比亚迪一个急功近利的车企。造车工艺拿什么和长安吉利比？

看你电量只剩百分十三，不失速才怪，我上高速强保电百分五十，从来不失速。

看你的7.2油耗就知道什么原因了

谁教你跑高速先把电用完的?发动机又要补电，又要满足高速驱动，肯定会限制功率啊，跑高速你最起码要强制保50%的电，而不是上来先把电跑干，再用发动机去跑

车主使用问题，跟我们没关系！！！这解释怎么样？

我用比亚迪车没有出现这个情况

25款已经解决了，你就再支持买一辆吧

再也不碰国产车了，尤其国产新能源。前年跟风买的秦plus，当时落地13，跑了四万公里，空调热风刺鼻味道，车漆薄，铁皮薄，毫无驾驶质感，高速亏点油耗6.5-7个多。昨天含泪卖了6万，马上买了一部别克君越652T。驾驶感受不是比亚迪能比的，市区油耗8个多，高速油耗5.5-6个。电车的最终归宿还是油车。

电量13%，为啥不强制保电50%以上？

仪表功率不到30kw、且能量流显示电池有放电情况，说明你踩油门比较深，否则电池不会放电助力，按理此时发电量达到发电机额定功率40来点是起码的，叠加电池放电去到50kw都妥妥的，结果30都不到，说明有毛病啦。 注:最好把能量流显示放主仪表上，能同时观察电池状态、实时功率，只要出现电池放电的同时功率还低于40，那就是妥妥的发电量受限，不是机头有毛病就是发电机有毛病。

电池坏了，我朋友过年上来保电百分之50，直接跌到火都打不着，仪表灯都亮不了，最后4s店拖去换电池了

城市老头乐就别上高速危及自身了

来买个荣威D5吧，1.5T的110千瓦发动机，发电机也是110千瓦额定70千瓦，纯电电模式不能跑到电量零。你看他能不能给你把电量拉起来

为啥会出现这种情况呢？

电量几乎用完，1.5自吸发动机既要跑高速又要给电池充电，你说车还能跑多快？

又不是第一例都四年了，该修修，该骂骂

小毛病而已，别那么大惊小怪的，又不是不能开，有问题自己克服一下，要多做对比亚迪有利的事，多为比亚迪着想，要不是比亚迪，你们能开到这么“物美价廉”的精品车吗？要对比亚迪有感恩的心，这才是中国人该做的事，这才是爱国的体现。

电量25%以下就开始强制保电，你咋开的电量到13%

上高速不要怕费油 开始不要纯电跑

移动的路障