是有明显优势的,比欧洲车稍硬,比特斯拉稍软,有点像美国车,很稳,完全不像丰田油车。但是,后排又差了,整个回到凯美瑞老款的水平,过个坑能把你弹起来。 所以这车的缺点是明显的,但是,作为日常开车的使用者,你一点缺点都找不出,因为缺点都在使用率不高的后排。所以我说这车很巧妙。 我这老司机的总结就是:前排满满的50万 BBA 感觉;后排马上跌到15万凯美瑞老款的档次,就是你出了高价,叫来滴滴专车,发现是丰田凯美瑞或本田雅阁的失望,因为你坐后排,日本车这拉垮的悬挂水平是感受得到的,坐欧洲美国车就稳许多。 但再强调一下,对铂智3X 差的是后排,坐前排很稳,妥妥的美国车感觉。也许是电池重吧,以前开过 Bz4X,也同样的稳。 补充二点:1. 这车开舒适模式完全像油车,非常适合油改电的,能无痛转型。2. 广丰毕竟是广东人,App 认证的身份证件选择只有:身份证与港澳通行证二种,你若持其它证件,如军官证,护照或外籍永居,下单就会卡壳。好在广汽丰田4S 销售很负责,总部反应也及时,几次遇到问题,都在2-3天内,总部个案手动操作,帮你解决。至今已基本用顺了。 实话实说这么多,不会收到广丰律师函吧欢迎大家有知道隐藏技巧的告诉我,一起提升用车体验

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