24款标轴530i是B48TU2发动机吗

12月初买了全国首台24款标轴版530i，布鲁克林灰。为什么知道是全国首台？因为销售去上车险的时候，保险公司系统里连这个车型的数据和价格都没有，直接就是参考我这台车来新建的（4S销售说的，不过我感觉可信度挺高）。外观啥的就不说了，网上评测太多了，两极分化挺严重，不过我是越看越喜欢的。

但是我发现这车的发动机代码并不是之前网上很多汽车评测媒体文章所宣称的最新款B48TU2，而是B48B20S。而台湾地区上市的24款530i配备的却是最新的B48TU2发动机，这点其实有些让我失望的，感觉作为中国大陆地区的Bimmer有被歧视之嫌。

为什么呢？因为B48TU2作为B48系列发动机的第2个技术升级版本（Tech Update 2，也就是TU2的由来），跟老款B48系列发动机相比，使用了很多新技术黑科技来提升发动机的稳定性和燃油效率：

1）双供油系统

B48TU2除了缸内直喷，还增加了进气歧管供油，能够明显减少积炭的发生，同时在低速行驶的时候使用进气歧管少量喷油，提升燃油效率来省油

2）采用米勒循环

通过改进燃烧室跟活塞形状和行程的设计，能够有效提高热效率和压缩比，进一步提升发动机的性能减少动力损失

3）强化的涡轮增压系统

可以压缩更多空气，增加进气的含氧量，使油气燃烧更加充分，提供更充沛的动力

4）主动式点火线圈让点火时间的控制更加精准，动力响应速度提升

5）独立水冷发动机冷却系统让夏天时发动机的冷却速度更快而且不会影响空调制冷等等

综上可见B48TU2发动机相比老款的发动机来说，燃油效率和发动机表现都获得了很大提升。但是宝马在出口到中国大陆销售的标轴车型上标注的是B48B20S发动机，在出口到台湾省（亚洲其他地区的我还不确定，但台湾省是确定的）的同款车上使用新款B48TU2发动机，属实让我感觉区别对待得有点明显了。

为了搞清楚B48B20S和B48TU2这两款发动机的关系，我辗转联系上了4S店的售后技术大咖，向他请教。通过查询宝马提供的原厂技术资料（截图如下）

燃油双喷射系统

主动式点火线圈

可以看到B48B20S发动机配备了燃油双喷射系统和全新设计的主动式点火线圈，那么这就等于实锤了这款发动机其实就是新一代的B48TU2发动机！只是宝马的发动机代号编码和技术代码有可能不一样，这才让我产生了误解。

这个消息让我非常开心，相信大家和我一样都希望自己的新车能够配备使用了新的改良技术的新款发动机，所以分享出来让更多喜欢并且打算购买这款车的Bimmer们吃个定心丸