本田GE8自己动手加装倒车雷达作业流程

最近，机缘巧合整了辆二代飞度，GE8，13年的车，跑了7W多公里，整体成色还行，到手试了试，没大问题，但是没雷达，看着车身周圈+轮毂多处刮伤，不得不感叹原车主驾驶技术真好（真头铁），咱比不过，想着雷达还是要整个的，于是乎网上下单买材料，打算自己动手加装个倒车雷达，来个托运停车场全身照先。

外地车，托运回来，第一次在停车场看到它

车回来，去修理店换全车油液，旁边是维修店老板的GD3

回顾整个安装过程，总结下来，感觉整体不难，但对动手能力还是有点要求的，整个安装过程大概要俩小时，对自己动手能力完全没信心的，建议交给汽美店老板处理。

雷达本体

内嵌式雷达，无线的（可以不用从车内穿线，方便，但略贵），厂家送打孔工具和钻头，送助粘剂）。也有有线的，便宜很多，会穿线的，不怕麻烦的兄弟可以考虑。

内嵌式雷达，从里往外装的

内嵌式雷达，从里往外装的

也看过铁将军的雷达，也不错，问过客服，只有蘑菇头的（外凸的那种，感觉太丑，所以Pass）

外凸蘑菇头实在太丑，无法接受

（也考虑过买辉创<本田原厂就用的这个品牌>，但是基本都是有原厂协议，可以读取车机在显示屏上显示的那种，我们老车不配）

准备工具/提前购买的工具及辅料

1、手电钻（用于保险杠打孔）

2、装车工具（主要包括十字螺丝刀、内六角扳手这些，用于拆保险杠）我是有套装，没有的，弄个内六角扳手+十字螺丝刀+一字螺丝刀够用了。

3、老虎钳（后面破线器要用到）

4、丁腈手套（防止脏手）

5、美工刀

6、绒布线束胶带（用于裹线）

7、丁基胶带（用于固定雷达接线头）

8、撬棒（用于拆卸保险杠卡扣、车身饰板）

9、卡夫特704硅胶（不流淌）（用于封堵穿雷达线的车身密封橡胶塞）

10、自粘卡线扣（用于雷达线的固定，车内车外都能用）

11、免破线分线器（0.5-1.5平方 红色）（用于倒车灯取电，给雷达供电，省得把线截断再连，有接不好风险，最主要操作空间小，不方便）

买这个注意与之匹配的线径，别买大了，我买的红色，匹配0.5-1.5平方线。车身线束，一般是0.5或0.75平方的，部分LED灯可能用0.3平方的线。

12、保险丝取电器（用于雷达蜂鸣器显示屏供电，一般都会送保险丝10A）

附上取电器接线原理图

13、测电笔（从保险盒取电，用于区分常电和ACC）（这个是测低电压的，跟家里用的电笔不一样，当然有万用表更好）

14、扎带 若干

上述物料，除了雷达本体稍贵，其他辅料及工具网上购买没多少钱。电钻、螺丝刀批头这些能借就借，手电钻这种不好借到的，就在PDD买个几十块的公模产品，保险杠上打个孔完全够用了。

好的，下面我们开始动手：

1、保险杠拆卸：要拆8颗螺丝（正后方4颗，两侧各2颗），三个塑料卡扣（正下方），还有正后方中间两个保险杠与车身搭接的卡扣。

用到的工具：内六角扳手、十字螺丝刀、小号一字螺丝刀、撬棒。

注意点① 拆两侧保险杠卡扣的时候，慢一点，这里很多第三方施工的，暴力拆卸，把保险杠卡扣直接拉断的。可以先拉开一点细缝，然后用小的一字螺丝刀顶一下，两侧保险杠就能轻松拆下来了。

注意点② 当你把8颗螺丝，三个塑料卡扣，保险杠两侧跟车身卡接的全拆了，发现保险杠还是拆不下来，那是因为保险杠中间还有两个金属卡扣跟保险杠卡接着，后备箱密封胶条拉开就能看见，也是用小号一字螺丝刀，一顶，保险杠就能整个拆下来了。

后备箱密封胶条可以直接拉开（这张图可以看到我走的弯路，拿卷尺、美纹纸、马克笔作标记）

把后备箱密封条拉开，缝隙里就能看到和保险杠卡接的车身结构

2、保险杠清理：一般保险杠拆下来，内侧都会有很多灰尘，可以用湿抹布清理，方便后面雷达和保险杠的粘接。

没有保险杠的GE8，是不是有点可爱+搞笑

3、保险杠打孔：这里要着重说明，不需要提前定位，我就在这里走了弯路，在网上没找到对应的作业教程，原本想着用卷尺和美纹纸、马克笔测量好，做好标记，在保险杠外面打孔的，结果保险杠拆下来，保险杠里面有车厂原先预留的装雷达的标记，可以直接用手电钻对好位置，用8mm钻头直接钻孔，然后用厂家送的打孔工具打孔，这样的孔打下来，很光顺，没毛刺。

