蔚来ES6使用一年的感受

【购车背景】

换车之前是一辆2016奥迪a4L，陪伴了我7年半的时间，里程9.8万公里，21年底有了孩子之后，觉得还够用，而且当年买了发动机延保，想着应该还能再开几年就没有换车的想法，随着孩子长大，发现每次上车都会说“爸爸，有味儿”，而且在孩子一岁半的时候，第一次开车从北京去了一趟北戴河，大包小包婴儿车，真的感觉老家伙装不下我们的东西了，遂和家里人商量之下，决定把家里唯一的车换掉

因为我开油车的时候，基本上就是周末开，疫情开始以后，油车一年就6000公里左右，但是考虑到公司搬家，每天通勤50多公里，地铁也不太方便，决定还是把油车置换成电车

【车辆介绍】

购车时间：2023.10.28

购车价格：裸车33.8万元，展车选装了nomi和舒享，展车优惠1.8万元+3万积分，选装基金0.5万元，颜色为同温层蓝，实际发票价格，32.94万，旧车内置，10.1万成交，额外赠送3万积分，保险选择当时的服务无忧，1.21万，最后落地价格，32.94+1.21=34.15万元，和额外的8.4万积分，价格其实放到现在来看，价格还算合适的

行驶里程：22400+km，平均每个月1800km左右

车型：蔚来ES6 75度电买断

电耗情况：春秋温度适宜的时候，一箱电在350-380km，夏天短些，310-340km，冬天比较难看，极寒天气下95%-9%，180km，相对暖和的时候，大概可以到250km

去年12月北京下了一个星期的雪

气温还算不错的时候

【用车成本】

补能费用：家充和换电补能搭配，一年时间家充花费1200元，换电用的券，一年期间换电30次，虽然用的是换电券，而且我基本上都是错峰换电，北京错峰换电，就目前换电站收费标准，夜间0.44元电费+0.4元服务费，每次换电折合人民币也要50元左右，也就是我一年行程2.24万公里，总共花费1200元家充电费+30*50=2500元换电费，总计2700元，折合每公里使用成本2700/22400=0.12元/公里。

1200元电网app

保险：交强+车损+200万的三者，第二年续险总花4500；购买蔚来无忧服务包1399元

保养：首保因为首年购买12100版本服务无忧，没有实际支付，账单显示750元，包含更换前后雨刷器，pm2.5活性炭，还有常规检查

洗车：过年期间花费一张无忧增值权，价值50元；其余时候基本上蹭老丈人加油送的洗车卡，还有一键维保时的免费洗车

停车费：家里一年2200元，单位目前还没收钱，收费后300元/月

车品装饰：淘宝买了个水杯垫30块，nomi帽子花费249元

【车辆外观】

蔚来的外观设计确实比较抓人，二代车把车头设计成封闭式之后，整体没有一代的攻击性了，更柔和，爱人喜欢前车头的设计，而我却更加喜欢后部设计，主打一个圆润，比一代车的分体式大灯好看很多

颜色上因为是展车，没的选，只能选择同温层蓝，其实我最喜欢的是南极星蓝，但是同温层还是挺禁脏的，最近发现阴天灰蓝色，晴天天蓝色的视觉感受也还不错

轮毂也是免费的“大饼轮”，除了不用加钱，要是能选，我现在肯定选织雪轮毂

近期OTA之后的ADB大灯更新了迎宾功能，能稍微带来些情绪价值

【整体做工】

内饰选择的是乔戈里灰，禁脏是首要的，灰色也能给人一种干净、干练的感觉

30多万的车，内饰是对得起这个价格的，合成皮的材质搭配超纤绒顶棚的用料，在内饰环保上让我和爱人很满意

走线做工还是瑕不掩瑜，整体设计还是很不错的，包括设计的思路，好看，简洁，材质之间的搭配也显质感

但是有的地方确实需要改进，比如门板下方大面积的织布式音响罩，上下车时候难免踢到，不容易清洗，时间久了也许还会起球

还有就是蔚来的氛围灯，感觉做的还是比较好的，搭配nomiGPT，可以根据心情，让nomi变换不同主题的氛围灯

行驶了一年多，发现过一次异响，结果一检查是闺女把吃完的糖果外包装盒放在了门板里

【空间表现】

驾乘空间：身高191，体重115kg，家里只有我一个司机，在调整好我的架势位置后，我爱人坐在后面，可以翘二郎腿没压力，爱人身高170，我调整好位置后，车顶大概还有两指空间。

最满意的其实是后排空间，真的很满足我的用车需求，换车之后又去了一趟北戴河阿那亚，那感受对比真是直观，东西全放下！还多了个30寸的rimowa托运箱，有一点差强人意的地方，后排中间的座椅太硬了，当后排坐我妈，我媳妇儿和孩子（安全座椅）的时候，真的有点儿心疼我媳妇儿，希望3.0的ES6可以改进，我估计原车改进是希望不大了

