高端品牌还得继续打折。二线品牌玩一口价。主流热销品牌车款玩加量不加价。燃油车还会继续尬吃纯燃油时代生命力最后几年的市场空间，然后过度到插电混领域。增程车型会再优化，还能吃三五年。其中丰田继续坚持它这油混优势，且推出更先进的发动机，未来各家的发动机都会可对接混动模式使用。纯电汽车国家态度让其稳扎稳打，企业来说，最主要就是突破固态，半固态电池技术推出并量产，继续优化纯电的弊端。未来五年就是这么个趋势。估计，纯燃油五六年后陆续退出并可能生成个别娱乐型产品保持燃油魅力。国家政策层面还会继续鼓励私家车淘汰更新。不排除一些挤兑换车的成分。个人建议，开的少的，不需要用车体现啥的，目前车子还可以的，起码三年内还是不要换车（这里没法细聊，也是不同角度的）。需要换车买车的请务必根据实际情况主要场景持有年限使用频率（里程）理性的选择车子。纯燃油和纯电都不要消费超过15万的车型为妥。以丰田油混为例，其实它比较适合大多数家庭用车过度，且远期未来不至于被动换车。插混呢，想好还是充电比较方便用它最为妥（硬派suv也是插混更适合大多数买家的情况）选车需要理性且学习，购买时套路门道也需要适当了解。任何信息需要自己过过脑子且自主决定。最后提一句，大经济环境，简单说起码还得三年左右才能逐步真正缓解。我们的全社会转型并没有做到。目前全靠国家层面使劲的努着别出现大问题基础上，尽量突破。整个大陆社会最难的就是思想思维上的改变。因素很多，非常不易。回到汽车，希望大家选对好车。尤其普通工薪买车请不要发生试错成本流失。

Q7都一口价45了

小王感冒啦？

也只存在于互联网上的价格。

同城首赞

为什么进口车不能带着过年呢？谢谢！

五年免息加大降价

75正常