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#宁波国际赛道提车不知不觉已经近两年了，主要以上下班代步为主，江浙沪周边的赛道也陆陆续续跑了几场，总体用下来如下。 我这辆伊兰特N都做了哪些改装 轮毂轮胎：最直看到最直观的变化就是轮毂，原厂19寸换成了一个18寸的轮毂轮胎。原因就是下赛道的情况下18寸轮胎比19寸型号多便宜。我这里用的是255的雷登黄标r23。 刹车：刹车换了一套迈拓的mo5一体锻造式刹车。之前跑赛道没注意看刹车皮状态导致铁磨盘，因此以改代修了。 避震：原厂，只换了个偏心螺丝推出了2.5度的前轮倾角。 排气：gpf 段换vp 直通。这车拆gpf 段非常方便4颗螺丝一拧非常方便。 动力：刚刷教主一阶还没下赛道测试。主要为的是去除辛烷值学习功能。 优点：性价比高，同价位油车性能方面N就是t0级别的存在。 缺点：辛烷值学习功能非常蛋疼，市区道路基本无法完成最大涡轮压力的辛烷值学习。每次跑赛道还要专门去高速公路上以110的速度在普通模式或者eco 模式下巡航跑5分钟左右，也不一定能学成功，下赛道的小伙伴非常建议刷掉。没宽体，改装方案少，不成熟。对改车发烧友很不友好。
2025-08-22
没有更多了～