储物空间：后排放了两把折叠椅，还可以放2个20寸登机箱和一个30寸托运箱没有问题

吐槽一点，中间的储物空间对于我这个身材的人，基本上拿取东西就比较费劲了

我自己坐在后面，大概还有半拳空间

【动力和驾驶感受】

我也是第一次开电车，试驾的时候，用的是极低模式的动能回收，驾驶感受和油车没有差别，抬起加速踏板，车辆滑行备刹车，但是提车之后，我慢慢的尝试从低动能回收，再到标准回收，已经可以轻松驾驭，并且好像有点儿回不去的趋势，ES6在Banyan245OTA之后，对舒适模式下的车身晃动做了单独的优化，尤其是我在出小区地库减速带的时候，确实有感觉到！平时我开车也不激烈驾驶，所以个人对操控这个词感受真的不深，但是需要超车的时候，底气十足！

不过最近更新3.0版本舒适领航后，我用了几天，发现虽然车只有cdc动态阻尼，但是自动调整到“较软”的时候，体感却不是很好，所以直接关掉了功能。目前使用个性化模式，5.9秒加速档位，动态回收标准，加速超车，制动都可以满足日常大多数情况。

动力上我的感受挺深的，运动+模式下，4.5秒的加速，如果直接地板，我自己都受不了，太怂了，但是电车嘛，尤其是红绿灯起步，直接到顶的扭矩输出带来的秒杀一众的感觉，还是让我暗爽

【智能驾驶】

目前用车，每天通勤55公里，碰上特别堵车的地段，会开启一小段nop辅助驾驶，自动跟车还是比较好用的，但是目前蔚来的智驾水平，我想说，高速用起来很不错，但是可能受制于激光雷达探测距离，经常有无效变道，变过去遇上一个慢车，又减速变回来，右侧超车体验有改进；城区智驾不敢用，原因有很多，只能说任重道远，不是不相信科技，而是道路情况太复杂，自己觉得太悬了；我有沙眼，有时候会莫名其妙的迷眼流泪，这时候开启NOP+揉揉眼睛确实好用，目前水平，碰上骑线的车，表现差强人意，作为车主，还是有点儿期待端到端上车的

使用并不多

【座舱感受】

车机目前来说，只能说够用，8155芯片，现在打开qq音乐已经没有8295的24款丝滑了，导航现在还行，但是希望可以尽快更新高德的车道级导航，这个应该不难啊

还得表扬和批评一下这音响系统，23个喇叭，硬件够够的，但是有前提，得先开通超级会员，才能享受音源的杜比品质，才能让23个喇叭得到最大的利用。不过平均到每天，确实也不贵，富哥们可以尝试一下

遇到的小问题：

空调：偶尔会有扇叶的声音，查了一下是进了树叶

胎噪：没有感受很多，20寸的大饼轮毂，固特异的轮胎，我感觉还是有点儿隔绝作用

风噪：100-120有，应该没法避免了，其他市区情况下开，静谧性非常好

避震：和ET7，ES8这种带空悬的车比不了，家用SUV，较硬的cdc设置，其实感觉还是偏软，如果和EC6那样的调教，我感觉更适合我

【好用的功能介绍】

1.车大，1999mm宽，设置右侧中间键为打开360影像很实用，因为最开始，我过一些窄道，都要打开倒挡，再挂前进挡才能打开（丢人了）

2.盲点监测、盲点影像和压线提醒，为什么三个一起说，因为这套组合搭配可以在最快的视线路径下，感受到潜在的危险，也是解决ES6后视镜视野小的方案

3.Nomi，说蔚来，绕不过nomi，孩子上车就会叫“hi nomi，给我打开后排阅读灯“，“给我播放贝乐虎儿歌”，而我用的最多的还是打开座椅加热，方向盘加热这种指令

4.自动泊车，我个人侧方停车技术很差，路边侧方车位都交给车子自己停了，对我来说很好用

【最满意】

1.我最满意的是空间，后排空间在放一个安全座椅的情况下，可以满足我妈和我媳妇儿舒适乘坐

2.我爱人最满意的是车子内外的用料，她最看重车身安全和车内空气质量

3.我父母最满意的是补能，带二老回过祖籍祭祖，换完电我妈直呼“这么快”？

4.我还满意的是用车成本，行驶2.2万公里，花费2600多元，保养700，保险4500，很便宜

【待改进】

有优点当然有缺点，还希望能OTA解决的OTA一下，不行的也是瑕不掩瑜，争取改进

1.就是ES6的左后视镜视野，确实因为侧臀线问题，视野侵占过多

2.换代车，把后排中间的座椅改改，有点儿硬

3. NOP+要努力啊！

【使用窍门】

1.省钱大法，当然最便宜的是家充，但是如果长途或者中长途出行，高速换电费是比较贵的，我们可以提前到海鲜市场去买换电券，大概55-60块钱左右，可以完成一次换电，相对直接付费的高速换电费用，能节省不少

2.如果买了服务无忧，可以节前节后，远门出行前后下个一键维保，让服务中心检查车辆情况，顺便洗个车，充个电

3.关于电耗，有几点，首先就是和油车一样，避免急加速急减速，第二点就是市区60-80正常速度比较省电，高速上100-110相对省电，我们可以看表显实估续航和目的地距离的差值来分配速度，保持在实估续航和目的地或者补能点的距离在20km以上最为稳妥，肯定能到的了，离目的地越近，可以适当撒欢儿

4.App上很多的快捷方式，比如启动车辆直接打开360环影，比如停车后，自动打开守卫模式，都是很好的辅助功能，安排上之后确实给我带来了便利