箭头所指的地方，有原厂标记，左右各两个

原厂标记

4、雷达探头安装：清理好保险杠后，先涂助粘剂，然后把探头横向安装（厂家要求必须横装），对好位置，粘在保险杠内侧，这里可以用适合的工具按压，以便粘的更牢固。

5、拿出绒布线束胶带，将雷达线分股裹好，这样可以防止后期线跟保险杠摩擦，产生噪声。

6、拿出自粘卡线扣、丁基胶带，把缠绕好的雷达线找到合适的地方跟保险杠固定好。

雷达与保险杠装完的状态（忽略长辈的拍照手艺，城里没地方搞，去老家弄的）

7、雷达线走线问题：这里我选择的走线方式是从备胎坑走线，很多第三方图省事，是从车后翼子板排气挡板那里穿线的，那样的话排气挡板一直处于虚掩状态，个人感觉不是很好。

操作步骤：先拆下备胎坑下方车身密封塞，用手电钻在中间内侧钻孔，此处孔不宜过大，可以用美工刀慢慢削（这里原厂的密封塞，硬度挺高的），孔别开大，可以刚好够雷达接线的插头通过就可以，方便后续打胶）

没从边上那个孔走线是因为边上的孔是走到尾灯下方的，线不知道怎么出来

看过很多第三方施工，雷达线是从这里穿的，感觉不咋行

8、安装保险杠雷达总成。

操作步骤：现将雷达线从备胎坑的密封孔穿过去，定位好合适位置，然后用卡夫特704硅胶，用胶水把密封塞穿线的地方堵上，然后将密封塞安装到车身对应的安装孔上，安装好后按照拆保险杠的步骤，将保险杠恢复到开始的状态（拆过一次，再恢复安装，应该是小菜一碟了）

原厂密封塞，要在中间打孔，方便雷达线穿过去，最后打胶密封

9、找扎带，将雷达线多出的部分缠绕好扎好，拿出雷达主机，将雷达对插头与雷达主机连接好。

10、拆下左侧后备箱尾灯检修饰板（我从左侧走线，所以拆左侧饰板，右侧也可以，GE8是双倒车灯），找到倒车灯的供电线，原厂线用波纹管包着，可以用美工刀或者剪刀，将波纹管剪去一段，露出倒车灯电线，黑色为负极，黑绿色为正极，拿免破线分线器，将雷达正极（红线）与倒车灯（黑绿线）并在一起，将雷达负极（黑线）与倒车灯（黑线）并在一起，这里一定要拿老虎钳压紧，确保免破线分线器已安装到位，不然会接触不良。到这里雷达主机取电完成。找合适的地方固定好雷达主机，主机有背胶，可以找地方粘，最后将尾灯检修饰板恢复原位。

这里忘记拍了，打开后备箱，找到饰板，直接一字螺丝刀一顶，饰板就能拆下来

11、雷达显示屏接电：

①将驾驶室方向盘下面的饰板拆下，左边是旋钮，右边是卡扣，这里第一次拆要稍微研究一下，弄明白了，很好拆。

②将保险丝外饰板拆下来（这个外饰板就是车大灯调高低的电机控制开关一起的那个饰板，这个不拆，你看不到保险丝），找撬棒，一撬就下来了。

这里没拍照，从网上找了个图片，这个大灯高度控制开关饰板可以整体拆下来

③用测电笔（夹子那头夹车身搭铁的地方，负极），找出哪个是常电，哪个是ACC，雷达要接ACC（汽车不点火电笔就亮的是常电，点火才亮的是ACC），我是直接从保险盒找了个空的位置，接ACC电，在保险丝取电器插上10A保险丝，然后直接接雷达显示屏正极。雷达显示屏负极，找车身搭铁就行。

这里也没拍，贴张保险盒照片

12、雷达显示屏走线：从车门胶条里走线，显示屏有背胶，可以找仪表台前面合适地方粘接固定。

13、将驾驶室饰板恢复原状。

到此，雷达整体安装完毕，点火，挂倒挡，见证时刻的奇迹。

最后，欢迎各位，留言交流，附一张装好后的效果。（忽略脏脏的车身，前几天大风+下雨）

雷达和车漆有点轻微色差，买之前和卖家沟通过，不明显，能接受